ガソリンカー

先日、13年ぶりに旅してきたのが～第3ｾｸﾀｰ･わたらせ渓谷鉄道の旅あしおﾄﾛｯｺ館＆足尾銅山観光の見学後ぶら珍しながら足尾駅へ【駅舎横の側線は保存車輛】ここはあしおﾄﾛｯｺ館･分館なんです100年前からある駅貨物ﾎｰﾑを活用川越線や八高線で活躍したｷﾊ35･ｷﾊ30が静態保存今回車内見学も【保存車両は10両あり〼】ｷﾊの前には協三10ｔDLがさらに駅舎近くには再塗装された協三10t＆ﾆﾁﾕ8tﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車がわたらせ渓谷鉄道の旅は続きます※取材協力〓足

先日、13年ぶりに旅してきたのが～第3ｾｸﾀｰ･わたらせ渓谷鉄道の旅日光市足尾地区の玄関口･通洞駅から～あしおﾄﾛｯｺ館＆足尾銅山観光の見学後ぶら珍しながら足尾駅へ【実はこの道廃線跡なんです】ｶﾞｿﾘﾝｶｰ(ﾄﾛｯｺ)が走っていた廃線跡(ﾄﾛ道)人や物資を運ぶため町内の道路に鉄道が作られました【道路柵が線路になっている～】ｶﾞｿﾘﾝｶｰが走っていた古ﾚｰﾙを活用国鉄足尾線と並走していたんでしょう…わたらせ渓谷鉄道と足尾の旅は続きます

地元の婆さんと30分ほど立ち話をして、また片上鉄道跡を見物します。吉ヶ原駅は現役時代の終端駅でしたが、廃線後20年ほど経ってから路線延長、新設されたという隣の新駅へ徒歩で向かいます。来た方を振り返り…鉱山稼動時には貨車へ積み込むための大規模な鉱石搬入施設があったそうです。廃線後も毎月第一日曜にディーゼルカーを動態運行していたので、周辺機器も更新状態で残り、線路状態は廃線らしくありません。コロナを

葛生化石館前に展示2025/11/06撮影かつて葛生地区には豊富な石灰石をセメント工場に運ぶため鉱山鉄道が張り巡らされていました。この機関車は、昭和37年から55年まで活躍した日立製作所製のDLです。それ以前昭和13年開業時は「ガソリンカー」と呼ばれる機関車が使用されていました。鉄道輸送では容量不足となり、カプセルライナー運搬設備という新しい輸送システムに変更されました。葛生というと東武のSLが有名でしたが、DLも活躍していたんですね。ここからも伝承館のフレスコ画製作風

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！先週のことですけど仕事で福島は会津の鶴ヶ城に行ってきました。ビデオカメラマンの仕事をしており、地元の小学校の修学旅行の様子を撮ってきたのです。この日は日差しが強く、強烈に日焼けをしたせいか全身の気だるさが今も抜けません。歳はとりたくありませんわね。そんな

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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！前回に続き、先週訪れたばかりの山口線の駅の訪問記です。山口線の起点・新山口駅のすぐ隣にある周防下郷（すおうしもごう）駅でした。周防下郷駅は昭和10年に開業した停留場タイプの駅。駅舎はなく、階段を上った先に単式ホームが鎮座してました。こちらが構内の全景

昨日は、４月最後の日曜日。ということで、塩江町歴史資料館の開館日でした。印判手という言葉を初めて知ったのが３年前のこの企画展で、ステキな器との出会いがありました。そうして今回は販売あり♪とのこと(^▽^)/いそいそと、オープン時間を待ちかねて行ってきました。展示品にはすべて値札が付いていました☆（会場内の写真を撮り忘れてしまうほど、品定めに没頭★）あれもこれもと欲しいものがいっぱいありましたが、３点に絞りました⤵⤵まずは手の平サイズのお皿を２枚（各１００円）次に形と絵柄

徳島の県道１２号線を東に進み、無難に国道１９３号線で帰ればいいものを天邪鬼の私は止めときゃいいのにまた険道に挑む！『「映画UDONの聖地からの険道」～私は一体何に乗りたいのか？～⑥』さて連休の火曜日、「梅雨の中休み」で数日晴天が続いている。明日からは天候が崩れるというので乗るなら今日！というわけでのどかな田舎道をドコドコ走って「映画UDO…ameblo.jp県道１２号線を左に折れると県道７号線に入り北進する。このまま山越えすれば塩江に着くはずだ。最初はみんないい人ぶるのよ…。

動かないやつには興味はない、そんなことを嘯いていました。しかし、保存車両にも消息があり、浮沈があることを知り、今更ながらその魅力の入り口にたったところです。今回は流山市総合運動公園内に展示されている、流山鉄道のキハ３１を訪ねました。今にも走り出すんではいか、と思われるほど車両が生き生きして見えました。保存会の方々のご苦労が偲ばれます。流山鉄道とは、現在の流鉄。流鉄というよりは総武流山電鉄というほうがしっくり来るようにおもいます、私としては😉流山鉄道キハ３１は、1933年に汽車会社東京支

