ブログ記事1,032件
2026.1.1本当は朝の便だったのが、いきなりキャンセルメールが来て、予定が変わってしまい近くのモールで昼ご飯を食べてから空港に向かう巻きずしなど種類がたくさんあったラーメンとビビンバ昨日とうってかわって人は少なめ駅まで車で移動車を近所に止めて電車で空港へ日本のクレカで乗れるのでとても簡単駅名の入ったベンチがかわいいこのカードは日本のスイカと同じようなものウーバーの自転車ごと電車に乗れる国内線の駅
この時クリスマスセールだったと思う。カンタスは偶にチェックしているんだけど基本高い。特にシドニー等で乗り継ぎするパースはBAKA高い。大陸横断だからね。5時間かかるし。ブラックフライデーの残りなのかシドニー経由オークランド往復がお値打ちだった。何故か、スケジュールが過酷だから。往路羽田6:55→シドニー18:00シドニー19:25→オークランド24:35復路オークランド8:20→シドニー10:10シドニー11:15→羽田20:10この時期、日本とニュージーランド
つづきです『【JAL】ラウンジでおにぎりを食べて羽田→シドニーへ【JALのごはん美味しい】』ニュージーランド旅の始まりです準備編です↓『行ったことのないニュージーランドへ【計画＆準備編】』12月半ばから出発予定だったピースボートの世界一周旅行を…ameblo.jpJALで羽田からシドニーに到着し、次はカンタス航空でニュージーランドのクイーンズタウンに向かいます早めに搭乗ゲートに行って待っていました9:53に動き出し、10:11に離陸しましたJA
還暦過ぎで初めて世界一周した記録です。ニュージーランド10日目はクライストチャーチから日本へ帰ります。最終日。夜中3時過ぎのクライストチャーチ空港。ホテル近辺も照明が付いていて比較的安全でした。クライストチャーチ→シドニーへカンタス航空で向かいます。なんちゃってビジネス。食事、あまり美味しくない。シドニー→羽田はJAL便。こちらは立派なビジネス。ストレス無し。最後のシャンペーン。料理も美味しかったです。グレートバリアリーフ。降りる前にラーメン。羽田に着いてそのまま関
還暦過ぎで初めて世界一周した記録です。ニュージーランド9日目はクイーンズタウンからクライストチャーチへの移動日。借りたRAV4はクイーンズタウン空港へ乗り捨て。1,600Km走りました。ニュージーランド、レンタカーがおすすめです。日本と同じ左側通行で、ラナアバウトの交差点が多くてみんな思いやりがある走りです。日本より走りやすいです。郊外路は最高速度100Km/H、これがストレス無く走れる秘訣かもしれないです。その代わり市内は50Km/Hを皆さん守ってます。クイーンズタウン
この投稿をInstagramで見るニュージーランド留学エージェントのヨッテコット。語学、ワーホリ、親子、専門、小学、中学、高校など各種留学、お気軽にご相談下さい。(@yottecott)がシェアした投稿
還暦過ぎで初めて世界一周した記録です。オーストラリア7日目はニュージーランドへの移動日、クライストチャーチへ行きます。早朝ホテルを出発、歩いてすぐに空港へ。カンタス航空のビジネスラウンジ。ラウンジで朝食。ソーセージがうまい。カンタス航空の飛行機は737-800でした。ほぼなんちゃってビジネスクラス。機体はボロボロです。機内食も美味しくない。クライストチャーチへの着陸を2回失敗し、タッチアンドゴーを2度も経験、風が強いらしい。三度目の正直で着陸できた時は皆んなで拍手喝采。
みなさまこんばんむぅ。昨日、早朝にパンジャン号で千葉へ。パンジャン号を千葉教室の駐車場に置いて仕事兼小鼓のお稽古、千葉教室へ戻って一泊、今朝4時(まだ暗い)に羽田空港P5駐車場へイン！…………にゃんこ耳でつ、7日に花魁、8日に大掃除、で昨日は伊東から西湘バイパス〜新湘南〜首都高で羽田空港とビッグサイト横を通り過ぎて千葉へ千葉教室は駐車場が無料ですw羽田空港まで首都高湾岸線真っ直ぐで空港中央ICで降りれば羽田空港P5駐車場は50分弱渋滞してなきゃねw朝まだ暗いうちからトラック🚚が
