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オイルタンクが研磨しただけで、腕がパンパン久ぶりの作業で、力んで作業したみたい電動工具って握力が疲れます。50前のおっさんだからねそれと、台風の前日は暑かった14：00の車の気温計は43℃危ない危ない熱中症も気を付けないとねぇ腕が疲れているので、軽作業に変更です。ヤフオクで落札した、CB400SS車検対応のモリワキのマフラー約２万このマフラー。メッキが錆びたのか黒に塗装されてます。水を入れるので、漏れないように封をして前回、練習した過炭酸ソーダあるいは過炭酸ナト
CRF100Fの縦型エンジンOHの続き前回排気ポート側にカーボン除去剤投入して数日放置していました😅張り付いたカーボンはほとんど取れて残りは歯ブラシ🪥でゴシゴシと…スッキリ綺麗になりました次はバルブを外して擦り合わせ＆確認最後はこちらのパーツ類にひと手間掛けて今夜はおしまい残りは腰上組み立てとクラッチ交換
この前降ろしたCRF100Fの縦型エンジン腰上OHする為に分解開始ですヘッドカバー・カム・カムホルダー一式・カムスプロケを外してシリンダーヘッド取り外しそのままシリンダー・ピストンも取り外しピストンはまだ使えるのでシリンダーヘッドと共にカーボン除去約2時間で燃焼室側は綺麗になりました今度は排気ポート側に薬剤注入でカーボン除去します。こちらは頑固なので一晩以上はつけ置きかな続きは後日…
2024.12.19.72,168.8kmエンジンオイル交換前のガソリン補給時、勘違いしてガソリン５ℓに対して30cc（通常の倍量）のFCR-062を添加。2025.01.05.72,286.4km?（添加開始後117.6km走行）キャブテックを軽めに施工。⇩写真はキャブテック施工前。2025.03.01.72,307.3kmリザーブになっていなかったが、ガソリン10ℓ補給時FCR-062を30cc添加。まだほんの少し添加率が高い状態と推測される。2025.
最近ブーストの立ち上がりが遅い感じがしてオイルチェックすると、ゲージの半分上くらいまで減っている約300ccの減先ずは、プラグチェック1番が燻って、オイルで湿っている感じ内視鏡で覗くと1番2番3番全体的にカーボン（煤）が酷いが、特に一番はオイルっぽい原因を色々と探っていると、PVCバルブがスカスカと、本来ワンウェイなのだが・・・これじゃブースト圧がクランクケースに抜けてしまう新品のPCVバルブの予備が有ったので早速交換すると
ヤンチャ顔のハイエースのＮＥＷ作業車製作中の途中経過。今回は、埼玉県上尾市のカーショップリードさんでパワーチェックのイベントににお邪魔させて貰いました。以前から気になっていた、エンジン燃焼室カーボンクリーニングの施工業者様がいらっしゃたので、イベント特価の特別プライスと言う事なので、体験してみました。22万キロ超えの、ディーゼル車も少し疲れ気味なので、施工時間90分の作業をして貰いました。施工しての感想は、アクセルの踏みしろが少なくて、レスポンスも良くなりました。エンジン音が静かに
今日は、ディーラーでバイクの1万キロ点検とエンジンオイルの交換。以前からあるエンジンが止まる症状。コンピューター診断をかけてもらったらバルブの開度に問題があると。カーボン除去をしたら直ると。ちょっと時間がかかるが出きるというので、やってもらう。作業の間、試乗車に乗らないかと。う～ん、雨が降りそうなのでやめときます。ちょっと、暇すぎてソファーでウトウト・・・。約2時間後に作業完了し、支払いを済ませメカニックの人と、今回の事を話してディーラーを出ました。オイル交換して
Amazonで年1で買っているガソリン添加剤シュアラスターのパワーショット6本入り3306円1本のあたり定価は880円だけど551円とリーズナブル最寄りのスタンドへ混ぜ混ぜする為にパワーショット入れてからガソリンを入れます。あまり高回転まで回す事が無いのでエンジン内のカーボン除去のつもりです。6本使い切れば、それなりに効果ある…のかな？😅パワーショット入れたら給油パワー的な部分は個人的には結構違いが解ります。で、今日は雨予報でないものの朝からどんより曇り空取り敢えずFROG