並行撮影日2022.12.6撮影場所両備バス西大寺バスセンターかつて岡山市中心部の後楽園駅から東部の西大寺市駅まで、全長11.4kmの非電化私鉄が走っていました。1911年に西大寺軌道として部分開業、1915年に全通し西大寺鉄道と改めた以後は大きな変化は無く、1955年に子会社の両備バスと合併し両備バス西大寺鉄道となってバスメインの社名になりました。しかし、1962年に国鉄赤穂線が並行して開業した事により、同年9月7日に廃止されました。この路線は軌間が10

長門鉄道「キハ1」(ガソリンカー)導入の記念写真(下関市小月·昭和4年)昭和3年に東京·上野で開催された工業博覧会に出展された加藤車両製作所製のガソリンカー初号機が翌年、長門鉄道に導入された。しかし性能は極めて悪かった。(下関・豊浦の100年より)ポーター社製の18トンC型蒸気機関車(下関市小月·昭和14年)「旅客混合貨物列車」の牽引用機関車としてアメリカより2両が導入された。本来は土木工事用に開発されたものであった。写真は小月駅構内の101号機関車。(下関・豊浦の100年より)列車

１１月１３日(日)晴天ここなのだが、窓から簡単に飛び降りることが可能、今時こんな宿泊施設が存在するとは流石田舎！弟の遺品で貰ったモバイルバッテリーを発見、やっぱり買わなくて良かった。やっと大道塾関連が終わり、通常運転再開…遅れは更に広がったが😅名所巡り…といっても、車がないので行動範囲は限定される。となると…これしかあり得ない、旧中込学校へ幼少の頃、行ったことはある筈だけど記憶はない。今一度と思って歩き出した。養殖場退職から通った会社、そして佐久道場、明和心塊もこちらの道を使っ

中山峠からの眺望(菊川町中山·昭和16年)写真左側に中山停車場が見え、出発直後のガソリンカーと併走するボンネット自動車。木屋川の中山二俣瀬に架かる丸木橋など今日では目にすることのできない風景である。(下関・豊浦の100年より)今では、平成3年に完成した下関市水道の為の湯の原ダムで水位が上がり、かつての水田は木屋川として水没した(参考)。参考①長門鉄道(歩鉄の達人、参考)西中山駅(13番辺り)旧西中山駅旧西中山駅②旧長門鉄道

またまた鉄道！今度は電気機関車のお話しこれEF55型、国内初の流線形電気機関車です小学校3.4年生の頃、父の故郷富山へ行き伯母2人の家を交互に泊まって夏休みの大半を一人で遊びに行ってました。往き帰りは、長野まで出張していた父が送り迎え。汽車の混むときはわざわざ金沢まで行って「急行白山」の指定席券を取って帰ることも･･･大昔、指定券は始発駅が優先販売だったんですよねぇ～映画「三丁目の夕日」時代の上野駅では、年末帰郷の切符を買う大行列が毎年テレビで流れてましたよね急行白山の夜行便で

西武鉄道の国分寺線と拝島線が接続する小川駅（東京都小平市）は日清戦争の始まった1894年12月21日に国分寺－川越（現在の本川越）間を結ぶ川越鉄道の駅として開業した。小川駅は西武鉄道の駅としては最も古い駅の一つだが、東海道本線の新橋（のちの汐留）ー神戸間全通が1889年なのを考えると全国的にみてもこの駅は古い駅だといえる。この駅が開業した当時、この地は東京府北多摩郡小平村に属した。小平村というのは江戸後期に農地が青梅街道沿いで開拓され集落が形成されてできた村なのだが、小川駅は鉄道と青梅

オっ実際に見た事の無い電車？電車違う！東急急行電鉄の前身東京横浜電鉄略して東横電鉄の新型車両～東横流線型ガソリンカーを捉えたato秘蔵のレア写真です＾ですから電車でなく内燃機器動力の車両なの昭和11年1936年に導入された物だから当時に撮った貴重な写真_^架線やそれを保持する柱もいらないし変電所もいらないそれらのメンテナンスも無い訳だから大変経済的な訳ガソリン価格も米国と差がなかった♭このキハ1形のデザインは多くの箱型車両と違い斬新的なスタイルで人気大ところが電

2021年10月4日号長野県佐久市の旧中込学校の横に保存されている元佐久鉄道のガソリンカー（キホハニ56号）です燃費は安いが力がなかったようです大切に保存されていました案内板キホハニ56号の運転室ですロングシートの室内です木の枠の窓です、開きます網だなも木の棚でした♦良い一日をお過ごしください♦

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、おはようございます！芸備線には前身である芸備鉄道の時代、ガソリンカー専用の停留場として開業した駅があります。それらは戦時中、ガソリンカーの使用が中止されたことから昭和16年に休止されましたが、一部は戦後に営業を復活。矢賀駅（昭和18年再開）、上三田駅・上深川駅（昭和23年

