キハ283系

【旭川→網走・キハ２８３系３両で最大乗車率３割で利用低迷】特急大雪が特別快速に格下げになった理由２０２５年３月ダイヤ改正までは、石北本線特急は「オホーツク」と「大雪」の２本立てだった。伝統的には「オホーツク」の方が格上で札幌～網走間での運転であった。それに対して「大雪」は急行を出自としておりJR発足後に特急に格上げになった歴史を持つ。一旦は「大雪」は廃止になったが、２０１７年３月ダイヤ改正で復活した。復活の理由もJR北海道の苦しい台所事情を反映しており、コストカットのため使用する車両数を減ら

そんなわけで、前の車から降ろした荷物を整理してたら古い携帯の充電器とか出てきて「FOMA」とか「CDMA」とかのロゴを懐かしく思う召使１です。そういうのに懐かしんでると整理が進まないんですけどね。終活同様に、片っ端から不要なものは捨てていかないと。さて、遠征2日目の午前中、行先を決めて逆算したら、もう「大至急ホテル出ないと間に合わない」ことで慌てましたが、無事に間に合いました。目的地は事前に決めておかないとダメやね。その目的地は、これも恒例の近文へ。生憎、小さな雪がまだ降り続いていましたが、

目次特急「オホーツク」の概要・基本情報特急「オホーツク」の停車駅特急「オホーツク」の使用車両乗車レポート（2026/02/13）・網走～北見・北見～遠軽・遠軽～上川・上川～旭川総評目次を開く特急「オホーツク」の概要・基本情報運行区間：札幌～網走所要時間：5時間20分運行本数：2往復使用車両：キハ283系座席種類：全車指定席（2026年3月ダイヤ改正から）車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「オホーツク」は札幌から函館本線、宗

今日ちょっとしたネタがあって撮影地で色々な方とお会いしましたが友達から最近すっかりキハネさんですねと言われて少し嬉しかったです。実はそのくらい気動車が好きなんです。ひょっとしたら機関車よりもです。特に北海道で雪煙をあげるDC特急が好物です。これぞ道内の長距離輸送の担い手だと信じてます。今回北海道滞在の前半は雪が少なかったのですが年が明けて何とかやっと撮影機会を得ました。北海道を代表するDC特急2本です。6D北斗6号

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第216巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、近代化初期の山手線で採用されたカナリアイエローを纏った103系通勤形直流電車の先頭車、クハ103の赤羽線で活躍した当時の姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、

先にご紹介した札幌界隈の写真を見てあれ1月の札幌ってこんなに雪が無いの？と感じた方もいらっしゃったと思います。確かに大晦日までは雪が少なかった印象です。しかしちゃんと何処かで帳尻は合うもので年が明けてしっかりと雪が降りました。目を開いて前を見るのも困難な状況でしたがお構いなく接近戦でカメラを構えます。73Dオホーツク3号あわやホワイトアウトかという程の吹雪でした。キハ283系4Bバックショット雪煙を被る事も覚悟しました

謹賀新年。本年もよろしくお願い致します。場所は変わりまして札幌界隈です。午後の網走行き気動車特急を狙います。73Dオホーツク3号編成は短めですが立派な長距離特急です。キハ283系4B個人的に思い入れのあるキハ283系。バックショット雪が殆ど無い苗穂ストレートをゆきます。苗穂ｰ白石にて

10月4日土曜日士別で秋たび宗谷を撮影した後は、高速に乗り一路丸瀬布へ向かいました。丸瀬布森林公園いこいの森の園内を走る森林鉄道蒸気機関車「雨宮21号」を撮りたいとのリクエストに応えてやって来ました。久しぶりの丸瀬布です。今までは園内入口付近でしか撮った事がなかったのですが、今回は園内の奥の方でも走行写真を撮って来ました。出発シーン。林の中を抜けて。逆光気味に。2周目。だいぶ傾いて来た太陽の光線が古い車体に反射して。やけに撮影者がいるなと思っていたら、この日は夜間撮影会が開

サッポロファクトリーから歩いている途中、苗穂駅付近を通過する３両編成キハ２８３系特急オホーツク２号の回送です。アリオ札幌に寄ったついでにサッポロビール博物館に行って来ました。ビールの試飲ありのプレミアムツアーは完全予約制で１０００円かかりますが、博物館の見学だけなら無料となります。私は下戸なのでプレミアムツアーには参加はしませんが(笑)展示室は３階にあります。サッポロビール工場時代に使われていた巨大な煮沸釜(ウォルトパン)です。この釜でホップを加えながら麦汁を煮沸させます。他にも工

2025年も残すところあと26日となってしまいました毎年恒例の2025年を振り返る10大ニュースについてです(※順位などに関しては管理人の独断と偏見によるものなので悪しからず2025年を振り返る10大ニュース第7位第7位はｷﾊ283系特急大雪廃止2025年3月のダイヤ改正をもって、JR北海道石北本線の特急大雪が廃止されました。元々は特急オホーツク４往復体制を2往復旭川発着の列車に変更したもの、名前も大雪が久しぶりに復活しましたが、それも10年弱で消滅することになりました。ｷﾊ28

