キハ201系

ご無沙汰してます。目白です登場人物:目白、けーほう、バスオタクの休みが合うから201の山線臨を追いかけようぜって話になったので早朝に拾いに行く事に。無事に何事もなく…は行きませんでしたーーー寝坊ーーーまじでさーせんっした。自宅から1番近いけーほうを拾ってから地球の裏側に住んでるバスを回収。手稲を過ぎたあたりから何かがおかしい。雪が強い。稲穂辺りで給油をしてからのんびり塩谷の沿線へ。臨時普通列車然別行き入線は歩道橋のような所で上から撮影。ここを通るおっさんいて驚いた。人住んでる

夕闇に包まれる小樽築港駅へ入線する気動車快速ニセコライナーです。3958D快速ニセコライナーキハ201系6B線路端にこぼれ落ちる窓明かりが印象的です。この区間を走る気動車も貴重になりました。札幌から倶知安まで2時間直通で結ぶ重要な足です。小樽築港にて

非電化単線区間をゆく定期列車です。1937D小樽行き線路に群がるカラスが･･･。キハ201系D101編成トップナンバー編成で登場です。バックショットキハ201系も96年製造なので30年選手となります。対向列車をもう1本。1942D倶知安行きこちらはH100形2両編成でした。塩谷ｰ蘭島にて函館本線小樽～長万部間(山線)について2022年3月北海道と沿線9市町で構成される協議会

✨Lightissweet✨ECCLESIASTES11:7小樽の小川にかかる鉄橋の下を流れる小川↙︎この動画のタイトルです-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com動画のBGMは小林弘幸先生という方医師の方の作品のようです自律神経を調整するのに役立つコードなどを研究して作

銭函界隈の海岸線で朝練に臨みます。3925D快速ニセコライナーこの区間をゆく貴重な気動車です。キハ201系3B蘭越から札幌まで2時間半で結びます。もう1本。143M江別行きココでは標準的な電車6両編成で登場。721系3B＋731系3B全長423kmの函館本線で日本海沿いを走る貴重な区間です。朝里ｰ銭函にて

2024年10月～北海道特急乗りまくり3日目⑤第7ランナー「すずらん9号」室蘭～札幌の続き。前回はこちら。『2024年10月～北海道特急乗りまくり3日目⑤第7ランナー「すずらん9号」室蘭～札幌』2024年10月～北海道特急乗りまくり3日目④室蘭でお散歩の続き。前回はこちら。『2024年10月～北海道特急乗りまくり3日目④室蘭でお散歩』2024年10月…ameblo.jpおはようございます！最終日は宗谷で士別へ。その後は寄り道をしつつ新千歳空港へ。そしてAIRDOで帰京の予定です。

北海道の冬はウィンタースポーツが盛んである。貴方ならどこを想像するだろう？トマム？キロロ？富良野？甘いね、スウィートハニー(激寒)今の北海道はニセコがアツいって相場が決まってるのサ。そんな訳で山線沿線に大量発生するインバウンド客達をDECMOで捌くのは無理があると考えた(であろう)JRは多客対応のためキハ201を応援で入れるとの事。いや、イクだろ笑。みんな待たせてごめんね。久しぶりの家畜のブログ始まりますちなこのブログはタイミーの待ち時間で書いてます。暇だからね。ーーーーーーーーーー

皆様お久しぶりです。今年も1年よろしくお願いします。今日は日付繋がりでキハ201系の話題です。キハ201系は函館本線の非電化区間から札幌圏への直通列車の輸送改善を目指し、1997年に営業運転を開始した車両です。通称｢バケモノ気動車｣。なお、製造コストが1両当たり4億円(1編成製造するのに12億円かかる)とかなり高く、4編成の製造に終わってしまいました。全ての車両が苗穂運転所所属で、運用は函館本線(蘭越～小樽～札幌～岩見沢間)で普通列車及び快速ニセコライナーとして運用されております。夕

ふたたび北海道です。夕暮れが迫り来る苗穂運転所。この日はキハ283系が多く留置されてました。381系を彷彿させる流麗な振り子型先頭車です。出発を待つオホーツク3号充当のキハ283系。その両サイドにはキハ201系とH100形DECMOが。運転所の奥へ目をやるとヨンマルが･･･キハ40301キハ40304引導を渡されたキハ40が2両･･･。寂しく佇んでいました。苗穂運転所にて

おはようございます。昨日は車両製造コストに関する投稿をさせて頂きました。H100形は1両2.7億円、キハ261系1000番台は1両3億円とも言われています。しかし、それ以前に製造されたキハ201系は、驚くべきことに1両4億円もしたそうです。そこで思ったことを1つ。寒冷地向け鉄道車両の製造に関して、日本と台湾で提携を結び、ボディや制御機器、内装等の製造を台湾で実施した後、耐寒耐雪構造を北海道で施すことは可能なのでしょうか。その製造方法でコスト削減が実現するのか否

