キハ143

結構前に発見したJR車両🚃H１００気動車メチャクチャ新しくなりカッコ良いのですがでもね〜やはりその前に使われてたキハ１４３🚃かなり前の長都駅にて撮影何故か全体画像が無かったのでネットから車内が好きですボックスシート♪(´▽｀)運賃箱ayanoちゃんと乗車してお酒呑みながら乗りましたもう１度乗りたいなぁ〜♪(´▽｀)

ご無沙汰してます。自家用車しばき隊の目白です。登場人物:おれさま、前職の後輩くん、家畜、くろま、けーほう『客室窓の戸締りは良いか？アカウントのログアウトは良いか？躁鬱の切替は良いか？』どうも。久しぶりにちょっと遠くまで行ってきたし変なことも沢山したので記事にする気が起きました。キハ143っているでしょ？今は走ってないけど50系客車から作った…ameblo.jpくろま視点はこちらから。家畜視点とけーほう視点はお待ちください！！！！(訳:書け)時は11月の終わり、車のタイヤ交換したらタイヤ

どうもnabetuneです1カ月弱、間が空いてしまいましたが、ナントカやってます。先週のコロコロさんは辛かった…。当分、お出掛けは自粛ですね(´・ω・`)今日の思い出フォトは、2019年最後の旅行記編です。11月30日～12月1日にかけて、東北の乗り鉄しを楽しんできました乗車人員の調査中＠323D車中4時頃起床してもぞもぞ支度…闇夜の国道349号線を北走り、東舘駅から水郡線で北へ向かいます。この時間の列車はいつも通り貸切(空気)です。この日は乗車人員の調査も行われてましたが

主な登場人物…俺(くろま)、家畜、けーほうはじめに、徳井青空さんご結婚おめでとうございます。特急を退避するキハ143を横目に池田を出発。車内BGMはもちろんやりますねぇのうた。この後は停車駅と停車時間から見て3~4発は撮影できる予定。十勝川を渡った頃、車内ではバナナ饅頭争奪戦が起こっていた。殺し合いの末、俺とけーほうが1番沢山の饅頭を食べていた。家畜の金で食べる飯は美味い。俺らはニッコニコ次の撮影地は清水町内、舗装されていない道をボコボコレンタカーで進む。ラリージャパン十勝清水の如く土

主な登場人物…俺(くろま)、家畜、けーほう目が覚めると目の前にカメラが転がっていた。70-200を装着した一眼レフが3つ、グチャグチャに積まれたリュックや衣服の中に突き刺さっているのを見て、自分が遠征中というのを思い出す。時間は朝5時、前日寝る前に決めたように花咲線の始発を撮りに行く予定だ。様々な作例を見て、別寒辺の俯瞰に行くことに決定。天気はバリ晴れ、心安らかなり。眠い目をこすりながら斜面を登り、たどり着いたのはよく本やネットで見た雄大な湿原。気持ちいい朝、気持ちいい電車、気持ち悪い

主な登場人物…俺(くろま)、家畜、けーほう※撮り鉄の話だけど０日目は電車の写真ほぼ出てこないよん遠征は神出鬼没である「24日、PDC回送」１ヶ月動いていなかったグループLINEに突然の通知。遠征のお誘い。どうやら1年前に苗穂から釧路まで運ばれたキハ143がまた釧路から苗穂へとんぼ返りするとのこと。そして俺らの参加はグループにスジが投下された時点で自動的に決まっていたらしい。あのさまあ行くんだけどねそしてうだうだ行程を決め、結果的に「23日にオール下道で釧路入りをし、夕陽ノロも回収しよ

