キハ147形

おはようございます。この日は長崎本線旧線で、特急「ふたつ星4047」を撮影しました。まずは、午前便の列車です。大草駅での撮影です。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ147-4047＋キハ147-4047大草駅では上り列車と交換するため運転停車しますので、大草〜本川内間に先回りしてきました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ147-4047＋キハ147-4047続いて、午後便の列車です。高田〜道ノ尾間での撮影です。

１４．添田の乗り換えと早すぎた城野への到着日田で乗ったＢＲＴひこぼし１０号で全線を乗り潰し､14:23に添田に到着した。添田からは再び鉄道線に乗り換えることになるのだが､島式ホームで片側はＢＲＴ線用の舗装道になっていて､その反対側に線路が引かれている。線路の先は車止めが設置されていて､この先に線路がないことを物語っている。少しして２両編成の気動車が到着した。キハ１４７-１０８１＋キハ１４７-９１だった。キハ１４７形はキハ４７形０番台及び１０００番台を､スピードアップのため

「あそぼーい」を見送った自分は隣のホームへ移動いたします6番線ホームに立っていると三角（みすみ）からの普通列車が到着しました自分が乗車した頃は三角から熊本を通り豊肥本線経由別府行き急行「火の山」号が走っていた時代でした！現在でも特急「A列車で行こう」が週末中心に運行されているのはかつての観光路線の名残かもしれませんね！？↑やはりサボ（列車行先札）はこのタイプが旅情もあって良いですなあ！（笑）さて自分は5番線、豊肥（ほうひ）本線の阿蘇行

撮影日2013/12/29ホテルルートイン熊本大津駅前7:17チェックアウト『新エネルギー総合開発機構肥後大津アルコール工場専用線』探索日2013/12/29豊肥本線肥後大津駅を所管駅としていた専用線新エネルギー総合開発機構は、現在の新エネルギー・産業技術総合開発機構右が肥後大津…ameblo.jp肥後大津駅7:43発の上り列車に乗る水前寺8:08着下車『三菱重工業熊本航空機製作所専用線』探索日2013/12/29豊肥本線水前寺

おはようございます。その2の続きです。西諫早〜喜々津間での撮影です。YC1系の試運転列車が通過します。試9***D試運転・市布行きYC1-213＋YC1-1213＋YC1-108＋YC1-1108そして、この日は特急「ふたつ星4047」の運転日でもありましたので、東諫早〜諫早間に移動して撮影しました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047それから、肥前長田〜東諫早間に来ました。YC1系の試運転列車が、肥前長田

おはようございます。その1の続きです。長崎駅に来ました。「ふたつ星4047」の団体臨時列車が到着します。通常の運行とは1時間ほど早い時間の到着で、通常の3番線とは異なり4番線に到着しました。90**D団体・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047折り返しは通常の午後便と同じ時刻の出発ですので、それまで4番線に停車していました。90**D団体・佐世保行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047この日は木曜日ということで、ク

ハロー自由時間パスで行く九州D＆S列車「海幸山幸」の旅４日目その３門司港をちょっとだけウロついた後『大分からソニックで小倉、CT811で門司港へ』ハロー自由時間パスで行く九州D＆S列車「海幸山幸」の旅４日目その２アリストンホテル大分をチェックアウトした後『【アリストンホテル大分】朝食：大分名物とり…ameblo.jp再び門司港駅ホームJR鹿児島本線区間快速博多行門司港発10:23⇒小倉行10:37CT817系車内は木製の座席に茶系縞のモケットJR

2026年、本年もどうぞよろしくお願いします。。。30日から九州帰省中。元旦の1日は父親の実家の大分県臼杵市へ。6年前に祖母が亡くなってから空き家なんですがなんとか守ってるという感じ‥早い話跡取りの成り手が‥帰りに休憩で立ち寄った道の駅。裏手から撮れそうだったので待ってもらう。全て豊肥本線・菅尾ー犬飼間にて臼杵市と言っても豊肥本線沿い。道の駅は豊後大野市かな。。2日は朝っぱらだけ撮りに。日田彦山線沿いに行くもかなりの雪。泊まった小倉北区はなにもなかったのに小倉南区はこの雪。こうも違う

水曜日。昨日から年末年始を故郷で過ごす帰省。去年は受験生が居て自重したので2年ぶり。両親はまだ健在なので嬉しい限り。大晦日の夜に時間があったので小倉駅まで散歩。鹿児島本線・小倉にていろんな電車、気動車を見る事が出来る。白電はもう居ないから‥戻ったら23:30。今年も終わりですねー。。皆様お世話になりました。以上

