オーバーホウル

今日はＡＭ事務系の整理して、ＰＭよりストックヤードからベースエンジン持ってきてバラシました。４機やるつもりだったけど、床屋行くの思い出して２機で断念。ズルして軽トラの荷台をそのまま作業台にしちゃいました。ほとんど捨てるものなので、効率イイってか。まだみんな休みなので結構はかどった。７万キロのＡＴ補機類つききより１５万キロの６速の方が程度良かった。ローターハウジングの磨耗は今後だいぶ改善されそうなウチのレネシスエンジン。１５万キロは良いヒントになった。以上、調子づいて基

K及びKEJetronicの講習会を開催してみようと考えています。基本的なシステムの内容はご理解いただいている方に向けた実践的なもので以下のようなメニューを考えています。フューエルデスビの分解及び組み立てウォームアップレギュレーターの分解及び組み立て上記のセッティング他の部品の役割りと機能解説質疑応答極力座学を省いて効率良く学んでいただけるように考えます。今後更に需要が増していく、K、KE-Jetronicの修理です。理屈は分かっていても何となく「こん

まず最初に、とあるフューエル・ディストリビューターの画像をご覧ください。上下二分割のロワーハーフです。あるべきでないところ（どこにもあるべきではありませんが）にこのような傷が入っています。どうしてでしょうか。画像の順番がそのまま組み付ける順番です。そして下の画像のようにプレートを載せてこの部分については完了します。が、上下を合わせる時にプレートがずれたまま挟み込んでしまい、そのまま上下締結ボルトを締めこんだため出来た傷です。ある作家はその人

先日取材していただいたマツダファンブックに掲載されました。ＲＸ－８ネタです。若干の誇張や数字的な勘違い等はありますが、ウソは無くいい感じですねー。Ａさんも顔出し＆実名で載ってます。ちなみに赤黒の塗りわけはＡさんデザインです。Ｍ様号ＦＤはフロントカバーのオイルシールとリアのエキセンのオイルシール他多数メンテとと車検進行中。少しの期間動いていなかったようで、そういう時にトラブルところも重点的にチェックしています。こっちはとある競技車両、ようやく順番がきてエンジン降ろして、分解中。