SL銀河に乗車！おはようございます。2023年4月1日、旅は3日目。今日はエイプリルフール。ごちうさのエイプリルフール企画は今年は「銀河鉄道」でした。…奇遇ですね。今日私は同じ銀河鉄道をモチーフにした列車に乗るのです。その名は「SL銀河」。花巻～釜石間を走るSL列車です。2014年に東日本大震災からの復興支援を目的として走り出したこの列車ですが、客車(PDC)のほうが老朽化してしまい、運行開始から10年を迎えることなく2023年6月3日・4日(一般臨時列車として)、6月1

新型車両JR北海道737系に乗車～ノロッコと最東端＆新車の旅・その21の続き。前回はこちら。『新型車両JR北海道737系に乗車～ノロッコと最東端＆新車の旅・その21』785系すずらん4号で東室蘭へ～ノロッコと最東端＆新車の旅・その20の続き。前回はこちら。『785系すずらん4号で東室蘭へ～ノロッコと最東端＆新車の旅・その2…ameblo.jpJR北海道の新型電車737系に初乗車して苫小牧までやって来ました。今回の目標はすべて達成、後は新千歳空港から戻るだけとなりました。次の列車

苫小牧に留置されていたキハ143が釧路へ回送されました。噂によると別の用途に転用されるようです。石勝線追いかけの模様をご紹介します。某信号所にてこちらも信号所ですね。紅葉が綺麗でした。狩勝峠を越えたら天気晴れ！！その後も紅葉の沿線を撮影し、帯広の手前で追いかけは終了。動画も撮影本州と違い1か月ほど早い紅葉撮影ついでにネタが撮れたのでよかったです。［鉄道模型］グリーンマックス(Nゲージ)31833JR北海道キハ143形（札沼線・

737系の登場で全車両が運用離脱しました。奥にいるのはキハ40とキハ150(104)キハ143-102キハ143-152キハ143-102152157156これらは釧路に回送されたため現在はここにはいないようです。そういえば某界隈ではノロッコの置き換えに再利用されるとか？キハで置き換えともなればDE15とかディーゼル機関車が不必要ということに…ラッセルも新型を導入するというのも耳にしましたし2023年9月5日苫小牧にておおおわり

いよいよ本当のお別れですこの姿を見られるのもこれが最後だと思うと、9年間通った釜石線での思い出が浮かび上がってきました今日までプレーリーと共に晴れの日も雨の日も、暑い日も寒い日も、皆のたくさんの笑顔を運んでくれたＰＤＣ。本当にありがとうそしてお疲れ様でした皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になります別れはいつも辛いね～と思ったら、ポチッとお願いしますにほんブログ村にほんブログ村

北上線も意外とその足並みは早く、また途中停車も無いので一発しか撮れませんでしたその後、横手にて奥羽本線へ進むための小休止を利用して先回り此方にて最後の迎撃となりました聞くところによると実はこの罐も帰らぬ旅であったようですたしかに区名標は入ってませんでした｡｡｡皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になります共にラストランだったんだね～と思ったら、ポチッとお願いしますにほんブログ村にほんブログ村

我々も出来るだけ別れの旅路にお供しますただ「盛岡車両センターＳＬ検修庫」にて発車のお見送りをしていたので、東北本線では時間的に追いつくことが出来ません。北上線に先回りして迎え撃ちました途中、葬式鉄なのか、ＤＬ好きなのかわかりませんが、まぁお見送りの同業者の多いこと残念なことに皆が皆、悲しんでいるようには見えなかったですね｡｡｡皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になります見送るのも複雑だね～と思ったら、ポチ

そして時間となり、隣接する「盛岡車両センターSL検修庫」では関係者の皆さんが手を振ってお見送りですＣ５８２３９の汽笛にＤＥ１０とＰＤＣののホイッスルが応えますいつも苦楽を共にしていた相棒の旅立ちにプレーリーの汽笛が少し寂しく聞こえました皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になりますこんな日に快晴だなんて皮肉だね～と思ったら、ポチッとお願いしますにほんブログ村にほんブログ村

