オービトロン

今日は仕事で長岡市まで出張しました。時間はたっぷりありますので裏道を使ってゴルフ7GTIパフォーマンスで郊外を駆け抜けました。日頃からエコモードを愛用していますのでアクセルを抜くと、スーッと車が空走してくれます。私の車にはネクストサイエンスさんのマイクロリアクターG1RGliやそのケーブルにフェライトコア2.0を3つ付けていますので尚更抵抗感が少ないのです。郊外だけの燃費は15キロ弱くらいですが、車の移動そのものが楽しいです。移動中は音楽を聴くよりはAMラジオでNHKをかけている方が多いです

ネクストサイエンスさんのマイクロリアクターG1RGLIをアウディＳ8プラスとゴルフ7GTIパフォーマンスに設置しています。バッテリーマイナス端子につなぐだけです。M6のネジ山に余力があれば、丸形端子の上からM6ナットを締めればそのまま設置できます。写真はマイクロリアクターのケーブルとフェライトコア2.0が写っています。当初、延長ボルトなどを買ってみたり、アイスワイヤーで繋ごうと思いましたが極力距離を短くする方がよいとのアドバイスもあり、ネジ山余力にダイレクト設置です。効果の程はみんカラ参照

オービトロンには、機械では計測できない“何か”が存在します。しかしその微細な違いを、人は確かに感じ取ることができます。ちょうど、雨上がりの土の香り──「ペトリコール」に似ています。人間はその香りのもととなる化合物、ジオスミンを、1兆分の1という濃度でさえ感知できます。それはサメが血を探知する能力の20万倍に匹敵する感受性です。この感覚は、私たちの祖先が雨の到来を察知し、水源を見つけ、生き抜くために必要だった“進化の遺産”。数値では測れないが、確かに生存に直結する能力です。オービトロ

リアクターには大きく分けて2種類ある。従来のマルチコアシステムのマイクロリアクターと、モノブロックのスマートアースだ。マルチコアタイプは能力が高いが製造が複雑で、製造に時間がかかる。原料の融通が利かない。一方でモノブロックタイプは、原料さえあれば簡単に作ることができる。ただ、失敗するととんでもないことが起きてしまうので注意が必要。せっかく作った生地や製品が台無しになったことも。とにかく要注意なのだ。マイクロリアクターQUAD2.0というフラッグシップモデルが存在するが、これは

2005年から始めたYahoo!ブログはYahoo!自体がブログをやめることで終わってしまい、それ以降はFacebookをメインに情報をアップしていました。今回、心機一転で初心に立ち戻り、情報発信をしていきます。アメーバブログ自体が慣れないので､最初は躓きも多いと思います。面白い内容にしていきますのでよろしくお願いいたします。

庭の畑枝豆やひまわりの種を撒いたんだけど順調に芽が出てきているそして、トマトの苗は花が咲きました！！カインズで買った、はじめてのミニトマト天気が良くて暖かく、雨が降って潤うそんな日の繰り返しが良いんでしょうね5月13日火曜日仕事中なんだけど、ちょっとおさぼり通勤グロムの面倒をみようかなとシュラウドのネジを紛失してだいぶ前に純正部品を買っていたことを忘れていた別の部品を探してたら一緒に入っていて思い出したので作業開始完

だいぶ間があきましたが2019年クリスマスの香港ディズニーランド（HKDL）の記事の続きです。※かなり過去の旅行記事になります。現在の状況と異なる可能性が高いです。ご了承ください。前回の2019年クリスマスのHKDLは↓『グリズリー・ガルチのグリーティング☆香港ディズニーランド（クリスマス2019）』2019年クリスマスの香港ディズニーランド（HKDL）の記事の続きです。※かなり過去の旅行記事になります。現在の状況と異なる可能性が高いです。ご了承ください。…ameblo.jp本日

除電や帯電対策ネットでは見かけるけど、よく解らない。なんとなく理屈は解っていも体感出来るか出来ないか等々、気になるけど、ちょっと不安で手が出しにくいところ。皆さんそう感じていませんか？という事で気になるアイテムを試してみまた。MCFWitでは、ランドマスター様が展開しているORBITRON(ｵｰﾋﾞﾄﾛﾝ)ブランドお取り扱いさせていただいております。いつもありがとうございますMCFWitのmasaです(^-^)オービトロンシリーズは、オービトロンフリクションフ