煤除去に出していたCX8が帰って来ました１０万キロを節目にカーボン除去に踏み切った訳ですが果たして結果は他のところもピカピカですこれから加速や燃費がどれ位新車に近づいたか検証を進めたいと思います施工してくれた工場では長く快適に乗ってもらうために１０万キロ若しくは７年でのカーボン除去を推奨しているそうです安心して乗る為の投資・・・だと思えば安いものか…（請求書来てないけ
初めてやるので手順がわかりませんが、マフラーのカーボンをパイプユニッシュで取り除いてみます時々動かしながら２時間放置コーラぐらいの濃さの液体がでてきました😱いくら水で流しても透明にはなりません‼️おでん汁ぐらいで良しとします中の水気を強制的に乾燥引き続きタンクの塗装を剥がしフレームの時と違って、塗ったそばから剥がれていきます💦600番で表面処理して錆びたところにはサビ転換剤を塗布しておきました👍作業中にクロネコさん到着SSTRの事前配布物です✨開封の儀イエローゼッケンが
作業の合間を使いアルミ錆の除去をしてきました✨カーボン除去のため腰上をバラします灯油はないのでメタルクリーンで一気にケリを付けます💪60℃のお湯に２時間ほど漬けておきますこびりついていたカーボンも真鍮ブラシで擦ると綺麗に取れていきます‼️KIPSのカーボンも綺麗になり動きがスムーズになりました👍春に3日の晴れはないので、明日の貴重な晴れ間は塗装作業に入ります‼️
ワコーズさんのレックス施工！車に点滴して・・・レーシングすると･・・煙がモクモク！！！！マッハワン車検での標準作業なのですが、こんな感じです😊
72,462.1km昨日150km程テストランした。ハーネス交換でどの位燃焼状態が改善されているか確かめたくなり、プラグの焼けをチェック。右左こんがりきつね色というわけにはいかないが、カーボンの付着もほとんどなく、やはり燃焼はうまくいっているようだ。プラグホールからマイクロスコープを突っ込んでシリンダー内を撮影。右シリンダー上部。ほんの少しカーボンが残っているところはあるが、概ね綺麗に金属の地肌が見えている。右ピストンヘッド。1/3位はアルミの地肌が見えている。キャブテックでカー
ガソリン値上げ冗談であって欲しいものです😂そんなわけないよね😅しっかりと値上がってました⤴️トリガー条項の復活を望みます🙏さて、トライアル車のTRRSも乗るばかりで近頃、整備もしておりません！外国のコンペマシンとしては故障知らずで優秀なTRRSです😘と言うことでプラグのチェックを！ちょっと被り気味🤔交換するほどでもないのでカーボンを取り除き再使用することに！そして、こちら↓汚れてます🥶エアフィルター専用の洗浄剤で洗浄した後ドライヤーで乾燥させます！（予備のフィルタ
昨日に引き続き、本日もテストランに。『XS250テストランとキャブ同調』昨日メンテナンスしたキャブ。XS250インシュレーター交換-YAMAHAXS250（4A8）2025.01.01.72,219.2km昨日でアイドリ…ameblo.jp33.6km走行。症状はおさまっていなかった。昨日みたいに、いきなりアイドリングが3,000回転を超えるということは無いものの、信号で停車するたび、アイドリング回転数は異なり、1,600回転だったと思えば、1,200回転で割と安定したり、1
カーボン除去ですはい！カーボン除去するようですきれいになると良いですね
俺達カフェレーサー‼️ついこないだまで、半袖で過ごしてたのにw今やすっかり冬まだ冬至が来ないので、暗くなるのがもうちょい早いのか。。そんな寒空の中カーボン除去どーせすぐカーボンつくから、そこそこで良いか擦り合わせはM教官にやってもらおうという事で飯🍚久々に、よかろうもんに来たまいうーーカバー類のバフがあがってきた。カムカバーは使わないしようと思ったけど、これ見たらバフ使いたくなった💧さー皆様よい週末をお過ごしくださいじゃあね
