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播但線103系に乗車！おはようございます。2日目の朝、ドーミーイン姫路から出発。時刻は6時過ぎ、冬のこの時間なのでまだ暗いです。姫路駅にやってきました。これから乗るのはこちら！播但線の普通列車です。播但線は姫路～和田山間65.7kmを結ぶ路線。兵庫県内の陰陽連絡路線となっており、特急はまかぜも通る路線です。そんな播但線、途中の寺前までは電化されており、その区間で使われているのが、こちら。103系3500番台です。昔は一大勢力を誇った103系も見られる路線
おはようございます😽🐈⬛🐈昨日は仕事を休みにして、朝から用事しました🚙💨友人家族に贈り物🎁をしようと思い、前に買った店へ🚙えびせんべい処佳長兵庫県朝来市山東町えびせんべい処佳長ホームページえびせんべい処【佳長】えび煎餅の贈答用なら兵庫県山東町のえびせんべい処佳長(よしなが)へ。お中元、お歳暮に大好評です。www.e-yoshinaga.com丹波の紅葉🍁丹波市青垣町遠阪にて。粟鹿神社の御神木🌲御神木とツーショット但馬の紅葉🍁夜久野高原を望む。JR播但線竹田駅舎
みなさんこんばんは！少し前の撮影分になりますが、2025.9.14（日）キハ47の豊岡方転回送を最後は上川口－下夜久野で撮った後、久しぶりに播但線のキハを撮りに行ってきましたのでその分をアップしたいと思います。2025.9.14普通和田山行キハ41長谷－生野PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/1000F4ISO1000光線は山陰に遮られてしまいましたが、なぎで水鏡になってくれました。反対側からすぐに寺前行キハ41がやって来ますが、スチル
山陰線での続きです。折角なので、普電も狙ってみました。最近絶滅危惧種認定の１１３系が来てくれました。気をよくして皆さんと昼食をとりましたが体調が絶好調になりまして・・・💦ご迷惑を、おかけしましたこのまま帰るのもどうかという事で少し寄り道を・・・早朝、パターンが多いですけど夕方もよいですね。何しろ静かなのが良きです。
米子の後藤工場(後藤総合車両所本所)に入場するキハ120を追いかけて和田山の近くまで行きました。お昼ごはんを食べるお店を探す一方で播但線のダイヤを見てみるとすぐに線路端へ、すると踏切が鳴り出して……2025.9.23230Dｷﾊ412005このあとお店も見つけてランチタイム、食後にダイヤを見るとまたも今度は少し余裕がありましたので彼岸花（曼珠沙華などの別名多数）と絡めて……2025.9.23231Dｷﾊ41200
播但線をゆく鈍行気動車です。231D和田山行き少々ムリがありますが、彼岸花を入れて。バックショット41形特有の増設運転台を見送りました。竹田ｰ和田山にて
こんばんはhatahataです。9月14日、山陰本線で撮影後は播但線へ移動します。時間的に特急はまかぜは通過した後なので普通列車を撮影します。生野～長谷普通和田山行キハ41縦アンも撮影。普通寺前行キハ41こちらも縦アンも撮影。この後は先日にバラスト積込み施設が解体されたと言う寺前駅へ移動します。まずはキハ41が停車中の構内から。右側にバラスト積込施設がありました。2015年6月15日寺前工臨が運転された日です。右側にバラス
２０１５年８月９日に米子駅で写したキハ４１-２００４です。播但線色の平面顔は見た事がありましたが、タラコ色は初めて見ました。検査上がりのようにピカピカでした。
本日もご覧いただき有難うございます。今回は、播但線沿線で有数の観光地・雲海で有名な竹田城址と絡めたキハ40です。まずは、左奥に竹田城址をバックに。真夏のこの日、気温は35℃を越えていましたが、果敢に三脚片手にカメラ一式を背負い、離約1.5Km・標高差約150m・徒歩約40分、汗だくの登山で、竹田城址正面の展望台へ。竹田城址にも山登りした人が見受けられます。『はまかぜ』が城下町を抜けて来ました。キハ41が寺前からやってきました。竹田駅に停車。和田山に
餘部駅に停車中のひとコマ2004年撮影架け替え前の余部鉄橋を渡るキハ412004年撮影播但～山陰地方の一般気動車と言えばキハ47型気動車が思い浮かびますが、このキハ47は運転台が片方しかなく少なくとも2両以上での運用が強いられていました。しかし、乗客の少ない線区に2両での運行は効率も悪く1両での運行が望ましいとされていました。この系列にはキハ40という単車での運行が可能な両運転台もありましたがそれだけでは必要な数が足りなかったためJR西日本は前者の
播但線キハ41この顔、めっちゃお気に入り！🌠どっちの顔もめっちゃええですね‼️ミニミニ方向幕JR西日本103系播但線側面楽天市場2,200円${EVENT_LABEL_01_TEXT}JR103系（播但線銀の馬車道ラッピング列車黄色2パンタ編成）基本2両編成セット（動力付き）【グリーンマックス・50769】「鉄道模型Nゲージグリーンマックス」楽天市場13,370円${EVENT_LABEL_01_TEXT}福知山線篠山線、加古川線、播但線
