オハ61

今日は一枚ED7813428ㇾ普通列車奥羽本線米沢～関根1985.01.27オハフ61/オハ61だけの編成TR11が連なる当時でも貴重な編成でしたおしまい

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございますサンシャインワーフ神戸は神戸市東灘区にある商業施設です無料の駐車場を完備しているのでお車でご来店しやすい施設となっております鉄道模型新製品ご予約案内今回はトラムウェイから新製品のご予約を受付しております※新製品のご予約はタムカ会員様限定サイトhttps://tamca.hs-tamtam.jpにて受付中です！ご予約がない場合入荷しない商

いゃ～一気に寒くなりましたね。昨日は今秋初めてジャンパーを着ての出勤となりましたが、まだ職場にはTシャツで出社している強者も(笑)。ということで、前回はKATOさんの「はやたま」セットのASSYパーツで組成した、ナハフ10の話でしたが、青い客車を走らせたら、なんだか茶色い客車も走らせたくなり、引っ張り出したのが、TOMIXさんのオハ61／オハフ61。うちには、ご覧の単品の他、同じくTOMIXさんから発売されていた、「国鉄旧型客車（東北本線普通列車）」セットに内包されている、オハフ61（未

少し前に通信販売でこんな物を買いました。いずれもKATOのASSYで近鉄10100系のジャンパ栓・EF641000のライト・オハ61のボディです。この内オハ61の話です。かつてKATOから61系客車が発売された時、自分は既にTOMIXの車輌を入手していたので必要性が薄く食指が伸びなかったのですが、使いたいと思ったパ－ツがあり、ASSYを購入するなら量販店で単品買うのも大差無いと、唯一オハ61を１輌だけ購入したのでした。しかし、残ったパ－ツを使う事など殆ど無く、そのまま放置状態。

ご訪問の皆様、こんこん（こんばんはorこんにちは）です。トラムウェイ製のオハ61・オハフ61の工作はすっかり遅くなってしまいましたが、ようやく仕上がってきました。それでは工程の順を追って記してまいります。まずはKATO製ガーランドベンチレーターの塗装です。裏側（内部側）から塗ります。セミグロスを使ったのですが、あれっ？と思うほどツヤが出てしまいました。屋根本体はスエード調の黒を吹き付けましたが、私には扱いが難しくムラが出てしまいました。仕方なく＃600の耐水ペーパーで調子を整

こんばんは。ローカル列車の4輌目が出来上がりました。グリーンマックスの未塗装キット、オハ61-2001です。オハ61・オハフ61は、湾曲していたオハ35に比べて比較的楽に作業が進んでいます。本日もどうもありがとうございました。

今日も普通列車です。牽引するのは、マイクロエースのＤ61-3です。KATOの完成品、スハフ42-2193です。GREENMAXのキット、オハ61-18です。GREENMAXのキット、オハ61-19です。KATOの完成品、オハ61-767です。KATOの完成品、オハニ61-239です。GREENMAXのキット、マニ35-1です。本日もどうもありがとうございました。

今回はブログナンバーにちなみ、ネタ記事いかせていただきます。名付けて「『61』列伝」。「61」といっても色々あり、全て取り上げようとすると収拾がつかなくなりますので、今回は機関車（蒸機・電機）と客車に絞ろうと思います。「〇〇61」などの旧型電車や「〇〇6100」といった貨車は、今回は対象外といたします。また客車でも鋼体化客車の基幹形式であるオハ61・オハフ61に絞り、オロ61などは取り上げません。悪しからずご了承ください。それでは参りましょう。【C61】戦後の旅客輸送需要の急増に伴い旅客

青春18きっぷで新潟行ってきましたが、少しだけ買ってきました。今回は「他の地域の車両、残ってないかな」で寄ったのですが、微妙でした。関連記事【乗り鉄】青春18きっぷ2日目後編【乗り鉄】青春18きっぷ2日目前編（編集済）【KATO】E129系100番台「霜取りパンタ搭載車」2両セット<10-1737>「乗ってしまったら買ってしまう」これはコレクターだと、やってしまう罠ですよねorz別に関東に帰ってきてから入線させても良かったんですけど、今回「鉄道事業者限定販売」の模型

三輪駅から天理駅に移動そして向かったのが近鉄天理駅横にあるD51691とオハ61930屋根がある分、野晒しよりはマシ！ってな状態でしょうか？で、オハの表記ですが形式の表記も全く違う書体所属表記も『天ﾃﾝﾘ』天・天王寺鉄道管理局で客車の配置があったのはカメ＝亀山リウ＝龍華シク＝新宮くらいでしょうか？でも、こんな表記もアリかも知れませんね。その後、近鉄線を天理➡️平端➡️田原本➡️新王寺と乗り継ぎやって来たのはJR関西線と近鉄田原本線に挟まれた【船戸