ダイニチファンヒーターにエラー・・・(￣▽￣;)去年と同じエラー（Ｅ０３）＝気化器のカーボン汚れ。ニードルは去年カーボン除去したんだけど、今年も出たので、ＹＯＵＴＵＢＥで検索。で、今度は気化器の筒の部分の清掃。ダイニチファンヒーターにエラー・・・(￣▽￣;)去年と同じエラー（Ｅ０３）＝気化器のカーボン汚れ。ニードルは去年カーボン除去したんだけど、今年も出たので、ＹＯＵＴＵＢＥで検索。で、今度は気化器の筒の部分の清掃。今のところ問題なし(*^_^*)＃ダイニチファンヒータ
昨日の事サイレンサー中が汚い(´・ω・`)良いのか悪いのか内部洗浄しますか(=ﾟωﾟ)ﾉこれはただのお湯を入れて排出した水(`・ω・´)お湯だけでこれだもの・・・以前使って残っていたこやつ投入１Lに対し50gとの事お湯を沸かしてまぜまぜ片側に蓋して注ぎます結局、サンエスK1は3回投入しましたお湯のみ含めて4回しましたが、キリがないのでここで終了しっかり流水で何度も濯いで天日干しこの後磨き&試運転に入りますが、次回に(*´ω｀*)久々登場、ごま
bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/ＴＥＬ：052-355-8339定休日月曜日
前回の菅生サーキットの走行会で駄目にしちゃったエンジンを、スペアのエンジンに乗せ換えました。しかし残念ながら、エンジン掛からず（泣）壊れたエンジンは、腰下が駄目だろうとの判断。スペアエンジンは、ヘッド回りが駄目だろうとの判断。よって、掛からないスペアエンジンに、壊れたエンジンのヘッドを載せてみる。無事に掛かりました。組み替える間に、タペット周りのカーボン除去のお掃除。結構綺麗になりました（写真なし）でも、走ったらすぐに汚れちゃうんだろうな・・・・・・
2024.09.28.先週左シリンダーにのみ軽く施工したキャブテック。『XS250キャンツー後プラグチェックとシリンダー内の様子』先週２泊でキャンツーに行ったばかりなのに、「行けるときに行っとこう」とばかりに、今週は１泊でいつものお気に入りキャンプ場へ。あいかわらず油温は簡単に100℃以…ameblo.jp今回は残量を使い切るつもりで、念入りに行うことにした。まずエンジンを温めるため少し走行…のつもりが、なんだかんだで槙尾山のふもと位まで往復20kmほど走った。戻って
日中は茹だる様な暑さで、外には出たくないですよね。お盆休み期間中だが、お客さんも疎らなので、良い機会とばかりにISI氏がマフラー焼きを敢行。この暑い最中に、火の粉を浴びながらマフラーのカーボン除去を行っていました。この手の動画ですが、年に一回位の割合でアップしていたと思います。
レーシングカートのエンジン測定しますコンプレッションテスターで圧縮圧力を測ります圧縮は13kPaシリンダーヘッドを外してピストンヘッドのカーボン除去ピストンリング合口すきま0.34mmシリンダー内径測定マイクロメータでシリンダーゲージを54.00mｍにセットシリンダー内径上53.97mm中53.97mm下53.97mmピストン外径(刻印53.825)上53.71mm中53.80mm
本日の天気は大荒れでしたねぇ(;´Д｀)お昼前から買い物に出かけましたが、雪を積んでる車を沢山見ました(ﾟДﾟ;)純正のチャンバーなのですが最近ドレンホースからのゲロが多い事。。。チャンバーを綺麗にしましょう！ここからは先週末のお話お湯を注ぐとオイリーな液体が、、、オイルポンプの調整が必要なのかなぁ。。。しっかり縛ってパイプクリーナー投入水の色が綺麗になるまでお湯を注入してで、本日こやつを投入50gで１～1.5Lで希釈らしいお湯で希釈して投入、1時間ほど放置
うちの車検切れペケさんの整備に入ります。この作業が完成したら趣味車を減らすために車検を通して売りに出します。。。で、今回何の作業をするかというと...買った当初から非常に吐くんですよ。白煙を特に数日寝かせてからの始動時は酷い酷い！2ストか？ってぐらいモクモク〜って出ます始動時に多いことからオイル下がりを起こしてると思います。また圧縮も少し低いので、低回転ではキャブのセッティングを濃く振っても薄く振っても出だしのパワーがなくすごく乗りにくいんです多分2気筒250ccと変わらないぐらい