今日は関東も午後は雨、梅雨入りなんでしょうか雨のせいか、膝が痛みます😓私は休養日で、病院２件はしごでしたさて、５月２日舞鶴付近が雨でせっかくの天橋立観光もできなかったので、急遽予定を組み替えて行ったのが・・・皆さん正解ですね、、、時間の関係で、生野駅には行くことができませんでしたが、寺前行き普通が１本撮れるだけなので昔の立ち位置に目標を絞りました分かりやすい場所なので、あっさり目的地に到達車も停めることができて無事撮影できそうただ、以前は腰上ぐらいの欄干の高さだった跨線
のんびりな引き籠りの土曜日でした。無謀な乗り鉄ローカル線完乗旅のスタートだった播但線姫路駅がらスタート国鉄車両103系の生き残り一番原形とどめている車両思ったより乗車が多く車内からの車窓撮影は出来ず行ったの時が秋の観光シーズンで寺前までほぼお客様が減らず寺前直前で前面眺望寺前駅からも殆どお客様は減らず皆さんキハ47和田山行に乗り換え数分の乗換え時間に魔改造車キハ41を撮影ここからが山越えでのんびり流石秋の行
1はこつぃら久しぶりにやる気様が降臨したので、キハ41の続きを。窓くりぬいて内貼りもつけた状態。キハ41の最大の特徴と言える切妻形の前面。ノーマルの顔だけど、さすがに雑誌なしで作るとコツが分からんから“コレジャナイ感”が出る。パテで整形するからそれっぽくなればいいや。
播但線。米不足が深刻な２０２５年コメの値が右肩上がりで家計を圧迫していますが里を見れば田植えも終わり実に日本らしい素敵な風景を見る事ができました
毎年お世話になってる播但線沿線に咲いているツツジさん今年も綺麗なお花を咲かせていたので今回は縦アングルにて撮影させていただきました♪♪
こんばんは！暦通りに仕事をし、今回は有休を使わなかった私は、本日がゴールデンウィークの連休初日となりました。（4/29の昭和の日も休みでしたが、前後が仕事だったので、今ひとつ「GW感」が感じられませんでしたｗ本日は快晴で、暑くもなく、寒くもない、お出かけ日和となりました。そんなお出かけ日和となった憲法記念日に、我らが鉄模愛好会の有志による関西「ICOCA大回りの旅」（姫路編）を敢行いたしました。目的は関西万博でも批判の的にされてしまっている、まねき食品の「駅そば」を食べ、さらに大回りを
～この旅はジパングクラブの特典切符を使っての旅です～さて最終日です！福山はいいお天気ご機嫌この日は井原鉄道、岡山から赤穂線、姫路から播但線、和田山から福知山線経由で新大阪へ出て新幹線で帰ると言う行程です。朝まず列車に乗る前に・・福山城の綺麗な写真を撮っておきたい！と言う事で・・・福山駅の上り新幹線ホームへ・・・ここからは結構いい写真撮れるんだよね！ホームが高い位置にあることと、ホーム窓が所々開いていてお城を写せるようになっていますね～～（美しい福山城新幹線ホー
順番前後しますが、播但線シリーズの続き。1両だと思っていましたが、おまけが付いてきたようです。おまけは播但食パンさん。このあとはキハ41だけが和田山方面へ折り返し、うみやまむすびは留置線に入っていました。切り離し前の写真。ちょうど雪が降ってきました。うみやまむすびは雪の中入換をし、留置線へ入って一休み。そういえばこち亀で今日見た雪の話がありました。亀有に雪が積もった話でした。一通り見終えた踊る大捜査線は、雪が積もるシーンはなかったかな…？テレビドラマで雪が降るシーンはあったような
撮影日2023.12.14撮影場所JR西日本播但線寺前駅及び車内前回に続き、2023年末の旅行の記事の続きです。初乗車の播但線で珍車・キハ41形に乗りながら電化区間との境目・寺前駅を目指しました。今回は今でも国鉄型だらけの播但線のキハ40系を紹介します。(一枚目)・播但線は瀬戸内海側の山陽本線姫路駅と日本海側の山陰本線和田山駅を結ぶ全長65.7kmの路線で、全区間単線です。閉そく方式は自動閉そく式(特殊)となっています。姫路駅～寺前駅
撮影日2023.12.14撮影場所JR西日本山陰本線和田山駅及び車内(13枚目は寺前駅)前回に続き、2023年末の旅行の記事でいよいよ最後の乗車線区、播但線に乗る事になりました。287系電車を降りて次の播但線の列車に乗るまで撮影した和田山駅の構内と、当地区特有の気動車キハ41形を紹介します。(一枚目)・山陰本線と播但線の接続駅、和田山駅は特急が停車する主要駅で朝来市の代表駅です。駅舎は撮影し忘れましたが、比較的新しく大きな駅舎でした。
令和6年（2024年）9月5日㈭「令和6年9月上旬の旅」2日目の青春18きっぷを使用し播但線に乗車、終点の和田山に来ました。229D寺前1041発和田山行き竹田から乗った下り列車231D竹田1334発和田山行きは和田山1340着※この記事の続きです。『令和6年9月上旬の旅⑥竹田〜和田山』令和6年（2024年）9月5日㈭「令和6年9月上旬の旅」2日目の青春18きっぷを使用し播但線に乗車、竹田に来ました。229D寺前1041発和田山行きは…ameblo.
