オールドMTB

とある休日の朝、国民の権利を行使するため市の支所まで散歩帰宅して間もなく、ピンポーンとヤマト運輸さん来宅自転車をバラしたら3台は詰め込めそうな巨大なダンボール箱がお届けされる『なんじゃ、こりゃーっ！』と思わず松田優作の迷台詞が口をつく開封の儀相変わらずAmazonさんはぶっ飛んでいますここまで来ると最早PUNKROCKERが梱包しているとしか思えません…長い期間に渡って熟慮し、漸く選択した絶滅危惧種の26インチタイヤパナレーサーのマッハSSくん26インチから700cにクラ

朝、7時に起床。昨日からフミさんが居ない。仲の良い友人と2泊3日の九州旅行に行っているので、水曜日の夜まではワタシ一人。そんな訳で家の中がとても静かだ😅昨日は朝7時にフミさんを駅まで送って行った後は、オールドMTBミーティングの片付け、車の清掃、使ったアウトドア用品の整備など。夕方はパワーコープに行き、店長に色々なお願いをして来た。一夜明けて今日も工房内片付けの続きで、サンツアーMTB号をラックに上げる。ヨイショとバイクラックにげて固定して、マイクロサイクルも上げる

オールドMTBミーティングが11月23日(日)に開催され、今年もCAMBIO工房は出店者として参加した。一緒に行ってくれるメンバーは、昨年も参加のシンゴ君と初めて参加のミカプーで、10時頃まで会場に入れば良いので朝6時に家を出発。首都高から東名高速に進む予定だったが渋滞情報が入り、中央高速から圏央道を通って東名に入る。正面に富士山が見える。富士山が大きく見えてくると、イベントに向かっているワクワク感が出るね😆なんだかんだ4時間も掛かって御殿場の会場に到着。今年も勝

朝8時に起きる。今日もオールドMTBミーティングの準備から。今回持っていくオールドMTB系のフレームは10本と台数が増えた。MTBホイールも5セット、MTBリムも10本くらいあるぞ。全部車に乗るかな😅昨日、マロがイベント用に持ってきたのは「SPIN」のカーボンホイール。かなりレアなホイールだが、売る気はないようで、20万円という値段を付けてきた😆コレは客寄せ用に持って行けということだな。昼頃から家の裏側を草取りする。現在、隣の家は現在

今月の早朝ラジカット投入は今日が最後の日。6時起きで薬を飲んで二度寝したら8時半起き。今日の予定はサンツアーMTBの組み立てと、午後にサイトウ損師の家に行く事。サンツアーMTB号はタイヤを入れればもう走れるはず。タイヤを入れる前はリムサイドが見やすいので、もう一度カンチブレーキシューのトーイン調整を。Rブレーキはブレーキ本体が前後に動いてブレーキの効きを良くするSEシステムのカンチブレーキだが、リムサイドとブレーキシューの当たりがなかなか出ない。やっぱり旧世代

荒サイフリマの翌朝は7時半起き。昨日早く寝たので、しっかり眠れた感で起きられた。イベントが無事に終わったので開放感もある。フリマ翌日の今日はフリマの片付けと、昨日の清算から。今回の荒サイフリマでは60店舗くらいの出店があり、駐車場でも春場所を上回ったので、赤字にならずに済んでホッとした。パーツの売り上げを計算していると、千円10枚の束の中に一万円が入っているのを発見。おーい、よっしー、お金の管理が出来てないぞ😅よっしーは合計93000円と言っていたが、コレじゃ合計額が変

今週は早朝にラジカット投入なので、5時に起きて投入後、二度寝して9時まで寝る。今日はフリマ準備やら、サンツアーMTB組み立てやら、午後に外出などの予定。荒サイフリマの準備を進めているが、今日になってやっと荒サイフリマ当日の天気が良いと確信出来るようになった。春の荒サイフリマは直前まで雨が降り、なんとか開催出来たが、出店もお客さんも少なめだった。やっぱり自転車イベントには天気が大切で、今回は安心して開催出来そうだ。フリマの準備も一段落したので、サンツアーMTBの組

今日の午前から夕方まで、またまた自転車倉庫にて、手付かずだったスペシャライズドのMTBバラシでした！！ｖ（＾＿＾ｖ）♪アヘッドだからまだまだ新しいですが、、、取り敢えずBB迄バラシました！！ｖ（＾＿＾ｖ）♪後は清掃🧹🧹🧹組立ですが、、、σ(^_^;)

朝時半に起床、外は薄曇りで、ちょっと北風がある。今日はロードライドしようかと思ったが、曇りで風があるので走る気が失せた😅今日は荒サイフリマの翌週に開催されるオールドMTBミーティングの準備も進めたい。今回、オールドMTBミーティングは、サンツアーのエレベーテッドMTBフレームを組んで持っていく予定。パーツはほぼ揃っているし、昨日アウター受けも手に入ったので、今日はMTBを組もう。このサンツアーのMTBフレームは、サンツアーの電動F変速機である「ビースト」で組まれてい

