ブログ記事52件
YB125SPはハイカム、ハイコンプ仕様となりました。今日は朝から雨が上がっていたので、ちょっと試走してみましたよ。まだ組んだばかりで回り方は堅い感じです。5,000rpmを超えると急激にパワーが盛り上がるのがわかりました。また今回のOHでハイオク仕様になったので、給油に行き、ハイオクガソリンを入れてきました。エンジン腰上OH時のオドメーターとして記録しておきます。ハイオクも148円/㍑とまあ一時期よりも安くなったので・・・路面は生乾きだし、タイヤも新品で皮むきも終わって
起きたら朝からふつうに雨じゃんビーナスラインの様子をXでのぞいてみたら、まさに霧ヶ峰寒そう行かなくて正解だったよ今週は、夕べ遅くに栃木に戻ったんだけど、近所のアパートの兄ちゃんZ33を長年ずーっとキレイに乗ってたんだけど先週から駐車場に新型が停まってた夕べ、偶然カバーをかけてる時に会ったから、ちょっと声かけて話ししたんだけど、欲しくて欲しくてやっと新車買ったんだってすごく嬉しそうに話してたなZ33は通勤用で、34は宝物だってさ黒光りして超かっこいいオレも欲しいなぁ羨ま
今日はSR400にFCRを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらの組み合わせで取り付けていきますという事で取り付けの完成ですキャブがブラックボディーなので主張し過ぎずバイクに似合っていると思いますありがとうございました
今日はSR400にFCRキャブを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのパーツを使ってキャブの交換をしていきます現状ではノーマルキャブのパワーフィルター仕様でキャブを交換していくとFCRブラックアルマイトパワーフィルター仕様の完成ですキャブがシルバーボディーではなくブラックなのでバイクにも似合ってるし目立たないのがいいですねありがとうございました10月4〜5日はSRミーティングに出展のため、
古いのでオートチョークの交換。考えたら、中華キャブ買った方が安い、、、ならば後期型の19パイに油面調整＆バリ取りエアブロージェットを組み替えて準備OK、、、、、、エアクリーナーの受け口に亀裂シリコンボンドで接着これで明日までキャブ関係は保留配線処理が汚かったので古いビニールテープを剥がして配線テープ処理。綺麗に束ねて終了。ブレーキのコネクターが劣化していたので端子交換。旧車なので高アンペアの配線は高確率で緑青に侵されています、、、、、苦しかし昼を過ぎると暑さで無理
メチャ暑く夏バテ気味…(*´Д｀*)バタバタともう金曜日〜オール下道弾丸ツーの翌日で、お尻も腰も痛い6月22日の日曜日の話しです！先日購入した中古のVM26、何かの純正キャブかな？ポン付けらしいけど、スロットルワイヤーとかは交換が必要らしい(*´Д｀*)私はとりあえず若干の加工でそのまま取り付けら事に♪(´▽｀)やっぱり26パイはデカイですね〜小さいジェットの番号が全く読めず、いつものなんとなくな感じでで取り付け〜エアクリーナー側のゴムはカチカチで届かず、エンジン側のインシュレ
いよいよキャブのカスタムに着手します！入手したのは、恐らくヤマハSR用のヨシムラTMR-MJN40φそれとオイルクーラー候補はFCR33のツインかTMR-MJNの40φシングルの2択。悩んだ末、コストと手軽さ(後の整備性)があるのでは？と、後者に…シングルキャブ化は先駆者であるSRXカスタマーの方々がブログ等で教示されているお知恵を拝見させて頂き、着手となりました。🙇♂️ヤマハ海外バギー用のインマニ流用。ガソリンタンク下コックの他車流用による干渉対策。既に上記部品は入手済み。
NIBBIのキャブレターが来た！デザートスクランブラーの加速でパンチを効かせたくてキャブレターをPEタイプに交換！PE26Φ26にしてみた！NIBBIオートバイキャブレター26mm125〜150CCキャブレターPE26mmキャブレタジェット付きホンダCT125ヤマハカワサキスズキダートバイクミニバイクスクーターモペッドレーシングパフォーマンス(PE26)Amazon（アマゾン
先週仕様変更したゲテちゃんインテークチャンバータンク容量、ホース長さ変更をして意気揚々としてましたが、日曜にエンジン始動させてちょっと乗ってみたら絶不調orzゲボることゲボることインテークチャンバータンク容量変更とホース長さ変更が要因なんでしょうが、またキャブから壮大にオーバーフロー(ーωー)もうね、ダバダバ出てきやんの何度調整しても一向に改善されないキャブなんかしらんわ💢つーことで、キャブ交換することにしましたTLM50をいじる上での定番NSR50キャブ•••••
先週の仕事の手間が空いた時にこんなところへ行ってこんな手続きをしてきました新ナンバー悩んでいたキャブは社外品（とは云ってもミクニ）に交換済みこの時代の純正キャブレターって材質が弱いので消耗が激しい純正に拘りが無くて普通に走らせたいなら社外品の選択もあり純正品でイロイロ悩み中の写真社外品対応に加工したマニーホールド一回焼き付かせてしまったエンジンもOH済みエンジン載せ作業中エン