今年も大晦日がやってきました。本当に一年が経つのは早い。令和7年が終わるんですね…令和が始まったのはついこの間な気がしますが、7年目なんですね。年を取るわけだ(泣)。月並みですが、今年も一年、無事に終えることができて、本当に良かったです。ホッと一安心。また今年も、列車に乗って旅行する機会が数回ありました。これも嬉しい。今年は、2月からスタート。紀伊半島を一周しました。旅の始まりは、すっかりおなじみ新大阪駅です。283系『くろしお』に乗ってスタート。新宮駅を経て…HC85系『南紀』に乗

BRTに乗車してすっかり満足してここから鉄路で移動です因みに九州土産で有名な「めんべい」はここ添田町にある工場で生産されています冷たい風が吹き荒れて更に駅舎まで離れているので風よけ程度の待合室で早く乗りたくて震えていましたキハ147形が入線してきました147形は40系をスピードアップするために改良された気動車で主に九州で走ってます日田彦山線を走る主要気動車ですわずか15分で田川後藤寺駅で乗り換え小倉を目指します同じ147形に乗り込み小倉駅を目指しますこの区間線

おはようございます。その8の続きです。バルーンさが駅に来ました。キハ40系の貸出車を、順光で撮影することができました。5841D普通・西唐津行きキハ147-1058＋キハ40-8051＋キハ147-106＋キハ147-104(増結、直方車＋熊本車)引き続き撮影していきます。4043H特急みどり(リレーかもめ)43号・佐世保(長崎)行き885系SM62861M普通・江北行き817系VN030このあと日没を迎えましたが、もう少し撮影を続けることにしました。それでは、そ

おはようございます。その2の続きです。長崎本線旧線道ノ尾〜西浦上間に来ました。「ふたつ星4047」が午後便と同じ時刻で、団体臨時列車として運転されました。90**D団体・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして長与駅での停車中に追い抜き、本川内駅付近に来ました。90**D団体・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございま

こんばんは。この日は「ふたつ星4047」が、団体臨時列車として運転されましたので撮影しました。団体臨時列車は午後便(長崎→武雄温泉)と同じ時刻で運転され、午前便(武雄温泉→長崎)は設定がありませんでしたので、車両は早岐駅から長崎駅まで回送列車として運転されました。回送列車は大村線を下り、長崎本線新線を経由しましたので、普段は走行しない方向、区間での撮影を行うことができました。まずは、大村線松原〜大村車両基地間での撮影です。「ふたつ星4047」が大村線を下ってきます。回9***D回

おはようございます。この日は特急「ふたつ星4047」を撮影しました。まずは、午前便の列車です。長崎本線旧線東園〜大草間での撮影です。後ろに雲仙岳が見えますが、雲がかかっていました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして大草駅での停車中に追い抜き、大草〜本川内間に先回りしました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047続いて、午後便の列車は大

おはようございます。その1の続きです。大村線千綿〜松原間に来ました。団体臨時列車として運転されている「ふたつ星4047」が通過します。8022D団体・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして千綿駅ではいつものように10分間停車し、地元の方々によるおもてなしが行われましたので、その間に川棚〜彼杵間に先回りしました。8022D団体・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047以上で、この日の

こんにちは。この日は「ふたつ星4047」が団体臨時列車として、午前便、午後便共に通常の運行と同じ時刻で運転されましたので撮影しました。まずは、午前便の列車を長崎本線旧線東園〜大草間で撮影します。大村湾に沿って走る区間で、通常の運行と同じように徐行するサービスが行われました。8021D団体・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして大草駅での停車中に追い抜き、大草〜本川内間に先回りしました。8021D団体・長崎行きキハ47-4047＋キシ14

田川後藤寺駅に到着。キハ40系列が多数見られます『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑥日田彦山線BRTひこぼしライン北上その３』添田駅に到着『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑤日田彦山線BRTひこぼしラインを北上その２』栗木野橋梁からみた棚田の風景『北九州・関門地区乗りつぶしの旅④…ameblo.jp添田駅で田川後藤寺駅行の列車に乗り込みます。ちょうど反対側にバスが来ましたが、BRTではなく西鉄バスです。BRT専用とはせず近隣路線バスも乗り入れるのは乗り換えの手間を軽減する良い施

おはようございます。この日は特急「ふたつ星4047」を撮影しました。まずは、午前便の列車です。長崎本線東諫早〜諫早間での撮影です。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047午前便の列車はここでのみ撮影し、一旦帰宅しました。そして、午後便の列車を大村線千綿〜松原間で撮影します。8022D特急ふたつ星4047・早岐(武雄温泉)行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして千綿駅での停車中

こんにちは。この日は時折雨が降る天気でしたが、長崎本線旧線で特急「ふたつ星4047」を撮影しました。まずは、午前便の列車です。喜々津〜東園間での撮影です。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047続いて大草駅での停車中に先回りし、本川内駅付近での撮影です。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして、午後便の列車です。長与〜高田間での撮影です。80