1999年製marzocchibomberz4コイルバージョンです。中古で購入し夏に差し掛かったころにオイル漏れが発覚しました…左レッグからオイルが漏れています。夏、冬はフォークが壊れますね、、こいつを外して横のボルトを抜くとクラウンが抜けます。次に問題の左レッグを分解していきます。HowToServiceaMarzocchiBomberZ4Alloy↑参考にさせていただいた動画です。ダストシールダストシールまで取った状態です

今日は、息子達の成長にオールドMTBをセッティングとポジション調整をすることをした。最初は、サドルを目一杯上げておきます..そして、手首に負担のない角度のセッティングやレバーのリーチも...グリップから少し遠くを調整。これでいいかなっと。🤔arayamuddyfoxbridgestonemudrock#26inchmtb#90smtb#Bridgestone#bridgestonebike#bridgestonemudrock#wildwest#araya#ar

朝8時に起床。9時頃から雨が降り出し、空気は涼しい。毎日が暑くても、間に涼しい日が入るとずいぶん違う。昨日ハイシマ兄いから引き取ったアラヤのマディフォックス号。このマディフォックス号は1990年頃のMTBで、すでに35年前のモデルになる。一部パーツは劣化して交換されているが、ほぼ当時のパーツが付いているのが尊い。パーツが付いているとフレームの清掃やメンテがやりづらいので、バラしてしまおう。ささっと30分ほどで解体終了。カラーリングは凝っていて、赤系

朝7時に起床。今日は東松山のハイシマ兄いにバイクを納車する予定だが、ついでに山方面を走りたい。車にエートス号を積んで物見山方面へ。物見山の下にある駐車場に車を置いて、8時50分頃からライド開始。今日も暑いので裏山へ。ゆっくり登っていると、ブッシュが近いので小虫が寄ってくる。ピークまで頑張れば、下りで小虫を一蹴できる。ココのゴルフ場周回は日陰が多く、車が来ないので快適に走れる。山の中を走ると涼しい空気感が残っているのだが、今日はどこを走っても生暖かい

友人宅のガレージに眠っていた自転車もらってきてイジり倒しましたVブレーキ交換ワイヤ類とっかえてグリップサドルペダルいろいろとインストールリムテープチューブタイヤチェーン新品に仕上げにシングルスピード化あとは保安部品つけて公道へGo

やればできるものである。固着？してたが。モンキー側に思い切り体重をかけるよりも、プラハンマーで一発やるのがコツ。

タダでもらってきた古い車体です捨てられるのは忍びない、と思いましていたるトコロ、劣化しておりますので～フルサスオールドMTBをイジりまーす☆ポチっておいたパーツが到着ぅ。タイヤ関係。おッ、フロントシングル化か？オマケのタイヤレバーが溜まる(笑)中華パーツあるあるです。中国人はオマケ好きなのかな？クランク外しました。ヨゴレがスゴい～！キレイキレイにしましたからネ！このグリス、オススメです♪フロントシングル化、

倉庫とは言え、屋根裏よりも環境が悪いから、また屋根裏に戻す。OLDMTBにしては状態が悪くないだけに現状維持をしたいが、屋外にある倉庫はどうも過酷な感じがする。だから、また屋根裏に格納をする。その前に見納めだから、少し磨いて撮影。そんで屋内に、屋根裏格納次、外に出すのは何年後になるやら？

26インチフルサスMTBGIANTXTC970友人宅のガレージ奥に眠っていたモノを無償で譲り受けました。さてどのように料理、じゃなくってレストアしましょうかネ。チェーンリングとカセットはサビサビチェーンとワイヤ類もボロボロフロントサスはキコキコリアサスに至ってはもう謎とはいえ～だからこそ、楽しそう！なのです。フロントフォーク、安いサスに換装しちゃおっかなコレって中身エラストマーでしたっけ？リアサスも、

前回の最終価格から見れば妥当な価格かな?ちなみにオイラは￥32000までつっこんだ。オイラ的には送料込みで￥40000が限界。次点の方はギリギリまで競りをしようとしているが、落札者さんは前日に自動入札でそれ以上の価格をつっこんでいるから本気なんだろう。この手のジャンキーチャリにどこまで想いを詰め込むかは人それぞれ。オイラも一番欲しい三連勝のMTBやら、初期のBe-PAL号(ワイルドキャット)ならガチで勝負をするが・・・そうなると対戦相手が強者ばかりで勝てないかな・・・どち

今回は挑戦になります、何に挑戦したのかと言いますと。このマディフォックスにサスペンションフォークを取り付けようという訳です。別に難しい事ではないのですが、どうも現代は1インチスレッドステムのスポーツ車にとことん優しくない！当たり前のように現行品の概念はないのでヤフオクで探すもどれも化石のようなフォークばかり……となれば加工して現行品のフォークをぶち込むしかない！という結果に。で今回の為に材料を注文、フォークコラムはメイビーサイクルガレージにて調達！わがままを聞いてくれる懐の広い自転車

