キャブOH

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚新年迎えて1週間が経ってやっと仕事モードに😅しかし寒い🥶こんなんで寒み〜なんて言ってたら雪国の人に怒られるだろうけど…😅やっぱり寒いなかなか手に入らなくなった東京鉄菅❗️美品です✨お探しの方は是非✨さてそろそろ整備を始めていきます❗️先ずはキャブのリフレッシュから❗️この独特な匂い未だに嫌だな〜💦かなり汚れてるから時間掛かりそう無事エンジンも掛かったんで今日はここまで次は事故修理のエイプをもうエイプの部品すら廃盤がチラホラ…💦金額も高いし…😓

ホント…暑すぎるわ(^^;朝から暑いと作業するのが嫌になる(^^;せめて作業スタート時は少しでも涼しかったらヤル気も出るんだけどな～(^^;製作予定車両！暑い暑いばっかり言っててもしょうがないんで…何か作業しよ～(^^)置き場から引っ張り出してきてた車両の1台…次の製作予定車両にするのにエンジンを先に確認しとこ～(^^)後期型ジャイロX…不動入庫(^^)外装は自家塗装？してあるぐらいでそんなに悪くない…色はどおせ塗り替えるんで問題なしです(^^)まずはエンジン確

GWとは？G・・・ゴールデンW・・・ウィーク小生は毎日GW就活中のMです(`･ω･´)ということで前回の症状から整備することにまずは洗車からの・・・点検エンジンはかかる点火はしてる一応プラグ交換しとこガソリンはキャブまで来てるというこはキャブのOHかな(;´∀｀)なのでサクサクばらしていきますエアーフィルターこっぱミジンコ代替品をアマ〇ンで発注キャブ清掃放置プレイしていた割にはフロートの固着もなしメインジェットも綺

エアークリーナーへのパイプはやっぱりあきまへんでしたさかい注文しましたえV100のキャブ分解なんて何十年ぶりでしょうか？昔はしょっちゅう分解してましたけど分解し難いんですよ当時はV100に乗っていらっしゃる方があまりにも多かったのでね爆発的に人気がありました通勤快速と言われてましたからその流れでアドレスV100からアドレスV125へ乗り換えられた方がこれまた多かったですね街中にアドレスV125だらけになってましたからまぁ価格がめちゃ安かったV100と

朝夕は涼しくなって気持ちイイんだけど昼間はまだ残暑？が残ってるんで厚い(^^;まだしばらくは午前中の涼しい間の作業だな(^^)ま～午前中の作業の方が作業がはかどってイイけどね(^^)修理依頼車両！昨日キャブ周りOHとその他チェックしたジャイロUPの朝の始動性確認(^^)さて朝イチ始動性はど～だろ？…セルスタート…1発始動…吹きOKアイドリングOKです(^^)たぶんこれで大丈夫でしょ(^^)社外リアBOX配線して取付…着ける時は楽～(^^)これで明日納車予定です

朝から涼しいと今日は作業するぞ～とヤル気が⤴⤴ですが…午後までヤル気が持つかな？(^^;納車前仕上げ！まずは成約車両の点検と仕上げからです(^^)Fカゴ着けといてほしいとの事だったんで中古のカゴ仕入れて修正しといたんで取付(^^)当店ではめずらしい前かご(^^)バッテリー交換して電装系チェック(^^)Fタイヤホイル交換とシート交換(^^)試乗～(^^)ノーマルの走りで問題なし…後は納車前に軽く洗車してOKです(^^)修理依頼車両！次は昨日飛込み入庫

ホンダ9ｉの発電機ですが、いつもはガソリンを空ににしてキャブレータのドレンボルトを緩めていますが、昨年冬に出張作業時に使って後処理を忘れてしまっていて、知り合いに貸したらエンジンが掛からないと言うのでキャブOHしました。エアークリーナーのスポンジがボロボロで使い物にならないので、磨きスポンジを代用しました。