令和6年（2024年）9月5日㈭「令和6年9月上旬の旅」2日目の青春18きっぷを使用し播但線に乗車、竹田に来ました。229D寺前1041発和田山行きは竹田1122着※この記事の続きです。『令和6年9月上旬の旅⑤姫路〜福崎〜寺前〜竹田』令和6年（2024年）9月5日㈭「令和6年9月上旬の旅」2日目の朝は兵庫県姫路市から。宿泊した姫路駅前ユニバーサルホテル南口の部屋からの眺め※この記事の続きで…ameblo.jp竹田駅は「天空の城」と呼ばれる竹田城跡の最寄り駅。竹田駅
和田山から播但線に乗っております。雨上がりの山間部はなんだか幻想的。市川を渡ります。16時42分、寺前に到着。両運転台に改造されたキハ41の姫路方の顔は、JR西日本特有の魔改造。寺前駅構内には蔦の絡まる砂利の積込みホッパーがありました。寺前で16時46分発の姫路行に乗り換え。ワインレッドの103系の4両編成。キハ40形や103系の国鉄型がまだまだ播但線では主力車両。定刻に寺前を出発。この時間帯に姫路に向
福井から北陸本線、小浜線、舞鶴線、山陰本線で福知山へとやって来ました。ここで約1時間の接続待ちで、ミスドでおやつタイムをしましたが、まだ時間が余ったので駅の外に出てみましょう。7月中旬の15時前なのに、曇天のため暗いです。福知山駅は立派な高架駅なのに、人があまりいないのが不思議。列車本数もまぁまぁあるのに。駅前には福知山機関区にあった転車台と、C11形蒸気機関車が静態保存。屋外展示ですが状態はいいですね。さてさて旅を再開です。山陰本線15時10分発の豊岡
姫路駅から乗った列車は播但線、18:27発寺前行き乗車前にまねきそばの夕食寺前行きは103系の2両編成でした寺前で19:25発和田山行きに乗り換え和田山行きはキハ41でした。キハ47を無理矢理1両にした感のある車両です。終点の和田山乗車日:2024年4月3日
９月の後半突入ともなるとお彼岸＝彼岸花ですよね～と、考えて沿線を徘徊するも見当たらない仕方がないので、誰かが流れてきそうな所でそして、待望の鏡みれそうな場所で残念でした。また今度狙ってみよう？？いつか分かりませんが・・・高台からも
夏のJAMで買ったとれいんのキハ41。119系が完成していないのに浮気してます前面の角が曲線で、裾絞りの車両のペパクラなんて初めて作るぞ……。いったんコピー用紙に印刷して、どこで切り継ぎするか確認。詰めに詰めて長さは約138mm。そいえばホビダスのキハ40を斬った時の長さは？と記事を確認したら、約130mmになってる……。あと8mm短縮は無理……。本番開始あとあと気づいたんだけど、手前側が0.5～1mm短い……。それは切れ端で伸ばせばいいや。窓枠は100均のラベルシールに印刷
みなさん、こんばんは。朝晩がいくらか涼しく感じるようになりました。それよりも、今度の台風まずいなぁ～土日の予定が白紙になりましたので、夏休みの記事は、小出しに変更致します。さて、福知山で一夜を明かし、駅の方面に向かい、自動改札を通ってコンコース内に入り、下りホームに上がったんですが、とあるものを見て急いで上りホームに移動し、京都丹後鉄道KTR8500形この車を撮影致しました。言わずと知れたJR東海のキハ85系でしたが、HC85系に役目
非常に重たいテーマの「靖国」三部作でしたが、旅は再び、北近畿へと戻ります和田山で1泊したその翌朝、和田山駅に停車している播但線は朱色に染まる「キハ41」しかしながら、こちら側は世を忍ぶ仮の姿、真の顔は反対側にあるとのことで…何だか食パンみたいJR東日本では、2021年3月のダイヤ改正で「キハ40系」の普通列車は消滅してしまったとのことで、何とも貴重な体験ボックスシートがずらりと並び、端部のみロングシート、運転台周りは機器箱などが密集しており、天井には扇風機が並びます。播但線の寺前