土崎までの間に方向転換を行うのでこちら側にも反射板が付けられていますそのＰＤＣの運転席窓に、だれが書いたのか『ありがとう』の文字が涙を誘います。。。皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になります悲しすぎるね～と思ったら、ポチッとお願いしますにほんブログ村にほんブログ村

この日の伴走はDE101764この罐（DE101764）、かつてJR東日本がJR北海道から購入した苗穂運転所所属のｷﾊ141系4両をＰＤＣへ改造すべく郡山総合車両センターまで2012年（平成24）11月26日から28日にかけて輸送された時に青森～一ノ関間で牽引した罐です「ゆりかごから墓場まで」という言葉がありますが、この罐はまさしくこのＰＤＣ誕生の時、そして終焉の時を共に歩んだ罐ということになります皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新へ

本線上でのラストランから、さほど日も経っていないこの日、9年間皆を楽しませてくれたSL銀河のPDC（ｷﾊ141）が秋田へ帰らぬ旅に出ると聞いて、いてもたってもいられなく、お見送りに行ってまいりました先ずは旅立ちの前に報道人向けの車両公開のため盛岡車両センターよりホームへ据え付けられたのを一発皆様の応援と下のボタン“ポチッ”がランキングアップになり、更新への活力になりますこの罐、なんか見覚えがあるね～と思ったら、ポチッとお願いしますにほんブログ村

2023年5月19日をもって、JR北海道のｷﾊ143系が運転を終了しました。元々は札沼線で運用されていた記憶がありましたが、同線の電化後は室蘭本線苫小牧～室蘭間などで運用されてきました。札幌発東室蘭行きなどの列車に乗車したことがあり、社台～白老間でも撮影したりと見る機会や撮る機会はたまにあった車両でした。特徴的なフォルムの車両でかわいらしい感じも魅力的な存在、737系電車に置き換えられる形で姿を消すことになりました。他の用途へ転用される可能性もありますが、今のところこれといって音沙汰はな

北海道の旅～．．．全国鉄道路線巡りの１６ヶ所目は白老町の「室蘭本線・社台駅」です。特急「すずらん」「キハ143形」「H100形」「DF200形」ー今日の一枚ー「エゾアカゲラ」北海道亜種のようですね。野鳥観察の７３種目です。

みなさまどうもこんばんは。六月病があるかどうかは知りませんが六月病のHatiですｗ今回はSL銀河が運行終了したとのことで結局SL銀河そのものは撮影できなかったのですがSL銀河に関連する車両の画像を掘り下げてきましたのでまとめようと思います。かなり懐かしいものかつ大きなイベントですｗ2014年3月8日と10日の撮影です。関東へやってきた際のみちのくSLギャラクシーです。牽引は高崎のD51が尾久から上野間で行いました。都心にSLが入ったのは後にも先にもこの時限りでしたね

このブログが、丁度8000記事目になります7000記事目が2021年1月21日だからそこから874日で+1000記事でした『これが7000記事目』このブログが、丁度7000記事目になります今は亡きYahoo！ブログでスタートしたのが2009年３月末今、残っている一番古い記事が、この時のものですYahoo…ameblo.jp10000記事目は5年後か遠いな🫠スマホ📱をiPhone8から14proに買い替えたら、ストレージが1Tになったので、あちこち分散してたCloudから画像を引っこ抜

昨日、SL銀河（団臨）の最終運行が終わりましたね。自分も金曜日の仕事終了後、どうしても我慢できなくなり、10日土曜日、車で日帰り撮影を敢行してきました。体調充分でなかったのでかなりきつかったですが、最後に良い記録が出来ました。おいおいアップしていこうかと考えています。2023年4月のSL銀河の撮影記録です。復路の午後の部、初めての場所で撮影後追いかけてみますが途中の道路工事渋滞でTheend、もう無理かなぁ、と思いつつ花巻方面へ向かうと、列車が途中駅発車時刻にも関わらず停車し

