カタナ乗り

佐野で一番お気に入りのラーメン「押山」へ♥11時開店なので10時半頃目指して行くと一回転目に入れるかな？私たちはちょっと寄り道したので11時過ぎの到着、30分位並びました😊餃子は半分こ♥その後は那須方面へ🏍️新緑の道を駆け抜け、まだ枯れ木の目立つ那須高原天望台へ⛰️関東平野一望できる天望台からの眺めの美しさ✨️また違う季節に訪れたい場所です🌲道中、XSR900と乗り換えながらその違いを楽しみました♪XSRはクイックシフターやクルーズコントロールがついており、まさに現代のオートバイ。小型

な〜んか気になって…ギャップ越えた時、少しガタゴト道の時…なんだかハンドル周りが少しだけガタついてる気がする…フロント上げてフォーク上下左右振ってみたけど特に問題無いう〜んなんだろ…いっそそのまま気のせいだとやり過ごそうかと思ったけど…やっぱり気になるの作業開始…ハンドル周りバラしてステムナットの締め付けチェックふむ…これ以上少しでも締めるとフォーク左右の動きに抵抗が出始める…今がイチバン絶妙な締め具合なんだろう👍️締めた分元通り緩めてハンドル周り組み直し

クラッチの組み付け。アドバンテージのクラッチキットタイプG。以前タイプGを使って付属品のスプリングだと滑ってしまったのでアドバンテージの別売り強化スプリングを使います。下が付属品で上が強化品。クラッチバスケット。ほぼ当たり跡も当然段差も無く新品に近い状態の極上品。ハブを規定トルクで締め付け。ワッシャー、３箇所折りで回り止め組み付け完了。スタータークラッチを組み付けしようとしたのですが、分解図の９と１０のベアリングとワッシャー、手持ちはSZ用の前期タイプ。後期モデル用の部品はメーカ

シリンダー挿入準備です。ピストンとスリーブにワコーズの組み付けペーストを塗布。スリーブのOリングを忘れずに。途中で写真を撮ってる余裕無し（笑）２.３番を先に挿入時、ピストン下部にアルミアングル端材を入れ固定。その端材が良い仕事してくれました。苦労しましたが無事に挿入完了。もう一つ、ハンドルの塗装。2液ウレタンツヤあり黒で。まぁ素人塗装なのでこんなもんですね。このハンドル、ビトーの３８πフォークを使う為、３７から３８πにボーリングしてあります。次回はシリンダーヘッドへバルブ組み付けで

前回腰下載せたフレームにステムを取り付け。ビトーさんのステムキット。レースを圧入。この後ステム取り付けたのですが写真撮り忘れ。ピストンも組み付け準備。ワイセコ74mmピストン。シリンダーボーリング時にWPCコートもお願いしてました。しっとりした色合い。このサークリップ、固かった！スタッドボルト入れる前にピストン組めば良かったと、後悔。組み付け完了。移植の為に外したついでに掃除。タイヤもリヤはスリップサイン出てたので交換。フロント完了。お次はリヤタイヤ。完了。ケースの中の組み

前回塗装から戻ってきたフレームにエンジン腰下を載せます。傷防止の為に水道ホースを使い養生。近くまで寄せて…。もう載ってます。(写真撮り忘れ)アルミビレットのエンジンハンガーも同色で塗ってもらってます。位置合わせに苦労しました。シリンダスタッドボルトも純正新品をインストーラーを使い取付。自然乾燥させてたヘッド、カバー、シリンダーを焼入れ。これで後は組み上げるだけ。では、また。

お久しぶりのセンパイそういえば日曜に朝駆けした日走行中後ろからド迫力の排気音が迫ってきた！と思ったら…カタナ乗りのセンパイでした！何年ぶりだろ？ちょっと止まってコーヒーでもということでコンビニへ相変わらずのヤバヤバオーラ前回やっぱりこの人のセンスはオイラにどストライクだな〜✨️前に会った時とかなり様変わりしてたこの人「ダサい、汚い、ナゼこうした？」をモットーにしてるセンパイ😂でもね…オイラもそれに近い感覚なんで共感しまくりこのニコイチで作ったというチグハグ感満