還暦過ぎで初めて世界一周した記録です。チリ2日目はオーストラリアへの移動日。14時間の飛行中に日付け変更線をこえるので35日目から36日目へ。サンチアゴで泊まったのはNOBILEHotel。ホテルの朝食、あまり美味しくない。チリは一泊2日。LATAMのラウンジだったような？カンタス航空のビジネス席。フルフラットに出来るので楽に過ごせます。機体は、ボーイング787。機内食、右のエビが美味しかったです。メインの牛肉、固くて疲れる。デザート、どれもイマイチ。移動マップ。
こんにちは🥰前回の記事で予告していた通り、私だけ飛行機に乗り遅れた話ですゴールドコーストから、アデレード行きの直行便は、週に何本か一日1便ジェットスターから出ています。空港に着いて、荷物のチェックインをしようと、機械操作をすると、「もうチェックイン時刻が過ぎています」の表示どーゆーことー？って係の方に聞いたら、「2分遅れで無理だねー」と言われました2分って。。まだ出発まで40分あるのに。。ジェットスターのラゲージカットオフ時間は出発前40分前だったみたいカンタスは30分
ラストは前回のパースの時と同じQF025便です。翌日は羽田到着後に職場直行かつ乗り継ぎ時間もタイトなため、ラウンジはシャワー利用に留めて乗り場に向かいます。毎度毎度変わり映えしないA330。インボラアップグレードなんて言うのはなく、エコノミークラス。ただし隣席はブロックされてたので快適でした。座席にはプラチナワンメンバー向けのレターが！ちなみに自分はプラチナワンではありません。この日の航路。2018ドアクローズ2020セットスライドバー2024プッシュバ
続いてシドニーに飛びます。メルボルン国内線は、カンタスクラブの他にワンワールドエメラルドステータス指定ラウンジのビジネスクラスラウンジがあります。ラウンジからの眺めです。駆けつけ一杯！カンタス国内線の主役は737です。オーストラリア国内線は後ろからも乗り降りできます。今回のひこーき。後ろから乗り込みます。機内はこんな感じ。パーソナルモニター無しの古い機材です。目の前はこんな感じです。ちなみに隣にお座りなのは、ご機嫌な百田尚樹サンみたいな感
帰りはまずメルボルンに飛びます。ちなみにNaarmって表記は、メルボルンの現地語での読み方のようです。ケアンズ空港の国内線ターミナルはラウンジがあるので、とりあえずラウンジで時間潰しをします。なおケアンズ空港のカンタスのラウンジにはビジネスクラスラウンジはなく、カンタスクラブラウンジのみになります。ちなみにこの日の係員は日本人の方でした。いぢわるな対応されたニュージーランドの某ホテルとは違い、親切な対応で気持ちよく利用できました。それにしてもケアンズは日本人が多い！南半球のデュ
おはようございます．なんだかすっきりしないお天気の今朝．今日は予定目白押し，さらに当直に突入する多忙な一日．でもこれを乗り越えれば，明日は寂しくも楽しみな送別会．気合を入れていきましょう！「NZに行ったのはいつだったかしら？」と思うほど季節が変わりましたが，本日は，その旅の締めくくり，最終日の”食の記録”です．7日目朝食＠カンタス航空オークランド→シドニー便早朝の飛行機で，シドニーに移動．シドニー到着後１時間半でJAL羽田便に乗り継ぐという，この旅一番のハードス
今回のオーストラリア旅行の航空会社は、もちろんカンタス航空だった。もちろんとか言ってるけど、これまで知らなかったのだけれども（笑）海外旅行はいつも、妹が旅行積立をしているJTBで手配する我が家。←我が家と言っても、私と妹の2人だけどさ空港からホテルまでの送迎と、空港でのヘルプがあるのでとても助かっている。（観光は自力でなんとかなるが、知らない土地でいきなり迷子になりたくないのでな）移動経路は――函館空港⇒羽田空港羽田空港⇒成田空港（ここの交通費だけは別料金）
