ブログ記事68件
拡張パイプ……………(￣ー￣)痛いっ、痛いっ、ヒデちゃん痛いっ(;>д<;;)無理に広げたら痛いやんっ(;>д<;;)どこに入れてんのよ……………(=_=)ご、ごめん……………😳さて、YZ125のチャンバーの続きなんです……………(￣ー￣)今まででも拡張パイプを作るのに型を何個も作ったんです。でもね、この125ccはテールパイプが27.2Φなのでサイレンサーの取り付け部分の拡張パイプがありません。今までは削り出してたので……………(￣ー￣)でもこのあとRG250ガンマーのチャン
さて、フロート室のドレンボルト……………(￣ー￣)こんな加工なんか鼻くそやん……………(￣ー￣)✌KawasakiW650の純正キャブレター、ミクニですわ。大抵のキャブレターにはドレンボルトが付いてます。しかしミクニもケイヒンも結構ケチで純正キャブレターには付いてないとかがありますねん。多分メーカーが大量に買うから安くして的な事でコストを下げる為にドレンを省いてるんですよ😳まず穴あけをするのにドレンが付く部分を直角に固定する必要があります。端材を使って固定しますねん。4個あるうち
26日日曜日毎年恒例の鏡山W1プチミー10月の最終日曜日に開催熊本ナンバーも参加されてました私は午後より用事があり1時間ほどで退散午後から雨が降りましたがみなさん大丈夫だったでしょうかまた、来年会いましょう
一応バイクブログなので青Ｗ１に赤Ｗ１Ｗ１のシンボルマークは向かい獅子めでたいシンボルマーク、ということでこじつけですがほうらい祭りの獅子舞これもめでたいこの獅子舞は加賀獅子舞の流れで大きな胴体獅子に対峙する棒振りお囃子の軽快なリズムで弾むような演舞さいごは獅子を倒すまでが一連の流れこれを辻や檀家さんの家の前で披露檀家にとってはありがたい厄払い演舞にも気合が入りますここから仕上げの獅子殺しのひと槍
こんにちはボクです。まだまだ沢山のSALE情報が届いているのに紹介しきれていない今夏のアサクラメントスワップミート。あのSnaponさんが出店です！さらには今回アサクラメントだけの特別価格にてSALEを行ってくれます。FH100ラチェットを破格の50%OFFにてセール致します！ガレージの工具箱に1本欲しい本物のSnaponTools。数量限定ですのでお早めに！------------------------------------------
ちょっと空は霞みたいな雲がかかってるけど日差しもあってまあまあ良い天気🌤️気温も20℃越えてくる⤴️さあ、月曜日も元気に19時まで皆さんのお越しをお待ちしておりますしかし、暖かくなって来たよね〜桜も咲くんじゃないか？🌸まだ蕾くらいか？先日ねぇうちのお客さんでアイアンスポーツに乗ってる人が居るんだけどその彼が増車したようでカワサキの1969年のW1Sに乗って来たのよいや〜痺れたね僕が今のバイクに乗る時にずっとW1SかW1のSAかW3に乗ってみたいと考えて居て探してた
今週のお時計は、、シンプルな3針のGS、、最近時計を撮影していて、毛が気になって仕方ない、、どうか見苦しいとは思いますが、我慢して下さいまし、、この時計も買った時は50栄一だったが現在は後継モデルだが70栄一近くに値上がりしている、、今だったら買う気も起らないな、、しかし時計沼は怖いな、、さてさて、、立冬だそうで、、確かに朝は、かなり寒い、、オイラも徒歩通勤の井出達は、、まだ半(短)パンだから歩き出しは寒い、、
今日は此方2月11日には転覆した漁船があった場所にはそれらしい船は見当たらず船のナンバーが一つ違いの船が船底やスクリューなど一生懸命仕上げ中そして道の駅富来も2月の終わりごろから営業再開GW能登ツーリング昼食は此処が有力候補そして某秘密基地この写真見ればわかる人にはわかる家の方の被害は大きかったそうですがバイクの方は倉庫内で多重転倒したものの修理出来るレベル能登半島地震の後このW1は初走行車両の調子は