現在、いくつかのKATO製旧製品をボディーマウント化する加工（改造）が、部品がなく途中で止まっていましたので、昨日部品を仕入れてきました。本来は「24系または14系のジャンパー線」＋「スハネフ14前面カプラーセット」を組み合わせて、ボディーマウント化しているのですが、運良く旧客に形状が一致している「カニ21（ゆうづる）」のカプラーセット（上下込み）が出てきましたので、そちらを使用して加工していきます。関連記事【模型紹介】253DD51842「お召し機」～模型メーカーでもつや有りで

今日は、車窓から撮った写真をピックアップ写真撮りに、列車を利用してた頃車窓から撮った写真は意外に少ない.....事にフィルムスキャンをしていて気づきましたそんな写真、3枚です日中線、早朝の熱塩付近にて牽引機はC11315で、客車はオハフ61？？？1972.8.6山陰本線、和田山～福知山の何所かですやはり早朝の上り一番列車でした牽引はDD51で、客車はオハフ333でした1981.8.24たいへんおそまつさまでした～

白石川堤一目千本桜の帰りに、船岡駅を通ると、保存車があり、衝動的に下車しました。ED71とオハ61でした。屋外なので状態はあまり良くありません。オハ61はさらにボロボロです。今は中に入れませんが、入れた時に中が荒らされたようです。ED71-37日立製です説明板。東北線由来の機関車と客車なので、保存されたようです。全くノーマークでした。

休みの日に走らせるつもりが疲れてくたばってましたもので…。改めて時間を作って引っ張り出してみました。KATO5266オハ615267オハフ615269オハニ6110-1370オハ61系客車4両セット【特別企画品】当時、ようやくKATOから出たオハ61系客車をまとめて7両入線させたものです。オハ61系と言えば、戦後17メートル級の木造客車の台枠を2コイチとか3コイチで20メートル級に改造して鋼製車体を載せた、先人の知恵と努力の結晶と呼ぶべき車両です。こちらは単品シリーズ

去年模型を購入したものの発表し忘れていた物でこんな物・事もありました。発表するのに書いていた途中で忘れていてそのままとなっていた購入品が有りました、ジャンクのEF81といっしょに購入した物ですが、それはマイクロエースのマニ60とオハ61(らしい物)です。(らしい物)と書いたのは車番がインレタで(いい加減な)番号に変えられていたからです。この２輌が袋詰めされていました。値段はいくらだったかな？確か１輌あたり千円位だったかと思いますが、数ヶ月前の事なのに忘れてしまいました。老化によるボケが

早いもので今日から6月ですね。ということで61な車両を。TOMIXのオハ61＆オハフ61です。DE10の耐寒型に引かせて、今はなき日中線イメージで。そして、その後も増備は続き先週末には、ついに3両目も。TOMIX製のオハ61はありがたいことに、車番がインレタでユーザー取り付けなので、被りなく何両でもいけそうです。もう少し増やしたら、昭和50年頃の多客期に運転されてた、臨時急行を再現したいところですね。こんな雑誌を見ながら、どんな編成に仕立てるか日々悩んでます(笑)。またまた旧客関

また旧客ネタです。。。。昨日は久しぶりに相模原市の国道沿いにある、某模型量販店へ行きました。週末リリースの新製品を横目で見ながら、茶色の旧客単品を1本、そして隣接する中古販売店でも、探してた出物を見つけて追加で1本と、またまた旧客を仕入れて来ました。〇画面上が中古で購入したTOMIXオハ61同じく下が新品で購入したKATOオハ47ということで、今朝はエフエムNACK5スギテツのgrandnackrailroadを聴きながら、この2両のセットアップを敢行。〇TOMIX

みなさん、おつかれさまです🙇今日はお休みだったので昨日から引き続き60系客車の車番変更を行っていました。今回は台車上の地名表示を消すにあたりきちんとマスキングする為にテープを貼りましたが、台車がグラグラ動いてテープが剥がれないように台車をはずして作業しました。両サイドとも印刷の周囲をきちんとテープでマスキングして消しゴムで擦ってツヤが出る範囲を最小限にとどめるよう入念に処置してから始めます。作業は20系の時よりも順調に進み、オハ61はインレタにセットされていた５両分を全て、オハフ61は１