非常に充実した出張も終わりです。オフィスからホテルへ戻り、ジュエルへ。地下でチェックインして、スーツケースも預けてちゃいます。身軽になって、もうちょっとショッピング＆ラウンジでリラックス。まずは案内されたQantasのラウンジ。やはりワインはオーストラリアのワイン1日働いて、レッドアイフライトの前はシャワー浴びたいので、シャワーを申し込みます。順番が来るまでスパークリングワインを飲んで待ちます。ページェーは鳴ったのでシャワーへ。素晴らしいというわけでもなく、普通なシャワーです。スッ
シドニーからロンドン、ニューヨークへの直行便豪カンタス航空が画像を初公開シドニーからロンドン、ニューヨークへの直行便豪カンタス航空が画像を初公開80年前、ロンドンやニューヨークからシドニー、メルボルンへ移動するには1週間以上かかっていた。www.cnn.co.jp
最後にシドニーで一番美味しいと個人的に思ったお菓子を簡単に紹介します。ByronBayCookieCompanyByronBayCookieCompany-GiftHampersNowAvailableBakedinByronforcookielovers.ProudlyAustralianowned&baked.MakersofByronBayCookies,Luken&MayBiscuitsandFalwasserCr
ブリズベンでオーストラリアに入国し、ここから最終目的地のケアンズに飛びます。東京からケアンズまではジェットスターの直行便なら約7時間ですが、今回は変態旅程で丸1日かけての移動です。出発まではカンタスの国内線ビジネスクラスラウンジで寛ぎます。まあカンタスのビジネスクラスラウンジは国内線も国際線もこんな感じですね。朝食。血糖値対策でタンパク質をしっかりとります。出発時間が迫ってきましたので搭乗口に向かいます。窓の向こうに見えるのは処女豪州航空の
2023年ー24年、ワンワールドビジネスクラス世界一周の旅。2023年12月27日に、夏休みに世界一周航空券まで香港まで来ていたので、香港まで戻ってから世界一周の旅を再開しました。そして目的地はラオスの古都ルアンパバーンに設定。象使いの免許を無事取得し、『【2024年始】美少女の屋台フレッシュジュースを飲んで日本帰国の旅へ』2023年の年末のこと、象使いになったブロ友さん(のんちき７さん)の記事を見て『2023年11月ルアンパバーン象使いの免許取得だゾウ？先ずは座学から。…a
のんびりした楽しい夏休みも終わりいよいよ帰国ですラウンジでメルボルン最後のラテ☕️ウェルカムシャンパン🍾🥂わーいリンツチョコ✨機内食メニューカンガルーの翼で成田まで🦘終わり次は〜🇹🇼に行くよ楽しみにしててね！
※オマーン航空のB787₋9（ワンワールドHPより）ワンワールド加盟後も保留になっていたマン航ことオマーン航空搭乗時のカンタスフリークエントフライヤーへの加算ですが、9月30日より加算可能になってました。加算対象のブッキングクラスを見るに、最低廉のエコノミークラスでも大丈夫なようです。【リンク】QantasFrequentFlyerEarnCategoryTables|QantasFrequentFlyerThesetablesshowthebookin
シンガポールからケアンズへのカンタスの直行便はありませんのでブリスベンに飛びます。出発間際まではファーストクラスラウンジで過ごしますが、隣のおじさまの荷物を見るとシンガポール航空のソリティアPPSクラブメンバー様のタグが！ちなみにこちらは自分の荷物。海外はどこに行くにもこれ一つです。もちろん機内持ち込み一択！国内外問わず荷物は少ない方がいいに決まってます！それにしても何なんでしょう？国内旅行でも人の●体でも入っているんじゃないかって大きさのスーツケースで移動
