オイル上がり

【Vol,1790】連休、久しぶりに映画を観てきました〝ほどなく、お別れです〟覚悟していたのに涙は一滴も出なくて意外でした脆いと思っていた私の涙腺は何に反応するのかわからなくなってしまいましたさて、今日の記事はエンジンオイルが減る理由についてできるだけ簡単にお話ししようと思います《記事の続きへジャンプ》《整備士募集》整備士を募集しています国家資格がない方でも志があれば大丈夫です働きながらの資格取得を全面的にバックアップしますので興味のある方は連

YouTubeで、車のエンジンオイル上がり、オイル下がりの動画をよく見かけます。同種の現象で、“オイル増加”、と言う面白い動画を見ました。そんな車を買ってしまった方には、大変申し訳ない表現でした。アメリカで販売された、ホンダの1.5リッターターボエンジンで発生していたそうです。乗ってる間に、オイルが減ってしまうのではなく、オイルが増えてしまうと言う怪減象です。これは、ガソリンがシリンダーとピストンの間を通り抜けて、クランクのオイルに混じってしまう現象です。原因は、ピストンやシリン

2026/3/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀ラストスパートなのでちゃっちゃと作業開始❣️マフラーガスケットにグリスを何点か塗り排気ポートに粘着させますたまに液体ガスケットで粘着してあるのが有りますがあれやめて欲しいですエンジンの掃除が大変次にキャブもそのまま取付けたので早速火入れですこの時点ではまだポイント調整していないけのですがすこぶる静かなヘッドだしヒュル音もデカい❣️いいねぇ♡ですが‼️暫くするとマフラーから煙が💨💨💨😭もしやOH失敗か⁉️な

今日は朝から昨日の引き続き雨が降っておりました。ただ夕方頃には止んできて、日が暮れる前には上がっておりました。昨日は3か月ぶりくらいにまとまった雨が降ってくれて、水不足は少し改善された様な気がしますが、本当に久しぶりの雨でしたね！！昨日は、宇都宮の方に車両の引き上げに行って、そのままつくばの方に立ち寄ってから、千葉に車両の納車に行っており、殆ど一日中車で走り回っておりました。なので、こちらに戻って来てからそのまま帰宅してしまいました。今日は先日エンジン分解をしていた、修理

今日は最近の中では比較的暖かめ？でしたね。寒波が和らいでくれたお陰みたいです。日中も上着が要らない位の気温だったので、過ごしやすかったです。今日は午後からGT750とCBR400Fの車検に行っておりました！！昨日紹介していたGT750と、車検でのお預かりのCBR400Fの2台で、2台共にすんなり合格で御座いました。ちなみに2台共に国内モデルの希少車ですね！！車検場も4輪は結構混みあっていた感じでしたが、2輪の方はスカスカで、並ぶことなくスムーズでした。CBR400F

2026/1/吉日皆さんおはよーございまーす😀FT君は点火の見直しやらキャブのリセッティングやら試運転してみたのですか高回転の不調やらでこりゃやっぱりバルブ当たってる？など色々と頭の中もリセッティング中なんですが〜新しくオーバーホール依頼があったのでそれをやってからですねー😀と言う事で入庫したのはKZ900LTD君😀Z1と全く変わらない大型Zの基本的なエンジンをオーバーホールして行きますね症状はマフラーからの煙吐きまあ乗り方にも寄りますが7.8万キロ走る

先日オーバーホールに近いメンテナンスを行った我が家のホンダ除雪機HS970K3ですが、最近不調です。過去に起きた事はなく、今年も当初は起きていなかったのですが、本格的に除雪をし始めたところ、以下のような不具合が発生するようになりました。・初回始動時、問題無くエンジンが掛かる・数十分の運転の後、エンジンを切り、2,3分後にセルを回すとエンジンが掛からない・数十分後にエンジンを掛けると何事も無かったのように掛かる所謂「熱間始動不良」という奴ですね。ネットで調べると