去った日曜のお話しタイミング合わなくて仲間と出そびれた日曜朝駆け少し遅れてソロで出撃伊計島方面へ向かう途中のは浜比嘉島で小休憩前夜ジムで張り切りすぎて全身筋肉痛だったけどカタナ乗ったら秒で治った😁この日の気温は20℃前後一番気持ち良い時期だと思ってる伊計島へ再出発♪途中ヒマワリたちとカタナいいねぇ〜♪でいつものガジュマルの下で癒されタイムこのガジュマルたち200歳オーバーと聞いたことがあるどんな景色を見てきたんだろう…となんだか感慨深くなるそして愛機は相

ガソリン高いわぁ～トランプめ何してくれとんのじゃい！と怒りが沸いておりましたが、本当の狙いはイランから中国に流れる原油を止めるのが狙いだとか。そう言われるとまぁちょっとは我慢せなアカンのかなと思ってしまいますね～トランプも頭オカシイですが、まだ常識のある頭オカシイですからねぇ～しかし、こうなってくるとハイオク仕様のマシンしかないのが地味に効きまんな・・・本日もトレーサー９GTでの出動にしました。スポーツスターの車検が近いのですが、どうもクラッチの調子が悪いので

おはようございます。吉田です。この週末の花粉は、飛散がだいぶ収まってきた感じでしたね。日曜日は午前中に作業をして、片付けながら時計を見たら15:00。あと1時間位なら、まだ暖かいな。コーヒーでも飲むか。私の戦闘機を出してみた。大垂水峠までは20分位かな？休日の昼間はずっと車の後ろをダラダラ走らないといけないから嫌なんだよなぁ。^_^:だからツーリングは嫌い（笑）普通には走るんだけど、今はMJを下げて様子を見ている状態。確かニードルクリップを一番上にしていたから、一段下げてみよ

また真冬の寒さに戻った…!!今日は朝駆け♪寒すぎたのでまた革ジャン出して上下ヒートテック着て出撃!!7:00に仲間たちと合流予報は晴れ☀️にしても寒すぎるぞ…A&Wにて作戦会議いつものヤンバル道は一部マラソン大会で封鎖するらしい元気よく北上して一気に2号線抜けて安波売店の到着ここでくだらないバカ話で盛り上がり大いに笑う😂それにしても天気が気持ち良すぎるぞカタナもすこぶる調子良い連続するコーナーやアップダウン、複合コーナーも今日はやけにリズムが良い👍️こうなる

加工が終わったフレームをパウダーコートするためにショップに持ち込み。海老名市にあるスムースラインさん。色やマスキング部分等の打ち合わせ。出来上がりが楽しみです。では、また。

今のマフラーについてのお話以前使ってたNGCマフラーいや〜やっぱりカッコいいわ…スタイル・性能共に文句ナシ👍️公道での扱いやすさ最優先で造られてるから下のトルクがスゴイ！50.4φと激太エキパイなのに不思議だ…でも高回転まで回すとどうしても抜けが悪さが…スムーズな加速してくれるのは6000〜7000くらいまでそして公道メインの造りだけあってどうしても排気音がちょっと物足りないこんなにいかつい見た目なのに…せっかくステージ1組んでCRにしてるんだからもっと解放

今さらですが…先週日曜は気持ちよく晴れてくれたんだけど息子の部活送迎で朝駆け断念送迎終えて昼前からのんびり南部流し♪奥武島到着ちなみにもう温かくてジャケット、グローブ共にメッシュでございます😆沖縄革ジャンを楽しめる期間が短すぎる…それにしてもこの日はむちゃくちゃ気持ちが良かったな〜目と前にはこんな景色が小学生の野球少年たちがキレイな海ではしゃいでる釣りを楽しむ人、島を訪れた観光客海の幸を楽しむ人、子どもの野球を観戦する親御さんたちいや〜平和だね✨️島