昨日2日の事ヒョンな事から2016/4にご一緒した方とツーリングと相成りました😊4名に混ぜていただき倉渕、小栗の道の駅でしばし談笑😊4人のうち知ってる人が3人でした、世間は狭いですね〜🏁🏁🏁集合前にパチリここに集合村上屋さんに連れて来ていただきました😊うんまかったよ😊愛妻の丘〜愛妻の丘何年振りかな〜ここでソフトクリーム🍦千曲川帰りの荒船山です。こんだけ走りました😊みんな歳を重ねて良い味出して来ました。また走れる事を願っています。埼玉の栗さんショーさん群馬のトシ
先日からトラブルの洗礼を受け続けているKAWASAKIA1SUMURAI、、有名なMACHⅢが誕生するキッカケとなりベースとなったバイクだ、、しかし全く憎めない、、なんだか猛烈に惚れ込んでいるのだ、、これは歴代所有した旧車で一番かも知れない、、先日バイク屋さんよりクラッチワイヤーが見つかったので発注したと連絡があった、、あれだけ途中で動けなくなり二時間も辛い時間を過ごしたがワクワクが止まらない、、A1サムライが治る事しか考えていないオイラが居る、、
W1で有間ダム迄リハビリの為の走行でした。今回はツートンシート（革張り）と革のパンツで走行しました。ジーパンでの走行はW1の振動がモロに伝わり老体にきついのです。革パンでの走行は？これなら大丈夫、走れそうです。でも、６０Km/h位までに抑えて走ることが条件です。このW1に乗れるのも、後数回でしょうか？既に売却が決まってしまいました。ツーショットも見納めになります。
毎度だす❗昨日の🌃はF谷さん、お友達と帰還されてF谷さんは香久山カレー愛食😋お友達はオニオン🧅🍳ウィンナートッピングカレー愛食😋ママ🥗もアフターグラマリ☕愛飲みありがとうございました。今日のグラマリべｰスはお昼一番メンズ君お二人帰還されてグラマリマンモ目玉カレー大愛食😋グラチキチーズトッピングカレー大愛食😋ありがとうございます❗ひろさん家族で帰還されて奥様は激辛チャーリーカレー愛食😋ひろさんは香久山カレー愛食😋息子さんは畝傍山🍤カレー愛食😋しながら冬キャンプ🎄⛺🚙話しも盛
W1の振動が耐えられなくなってきました。ほんの一回りしただけですが、下半身に痺れが出ます。老化の為、筋肉が無くなり骨と共鳴しているようです。革のパンツをはいていると少しマシなのですが？何とかしないと乗ることがいやになりそうです。
秋の気配を感じながら少し走ってきました瀬戸内海が一望できる場所です私のｗ3は快調にはじけるサウンドでまだまだ現役です。
今良はお天気が良いのでW1で一回りです。しかし、乗れてません。もうバイクに乗るのは無理なのでしょうか？それとも、もっと頻繁に乗っていたら体が慣れてくるのでしょうか？思うように曲がれません。なだらかな道を流すのは平気なのですが、ゆっくり小回りしているときにバイクの重さを感じてしまいます。取り回しでも同じです。昨日XJR1200を押し引きしたのですがしんどい。体力の衰えを感じる毎日です。最近お世話になっているのは、この場所です。今日はW1。
小ぶりでメッキのフェンダーにチョンと乗ったテールランプよく似合うわッ。。お見合いテールこんなに沢山の可愛い＃ちょんまげを揃ってみたのは初めて、、左右にリフレクターのないタイプ大好きな丸テール‼️^^テール萌え・・写真
3千回転、、法定速度、、猫に小判だにゃ値打ちが判らぬ、、💧(^^)B7ESで充分？？だわ
あの外観から？？キュンキュン回るエンジンには感動したわ！英語？アラビア？解読が？・・＝w1第一人者有名人？サイン入り最速のドナドナ愛でたSにthanks東京へ旅立ち〇〇さんありがとー