カワサキザンザス暫くぶりに乗ったらパワーが出てなくて坂に登れないとかの事点検した所キャブレターのJET類がガソリンの劣化で詰まっておりガソリンが流れてなくてパワーが出てなかったです分解清掃して組み立てますゴム類は古くて傷んでいるので交換します当時あまり売れなくて現存してる数が少ない希少車ですねかなり久々に修理しました古いですがキャブ周りの部品は出たので助かりました古いバイクの維持もご相談ください8月の定休日8/1・7・12〜17・21・2812〜1

これも良くある事例でキャブレターのフロートピンの固着。。。これはフロートが付いてる状態での持込が殆ど。外れないので当たり前ですが（笑）そうなると炙れない。熱をいれたいところですが不可能なので当て金をしっかりして慎重に抜くしか有りません。何でこんなに固く入ってるの？？って言う物も多々有ります。時には折れるかも知れませんよ。とお伝えしてからの作業となります。絶対に叩いたりしちゃダメ。折れるとキャブ本体交換ですよ。今回も少しだけ熱を有る方法でいれて何とか外しましたが結構強敵でした。素人さんが叩い

キャブレターが詰まってアイドリングしないので掃除しょうとキャブレターを開けたらビックリカワサキグリーン？色々なキャブレターをバラしてきましたが緑色は初めて焦茶色がほとんどだったのでビックリ。ガソリンメーターの精製の違いか？添加剤の違いか？この緑色は手強いです。

今日は、こどもの日です。倉庫内に飾ってたので、うすら汚れてますが、飾りました。XRモタードのキャブOHです。リア右ウインナカーが点灯しないので配線確認もしました。タイヤをナナハンをカスタムして貰ったバイク屋さんからレース場で使った物を貰い交換します。外側はすり減ってるけど、センターは減って無いので充分使えます。タイヤチェンジャーでビートが落とせなかったので、万力で落としました。お出かけ先でのアシとしてT695を搭載しました。CRM80より全高が低くて載せやすくて、タンデムステップ

もう随分前の作業になるけど備忘録で業者さんにウエットブラストして頂いたキャブボディ岸田精密さんの「OHキット」も何年か前に買ってたけど調べると、まだまだ純正部品が多数出る。それなら純正の方が信頼度が高いので、こっちをチョイス。だって、NSみたいに簡単にキャブにアクセス出来ないバイクは二度目のバラシはイヤだもん。しっかり組み上げたい！と言う思いもあり＾＾あと、チョークのプランジャーキャプだけ部品が出ない。チ

ガソリンのリークテストOKでした。最初にバラシたサビの酷かったキャブはそのままお返し致します。今回作業させて頂いてMVXキャブでナイスだと思ったのはチョークの固定方法この穴にボールとスプリングチョーク棒に凹みがあって、チョークを引くとその凹みにボールが入って保持。NSにも流用出来ないかな？と考えたけど、ダイレクトにチョーク棒を引く方法だから出来る事だと気づきました。

先にお預かりしたキャブは諦め、現在お使いの物を送って頂きました。さすがに稼働品だけあって、サビも無く、良い状態です。中の汚れも年式相応かな。マスキングして、ガラスビーズブラスト岸田精密さんのOHキットを使って。まあ、メディアがキャブ内に残らないよう気を配りながら行う、清掃作業が一番時間掛かります。超音波洗浄機が欲しい・・・今年こそは装備したい＾＾一気に組み上げ。フロートバ

乗らない冬場のウチに・・・とan号が一段落した二月に入ってボチボチ作業を進めています。確かキャブを外すの２度目かな？？毎回思うけど、キャブに辿り着くまでに外すネジ数がハンパナイ＾＾インマニ側随分黒いです・・・・今回は業者さんにウエットブラストしてもらいます。バラシにかかるのですが４ストのキャブは苦手です・・・・そしたら、違和感４番のスク