エンジン始動できるようになって、時々使用している発電機。『デンヨー発電機GE1600IV』機械好きなので基本何でも触ります。中でもエンジンで動くものは得意ですデンヨーのGE1600IVというポータブル発電機で、ヤマハのOEM製品。コンパクトながらA…ameblo.jp電気を使って負荷がかかって回転がグッと上がる一瞬、ぼわっとマフラーから白煙吐くようになりました負荷がかかった瞬間だけなので、たぶんバルブステムシールだと思うんですけど、念のためバルブステムシールとピストンリングを交換しま

今年３月にオイル上がりが発生し、何とか自力でピストンリング、ピストンを新品交換し、安心しきってた（笑）まあ、クソ暑い夏に負けて走れず、別の楽しみを見つけたこともあるけど。久々に走り、時々異音・・・さては・・・・とフロントスプロケットカバーで異音を感じて確認すると下部端っこ削れてる。てっきりスプライン寿命？と確認してみた。まだ４割くらいは生きてて、これが原因ではなさそう。リアスプロケ、チェーンを観察考えてみるとここ１年以上チェ

みなさんこんにちは週末はおなじみのガレージタイム🌿🔧🧰今日は私の愛車、ホンダGB250クラブマンの白煙問題を解決すべく、検証作業を行いました！■これまでの状況実はエンジンを開けたところ…●カム山の虫食い🐛●シリンダーのクロスハッチ消失●ピストンリングの合口の広がりなど、年式相応のダメージがあちこちに…😰中でも深刻なのが白煙モクモク出る問題。おそらく圧縮値が低いんでしょうね💧👇️アクセル吹かすとこの有様😰👇️ピストンの状態■今回の検証内容今回試すのは、中古ピ

みなさんこんにちは🌺週末はおなじみのガレージタイム✨☘️😊今回は私の愛車の「GB250クラブマン」のエンジン開封前の準備をしました！😄▼今回の整備内容🔧・バッテリケースの取外し・エアークリーナーボックスの取外し・キャブレターの脱着・シフトリンクの取外し・その他（補機類の確認）ひとつひとつ丁寧にボルトを外していく作業はまるで時間を巻き戻すような感覚です✨🪛🔩🧰😊昔ながらの構造に触れるたびに…🔧思わずニヤリとしてしまいます🤭キャブレターのスロットル

こんにちこんばんは。絶品輪業中の人です。天気が悪いですね（関東は）気圧が低くいと気分も少し低くなります。それ以外も人生は滅入ることも多いですかね、もちろん楽しいことも多いので、そっちだけ見て盛り上げていきましょう。何の話だ(・ω・)ﾓﾆｭ?ただいま納車整備中のCBは、エンジン始動中、ブリッピングするとほんの少しだけ煙がでていたんです。ピストンリングかな、バルブステムシールかなって疑っていたんです。CB750FOURってエンジンを降ろさないと腰上がバラせないんす……ファイ

こんばんは！本日は風も少なく、作業を行うにはベストな１日でした。本日は、自宅の方に来客があったため、自宅で内職をすることにしました。先日、計測を行ったシリンダーブロックとピストン。今回は、実際に組み付けるピストンリングをシリンダーブロックに入れ、合い口の計測と加工（調整）を行うことにします。下の画像は、ピストンリングをシリンダーブロックに入れた画像です。今回は、ピストンリングも新品に交換します。ピストンリングの合い口とは、

さてさて、燃料添加剤の効果は？？？前回のピストンヘッド①番添加剤3回投入後(➕エンコン)↓②番シリンダー↓③番シリンダー↓おっおっお〜綺麗になってんじゃん✨✨✨言っても、ピストンヘッドしかハッキリと映らないんだけどねサイドカメラに切り替えてシリンダーの壁面を見るとピストンリング、オイルリングの固着で出来たであろう傷が映った(画像を撮り忘れた)週一のペースで、エンコンを吹き込んで燃料添加剤を継続投入してどこまで、改善されるかを見てみるとします。駄目なら、オーバーホール

今年のボアアップもいろいろありすぎて（笑）去年はTRFでオイル漏れに悩まされエンジンを降ろしては載せ…はたまた今年は燃焼室にエンジンオイルが流入して…それではすったもんだ劇の続編です『そしてシェイクダウン前編』『シェイクダウンそして』シェイクダウン‼️たって寒ぶいわ（笑）よーし今年ものっけるでーいスイングアームは剥離剤でヴォルデモートにしたのが大失敗『グリファス…ameblo.jp数日まえ頭の先からつま先まで全部やったけどなぜ排気側のリセスにエンジンオイルが溜まっているんだ