ランドマスターマイクロリアクターのテスト朝駆けのSuperDukeRでテストに続いて妻のJB74ジムニーに取付けバッテリーのマイナス端子へ接続この状態でドライブ&買い物に行ってみた。こちらもしばらくしてその効果を体感。総じてバイクで感じたことと同じ感触。アクセルを踏んだイメージよりもより前に出る感じ。アクセルが軽くなった印象と車重が軽くなったような気がする。この車両にはスロコンを付けているが、それをONにした時のような変化がある。車速の乗りがいい。単純に言うとよく走るように

この度縁あってランドマスター社の製品オービトロンマイクロリアクターのテストというかモニターする事になりました。ランドマスターの社長さんは元SuperDukeR乗りでもあり、かつて社長さんが不用となったブレーキディスクを譲って貰った事があったりします。オービトロン製品の機能確認に先立って、僕の持っている情報としてですが、結構前からこれらのオービトロン製品についてはある程度知ってます。これまで複数の知人が実際に使ってましたし、その効果について幾度も話をした事があります。その上でなぜこれまで自分

しばらく欠品だったワックス。試作品が完成しました。今までのスーパーシリコーンとは訳が違います。今週末に鈴鹿サーキットで開催される全日本選手権で、中冨選手に300km/hの高速走行で評価をしてもらいます。

いつもご覧いただきありがとうございます今日はディズニーランドパリのアトラクションの話題です。ディズニーランドパリには、東京ディズニーランドのトゥモローランドに相当する場所に、19世紀フランスのSF作家、ジュール・ヴェルヌに因んだレトロフューチャーをテーマとしたエリア、ディスカバリーランドがあります。ここには、かつて東京ディズニーランドのトゥモローランドにあったスタージェットのような、旋回する宇宙船のアトラクションがあるのですが、このアトラクションもレトロな外観をして

巷ではGW2日目・・・・おっさんは絶賛仕事中！;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫ!!さてと先週土曜にとある集まりにお邪魔した際にお友達から「ダルマさん、アレ買った？」と言われ「んにゃまだ」と返答そう何をって？ランドマスタージャパンのORBITRON(オービトロン)前車スペーシアカスタムから今のCX-3に移設したパワーモジュールM2スペーシアカスタムでは効果の程はよく確認できました(´Д`)y━･~~上り坂でほぼアクセルベタ踏み状態だったのが半

皆さんこんにちはこのブログで何度か取り上げたとおり、ディズニーランドパリにはカリフォルニアのディズニーランドやフロリダのマジックキングダム、東京ディズニーランドで言うところの「トゥモローランド」は無く、代わりに「ディスカバリーランド」というテーマエリアがあります。このエリアは、19世紀フランスのSF作家、ジュール・ヴェルヌ（JulesGabrielVerne,1828-1905）の思い描いた未来＝レトロフューチャーがテーマのエリアになっています。そのエリアを象

VFR1200Fの燃費改善対策として1.純正マフラーの蓋開放2.オービトロンエアバルブキャップ装着3.ROSSAMBIKE-F900（電気二重層キャパシタ（EDLC：ElectricalDoubleLayerCapacitor/スーパーキャパシタ））の投入と行ってきましたが、これまでの燃費経緯から傾向を(^^ゞ納車後間もない頃の最初の燃費。毎日の通勤（朝5.5km自宅から職場、職場からバイト先5.5km、バイト先から職場5.6km、職場から自宅1.9kmと小分けに乗り計1

もうね、何回修理したか分からないほど、修理してきました、SRX君。今回は、ニュートラルスイッチ部分のオイル漏れ修理。はい、簡単に終わりました。オーバートルクに気を付けながら・・・(;^_^Aそれだけじゃつまらないので、ウオタニのハイスパークイグニションコイルを取付けました。フルパワーキットもあるんですが、私には高くて手が出せませんでした。イヤイヤ、これだけで効果有りですね！中間加速の時のトルク感とパルス

今日の千葉県は５月並みの陽気です。午前中の早いうちに、奥さんと散歩。行き先は久し振りに船橋港。バイクは、チタンのエアバルブの検証をしてみたくてRC390で出動。0900に自宅を出発して、往路はチタンエアバルブを装着せず普通のプラのエアバルブのまま、わざと段差を乗り越えたり舗装の良く無いところを通ってみたりして、タイヤの挙動を確認しながら前進。１５キロほど走行して、0930に目的地の船橋港に到着。しばらく来ない間にチェーンを張られて立ち入りができないようにされていました。警告の看板に

今日はお天気も良く暖かくなりそうだったので、慣らし運転を進めようと思った。江ノ島から134号線で三浦海岸へ。佐島マリーナの近くで昼食にしようかと思ったが、いつもの店がやっているのかどうかわからず、三浦海岸の回転寿司やまで来た。回転寿司と言ってもネタはまあまあだし、注文してから出てくるので回っているわけでも無い。しかし、13時というのに客はほとんどいなくて店内も寂しい。正直、大丈夫かと思ったほど。店を出て一枚。今日で積算距離は200kmになった。まだまだ1000km