昨夜お借りしたごん左衛門さんのキャブ全く調整なしにXS2に装着キック4発で目覚めました合わせてもないのに同調もバッチリですアイドリングも安定しています試走は夜になってしまいました目指すは六甲アイランド直ぐに分かりました走り出しがこれまでと違います出足が鋭いラフにアクセル開けクラッチをつなぐと体が置いていかれる感じがあります以前初めてごんさんの1号機に乗せていただいた時もこれに似たようなこと感じましたその時2スト小排気量車に乗
本来なら休日出勤で約3t位あるローラー交換作業だったんですが、急遽作業がキャンセルでお休みへ朝イチ定期の通院を終わらせて来て、帰宅してから毎度毎度のゲテちゃんいじり今日は今まで少しずつ準備してきた吸気系部品を完成させて、ゲテちゃんの吸気系仕様変更ですまず最初にインマニの加工製作形状的に上手く行くか不安が先行したので、記録写真の撮影はしてませんでしたなので、全部終わらせて隙間から撮影径が小さくて角度がキツかったので、なかなか難しい溶接となりました(2次エア吸い込み無し)インマニ加
CRM250ARを無駄に弄るべくセールで注文していたラベルはケイヒンの一応PWK35楽しみそれとCR用だけどダメ元4枚羽リードバルブ直引き用ケーブルこれで着くかな？ジェット足りればよいが予定ではスペアエンジン乗っけたり色々したい事あるが…気合入れて作業時間作らないと妄想だけがふくらむ。
今日はSR400にFCRキャブを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこちらのパーツを使ってキャブの交換をしていきますという事で交換の完成です試乗もしてセッティングもほぼバッチリありがとうございましたオリジナルパーツはこちら
今日はSR400にFCRキャブを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにFCRキャブを取り付けていきますという事で取り付けの完成です赤ファンネルが速そうに見えますねありがとうございましたオリジナルパーツはこちら
こんばんは✋皆さん、3連休はいかがでしたか？家族で旅行に行ったり、お泊りツーをしたり、日頃の疲れを癒して家でゴロゴロしたり…各々、自分なりの連休を過ごしたのはないでしょうか…ま、オイラは3連休のうち2.5日仕事をしていましたがね👊狙ったような納期にちょっとやさぐれてみたうそエサですヽ(｀Д´#)ﾉさてさて、本来休みの予定だった日曜日も半日だけお仕事🔧日曜はてっつん塾が奥多摩で開催されてるんですよねー(´△｀)お昼前にとっとと帰宅したけど今から向かっても間に合う訳もないんで
今日はスポーツスターのキャブ交換をしましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのキャブを取り付けていきますという事で交換の完成です純正の状態で乗っていないので何ともですが速くなった気がしますありがとうございましたオリジナルTシャツの通販はこちら送料無料店頭販売もしていますオリジナルパーツはこちら
こんばんは✋土曜の午後はカミさんを富士に送って💨上のコゾーを隣町のららぽーとに送って💨ダッシュで富士に戻ってカミさんのお迎え💦そのまま一緒に隣町のららぽーとにコゾーのお迎えεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉふたりの送迎だけで100km近く走って土曜日が終了したうそエサですさてさて、キャブを入れ替えてエンジンをかけたらプラグがベチョベチョ結局、頭(ニードル部分)も全部純正に戻すことにしましたよ🔧今度はちゃんと同調がとれたね٩(๑•ㅂ•)۶ｳｪｰｲ♪パイロットスクリューも調整🔧最終
ヨシムラキャブでエンジン始動！続きはコチラ⇒YBR125ヨシムラキャブ（その２）-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com
やっぱりヨシムラはええのう・・・続きはコチラ⇒YBR125ヨシムラキャブ（その１）-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com
そこのカブ止まりなさいーw夏美さんカッケーっす。やっぱピンクカブでピンクナンバーいいな〜110カブ欲しいな〜ハイ〜こんばんはっやっと「天気の子」見れました〜で皆さんはバイクに求めている事ってあるっすかね？形？パワー？速さ？燃費？維持費？いろいろあるでしょうが…私は今まで最高速を望んでました。50ccベースのカブで。最高速108キロ(仮)本来、速度30キロ設定車両だしブレーキ効かないしウルサイの。加速時はインカム通話どころか音楽大音量でも聞こえません…煩いバイ