パースからシドニーへ①今日はパースにお別れしてシドニーへ行きます！パースは自然がたくさんあって、それでいて程よく都会で、歩いている人の量もほどほどだったので、本当にバランスが良くてストレスフリーで楽しめました！子連れ旅行最初の都市をパースにして大正解でした🤩毎回電車に乗るたび通っていた場所昔のレールを操作していたもののようです。横の壁に説明もありました！パースにきて初めて普通の切符を買いました！今日までファミリーライダーや一日乗車券を買っていたので。パースはゾーン制になって
そう、やはり恐れていたことが起きたのですジェットスターだけに午後の便だから心配はしてたんだけど空港に1時間前に着いても予定通りになってるしじゃあジェットスターには珍しく時間通りなんてことがあるのか？とチェックインして荷物預けてから喜んでバーで1杯してたんです。で、先にreimbursementのテキストメッセージが来て「どういうこと？」って話してる数分後にフライトキャンセルのメッセージやられた、やられたよ直ぐに指定されたリンク開いて手続きしようとするもみんなやること
おはようございます．冷たい雨の朝．慌てて長袖の服引っ張り出しました．８月のNZでの寒い火山の風を思い出しました．さて，昨日に続き，NZ旅行で食べたものを振り返りながらテンションを上げていきましょう．２日目＠JAL羽田→シドニー便目が覚めたら，CAさんの声．「朝食はいかがですか？」夕食から４時間くらいしか経っていないのに，「お願いします．」と答えるのが，旅人の性．卵とベーコン，サラダ，パン，フルーツ．食後にはチョコレート付きのカフェラテ．気がつけば完食．
いよいよシドニーに帰国。とても立派だけどガラガラのシェリムアップ空港これで今年の旅もいよいよ終わり。もう一度バンコクに戻って1泊したあと、シドニーへ戻る。1時のフライトだったけど、他に飛行機は見えず。帰りのバンコク航空の機内食。フィッシュカレー結構辛い🥵何故か機体の名前が『Hiroshima』名前の由来は何かしら？機体に名前が付いているのは珍しい他では見ないけど、カンタス航空の全ての飛行機にも名前が付いている(街の名前や動物の名前)スーツケースを預けていたので、前回と同じホテルに
14番目のフライトカンタス航空ファーストクラスA380🇦🇺シドニー→🇸🇬シンガポール今回の旅では、これが4回目のA380搭乗でした。貴重ないA380！心ゆくまで堪能しました。座席配置1・1・1今回は窓際座席お部屋のようです。カンタス航空オリジナルのアメニティスリッパは他ファーストクラスのものよりしっかりした作りでした。ウエルカムChampagne🥂PommeryLouise2006CANAPÉSCalvisiuscaviartartletwithPepe
飛行機のパイロットは髭を伸ばしてはいけない？QANTASがパイロットの髭を禁止した理由。ChatGPTで生成したイメージカンタス航空がパイロットの髭を規制カンタス航空（Qantas）は、これまでメイン機やジェットスター所属のパイロットに適用してきた無髭（顔ひげ禁止）規定を、地域航空部門であるQantasLinkにも拡大する案を検討しています。これは、緊急時に着用する酸素マスクの密着性が、顔ひげによって損なわれる可能性があるという安全上の懸念を理由とし
https://bbc.com/audio/play/w172zwwvfrfvft7BBCAudio|BBCNews|12/10/202507:01GMTThelatestfiveminutenewsbulletinfromBBCWorldService.bbc.com上記ニュースの2分33秒から文字起こししました。放送から1日しか聴けませんが、上記ページ下部のProgrammewebsiteからダウンロードできます。Australian