前回に続き、今回も実家から発掘したものですが、括り付けの棚の開かずの扉を開けてみたところ、記念オレンジカードが沢山出て来ました。父からオレンジカードはこれだけと聞いていたのとは別物で、台紙にセットされたものは別に保管していたようです。今回は、その中から｢JR発足10周年記念｣オレンジカードをご紹介させていただきます。旅客会社6社のオレンジカードが各1枚セットになっているもので、JR北海道はキハ283系、JR東日本はE3系、JR東海は300系、JR西日本は500系、JR四国は80

私が乗るのは特別快速大雪。少し早めに入りました。18時30分発上川行き普通列車。これに乗ると総裁のお仕事しても大丈夫なんですが、ホームの跨線橋の階段がしんどいので乗りませんでした。ちなみに、石北本線の普通列車なのに、『SOYA』塗装。石北本線仕様の塗装車はないのかな？18時25分発特急オホーツク札幌行き。自由席はほどほどに埋まっていました。2号車に乗るお客さんが多かったかもしれません。上川行きとの並びショット。でも…出発前の警笛がかなりうるさい👂️⚡耳がキーンとしました。

9月6日土曜日この日はお天気が良かったので、久しぶりに夕張川橋梁へ行って来ました。撮影場所に来てみると曇っていたので、違う場所で撮れば良かったかとも思いましたが、久しぶりに789系やｷﾊ283系を撮りたかったので、そのままとどまる事にしました。まずやって来たのは789系1000番台の特急「カムイ」です。789系1000番台HL-10032006Mカムイ6号8月8日のJR北海道調達情報において特急電車の調達が公表されました。置き換え時期がいつになるかはまだ不明ですが、789系0番台

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしの画像（気動車編1）です。2016年6月の画像になります。キハ283系特急スーパーおおぞらです。この日は北海道から東京迄特急と新幹線を使って帰京する日でした。8時間半列車に乗ってお尻が痛くなったりこの8時間半禁煙🚭は辛かったなぁ～😅それと北海道滞在中この日だけ晴天☀️で帰宅した次の日に函館で大きな地震があった記憶があります。また、北海道には行きたいと思っていますが今度は往路復路のどちらかは飛行機かなぁ～。話

2025年10月12日函館本線峰延駅1081ﾚDF200-62日曜日の富良野臨貨は来なかったので夕張川へと移動8085ﾚDF200-111123M731系+721系71Dｷﾊ283系オホーツク125M721系+721系3003M789系ライラック51Dｷﾊ261系宗谷3003M789系ライラック2004M789系カムイ131M731系3005M789系ライラック最後までご覧いただきありがとうございました

引き続いて5月19日～26日に行ってきた、新日本海フェリーで行く宗谷豊富温泉旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ帰りもｷﾊ283系に乗車します。特急オホーツク札幌行きで帰ります。ｷﾊ283系と網走駅、この組み合わせもいつまで見れるのかな？この構図でｷﾊ183系を撮ったことがありますが、ｷﾊ283系は初めて。普通車指定席に乗車。シュークリームとプリント牛乳で北海道を満喫。夜ごはんは磯宴かにいくら、いつ食べても美味しいです。

引き続いて5月19日～26日に行ってきた、新日本海フェリーで行く宗谷豊富温泉旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊｷﾊ283-20にお世話になりました。特急オホーツク網走行き、ｷﾊ283系もこの石北系統が最後の活躍です。普通車指定席に乗車。朝ごはんはようかんツイストなどをいただきます。お昼寝したりしてたら終点網走駅に到着です。網走駅に来るのも昨年8月以来です。かにめし弁当モリヤさん、帰りのお弁当を購入しました。網走駅の駅舎

引き続いて5月19日～26日に行ってきた、新日本海フェリーで行く宗谷豊富温泉旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ秩父別駅の駅名看板。秩父別駅構内の様子、1面1線の無人駅です。深川方面乗車口。石狩沼田方面乗車口。秩父別の駅名看板がいっぱいです。秩父別駅の駅舎、立派な木造駅舎も廃止後は解体されるのかな？秩父別駅を訪れるのも廃止前はこれが最後、しっかりと目に焼き付けておきます。秩父別駅からはｷﾊ54系普通深川行きに乗車します。

こんにちは2025年－１年2024.6.15前記事に続きます『アートホテル旭川の朝食会場は展望を眺めながらバイキングを楽しめる』こんにちは2025年－１年2024.6.15前記事に続きます『金メダル北口榛花選手の父シェフ造りケーキをアートホテル旭川で特別販売』こんにちは2025年－１年…ameblo.jp▲2024年２度目の北海道旅行に、２日目は旭川市役所に、回転寿司トリトン食って、アートホテル旭川に宿泊しました▲チェックアウト▲元祖旭川激辛味噌ラーメン🍜酒は男山うーん▲▲イ

苗穂ストレートをゆく特急おおぞらです。4002Dおおぞら2号キハ261系は道内特急型車両の標準形式となりました。北海道を代表する特急で6両編成は物足りない印象です。バックショットキハ283系で増結された編成が懐かしいです。間を空けずに特急がもう1本登場です。33Dとかち3号4両編成の特急はどうも寂しく感じてしまいます。白石ｰ苗穂にて