分解しウエットブラストをお願いしていたキャブが戻ってきました。今回はボディとフロート室のみ。美しい(^-^)そして「DMRさん」にお願いしていたパーツも届いております♪さらに「速さの遺伝子さん」から28mmに加工したキャブが低回転時アクセルのツキが悪くなるのを対策する秘密のパーツ（ニードルジェット）をご提供頂きましたのでようやく組ませて頂くことが出来ました♫（ちなみに低速でアクセルのツキが悪くなる理由はボアが大きくなって流速

外装以外全部の修理で預かってるヨタハチですが、そろそろ１年経過しそうな感じ・・・外注の床張替え作業から戻ってくれば、一気に進められるよう準備を進めます。一旦は出来上がってたエンジンですが、クランクピンのスジが気になってたので新品クランクに交換しました。さすが新品、いっさい曲がってません。理想は中古の極上が良いのですが、入手難になってるので仕方ないです。キャブのOHです。フランジはほとんど歪んでるので修正は必須項目です。エアクリがつく側も修正します。エアク

歳を取ってくると我慢というか自制が利かなくなりますね。皆さまこんばんは。前回スロットル全閉で1500回転で調整出来なかったソレックスを新品バタフライに交換したら凄く調子が良くなりハッキリ調整の変化がでるようになりまともだど思っていた方も全然ダメなことがわかりもう一機もバタフライ取り寄せました。近年このショップを頼らなければ旧車の維持はできないと思うほど助かるショップです。パーツカタログからバタフライを選択しtelで発注すると次の日には届くというとてもありがたい

休日コロナのせいで外出もできず実家の倉庫に眠っていた十数年使っていない発電機を整備しました年代物の２ストHONDA発電機です試運転する必要もなく、キャブレターのO/Hにかかりますキャブはどこの有るのでしょうか？どのように分解すれば、・・・・・・・キャブを見つけましたキャブを取り外し分解しますやはり中は、ドロドロですオイルが固まっていますキャブクリーナで洗浄し、ガソリンで洗い流し、コンプレッサーで通路を掃除します後は

寒いですねー。おまけに雨も降ってお外の作業はできませんねー。皆さま連休どうお過ごしでしょうか？オイラは奥様とTV鑑賞しております。お菓子を食べてコーヒー飲んでお菓子を食べてコーヒー飲んで…。ん〜苦痛だ！ご飯前に一仕事するか！とコタツを出でガレージを見渡す時やり散らかしの仕事はいくつもあるのだけどただ今PM4:00。夕食前に終わりそうで終わらなくても問題無い仕事はこの茶カブ！茶カブの始動再生をしよう。とりあえずの始動確認だからキャブのOHから

カッパの住んでいる山奥では、年に数回の「けぶりやく」（煙役）があります「けぶりやく」とは、道の畔の草刈や、農業用水の土砂の除去、草を刈る作業奉仕のことでこの作業にあたる村人？は全員草刈り機を持参します。田畑や山林を持たないカッパは、必要ないので持っていませんでしたが１台の草刈り機を、もらい受ける事になりました。MARUYAMA３２ｃｃです試運転してみると、どうにもＳＬＯＷが高い!!ＳＬＯＷ調整すると「エンジンが死ぬ」仕方ない、キャブのＯ／Ｈをしよう

ミニバイクツーリングが中止になったので、昼からN360のキャブをイジりました。キャブレターを外します。色々と調べたら、このエアークリーナーBOXはシングルキャブ用の小さいタイプの用ですね知りませんでした。💢このツインキャブは、ライフ360用のキャブ号機736Cでした。前オーナーさんが色々とやってますね解らない事だらけです。ウオタニSP2コイルに変えてプラグが白く焼け気味でした。ジェット類の交換を考え、ネットで検索しながら色々と勉強しました。見た事の無いメインジェットなどが出てきます。

先週の9月11日から13日までの予定でお母さんがショートステイの初日にお昼前にショートステイ先から連絡があり妻と行ってみると、車椅子に乗ったお母さんが出てきて、なんだかろれつが回ってなくて、右手と右足が痺れてうまく動かせないと言うことで、救急車を呼んでもらいました〜病院からの帰りの足を考えて、妻に付き添ってもらい、私は一旦家に入院の準備と車を取りに帰りました〜妻からのLINEでMRIで検査した結果、脳梗塞で入院とのこと車に荷物を積んで、妻用の甘いものをコンビニで