東小樽海水浴場付近をゆくキハ201系気動車です。164D小樽行き小樽の老舗旅館銀鱗荘を入れて1枚。正月の運動不足を解消するべく散歩中に偶然この立ち位置を見つけました。情報量多めですが3両編成がちょうど収まって丘の上の銀鱗荘も丸ごと入る奇跡のアングルです。四半世紀前、法事があり親戚一同で銀鱗荘に宿泊しました。楽しい思い出が蘇る私にとって至福の1枚となりました。小樽築港ｰ朝里にて

前回のブログから1年以上ご無沙汰してしまいましたが、今回改めてブログを再開します。前回までのテーマ別のブログはネタが尽きてしまいましたので、今回からは私の撮り鉄・乗り鉄の報告というような感じでレポートをまとめてみます。そのスタートとして、2024年の私の撮り鉄・乗り鉄につき毎月の動向をご披露しますのでご笑読いただければ幸甚です。2024年は冬の北海道周遊から始まりました。(1月22日～26日)大人の休日パスを最大限活用して、函館本線山線、石勝線、釧網線、石北線、宗谷本線をぐる

旭川に戻りました。天気が悪くなかったので、3分遅れくらいで到着。冬の北海道で3分はロスタイムみたいなものです。私の乗ったカムイは指定席が満席。自由席も満席以上になったみたいで、uシートに座りたくてギリギリ指定席取れたのが正解でしたね。札幌駅で特急を待っていたら…一日の中でこの便だけかもしれない731系電車とキハ201系気動車の協調運転の苫小牧行きが入ってきて、苫小牧には731系電車のみが行きました。確かこの編成は小樽までキハ201系のみで走り、小樽で731系が連結し、札幌まで6両で

１１月６日。この週末も高速バスでスタートする行程にしました。行先はまた西・・・。さて、この記事の続きです。『砂川市と滝川市のマンホールカードをゲット～令和６年夏休み後半旅（その６）～』１０月２５日。明日から３連休・・・予定通りお出掛けします。先週のお出掛け取りやめで日付変更したきっぷを使いたいですが、もう変更ができないため新規で購入予定で…ameblo.jp滝川駅にも「ＤＥＣＭＯ」が・・。急速に北の大地で勢力を強めてきています。乗るのは１２時０１分

安平に続き岩見沢に行きました。ライフワークの炭鉄港ガイドとしてです。さすがレールの街岩見沢、跨線橋の梁にもレールがバンバン使われてる！アメリカやUKはレールを作る製鋼所と鉄道会社が比較的に近くあったのに対し、北海道は初期には線路をアメリカやUK、続いて八幡製鐵から持ってきていた。貴重だったレールをこれほど集積しているのは、これは岩見沢のユニークなストーリーだ！案外こういうことが、ヨーロッパ向けのトークとしては大切だと思っている。炭鉄港にしろ他の日本遺産にしろ、最終的には似た結論になるにして

一日散歩きっぷで出掛けてきました。まずは721系F-1009編成で岩見沢へ移動。乗車したのはuシート車です。写真に写っているラブライブの寝そべりは今年に入ってから集め始めたものです。今後もこのブログに度々登場すると思います。岩見沢からは室蘭本線に乗り換え。来年3月で定期運用終了となる予定のヨンマルがやって来ました。室蘭本線(岩見沢ー苫小牧)ではキハ150の運用が多いため、ヨンマルが運用されるのはかなりレアなようです。サボ。追分で下車し、道の駅あびらD51ステーションへ。キハ183-

私としては、少々鉄分の多い記事です。現在、私の推しの鉄道車両はJR北海道のキハ201です。非電化区間を走れるディーゼルカーは、だいたいローカル線で走るものですが、この車両は都市部でみられるような通勤型電車のようなロングシートの車両です。札幌近郊の列車はほとんどが電車で運行されていますが、たまにこのキハ201系ディーゼルカーで運行される列車があります。ディーゼルエンジンの音が、これから遠くまで行くというワクワク感を掻き立てるのですが、車内の雰囲気が都会的な通勤電車というミスマッチが面白く感

小樽に来た目的は963D、963M（7:33発札幌・苫小牧行き）の乗車。電車の731系と気動車のキハ201系が協調運転する列車です。731系は小樽駅の側線でスタンバイしばらくしてキハ201系が入線。この列車は倶知安から来ます。キハ201入線後733系が側線から出庫し、連結作業開始連結作業キハ201の起動音733系の起動音。北海道の電車は走行音が静かな車両が多く、モハに乗っていても音がほとんど聞こえません。

新型コロナのせいで甲子園が中止になった世代の球児が真剣勝負で甲子園の土を踏んだそうです自分のこととは関係ないけど嬉しいです✨大学野球が甲子園でコロナ世代の球児が躍動｜NHK関西のニュース【NHK】ことし８月に開場から１００周年を迎える甲子園球場に関する話題です。４年前の５月、新型コロナウイルスの影響で夏の全国高校野球が中止に。当…www3.nhk.or.jpこれまでしてきた努力が報われたというのはどんなジャンルでも共通してとても嬉し