『シェイクダウンそして』シェイクダウン‼️たって寒ぶいわ（笑）よーし今年ものっけるでーいスイングアームは剥離剤でヴォルデモートにしたのが大失敗『グリファスプロアーム』😳ちょっとまっ…ameblo.jp🐶これってタイトルが逆なだけじゃないか❓😎今月3回目のシェイクダウンであります67㎜来年また会おう‼️アディオスってヘッド付けてクランクシャフト回したら…回らない（笑）なぜか回らない腕トルクゲージが危険信号を発令するうそーんなに…一体何が起きているこんな事はボアアップ史上初め

コレがこうでここからこうきてこうなる（笑）まいど下駄バイクです『オイル上がり妄想録』みんないなくなっちゃうからぁ%！！みんないなくぅなっちゃう『TTMRCシリンダーヘッド分解』『上がったり下がったり』これは❓えーとこれわTRHCの63みり‼…ameblo.jpあのあとシリンダーをよくよく観察してみたらちと気になる点があってシリンダーに沿える縦筋は爪に引っかからない程度とはいえ目視で確認できてしまえば再使用するには耐え難く手持ちの67㎜ピストンと新品シリンダーを組む事にしまし

みんないなくなっちゃうからぁ%！！みんないなくぅなっちゃう『TTMRCシリンダーヘッド分解』『上がったり下がったり』これは❓えーとこれわTRHCの63みり‼️じゃぁこれは❓これは300キロ走ったTRF65みりです‼️じゃぁ次は❓はい‼️100キロ走…ameblo.jp駆動系がエンジンオイルまみれでクラッチもお釈迦かなぁはぁ〜あーあってコイツが大爆発したばっかりにとりま全部分解してできる限り脱脂しときますが…どうなることやら車両から切り離して再び搬入したエンジンも今回はオ

2025年1月5日昨日まで自宅駐車場から移動できない状態だったE24キャラバン年末年始でGSX-R、7割近くまでは進められるかな〜なぁんて考えてましたが何も出来ませんでした〜まぁ仕方ないです。狭いトコでチマチマやってイライラしてもつまらないんでスッパリ何もせずのんびりしてましたんな訳で本日から作業スタートチャッチャと外装外して…キャブ外してのぞき込んで確認……うまく写せませんでしたがやはりオイル下がり起こしてましたま、開けていきましょう1年近く放置してましたが

CB250Tのサービスマニュアルはどれがいいのか？オークションを見ていますが、、、正規品と復刻の違いでしょうか？フルセットの方が値段が安くて悩みます。友人のオイル上がりCB250T無事直せるといいなぁ、、カワサキとGS以外全く経験がないものでわからないことがあったらバイク屋さんに聞こうと思います。

こちらのセレナは車検での入庫。前回の車検はこちら↓『☆C24セレナ車検整備＆エアコンサービスステーション施工』今日の大和市は晴れ時々曇り明日から降るとか降らないとか・・・まぁ降るんだろうね・・・でもこの所の3年に一回来るか来ないかの大忙し状態もちょっと落ち着きました…ameblo.jp半年くらい前にはラジエーターも交換しています。『☆TC24セレナ水漏れラジエーター交換』今日の大和市は雨後晴れ後雨。朝は雨が降っていた様です。日中は晴れて暑い位でした。まさか雨がまた

2024.8.12ママのエリシオンで姫姉ちゃんの塾のお迎えに行ってたところ、オイル警告灯が点いたり消えたり（汗）たしか、オイル警告灯が点灯する時は、オイル量が半分以下にならないと点灯しないはず（大汗）外気温35℃の中、帰宅してから熱いエンジンルームを開け、オイルレベルゲージでオイル量を測ってみると…（更に大汗）レベルゲージにオイルが着かないほどオイルが減っていました。そこで、家に在庫していたアウディA6アバント用の継足しオイルを1リットル（5W-40）をエリシオンに入れ、いつものオート