2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉔花たびそうや、終着旭川に到着。の続き。前回はこちら。『2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉔花たびそうや、終着旭川に到着。』2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉓雨の中、最後の停車駅塩狩駅に到着。の続き。前回はこちら。『2025年5月～心躍る春、花たびそうやの旅～㉓雨の中、…ameblo.jp花たびそうやからライラック32号に乗り継ぎ札幌へむかいます。ライラック32号は旭川を発車。広大な農地の中を南下して行きます。

長年勤めた職場を退職し、冬季に比較的自由に旅することができるようになったことから、2020年以降、釧網本線で運転される＜SL冬の湿原号＞を撮りに毎年釧路方面を訪れている。行きは羽田からJALの一番機、帰りは釧路からJAL最終便を利用している。湿原号の返し（標茶→釧路）は最も釧路寄りの釧路川を通過するのが15時半頃である。撮影を終わって釧路空港に直行すると16時過ぎには着く。搭乗便は19時台後半の出発なので時間を持て余してしまうし、機内預け荷物の受付開始は18時過ぎである。要すれば早く着きすぎるの

2025年8月11日函館本線厚別中央通跨線橋161M733系3016M789系ライラック72Dｷﾊ283系オホーツク180M721系184M733系2018M789系カムイ171M733系+735系192M735系+733系196Dｷﾊ201系212M731系9006ﾚDE15-1542+1545+マニ50-2186+客車2100系５両「THEROYALEXPRESS～HOKKAIDOCRUISETRAIN～」以上最後までご覧

2025年7月21日海の日久しぶりに夕張川橋梁へ1081ﾚDF2008091ﾚDF200-10921DH1003001M789系ライラック123M733系+731系71Dｷﾊ283系オホーツク125M733系+721系3003M789系ライラック51Dｷﾊ261系5000番台はまなす編成宗谷2004M789系カムイ131M721系7041Dｷﾊ261系5000番台ラベンダー編成フラノラベンダーエクスプレス

網走駅のホームに降り立ち、(2025-05-01網走)※乗車して来た当駅止まりの4728D(でっくんNo.47)が右、乗り継ぎの4656D(でっくんNo.26)・遠軽行きは左。JR北海道石北本線H100-26[旭アサ]4656D(2025-05-01網走)※これには乗車しません。改札を出ます。(2025-05-01)※網走川の段丘上に設けられた網走駅。市街地からは上流寄りやや離れた場所に位置する。お腹が空いたので、市街地方面へ歩くと、(2025

網走駅から乗った列車はキハ283系の特急オホーツク4号釧網本線の列車が若干遅れていたため、約3分のギリギリの乗り換えでした。乗っているうちに陽が落ちて気が付いたら真っ暗に。遠軽で進行方向が変わります旭川で下車9月3日の旅はこれで終わりです乗車日:2024年9月3日

引き続き、特急《大雪2号》の旅。遠軽を出て、北見峠越えへ。遠軽を出て、山に分け入ってゆくと、線路のそばにシカの群れが。でも、見慣れてしまいましたよ湧別（ゆうべつ）川沿いに高度を稼いでいきます。北見峠の石北トンネルが、日本海側とオホーツク海側の分水嶺のトンネルで、そこまでかなりの勾配が続きました。ただ、キハ283系は軽々と登っていく感じ石北トンネルを抜けて、上越（かみこし）信号場を通過。石狩と北見の国境で、標高634mあると書いてあるので、スカイツリーと同じ

釧網線で網走に着いて宿に向かう前に、駅を見学。1番線では、キハ283系の特急《オホーツク4号》札幌行きが発車待ち。ダイヤ改正で、《オホーツク》の時間が繰り上がって、夕方の同じ時間帯は《特別快速大雪》になって、旭川で《ライラック》に乗り継げるように変わってしまいました雪の網走駅前で、カステラくんたちの記念写真荒ぶる原始人が出迎えてくれましたいま見返すと、粉雪が吹雪く網走駅前も、なつかしいな。旅行3日目の朝。雪を捨てに行くトラック。雪国の暮らしって、

おはようございます。列車内から撮影したキハ283系の写真を、本日は投稿致しております。ちょうど、苗穂工場の敷地の一部となります。増結された4両編成として、オホーツク号としての出番を待つのか、それともこれから全般検査を受けるのか、どちらかと思われます。後ろには、キハ261系0番台の姿も見えますね。雪の残る車窓ではありますが、当時乗車していた列車の乗車レポートは、後日別途投稿予定で御座います。

おはようございます。本日も、昨日に引続き、特急大雪2号の乗車レポートを投稿してまいります。遠軽を定刻で発車。かつての遠軽駅には、転車台や扇形車庫が設けられていました。現在は、転車台のみが残されています。山の斜面に残る雪の道。もしかすると、スキー場があったりするのでしょうか。この大雪2号は、途中駅の白滝を通過する設定です。乗車時、毎回停車駅到着のアナウンスで、車掌さんは「この列車には白滝には停車しません」を、まるで口を酸っぱくするかのようにしてし