函館本線(山線)の小樽―倶知安間､｢夕方に定期運行される3両編成｣キハ201系はどのような様子か（鉄道乗蔵）-エキスパート-Yahoo!ニュース2024年2月に入り、函館本線（山線）の小樽―倶知安間では、地元の利用者に加え観光客で連日混雑していることから、通常は2両編成のH100形気動車で運行されている日中の列車の一部が3両編成のキハ201news.yahoo.co.jp今のままだと仮に山線区間を廃止にしてもバスで100％カバーなんて無理でしょうね。H100の2両で乗りきれなくてキ

最近疲れが溜まっているせいなのか、仕事からの帰宅後はもちろん、休みの日も大掛かりな作業をやる気がおきません。ダメですね。でも「あれもこれもやらなきゃ。」と追い込まれるのは仕事だけで十分です。普段の日常や趣味で自分を追い込むことはしたくない物です。と言いつつも、やはり少しは模型鉄の時間は必要なので、簡単な作業ばかりしています。《種別・行先表示幕とか貼り付け》ずっとやろうと思っていて手付かずだった近郊電車の種別幕や行先表示幕を貼りました。まずはKATOのキハ201系と731系電車の兄弟車両

おはようございます。とっても遅めの元職場同僚新年会へ参加してきました。お仕事の話なんかより、各々の病気自慢大会で終始だったような気がしています。人のことなど言えず、私も然りです...心と体を大切にしていきましょうね。さてと、解説系Youtuber「暇坊主」さんの最近の動画で、「訪日観光客激混みで余市での積み残し発生。実現可能な解決策は？」を視聴していました。で、その中で提案されていたコトが現実となり、日中の時間帯もハイパーな201系気動車が運用に入っているみたいですね。

春節を控えて多くの外国人観光客が訪れることが予想されていますが、すでに観光地周辺はオーバーツーリズムの様相を呈しています。函館本線の小樽～長万部間（通称山線）は通常ならば小樽～余市間を除いて乗客も少ないローカル線です。私も室蘭にいたころは、青春18きっぷを持って何度か利用しました。現在は朝夕夜のみ小樽～倶知安間に3両編成のキハ201系気動車が運行していますが、日中はH100形気動車が1～2両編成でワンマン運転をしています。ちなみにこのH100形気動車が一番最初に導入されたのはこちらの山線で

この区間では貴重な気動車を狙います。3925D快速ニセコライナー朝陽を受けながら登場です。キハ201系3B(バックショット)石狩湾とコラボレーションです。小樽築港-朝里にて

倶知安行の列車が行ってしまうと風の音しか聞こえない。線路の向こう側にキタキツネが１匹歩いていた。雨が強くなってきたので駅舎の中に入る。無人駅なので改札はない。比較的広い待合室にはベンチと除雪機が置かれていた。そして今日の宿である「駅の宿ひらふ」の入口も待合室の中にある。インターホンを鳴らすとドアが開いてオーナーがにこやかに出迎えてくれた。中に入るとウッドストーブが赤々と燃えていた。山間の駅なので日が陰るのが早い。そして日が陰ると急に寒くなる。ホームにいて冷えた体がこのストーブ

📅2023.10/02月曜日/Monday札幌市電を撮りつつ、軽く時計台など散策したところで札幌駅へ。そこからJRを使い、小樽へと向かいます。前回:札幌市電を撮りに行った話『【#ケイルくんの撮り鉄日記】街を巡る環状の路面電車|札幌市電』📅2024.10/01日曜日/Sunday北海道･札幌市中央区南1条Minami-ichijoChuoWard,SapporoCityHo…ameblo.jp札幌駅南口にあるエスタ。ビックカメラとかラーメンのお店

ディーゼル機関車活躍中の『苗穂』観察～青函トンネル35周年と狩勝峠の旅・その25～の続き。前回はこちら。『ディーゼル機関車活躍中の『苗穂』観察～青函トンネル35周年と狩勝峠の旅・その25～』苗穂駅自由通路から『苗穂』観察～青函トンネル35周年と狩勝峠の旅・その24～の続き。前回はこちら。『苗穂駅自由通路から『苗穂』観察～青函トンネル35周年と狩勝…ameblo.jp苗穂観察を終えて札幌に戻って来ました。札幌から岩見沢行きで江別に向かいます。発車時間までちょっと撮影します。

銭箱の海岸を行く快速「エアポート」！小樽駅開業120周年！小樽駅で、いまも「かにめし」駅弁が販売される理由–ニッポン放送NEWSONLINE(1242.com)

引き続いて8月13日～21日にかけて行ってきた、新日本海フェリーで行く宗谷札幌記念旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ元々は2面3線だったのですがそれも今は昔旧国鉄岩内線1番ホーム跡地の表示があります小沢駅の駅舎のりば案内、倶知安・函館方面の表示が良い雰囲気ｷﾊ201系快速ニセコライナー札幌行きに乗車しますｷﾊ201系とは然別駅でお別れ然別駅に到着然別駅構内の様子、2面2線の無人駅です然別駅の駅名看板ホームと駅舎は構

あかねを買いました高台からの眺めとんぼが飛んでいるキハ２０１１３：３８小樽駅到着空気が澄んでいる肉眼だと大雪や夕張岳が見えます