おはようございます。この日は博多〜肥前大浦間(鹿児島本線、長崎本線経由)で「ふたつ星4047」の車両を使用した団体臨時列車が運転されました。これはJR九州が行ったツアーにより運転されたもので、途中駅では地元の方々によるおもてなしが行われたようです。まずは、長崎本線多良〜肥前大浦間での撮影です。90**D団体・肥前大浦行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして、肥前大浦駅で折り返してきたところを同区間で撮影します。通常、「ふたつ星4047」が午前便の

こんにちは。この日は特急「ふたつ星4047」を撮影しました。まずは、午前便の列車です。長崎本線旧線大草駅付近から撮影していきます。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして上り列車と交換するため、運転停車する大草駅に来ました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047上り列車の出発後もしばらく停車したままですので、大草〜本川内間に先回りしました。

おはようございます。この日9月23日(火・祝)は、特急「ふたつ星4047」の運行開始と、西九州新幹線の開業から3周年を迎えました。ちょうど仕事が休みでしたので、3周年を迎えた「ふたつ星4047」と、西九州新幹線「かもめ」を撮影しに出かけました。まずは、最寄り駅の諫早駅での撮影です。「ふたつ星4047」の午前便の列車が到着します。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047＋キシ140-4047＋キハ147-4047そして後続の区間快速列車に乗車し、長崎駅まで先回りし

9/21キハ147-49の『ひこぼしラインラッピング』がそろそろ終わるみたいなので行ってきました。前日のみたまま情報から予測で後藤寺線へ。しかし予想を裏切られ。。。彷徨うこと２時間。日田彦山線で発見！！939D950D949D残念ながら、相方は今年春に九州色に戻されたみたいですが、何とか生残りが撮影出来ました。ついでに、、、平成筑豊鉄道のＨＭ付車

ロシア・カムチャツカ半島沖で大きな地震が起き、太平洋沿岸に津波警報・注意報が発表されています。40℃近くの気温の中、避難しなければならないのは大変ですが、くれぐれも気をつけていただきたいところです。昨年、和歌山県白浜へ旅行に行く際も、津波の危険を感じながらの旅行でした。決して、他人事ではありません。正しい情報を、しっかりと判断したいところです。半日の休暇をいただいたので、ニュースを見ながら、JR九州筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターキハ147形の整備完了しました。前回の記事で機関部分

雨が降りませんね…地域によっては水不足になっているようです。今年の梅雨は雨が降った気がしないので、当然と言えば当然かもしれませんが…この暑さで水が自由に使えなくなるのは、死活問題です。雨乞いは自然任せなので、どうにもならないですが…困ったものです。付属パーツの取り付けは終わりましたが、次は機関更新作業です。何といっても、キハ47形と147形の違いはエンジンが違うということです。これは篠栗線などのスピードアップを目的としており、1991年以降に改造を施した車はコマツ製のSA6D125-HD1

大気の状態が不安定…とはよく言いますが、残念ながら(？)まとまった雨が降らない自宅周辺です。と言っても、昔でいう夕立くらいの量にして欲しいものですが…昨今のゲリラ豪雨は半端ないですよね。前回の記事では、インレタで車番を貼りました。今回は付属パーツの取り付けといきましょう。付属パーツはこのようなラインナップです。まずは列車無線アンテナの取り付けから。編成表で示した通り、車両によって無線アンテナの位置がズレるようなので、そこも再現したいと思います。ノーマル中央は、通常の治具を使って、Φ0

暑かったですね…っていうのが毎日のご挨拶。北海道でも40℃近くまで気温が上がる…JR東日本が避暑旅なんてキャンペーンをやっていますが、避暑地がだんだんとなくなってきています。もっぱら、近所のショッピングモールが一番の避暑地です(笑)。色々と入線をさせていますが、こちらの整備をしっかりとしておきましょう。今回は…このJR九州キハ47形(九州)をキハ147形に更新していこうと思います。なんちゃってのタイプ品ですが…。そのための編成表でした。トレジャータウン製のインレタを使用します。ト

7/18PM→23にかけて九州帰省。去年は受験生を抱えていたので家族3人では1年半ぶり。今回は初めてのクルマでの帰省。コスパには合いますからね。行きは21時間で到着。思いのほか疲労はない。21日は朝だけ日田彦山線へ。クルマで行くと機材をフルに持っていけるのが良き。920D採銅所駅の初電。祝日だからか？学校も休み突入だし誰も乗らない。923D下りの初電は採銅所始発。伊田か後藤寺からの回送は意外と早く到着。乗客が居たと思ったら運転士さんが屈伸運動されてた。922D全て日田彦山線・採銅

波多浦駅に入線するキハ147普通列車波多浦駅手前のトンネルはレンガ造りです三角線の開業は明治32年（1899年）ということもあり沿線にレンガ造りの構造物をいくつか見ることができます波多浦駅は1959年12月に開業しました