1.25ピッチｘ12.0ｍｍ（トルク対策）2次負圧対策フロートチャンバGKマニＯリング油面高さ調整26.8mmココ‼適当に組み立てるとだらしなく滲むっ”バンジョー”の当り面繊細に優しく面合せ＆手トルクでよきよき
クラッチの状態は如何かな？ガスケットのセッテングに玄人さん流のノウハウ発見・・ふむふむチェーン微調整オイル450ccんっ～スプリングナットの位置！どうりで軽い！切れ味スパスパだわ～(^^)じゃあミッションも念のためチラリ覗いてみたわニュートラルスイッチカニ爪キックスプリング他いいね！オイル450ｃｃ不動の眠りについた歳月を伺った
相性のいいIGコイル（ND）位置はオリジナルと同じプラグキャップ：NGKプラグ：NGK/B7ESガバナ〜チェック～ポイントコンデンサーそしてカミナリさんの点火時期ゴルフのグリップ交換で覚えた螺旋巻両面テープグリップの滑りも止まりましたん
昭和の自動車もシャーシをアンダーコートしてたねW1も昭和らしく？スチール材にメッキチェーンカバーとかフェンダーの裏側これでいいのda～～。。秋風に向けて準備々
勘で合わせていた点火時期テスターを使い確認ポイント：ギャップ2トップ/アベレージ/5.0ｍｍ***点火時期調整前：動画*******ギャップ共未調整（アイドリング）初期点火時期：900rpm以下/上死点前5度ギャップも点火時期も偶然ピタリ賞1,100～2,900rpm/全開位置/上死点前31度（進角度26度）2,900rpm以上/上死点前31度***途中検証：動画*****
サンダンス代表shibazaki氏の書籍専門色の強いコアな記事から興味深い一部を抜粋させて頂きました【1編目】始動時にプラグがかぶったら・・まずその前に現在の燃料潤滑油メーカーでは粗100％水冷EFI車両に向けた製品ということいまだに排気量UPのハイコンプピストンを組込んでノッキングの症状？がでる・・論外！！日々ガソリン成分は空冷向けではなくなっているのです何十年ものキャリアを
”チューニングとは『調律』パワーだけを追求するものではない”H-Dで耐久レース様々な領域にて限界に挑戦し研究開発した技術財産を多くの方に役立てる強い想いで文献化サンダンス代表shibazaki氏の書籍専門色の強いコアな記事から興味深い一部を抜粋させて頂きました8耐参戦車両Build：2013G.Tokoro氏企画車【1編目】始動時にプラグがかぶったら・・
川崎重工/朝日電装(株)スロットル操作に指示器操作に右手の暇なし(*^ω^*)💦オリジナルの格調を変えたく無い気持ちとバフ磨きしたい気持ちと・・禊ノームコア💧
昭和の秘蔵工業遺産KAWASAKI純正運良く？・・いにしえの逸品に出会いました(^^)ヴィンテージワインより1000倍嬉しーい‼️未開封"ASSY"‼️お宝!!熟成されて栓を抜く瞬間のように嬉しいなぁ・・〇〇さん(^^)いつもあんがとうー♪
(^^)夏越しの祓初期:後期:つーことでトランジスタ移動ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘夏らしく？？🌻ブラック＆ホワイト🌸
"アルト便利"^^ドアロックで格納アンロックで展開2022年のハイゼットはオートミラー純正装備！なんだってねダイハツは進んでますなー^^つーことでエブリィにつけてみたっ・常時プラス・ロック電源・アンロック電源実質3極の配線接続だけ電極ペンってアルト便利だわー装着後に内張戻すと痕跡なくスッキリね。。
チャンバ内”油面量”変更メインJ＃220ニードルJパイロットJスロットルバルブ標準バルブスプリング強化品変更チャンバトップワイヤー調整調整前/2022.01