2023年のSL銀河撮影、1日目最後の撮影は釜石駅到着直前で。途中のハナモモと合わせての撮影も考えましたが、列車通過直前では当然場所などないだろうと、はなっから諦めこちらに向かいました。列車はゆっくりゆっくり橋梁まで侵入、ここでもなが～い汽笛を吹聴しながら向かってきました。煙が薄くなってしまったのが残念です。構図が窮屈でした(^^;少し近づいてきたところもう一枚。この後は駅に向かいます撮影日：2023年4月22日釜石線SL銀河C58239+キハ141

5月14日日曜日6月に入ったにも関わらず、いまだに5月の撮影記を書いております。しかも、ＧＷ中の廃線跡巡りに至ってはいまだに写真の整理も出来ていない状態で、記憶が残っている内にとは思いつつ、なかなか手を付けれていません。さて、この日も朝から良い天気だったのでまずは漁川を渡るｷﾊ143形を撮りました。この週の土曜日で置き換えられるので、これがここで撮れる最後の日でした。ｷﾊ143153+1032724Ｄ一度帰宅し、昼過ぎに島松にやって来てました。日曜日のため、貨物は運休が多くや

キハ143形、737系電車の追いかけの続きです。以前、キハ143形「最終普通列車」東室蘭行きの記事を書きました。更に737系電車をデビューの翌日乗車した時、キハ143形が苫小牧でどうなったかも追っています。キハ143形は苫小牧運転所所属の車両。5月19日夜に札幌行き最終列車で使用された編成は札幌・苗穂運転所に入庫したのですが、残りは苫小牧に集まっていました。1編成は苫小牧運転所構内白老駅から737系電車で苫小

5月13日土曜日この日は朝から良い天気だったため少し撮影して来ました。まずは、20日から737系電車に置き換えられる札幌発東室蘭行きのｷﾊ143形普通列車を、漁川に架かる橋の袂で撮影しました。ｷﾊ143形152+1022724Ｄその後は所用を済ませ、近々補修工事が始まる恵庭跨線橋から貨物列車を撮る事にしました。ＤＦ20022075ﾚ帯広貨物行きの2075ﾚの通過後しばらくして、下りの貨物が通過して行きました。この恵庭跨線橋は車道のみ通行止めで、歩道橋は通行可能との事なので

5月19日で客車改造気動車・キハ143形が営業運転を終了しました【北海道･室蘭本線をメインに活躍】昨年８月に出かけてきた北海道の旅その時に乗車しまして…当時は廃車になるとは思いもしなかった…【室蘭本線の駅で列車交換】1897年(明治30年)開業の竹浦駅混合ホーム２面3線の無人駅です特急の退避待ちで駅探見143系で苫小牧までの鉄旅を楽しみましたでも、窓が劣化して車窓が見えなかった

2023年5月19日でJR北海道の室蘭本線からキハ143が撤退しました。キハ143は元々は札沼線(学園都市線)用に客車を改造して作られた気動車。札沼線電化後は室蘭本線の苫小牧室蘭間(1往復のみ札幌まで)で運用されていました。そのキハ143は2023年5月19日で室蘭本線での運用を終えました。翌日5月20日からは737系の電車が運用開始しました。今年の1月と4月に室蘭本線でのキハ143の乗り納めに行ってきたので写真をあげておきます。苫小牧にて苫小牧にて車内。車端部はロングシート、

5月19日を以て、JR北海道の室蘭本線をメインに活躍してきた客車改造気動車（PDC）・キハ143形が営業運転を終了、28年の歴史に幕を下ろしました。そもそも、キハ143形を含む一連のキハ141系PDCは721系電車の増備に伴う客車列車の電車化によって余剰となった50系51形客車の有効活用を目的として1990年に登場、急行型気動車キハ56系が主に使用されていた札沼線（学園都市線）の輸送改善に大きく貢献、キハ40系気動車と共に2012年の同線電化まで活躍。以後はキハ143形のみワンマン