台風が優しい感じでホッとしてます。どちらにお住まいの方も被害が少ない事を願います。さぁキャブです。スロットルが動きません。一晩キャブコンで戦って見ます。キャブコンでは全く歯が立ちませんでした。とりあえずバラせるところだけバラします。ありきたりな汚れなのでケミカルに浸けて様子を見ます。コンロで適温に温めて汚れを落とし、ついでに温まって膨張したところでスロットルを動かしますが全く動きません。どうやら固着ではなく物理的に動かないようです。

何だかモチベーションが上がらず仕事をサボりディグリーのキャブOH。しっかし整備性の悪さよ。キャブ外すのに1時間位掛かったわ。OH言ってもフロート室外してニードル等燃料経路をキャブクリーナーで通す位ですけどね。フロートが茶色く変色して今にも割れそうなので慎重に。今日も暇の様ならキャブを組み込むけど面倒くさいなぁ・・やっぱ少し高くてもあの時すぐに走り出せるFT買っておけば良かったかな・・

昨日はスマホなくすし・・・・・今日は雨だし・・・・・・なんか気分が乗らないな～(^^;結局スマホは連絡まだないし～(^^;ボッ～としててもしゃ～ないんで軽く作業でもしますか～(^-^)在庫用車両メンテ！雨なんでカスタムじゃなく通常のメンテ作業します(^-^)キーなしだったんで先日メインキーとシートキーだけ動かせるように交換しといた(^-^)とりあえずエンジンかかるようにしないとチェックできないんで(^^;駆動系側からスタートです(^-^)まずはキャブ・・・・

なんちゅう外しにくさ設計者呼んで来いや!レベルホースも左右あちこちに加速ポンプは付いてないのねこいつです最後まで抵抗したのこのアースの配線がねセルモーターの配線の下にあってこれ前回バラした人が配線の位置間違えたの?って思うぐらいこの隙間で緩めて外さなきゃなのって何とかはずましたけどキャブ組んでから取り付けれる隙間は有りませぬチョークはサビサビキャブはきちゃないただね2次空気吸い込んでるって感じは無いんだけどフロートピンが固着して外れません下手

左右の燃焼が違い過ぎて遠乗りにはちと不安だったＴ子さんことヤマハＴＸ６５０Ⅰ型（1974）でしたが、中古キャブのいいとこ取りと、ジェット類を入浴させてＯＨしたこと、タペットも改めて調整すると、うそのように力強く。アイドリングがピタリ９００ｒｐｍで安定し、コールドスタートでもバックファイヤもギクシャクも解消できた。エンジン音は非常に静かに。排気音はブリブリと揃った爆音に。テストコースから給油へ向かう途上にある田んぼの土手の芝ザクラ。ものすごく匂ってたね。キャブのトップカバー（ＭＩＫ

キャブOHのご依頼がありました。固着しておりスライドバルブ（カッターウェイ）が上がりません（汗）バラシにかかります。フロートチャンバーを開けるとガソリンが腐り、ガム状に固まっています。このままではブラスト当てられませんのでクリーナーキャブである程度綺麗に。フロートもパーツクリナーで清掃後一晩乾燥させサク！っとガラスビーズでブラスト。（アルミパーツのみ）洗浄前にスロットルバルブ

昨日、昼前からお暇を頂き、以前から行ってみたかった「新猪の鼻トンネル」へキャブOH＆PJ、MJ変更後のテストも兼ねて走ってきました。途中、吉野川を見渡せる広場でプチ休憩♪なんか普段よりもグッとカッコ良く見える😚何でかと言うと、走る前にチョイとイジったのがFフォークの突出し量の変更。beforeafterちょっとだけ前下がりになりました（笑）過去の雑誌によるとサトゥルノ最終型はフロント周りの重心を下げる為にＦフォーク突出しを10mmに変更されており、今回その様に調整し