こんばんは。休みの中日で2日目です。今日はタコメーターとキャブ交換です。元に付いていたタコメーターをCD90に移設、手持ちの同じ？タコメーターを取り付けました。これには理由があり、同じタコメーターの様でこれＬＥD照明じゃないんです配線加工した後に評価欄から判明したもの。CD90は夜走行することが多く、モンキーは夜走行が少ないので交換しました。動作は今のところ問題なしです。キャブも交換。部品交換も終わったので散歩がてらの試走です。
雪国なのに除雪機の出番なく、ちょっとがっかり...まあ、12月31日あたりは積もることを期待しつつ....今年の10月にキャブを診てもらいにHONDA販売店へ。この時、「いま全体の整備で入れたらいつ頃完了しますか？」とホンダの修理販売店に聞いたら「ああ、まあここにあるのが(除雪機30台ほど倉庫にあり)終わってからなんで来年春ですね！」えーーーー？(夏の間なにやっとったん？)と思いましたが、夏は夏でチェーンソーやら薪割り機、草刈り機、除草散布機やらの修理やらで忙し
お昼に墓参りから帰宅して、午後からまた2号機いじり昨日は天気予報が午後から雷雨予報休日出勤も何時に終わるか分からんので、安全策でハイエースで出勤この決断が正解し、15時退社と同時に土砂降りの雨挙げ句、一旦止んだ雨が雷雨と警報レベルの豪雨へそんなこんなで、昨日出来なかったテストです結局のところ、先週変更したパイロットジェットは不正解❌調子が良いなぁと思っていたら、またアイドリングでグズリ出したまたキャブをバラシてとジェット類を交換するも、キャブ丸ごと交換する羽目に········
8/14(土)お盆なので、残業無しで帰宅。という事で・・・以前から保管していた■ミクニVM26キャブ■に、交換作業ナリ～先ずは、純正キャブを取り外します。以前「キャブ調整」の為、何度も取り外したり付けたりしておりましたので作業は簡単です。上：VM26、下：ノーマル。明らかにサイズが違いますね(VM26デカっ！)作業していると、なんだかワクワクしてきましたなどんな感じになるのかなぁ？とか、どれくらいエンジン回る様になるのかなぁ
富士山ﾂｰﾘﾝｸﾞも終り、ﾜﾝｷｬﾌﾞ化完成させます❗️ﾂｰﾘﾝｸﾞ中も調子上々の京浜CR二連❣️お疲れ様でした❗️しっかり乾かして保管。ﾉｰﾏﾙｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを外し、ﾜﾝｷｬﾌﾞ用ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ装着。今回ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの取回しは、上から下に変更。ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸ用の負圧はｷｬﾌﾞから。ｺｯｸ側5mm、ｷｬﾌﾞ側4mmで、間に異径ｼﾞｮｲﾝﾄを使用してます。ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ用・ﾄﾞﾚﾝ用のﾗｲﾝを付けて…ｷｬﾌﾞ取付完了❣️ﾀﾝｸ仮装着⁉️あっさり正規位置まではまりま
昨日、キャブが届いたので早速取り付けしました。取り付け完了。こんなキャブです。俗に言う、PC20タイプです。なんちゃってなのに、KEIHINの文字が・・・噂通りにバリが多いので、削りました。赤丸の所にバリが出ていました。バリを削り、メインとスロージェットを見ると案の定、刻印無し。試しにそのままつけてみて調整するとアイドリングもおちついてアクセル捻ってもいい感じ。せっかくなので、モンキーを乗せて県内ですが下仁田町の道平川ダムに行
エンジンがかからなかったので腰上を分解確認しました。シリンダー・ピストンには問題なく、ヘッドのちょっとしたことでした。ばらしたついでにハイカムを入れました。キャブ交換して、始動テストです。スキャナーのアダプターがきたのでスキャンテストしてみました。スキャンしたら・・・フリーで使えない。なんだこれ！ソフトで８５００円もはらうなら、WindowsXP入れてスキャナー専用PC作るわ。WindowsXPのPCは５台ほどあったが、全部処分してしま
キャブのガスケットをどうしようかとネットを見ているうちに怪しいキャブレターを注文してしまいました。駄目もとで購入してみました。送料込みで金額２１８０円。バリが多いとか、セッティングが合わないとかありそうですが試してみましょう。駄目なら、ヤフオクで出すか部品取りだね。明日には来るみたいなので、遅くとも火曜日には取り付けできそう。にほんブログ村にほんブログ村Autoryバイク用キャブレターPZ20PC20ホンダモンキーゴリラカブ
エンジン交換に合わせて、リアスポロケットをT３２からT２５に変更します。変更前のT３２。交換後のT２５、凄く小さく感じます。チェーンも詰めました。完成です。我が家の芝桜が満開です。キャブはそのままですが、メインジェット等を交換しないと駄目ですね。最終的にはキャブ交換するのと、ハイカムを入れます。にほんブログ村にほんブログ村キタコ(KITACO)ドリブンスプロケット(28T)モンキー(MONKEY)/ゴリラ/モンキ
