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原付の運転は高校生の時からです。普通に通学に使ってました。理由は家から高校まで遠いから。(真理原付乗れば当然ガソリン必要なのですが、レギュラーとハイオクの意味が分からずオクタン価が違うんだよとの友人の指摘にもポカンでした。あんま親に負担かけるわけにはいかず給油はレギュラー一本でした。たまにハイオクを入れると、エンジン内の煤払いになるそういう噂を聞いて、たまにハイオクを入れてたんですが…煤払いになるなんて事実はほぼなかったんですね。エンジン内の煤でエンジンがかか
気温の変化についていけなく気怠い毎日です。軽のトゥデイではなく友達の息子のAF61をあずかりました。始動不良らしいキックがスカスカなので定番のカーボン噛みですな久しぶりにヘッド開けて遊んでみたい…ですが今回は簡易修理でいいということでプラグホールとインテーク側にエンコン注入一応エンジンはかかりましたがまたなるでしょうなで、インマニのガスケットとエアクリ、オイル交換で完了最近は中古の50㏄でもそこそこするので消耗品というわけにはいかんのでしょうなこの手の原付は店売り新車8
こんにちは😃SSTRスタート直後にリタイアしたVストローム650XTが戻ってきました。バイク屋さんあずけて約3週間エンジン不調の原因はカーボン噛みでした大排気量車でもあるんですね。まぁ私の乗り方が悪かったんですが、あまりエンジン回さない乗り方だったのが原因かと思われます。店長は何度も試走して症状の再現を試してくれましたが異常がでず、Ｏ2センサーなど電装系からはじまり、プラグやその他いろいろチェックしてくれたのですが、前と後のエンジン温度が違う事を発見し、もしかして燃焼不足からく
56400キロ位で3回目かな？今回もIRCMB520を。センターラインツライチまですり減ってましたんで、今から梅雨の時期滑りますからね。これで安心。前輪は昨年12月に替えたばかりだしね。リアブレーキはドラムブレーキだけど、今回買って初めて交換して貰いました。全然もってましたけどね。持ち過ぎ❓プラグも今まで2回くらいしか替えて無いと思いますが、かかりは悪かったですね。カーボン噛みも有りましたし。替えて1発始動がほぼ。と言っても。もちろんバイク屋🏍で替えて貰いましたけどね。
俺のF1マシーン、PGM-FI(←ここだけF1)ホンダDioチェスタAF684ストが、信号待ちでエンストしました。初期症状は、アクセルをちょっと開け気味にしないとセルでエンジンがかからない事。そのまま乗っていると、エンストします。古くからお世話になってる自転車屋に電話すると、原付が125ccになったので、デカくて扱えないので、バイク系は辞めたとの事。じゃ、ど～すべ～、ということで、ガソリン添加剤（PEA）を使う事にしました。AZのFCR-062です。これを15ml程
こんにちは神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです今回は【バルブクリアランス】の話しです原付が２スト(オイル補充するバイク）から４スト(オイル交換するバイク）になってからの車両特にホンダが多い様な気がしますがエンジン内部のバルブの隙間にカーボンが噛む事が有りますそうなるとエンジンの圧縮が無くなり始動不良になりますこれが【カーボン噛み】って言うやつです。エンジンオイルの交換頻度の遅い車両は特に発症します。こうなると対処法としてスパー
まいどおおきに！今日はアドレスV125S。走行中にエンジンが止まって再始動出来ないとSOS。セルは回るがかかる気配が無い。かからない原因は色々あるので電気周りなのかエンジン本体なのかなど順番に見てみないと分からんが気のせいか何か圧縮抜けてる様なスカスカ感？キックペダルは下りるが戻ってこないので多分アレ。ここはあとで分解します。では早速簡単な所からチェックして行きましょか。まずはプラグ。ん？レンチ差して手で回るちょっと締め付け不足で圧縮漏れ
ごきげんよう、PITcoffeeGARAGEです。昨日、営業時間終了後に不動になった車両が二台入庫。1台目はエンジンかからずでメンテナンス不足からエンジン内に燃焼が悪くなりカーボン噛みからの圧縮漏れ。エアエレメントもこんなんなって・・・。フィルター交換とプラグ交換、カーボン洗浄して再始動！ただエンジン開けてガチ洗浄したわけではないので完全復活とは言い難いですが、とりあえず費用を押さえての作業。次なるようなら思いっきり費用掛けるか買い替えかの天秤にかけることになりそうですね。