みなさん、今日もおつかれさまでした🙇私は今お風呂で湯船に浸かりながら更新してます。上がったら冷たいビールを楽しみたいと思いますさて…KATOの20系(10-1591&10-1353)の車番変更で得たノウハウを定着させるために調子こいて60系用のインレタを入手、緩急車(オハフ61)１両の車番変更が順調に進んだのでいい気になって中間車にも加工を施しますKATOのオハ61。既存の印刷は｢オハ61767｣｢福フチ｣、福知山でしょうか。これも消さねば…マスキングの途中ですが今回はきちんと四方と

みなさん、おつかれさまです🙇昨日から今朝まで当直勤務でした。１週間ぶりの泊まりでしたので疲れました。まぁ、泊まりの次の勤務が泊まりってシフトでも疲れるのは一緒なんですけどそんなワケで本日は非番、１時間程度残ってから職場を辞しまして横浜を巡回後に帰宅しました。本日の入手品。インレタ２枚と客車１両。現在増備中の42系客車、今日の導入車両はスハ43(青)。これで青の43系も予定導入数あと１両室内灯とスポーク車輪のストックがなく、すぐには運用可能とはなりませんので恒例の下準備だけ…カプラーを

みなさん、おつかれさまです🙇おかげさまで私めも今朝をもって年内の勤務が全て終わりました。今年はコロナ流行もありみなさんもいろんな部分でナーバスになられたと思いますが、私も勤務してる現場のテナント内で感染者が出たものの自身は罹患する事なく過ごせました。来年この状況が好転するかどうかはまだわかりませんが、とにかく健康だけは維持して新しい年を迎えられそうですさて、世間が私よりも早々と御用納めとなっておりましたので今朝は私も定時より少し早めに撤収させてもらいまして馬車道近辺の蕎麦屋に予約していた年越

すでに店頭に並んでおるかと思いますが、KATOのオハ61系客車が再生産されましたね。戦後、普通列車向けに戦前の木製ボデーを持つ17m級客車を2個イチやら3個イチして20m級の台枠をこしらえ鋼製車体を載せたのがこの系列ですね。上からオハニ61・オハ61・オハフ61です。メーカー推奨はC11なんですが、ウチではコレを引っ張り出してみました。KATO2020-1“C56小海線”枝番付きですのでバリエーションも期待されたのですが、未だにこのスタイルのモデルしか出ておりません…。そう言え

Kさんseriesの今回は12年前の今ごろ、2008.4.20-21撮影の米坂線→磐越西線の２回目です。「今回は文章やや少なめで（笑）」とのことです(^^;代理投稿byD51338------------------------------------Ｋです。前回の続きです。朝の米坂線今泉駅の撮影後、そのまま磐越西線に転戦。2007年秋に続いて２回目の登場となる、K-7タイプの門デフを装着したC57180牽引のSLばんえつ物語号の撮影に出かけます。4月20日と言えば磐越西線沿線

実は前回まで投稿していたハコ達の前に、もう一両試作車を組んでいまして、それがこの個体です。この試作車、実際組み上げてみると、長さ方向の寸法が短くてお蔵入りしていたのですが、久しぶりに缶スプレー使うからと試し塗りの材料に引っ張り出しました。サフとぶどう色２号を順に吹きました。屋根はまだ塗料を入手してないので未塗装の状態です。実験的に票差しなどをプラの帯材で手作りしましたが、線が太いですね。やはり市販品の利用になりそうです。笑。

今日は久々に作業がはかどりました。前回の投稿からの進歩は、屋根板接着及び妻板の整形（やっと笑）、雨樋とキャンパス留めの貼り付け、票差しや手すり取り付け、端梁の接着といったところでしょうか。縦樋はφ１で、少し太かったかな？手元の材料とのにらめっこですので、ご愛嬌ですね。雰囲気は充分満足しています。そろそろ上回りの塗装まで漕ぎ着けたいですね。

オハ６１系、続きです。乗客扉脇の手すりとベンチレーター用の穴開け。シル、ヘッダーの取り付け。作業ペースが落ちてるなぁ。苦笑。おっと、写真の屋根板の前後が逆じゃん。ダメやねー。

オハフ６１引き続き緩急車をいじっております。ハコにする前に妻面には小さな部品をちょこちょこと取り付け。ステップとかは素材を綺麗に曲げられたら自作するのにー笑笑。

オハ６１系の続きです。以前の投稿では床板の梁を表現しようと小細工してましたが、少し物足りなさを感じていたので作り直してみました。レールに載せたら誰も見てはくれないとは思いますが、この世界は自己満足の世界ですもんね。ここに床下機器を吊るしたら、と想像しただけでニンマリしています。

オハ６１系の続きです。屋根板、仮に載せてみました。床下も梁を入れてみました。