BMWF900XR用のチタンアクスルシャフトが完成した。今まではシャフトドライブだったのでフロントだけだったが、今回はリアもアクスルシャフトがあるので作った。64チタンに表面処理はDLC加工。ビッカース硬度で3000Hvを誇る硬度を持つ。本来は油脂が要らないのだが、これにオービトロンのペーストProを使う。これ自身がサスペンションのように振動や衝撃を吸収し、しなやかに路面を掴む。軽快さとしっとりさと、それから快適さを併せ持つ。まるで異次元のようなコーナリングをし

最短の納車日が11月19日だったのだが、先週の週間天気予報では雨模様。しかしここ数日の予報だと降水確率はグッと下がって曇り時々晴れの0％！やったじゃ無いか。しかもその後には3連休が入っている。ここでランニングインか。しかし長かった。納車までの時間もそうだが、昨年バイクを売ってから乗れなかった1年は。

いつもの箱買い。このオイルが凄く良い。BMWF900XRには5W-40が標準だが、Racingには無いので10W-40。これを入れるとエンジンが軽く回るようになる。さて、もうすぐ納車なのだが、予定している日のお天気があまり良くなさそう。少し延期するようかな。

もうずっとこれ。いろんなオイルを使ったけど、これが一番好きかな？フリクションは少なくなるし、エンジンオイルの耐久性も高い。MotoSpecもあるのだが、自動車用のでまったく問題ないし、メーカーもそう言っている。BMWはシリンダー内部にコーティングをしていて、モリブデン系添加剤がコーティングを剥がすから、変なオイルは使えないんだが、これならば安心。定価はかなり高いけど、業販で買えるから割と安くなる。

これはBMWR1200RSで行っていたブレーキのカスタマイズ。ブレンボのスポーツディスクはチタンボルトで固定、キャリパーはGP4RX。マスターシリンダーはRCS19に変更していた。ブレーキ性能は良好だった。問題は今回もブレーキホースで、ノーマルホースは形状から適合しないのがわかっているから、車両が届いたらHELのホースに変更するしか無い。ただ、マニュアルを見たが取り回しがわからない。来てから外すしか無いかなぁ。ちなみに今回は、前後ともチタンのアクスルシャフトに変更です。チタ

19時半、そぼ降る雨の中、横浜を出発。しかしiPhone12Proは凄いな。光量が無いのにここまで写るか。集まっていたのは総勢20台ほど。これでも少ないんだという。主にパワーモジュールのG16G-SpecとM10G-Specを試していただきましたが、いずれも高評価。これならサブコンもスロコンもいらんなぁと。1人がテストしていたマイクロリアクターデュアルをお買い上げ。で、23時半に離脱して自宅へは0時30分。今日はウオーキングもお休みで、朝も

印鑑証明を持ってディーラーへ。いつもは横浜のディーラーなんだが、新規に藤沢のお店ができたということで、横浜の店長は新規店に。どちらでも良いですよと言うことだったが、家からも近いし、行くなら店長のいる方が良いし。お店の休日や運輸支局の休日などと絡めて、納車は11月19日以降と言うことに。21日から三連休なので、慣らし運転胃はちょうど良いか。少し待ったが、いよいよ納車。一年半ぶりのオートバイだが、果たして乗れるのか＾＾；

F900XRがディーラーに入荷するのが来週の月曜日。火曜日には登録になると言うことで、印鑑証明を持って行ってくるかな。しかし、寒くなってきたなぁ。

無事に終了。撤収して帰ります。参加された皆さん、お疲れ様でした。お気をつけて！

平プロモートさんの走行会に出店してます。雨は上がっています。皆さん、楽しんでください。テスト品も沢山ありますよ＾＾

注文していたウエアが届いた。こうやって見ると、やや派手だったか＾＾；防水透湿だし、腕と腋の下にベンチレーションがあるし、インナーもついているし、比較的いろんな状況に対応出来るか。とりあえずこれである程度揃った。後はバイクが来るのを待つばかり。

今月には来るはずなんだが、未だに連絡無し。・フラットツイン→パラレルツイン・1200cc→900cc・シャフトドライブ→チェーンドライブ今回、今までのBMWの車両から考えると、いろんな変更があって、凄く楽しみ。寒くなる前にランニングインを終えたいところだがどうなるか。基本、自分のランニングインは、一般道のみ。高速で一気にやるとミッションはできていないことに。寒くなって載らなくなる前に終えたい。早く来い来いXR＾＾