走行中エンスト昨日会社の帰りに。前に一回なったけど、その時は直ぐに復帰できたわけですが。セルを何回も回してもかからず、キックしたら、スカスカな感じでダメ。ヤバいな。何回もキックやセルでエンジン起動を試みて、バッテリー上がるかもしれんなと焦り。なんとかかかったが、アイドリングがハンチングするというか、不安定な感じがして。ウームこれは、カーボン噛みかもしれんな？ということで、今日はシュアラスターループを購入。適量ぶち込んでエンジンセルで一発始動、といっても朝早くはかかりがわるかったのですが
|ｮ'ω'〃)おはようございます♪令和7年11月18日（火）曇り今朝の下山の気温は6℃今日は土木の日、SKBケースの日。昨夜の出来事。嫁に頼まれてゲンキーまで酢を買いにバイクで行ったら帰りに突然バイクのエンジンストール。セルは回るがエンジン始動しない💦💦。よくある「カーボン噛み」と思われる症状です。古い4ストロークバイクではよくある話で、ネット検索するとトリシティは多いみたい。💦💦ということで家まで何とか押して帰宅。疲れて動けなくなりました。重症でなければ良いが。では(^^)/ウ
冬支度したカブプロ110JA07ですが朝の始動が辛そうな音バッテリーはヘタってるバッテリー交換ですシート下のネジをゆるめカバーを外すとバッテリー端子が見えるバッテリーの上蓋を止めてるネジを外すネジはこの２つバッテリー端子のネジも外して上蓋（カバー）も外してバッテリーの上部が見えましたケースに沿って斜め上に抜き取ります抜き取ったバッテリー型番をチェックしてネットで注文同じ銘柄より安くて当日配達なので
まいどです「オイル交換をお願いします♪」「了解です♪序に診ておくことはありますか？」「そういえば時々エンストすることが」過去の整備履歴や使用状況を伺ってみると・・・管理人の診立てはバルブシートへのカーボン堆積※写真はイメージですこんな時は“MOTULケアシステム”がおすすめです♪※エンジンオイル交換って、エンジンオイルは綺麗になりますがクランクケースの内側やオイルライン(エンジンオイルをエンジン内部全体に循環をさせるオイル経路)などを洗浄したい時におすすめ
2025/07/28ヤマハビーノメンテナンス編娘のビーノだけど走行中にエンジンが停止し再始動できなくなった。（何度か再始動を試みると始動した）娘はビビりで30キロをきっちり守ってノロノロ運転なのでカーボン噛みの疑いもあるので予防も考慮し丸山モリブデンのベースパワーEXFUELを注入してみた。私、愛用の丸山モリブデンの製品ですがガソリンタンクに注入する事でタンク内の錆びや吸排気バルブ周りや燃焼室内のカーボンをはがしとる効果がある。モリブデンは金属に浸
Ｏさん修理終了致しました。オートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~18:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
Ｏ様引き上げ致しました圧縮無しオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~18:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
時間を見ながら作業再開(^-^)/吸気バルブを１番から外していきます。バルブシートにガッツリカーボンが噛み込んでるのが分かります。外したバルブ傘は炭化蓄積したカーボンがカチカチに固まっています。なかなか手強そうな蓄積量(^o^;)燃焼室も軽く洗浄(^-^)/バルブシートの黒い点々が悪さをしてたカーボン(((^^;)外したバルブスプリングコッター、リテーナースプリング、シムは元の位置に戻して組み立てるのでちゃんと分けておきます。カーボン落とし始めました(
この前応急処置的にインジェクションを外してコンディショナーを注入し一時的には多少良かったらしいがまたダメらしいので結局バラして掃除する事に…整備の仕事は向いてない何とか直ると良いが
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！先日修理完了！と納車しましたが、また入庫！セルボタンだけではエンジンがかかりにくい症状が出てしまいましたので、確認をしました。前回は見ていないインジェクターにゴミなどが無いかを確認。特に問題ありませんでした。スロットルボディを取り外してみると結構カーボンが溜まっています。シリンダーからの吹き返しも多く、付着したカーボンも洗浄します！洗浄後、カーボンが落ちて綺麗になりました！ついでにバルブを見てみると…コッテリとカーボンが溜まっていま