おはようございます。吉田です。この週末はエンジンヘッドが手元に無いので、カタナの送風ダクト製作をやってました。朝は9:00位から始めるのですが、本当に寒い。でも、ストーブで暖まりながらラジオを聞き、色々と考え事をする時間が好き。天気が良かったので、カタナを外に出せば6畳分の広さは丁度良い作業環境なんですよね。つまり、25歳の時に建てたイメージでカタナ1台だけなら理想的なガレージになります。やっぱり、ナナハンも手放すべきか？とも考えてしまう。さて、前からお話しているように、私のダクト

先日作成した補強材の溶接作業です。溶接の資格は一応持っていますがほぼ素人なのでかなり下手くそですが、自分用のバイクなので好きなようにやってます。シート下フレーム。ピボット部バックステップのボスも溶接します。因みにバックステップはオオノスピート製。エンジンハンガー取付部も純正では隙間があり、水が入り内部が腐食するので溶接して埋めました。ネック部。一通り溶接を終えました。この後は、スパッタの除去と、ビート部を少し整えて塗装に出します。では、また。

またまた朝駆け成らず😅現在高2の次男坊バスケ部なんだけど近頃大会シーズンで毎週土日は送迎ばかりでもこうやって部活送迎できるのも今年の夏まで…だったら最後までトコトン協力してやろうと決めたそう思ったら苦にならなくなった去った日曜も朝7:00に送迎して8:30頃一旦帰宅迎えるのは16:00だからそれまでの時間カタナに乗る✨️南部へブラリとね無性にソーキそば食べたくてググってココ👇️へ行ってみたフーチバー（ヨモギ）入れ放題♪フーチバーてんこ盛りにしてコーレーグー

待ち合わせ間に合わず！朝寝坊して皆との待ち合わせ時間に間に合わなかったのでソロ出激気温下がってカタナはいつもにも増して元気いっぱい✨️独りオンリーロンリーでヤンバル駆け回ってるとCBのアイツと遭遇👇️しばし一緒にユンタクハンタクこのくらいから猛烈にお腹空いたんだよな〜ここから共に走り出す！美味しい物求めて一気に南下する！北谷のハンバーガー専門店へ到着オイラみたいな人種には場違いな気もするオシャレな空間✨️お待ちかねのハンバーガー来ました♪ベーコンレタスバーガー

補強材作成の続きです。まず、シート下パイプの作成。ここは純正で元々あるのですが、左右で取付け高さが違い斜めに溶接されていました。気になって仕方ないので切断。で、クロモリパイプを加工して作成。パイプ径も太くしました。作成したシート下パイプをオオノスピートさんだ購入したプレートで角も補強します。次はピボット部用のパイプ加工。カットした端をRに削ります。ここを補強すればメインバイクに使っているYRP製のダイレクトエンジンマウントは使わなくて良さそうです。これはネック下の補強材。ここもオ

持っている補強材は合わないので加工していきます。こんな感じ。右側も完成。端材からも切り出します。だいたいオッケーかな。あと、シート下とピボット部の補強材の作成です。では、また。

今日は、フレーム溶接前にダミーエンジンとスイングアームを付けます。クランクロワケースいきなりですがセット完了です。これでいよいよ溶接作業に着手できます。では、また。

日曜はノンビリと…去った日曜はカタナツーリングが行く気マンマンだったのに断れない急用入っ参加できず…😭用事終えて帰宅したのが午後12:30…どうする？行くか？空は晴れ晴れ♪行くべ行くべ♪北ではなく東へ走らせ伊計島へやってきたノンビリ…ゆっくり…20℃前後の気温でホント気持ちよく走れた島に着いたら必ずここでひと休みトイレも近くにあるしね最近お気に入りのココ👇️でお昼ゴハンをいただくいつものソーキそばコーレーグース多めに入れてよく混ぜて混ぜて…スープから頂く…