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かつての西鉄甘木線は、タマゴ型の200形が走る路線で人気でした。個人的には200形の編成に組成されていたガソリンカー改造の60形に興味がありました。花畑駅側線に留置中の60形元博多湾鉄道汽船のガソリンカーを制御車に改造した車両で、国鉄キハ40000形をさらに短くしたような姿でした。典型的なキハ04顔をしています。訪問当日はパンタが上がっていたものの、稼働せず乗車は叶いませんでした。200形で花畑から甘木まで乗車しました。４両が幌で連結され、かなりの駿足で走ります。アメ色に光るニス

戦前のガソリンカー判決拡張解釈の例『ガソリンカー事件』判例刑法Online法学部生や司法試験受験生のために、刑法の基本判例のエッセンスを抽出し、紹介するブログです。hanreikeihoonline.blog102.fc2.com「刑法第129条には其の犯罪の客体を汽車、電車又は艦船と明記しあり而も汽車なる用語は蒸気機関車を以て列車を牽引したるものを指称するを通常とするを同条に定むる汽車とは汽車は勿論本件の如き汽車代用の『ガソリンカー』をも包含する趣旨なりと解するを相当とす」

カラー写真以外はＮＰＯ法人:伝成館まちづくり協議会様所蔵の資料で、ブログに掲載することを承諾して戴いたうえで掲載しています。いきなり壊れかけたオンボロ農業倉庫の写真が出て驚かれたと思いますが実はこれ中標津町殖民軌道の開陽駅の駅舎なのです。下の写真の左端に写っているのが昭和１０年当時の写真です。どうでしょう？当時の面影が色濃く残っていると思うのですが？一番上の写真のヒサシ部分を現役当時の写真と見比べて貰うと、屋根の葺き方が当時と変わらないように見えます。上の写真は開

旧中込学校のステンドグラスから2020/6/27・28撮影明治の初め、まだ、ガラスも珍しかった頃に、ステンドグラスの装飾を持つ旧中込学校、ギヤマン学校とも呼ばれたそうです。ここからレトロな保存物を楽しみながら別所温泉に向かいました。旧中込学校に隣接する公園に保存されていたガソリンカー、小海線を走っていたものです。可愛らしい連結器乗車口の木製ステップは健在です。内部も見学することができます。次は丸窓電車。別所温泉駅のものではなく、長野計器の丸窓

ボロボロのデゴイチの横にはこんなものが。元流山鉄道のガソリンカーですしかし下回りはすっかりなくなっています。一段リンクの2軸車です案内板によると、晩年はエンジン撤去の上、客車扱いだったとのことですから、このときに下回りは撤去されたのかと、思いますが、ブレーキは？まさかのブレーキなしでの運用だったのかしら。

塩江温泉やガソリンカーの事など詳しく語られた蓮井正文さん（94歳）逝く！！塩江町温泉通りに昔からある「塩江ショッピングセンターはすい」で永い間、つい先日まで店頭で奥さんとともに笑顔で接客されていた蓮井さん、塩江温泉の歴史や行基さんのこと、戦前塩江でにぎわっていた「温泉旅館花屋」のこと、「少女歌劇」のことや、「鵜飼い」のこと、「ガソリンカー」のこと、「塩江の盆踊り」のことなどなど熱く語られ“塩江の生き字引”とも言われていた蓮井さん。「ちょっとお話を聞かせてください」とお店を訪ねると、

ハードコアチョコレートから若山富三郎＆勝新太郎のコラボ商品が発売！朝日新聞有限会社ハードコアチョコレート(本社：東京都中野区、代表取締役：宗方雅也、以下ハードコアチョコレート)は、勝新太郎と若山富三郎のデザインアパレル...日中は1本も走らない絶滅寸前と言われる昭和の通勤電車「103系」に乗ってきた(1/4)ねとらぼ昭和時代がさらに遠くなり、あの時代を知っている人はもう結構いい年であるきょうこの頃。寿命の長い鋼鉄製鉄道車両の世界においても、昭和生まれの車両は...

ここを見て思いました(^_^;)確か、ガソリンカーが鉄道の世界から消えたのは、燃料の引火性の高さと、高度に整備された保線下でなければ決して安全でないという「事故」という経験のうえでのことです。

戦前だったかな？ガソリンカー判決ってのがあって列車転覆事件で転覆させたのが、電車でも、機関車の引く客車でもなくガソリンカーだったため刑法に「汽車または電車」と書いてあるがガソリンで動くガソリンカーは汽車でも電車でもないから被告は無罪と弁護側は主張したのだがそれが認められなかった裁判よく類推解釈の典型みたいな判例とされるが犬を連れて入るなと張り紙がして会って牛や馬は犬でないから連れて入ってもいいんだと主張してもい