嫁さんのマシンだが、これの存在って言わなきゃ処分したところで分からない存在なんだが・・・これも1996年くらいに購入。ほとんど乗っていないからコンディションはかなり良い。M300って称号は沢山あるが、これはUSA製だからある意味希少性が高いはず。このCODAのスタンドって手に入らんかもな。コンポはかなりスタンダードな部類。この当時、Cannondaleを取扱っているショップが少なく限られたショップで定価売りだった。1980年代にノースフェースブランドの物が手に入りにくいのと同じく

昨日少し頑張ったが落札できず・・・。自動入札で￥14000入れて寝ていたから仕方ないか・・・。込みこみ¥20000と思ったが、込みこみ￥30000突っ込んだら落とせていたか・・・。冷静になって考えるとジャンキーにそれだけ出す価値があるのかと言えば?あくまでもレストアを行う素材として、どこまで楽しめるかがポイントであり、苦悩になるまでの素材ならそれは不良債権になるわけで・・・。今回のこの素材、そろい具合とヤレ具合が丁度良かった訳で、いろいろやってみたいイメージが見えたから入札をして、

冷たすぎる、止まると刺さる寒さだ、老いた身体だからか一般的に染みる寒さなのか?でも森の中の不整地は楽しいものでね、近年グラベルロードやらが人気だけどどこを走っているのだろうか、長距離な平地のグラベルなんて利根川沿いくらいしか浮かばないし山間の林道はMTBに軍配がありそう(極端な凸凹多いから)となると少し砂利道走ってキャンプってとこなのだろうか、雰囲気はアドベンチャーでカッコいいんだけどロードとMTBあったらグラベルロードはいつ使うのか問題?、いっそのこと全て売っぱらってグラベルロード一台にす

よく行く森をポタして来ました、真冬なので木々の葉は落ちて生い茂る雑草は無く色々な散策路が走れますね、オールドMTBだけどなかなか楽しいものです、林を抜けるとドーンと現れた巨木は夏の時期は気がつきませんでした、周囲も含め全体の葉っぱがなくなって裸になった感じですね・・・目の前に立ちはだかる壁のようなに大きかったです、せんだんか楠あたりかなぁー?少しパワーを貰って帰路につきました。

ネットで調べてもよくわからん・・・。オイラの記憶では1996年にコレを買った記憶がある。そもそもオイラは当時10万程度のミドルクラスのMTBを買おうと京都市内の自転車屋を漁りまくった訳よ。何となく初代ビーパル号のメッキフレームやらクロモリ三連勝やら売っていたら買っていたが、そんな物は売っていない。何となく時代はアルミからカーボン、前後サスやらの時代になりつつあり、キャノンデールやらトレックのカッコ良いのが30万前後していて手が出なかった訳で、京都市内のチャリン屋から枚方に流れて行った訳よ

屋根裏に20年以上放置しているMTB2台一台はキャノンデールのM300、嫁さんの28年前の愛機。もう一台はマングース、唯一自分で買った新車?マングースを２０年以上ぶりに外に出した。通称「三角木馬」見ての通り、股間にこの三角フレームがヒットとたら拷問か?マングースロゴの色使いは何とも言えない水色と黄色ってのが90っぽい。何となくフルXTRだからって事で見た瞬間予定予算の倍を払って衝動買い。(叩き売り価格でもかなり当時としては高かった)ショックはロックショック。減衰付きだが

こんにちは、パワーコープです。本日お越しのS様からお年賀として浦和銘菓アカシエさんのサイタマドレーヌを頂戴しました。お気遣いいつも有難うございます。DESAITAMAはDASAITAMAではありません。念の為。さてコレは修理御依頼で持ち込まれたTREK号のハンドル。殆どローラートレーニングでお使いのようで見事に下ハンのみが汚れてます。インターバルではきっちりとクラウチングポジションでもがいてる証拠ですね。ここまで真剣に握られてるバーテープは久し振りに見ました。この方ではありま

昨日、バイクラックからリッチー・ブレークアウェイ（BW)号を下ろした。もうすぐテンションシルク号のフレームが出来るので、キャラが被るBW号はバラさねば。BW号は15年ほど前に海外通販で買ったフレームで、ピストフレームながら分割出来るところがミスマッチで面白い。本当はロードのBWが欲しかったが、もうサイトに残っているBWはピストフレームしか無かった。これが初期の状態。シンプルなシングルスピードの街乗り輪行車を作ろうと計画したが、11Sのアルフィーネ内装変速機を

退職前6連キューの初日。今日は午前中に工房内の片付けと、日曜日に行う野外忘年会の準備をする予定。まずは工房内の片付けから。ブリーザーレプリカ号は上の棚で保管していた。旧車MTBイベントが終わったので上の棚に戻そうかと思ったが、バイクが重すぎて危険なレベル。以前は上げられたが、ALSの影響で腕の力も落ちているし、無理するとバイクを落としたり、自分も怪我をする可能性がある。仕方ない、ブリーザーレプリカ号はパーツラックの上にスタンドで設置することにした。ココな