ホーネット250はいつできるんだ？？記事を遡ると、どうやら4月30日にエンジンがかかって「わーいわーい」言ってるところで止まっていました。。。実際に作業も止まっていて、売ったXJRの整備や依頼分の作業を優先していたのでほぼ放置状態(；´∀｀)それでも少しずつは進めていて、ある程度画像が溜まったので記事を進めます。作業が進み始めたのは、インパルスのクリヤ塗装依頼らへんで、この頃同時にタンクとテールカウル、フェンダーを塗りました。色は黒で、ロゴだけ赤にしました純正ホイールはガンメタで、黒

以前からこの1100RCoilの焼ける匂いが、、昨年クラッチの調整(油圧クラッチ化で、切れが悪い)で預かった時そろそろと思っていましたら、やはり白煙が少しずつ出てきました。オーナーからの御願いで、お預かりです。ちょっと忙しく、納車も２台待たせている状態ですが、断れない方なので、、、ついでに気になっていたところも手を入れようっと中々のカスタムでカーボンホイール使ったかなり手の入ったフルカスタムです‼️

そこまで減ってはなさそうですが、使用限界が0.5以上現状0.45とりあえずもう交換しておきます。ヘッドも、ピストンもウエットぎみですかね、、シールとピストンリングを交換する計画で進めます！組み付けはもしかしたら、セル付きの方に組み込むか今少し考えています。

前回のオイル交換から『みんな大好き添加剤！！ペケワン号オイル交換』前回の交換から、おおよそ３ヶ月経過。約2000kmの走行です。前回は、藁にもすがる想いでワコーズのパワーシールドと言う添加剤を投入しました。あとからワコーズの…ameblo.jpなんと！！！！１年経過してます！！！！少なくとも年に２回は交換しておりましたが、今年は「乗ってない！」ってのもありますが、前回投入したワコーズさんの添加剤の効き目を確認したくて、いつもと同じくらいの距離まで様子を見ておりました。前回交換から

監禁生活〜解りやすく言えば、徳島の山中に出張中です。行動の制限大なので・・・・チョットね(-_-;)でも楽しまなきゃいけませんので、お出かけ!自然豊です!ラフティングツアー親子程離れたヤング達との一時出張も悪くないな。でもたまに帰ると現実が・・前回補修した草刈り機が絶好調らしいです。ナイロンワイヤーが無くなったので、巻き直して♡のこと・・・補修部も問題ないみたいです。まだ現実が襲ってきます。オイル交換なんです。何回か触れていますが

さてさて、やっと涼しくなってきた北海道。暑くて修理どころでなかったのですが再開していきます。まずはキャブを外して、イン側のバルブを覗いてみます‥カーボン溜まってるけどオイルでべしょべしょって感じじゃなくてオイル下がりではなさそう⁉️はぁ〜、やっぱりピストンリングまでチェックするしかなさそうですか、そうですか😆まぁ腰上やっとけば長く乗れそうですし、頑張りますかね💦次の休みにでもとりあえず分解しましょう‥パーツ代も結構な金額になりそうなんで来春〜初夏あたりに修理完了目指しましょうかね👍G

残念ながらスペーシーは廃車となりました。エンジンがオイル上がりだそうで、修理代で次のバイクはどう、とアドレス125の中古を勧められ、わざわざ、積載して持って来られたが自分にはピンと来ずお断りすることに。途中でエンジン交換(14000kmの中古)もしているし定期的なオイル交換もしていたし、高回転でも白煙も出ていなかったしで、もう少し距離が伸びて積算距離計が０に戻ることを期待していたので残念。こんなことなら自分でバッテリーとプラグを交換して、少し硬いエンジンオイルを入れて、あと少しだましだま

前回、スーパートラップをリペアしましたね。結果はオイル臭いのは治りませんでした。他を当たってみます。まずはキャブ濃いんでは？と思い、メイン115、パイロット35にでもしようかと思い開けたらメインは既に115だっただったら上げておくかとメインは120、パイロットは36にしました。結果はやっぱりキャブでは無いみたい乗り味はよくなりました。では、排気漏れか？と…ボルトを締めて行ったら、車体右側はOK左側は緩いなーて締めたらヌルッとやってしまいました。道具があったので、ヘリ