2年に1度の検診今回も無事検診終えてまた安心して2年間走れます✨️車検戻ってきてずっとやりたかったオイル交換着手今回もザーレンアウトバーン10W-50👍️ホントは九州行く前にやりたかった次はフロントフォーク外して組み付け直しM師匠に車検で預けた際に「このカタナ、押した感じがフロントなんかおかしいフォークの平行、芯出しに集中して組み直した方がいいブレーキも引き摺ってるよ」そう言われたので頂いたアドバイスの通りでやってみたああして…こうして…それからここ

前回からの続きです!!阿蘇山からのどかな景色楽しみながら激走して大観峰到着ここからの雲海見るためにやってくる人ら数しれずらしいむちゃくちゃキレイだったな〜✨️スマホじゃ伝わらんのが悔しすぎる…思わず時間忘れてオジさん5人ではしゃいじゃったな20分ほど滞在して再出発♪もっとのんびりしたかったけどまた必ず来よう日も暮れ始めた頃福岡のお二人が常連だというお店へ寄り道👇️木造の雰囲気良い佇まいここでジャージーソフトクリームという超旨いソフトクリームを頂く牧場直送のジャ

友遠方より来ましたよ〜‼️九州2日目朝6時半に鹿児島を出発高速で約3時間を走り待ち合わせしてる益城熊本IC付近のガソリンスタンドを目指す！そして9時過ぎ頃に…やっと…やっと…福岡の友Sさんとおよそ２年ぶりの再会〜‼️沖縄で会ったこの時👇️ぶりの再会✨️元気でしたか〜✨️久しぶり〜‼️と約２年ぶりの再会を喜び本妻マシンをまじまじと見せてもらうこれが本妻750FXですか〜むちゃくちゃカッコいい‼️確か沖縄で会った際は息子さんの750FXでしたもんねそして

波乱の1日目〜‼️10:00頃福岡に向けて出発後見えてくる景色ひとつひとつに「ウォ～‼️」「スゲ〜‼️」オジさん3人メットの中で叫びまくり大きな山が連なる風景田んぼだらけの風景どれも沖縄じゃ見られない！ただの田舎道ですら楽しいそういやお腹すいてきたぞ何処かでお腹を満たそうと走りながら良さげな店を求める…11:00👇️ここの看板が見えたので入ってみる朝食の旨い店とは…なんて食欲そそる看板なんだ…🤤黒豚ヒレカツ&海鮮丼200円プラスで味噌汁を貝汁に変更とんでもない旨

※もう旅は終えてますが備忘録兼ねてアップしております10/9朝5時いよいよ出発の時…‼️この日をどれたけ夢見た事か…フェリーターミナルへ向かう！手続き終えて乗船の時を待つ…この時点でもうすでに楽しい！胸が高鳴る！ドキドキワクワク止まらん今回共にする仲間達のバイクも確認👍️出港は6時彼らは鹿児島までの25時間の船が耐えられないらしく空から飛んでいくここがお世話になるマイスペースいかにも旅っぽくていいねぇ〜✨️am6:00那覇を出港〜‼️しばし船内散策思いの外広

旅支度急展開ですがツーリング仲間で九州遠征決まりましたそれに向けて旅支度しなきゃ今回急いで投稿してるので手抜き記事及び備忘録です各箇所接点復活剤吹いて各箇所締め付けチェックして裸にして気付いたライトフレームのサビ腐食もストックしてた純正に交換♪それではいざ❗️

今日はお休みだったので少しだけフレーム加工着手しました。左右ステップをカット。ステップ以外にも余分なステー類もカットしました。次回は磨き仕上げし、補強&バックステップブラケットの溶接準備です。

おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#