息子が使っているホンダトゥデイがアクセルをふかすとブローすると息子に言われた調べるとこのバイクの良く有る症状でカーボン噛みと言うバルブにカーボンが付いて圧縮が漏れる状態らしい…そこで色々な方の対処方法でインジェクションを外しそこからエンジンコンディショナーを入れ数回キックを繰り返しまたコンディショナーを入れる少し置いてエンジンが掛からなくなっているので車にバッテリーを直結しエンジンを回しキックも時折り混ぜてエンジンが
カブ90DXエンジンコンディショナー5ヶ月前に、カーボン噛みして、アクセル少し開けてキック続けてエンジン始動したので、何もせずに乗っていました😅。しかし、再発😥。今回は、前に買っておいたエンジンコンディショナーを使って処置しました。プラグ穴から噴射するやり方が、結構、YouTubeで有りましたが、説明書通りキャブ側から実施です。エンジン止まらないようにアクセル煽って、数回、エンジンコンディショナーを吹き付けましたが、結構な白煙攻撃（笑）。エアクリ戻して、白煙おさまってからオ
イマイチ本領発揮しないTodayさん♪燃料来とるし火花は飛んどるしキャブは散々清掃したし…色々リサーチした結果カーボン噛みの可能性大かなと最後の頼みの綱に頼ります勉強のためにエンジン開けるのも手ですがそうすると売価を上げないと割に合わなくなるのでなのでリーサルウェポンをゲットしました！意外とどこにでも置いてある商品ではないのですね。色々とホムセン回ったけどG店でやっとゲット出来ました。ネットもちょっと考えたけど時間かかるしなあ〜と思ったんですよね。まあこれだけだと送料もかかるし
4ストエンストカーボン噛み？12月16日4ストエンストカーボン噛み？土曜日の昼間でしたか雨クエ号で配達してたんですが配達先について地図で建物確認してる時に自然とすとんと止まりました初めてですねエンスト配達終わってまぁかかるっしょｗってかるぅ考えとったんですがまぁーかからないいくらセルを回しても次の配達あるのに前日にブレーキ修理中にバッテリーはフル充電済みなのでそんなに心配はないですがあまりセルでやりすぎるとバッテリーが上がっ
bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/ＴＥＬ：052-355-8339定休日月曜日
★カーボン噛みの原因と症状◎原因・不完全燃焼・オイルの劣化・短距離移動の繰り返しなど。◎症状・エンジンのかかりが悪い・アイドリングが不安定・加速不良など◎カーボン噛み対策・エンジンを長持ちさせるために、事前に添加剤（ワコーズF-1フューエルワン・AZ(エーゼット)燃料添加剤FCR-062など）を燃料に入れる。・暖機運転をする。特に冬場など、エンジンが冷えている状態での急加速は避けるべきです。暖機運転をすることで、オイルがエンジン全体に行き渡り
原付のオイル交換の翌朝出勤しようと原付のエンジンをかけると始動してすぐにストールその後始動不能に時間がないので仕方なく車で出勤（コインパーキングに駐車し料金￥９００）考えられる原因はオイルの入れすぎ入れすぎるとオイルが増えた分だけエンジン内の空気容量が減りピストンの上下動で発生する圧力変化が大きくなるらしいちょっと入れすぎた感じがありました帰宅後オイル注油口からスポイトでオイルを抜き規定量へするもエンジンかからず翌日は電車で出勤
今日は早朝から雨。そのせいもあったのでしょう、一日中エアコンも入れずの営業が出来ました。何月ぶりでしょう？カーボン噛み修理で入庫中の市内N様TODAY新品のバルブが届いたので、すり合わせ後組付けをしました。作業時間は数時間。カーボン落としの作業もあるので、フラットレートより時間が掛かってしまいました(￣▽￣;)ピットにいても苦にはならない季節がやっとやって来ました♪そのうち今度は寒いと文句を言います
もうすぐメーター一回転♪そろそろオイル交換の時期だなぁ…なんて考えてる時に、いきなりエンスト💦やべ💦カーボン噛みか？セル回すと直ぐにエンジンスタート…あれ？カーボン噛みじゃない？すると今度は、アクセル開けなくても勝手に前進…なんだ？クラッチ板がすり減ってる？とにかく駆動系に異常発生💦こりゃやばいな…って事でいつもの2りんかんへ…と思ったが数年前の悪夢が過ぎる💦パーツが中々見つからず直る迄に一ヶ月掛かった…なので今回、場所は遠いが購入したバイク屋『有限会社ＦＲＡＭＥＷＯＲＫ』さん
(ＴДＴ)σ今回のメンテナンスは、スズキアドレスV50ですFさん、当店ご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回は、走行中にアクセルを緩めたらエンジンがそのまま停止・・・再始動を試みるも残念レッカーサービスで入庫、点検をする事に(￣ロ￣)σエンジンオイル＆ガソリンは火花もエンジンの圧縮圧力は・・・残念使用限度圧縮圧力は、1200Kpa・・・・表示は900弱低いですねバルブへのカーボン噛み込みの可能性が簡易的にスロットルボディー
