エンジンカバー

オークションにて競う事なくクロスカブに取り付け出来る超高級GBRacingのエンジンカバー奮発して買いました♪…偽物なんで安価やったけどえっ！(*￣m￣)プッ

とりあえずサーキット走行に必要な部品を購入！GSX-R125とフレーム形状はたぶん同じであろうという話を信じて。GBレーシングのエンジンカバー（たぶん偽物）キック部分が当たるのでカット！ハンドルストッパー！しかしフロント周りがGSX-R125と違った為つかずなんでも付けれるポッシュのハンドルストッパーを購入！やっぱりバックステップ！違うメーカーが欲しかったけどRCBが安いので。ブレーキマスターが当たった為、カラーの厚みを変更あと、中古のスリックに交換あとはメーターステー製作と大

今日の午前中は新商品のテストでトミンモーターランド…午後…戻ってからの仕事が辛い…CBR250R（MC41）用のエンジン２次カバー…完成しました。詳しくは後日……次はアンダーカウルの開発をします。次は…タイヤ…逆履きか？

HKSV-CAM仕様のビレットカムカバーSTDタイプに続き先日完成して鹿児島のKさんのBNR32に装着しました‼️V-CAMのセンサーなど敏感な部分もクリアし動作確認もOK🙆‍♀️そしてタイミングベルトカバーはクランク角センサーレスの設計ブローバイ対策もバッチリ細部の角度を変えたりパワトラレス設計にしたり拘り満載の作品が完成しました‼️

ジェイファクトリーの横塚です。今回は、AudiTTRS(8S)にAPRカーボンエンジンカバーを取り付けさせていただきました。カーボンならではの美しい質感で、エンジンルームの雰囲気が一気に華やかになります。APRらしいスポーティーな存在感は、APRファンにはたまらないアイテムですね。見た目だけでなく、ボンネットを開けるたびに気分が上がるおすすめのパーツです。APRパーツの取り付けやカスタムのご相談は、ぜひお気軽にお問い合わせください。――――――――――ジェイファクトリー群

古いアルミのあるあるですが、、、クリア塗膜？色入ってるん？それを通り越して腐食が進んでます。前後ホイルハブも苦労したとこですが取り外してる間に磨いてやりましょう！４００番から始めて８００１０００１５００２０００と進めたけど無茶苦茶時間かかりますやったことのある方なら「だよね〜〜〜」と共感していただけるかと（笑）休憩時間や昼休みなんか、あっと言う間ですわやってて思ったのは、耐水ペーパーもメーカーが違うと番手に差があるイメージでしたね。とにかくひたすらスリスリ。こ

この週末は天気が良くて気温も高めなお出かけ日和でしたね出かけたい気持ちをグ～ッと抑えて久々の金属パーツの磨き上げ作業を行いました前回の本格的な磨き上げは実に2年前。しばらく見て見ぬふりで気になっていた箇所をキレイにしていきますよホワイトダイヤモンド、スコッチブライト7448、布磨きを駆使していきます。まずはチェーン清掃とスポーク＆ホイール磨き。スポーク磨きは地味～で一番時間がかかるのですが、こなれてきて前後あわせて4時間ほどで作業完了できましたとはいえ特にフロントスポークは結構傷

今日ご紹介するのは大型製作作業です。只今作業お待ちの皆様、お待たせしてすみません。大型の特殊作業を進めておりますので、これが終わり次第順次、作業ご案内させて頂きます。8月にご予約頂いた作業ですので特に割り込んでるとかではなく、こちらもお待ちいただき作業しておりますのでご理解のほどお願い致します。パテかって削ってライン揃えてを繰り返しサフ入れて歪を見て正月休み返上してもまだ間に合わない。大型の為移動も大変なんで代車を製作1.8ｍ×1

いゃ〜久しぶりにビビりました💦純正オプションのブラックメッキエンブレムが☝️ﾏｻｶﾉいとも簡単に剥がれるとは😵‍💫ﾅﾝｼﾞｬｿﾚｬ新品開封〜🎵この時はやっぱり新品は良きかな〜などと😅ﾉﾝｷﾆ…ただ良く見るとメッキ感が無い💦ｺﾝﾅﾓﾝﾅﾉｶﾅ?メッキなのでペーパーは使えません☝️ﾅﾉﾃﾞウォッシュコンパウンドとスポンジで洗ったらなんと簡単に剥がれました😱ｱﾘｴﾝう〜んこれはガッカリした人も多いいのではないでしょうか🤔ｺﾚﾃﾞｲｲﾉｶ?ﾀﾞｲﾊﾂｻﾝ！まぁ〜気を取り直

2026/2/吉日皆さんおはよーございまーす😀さてと細かいカバー周りをやって行きましょう❣️ガスケットはオーナーの指定でMRSさんのセットだいぶ頑張って作ってるとは思いますしかしガスケットの役目はオイルを止める事なので結果は必ず後から分かりますよね久しぶりに使います申し訳ないけどここのデカいOリングは純正使いますね黒いガスケットはオリジナル風で見た目良いですね何故かドレンとフィルターカバーはPMCさんのビレットタイプクラッチ板ですクラッチ板はオイルの流れ

『XSR900GPエンジンカバー1』『XSR900GP同じだよね』GBレーシングのカバーアマゾンで売ってるやつ商品ページにはモザイクかかってるけど明らかに同じやつだよね～R1に装着し…ameblo.jpエンジンカバーACG側穴位置合わない問題さあどう対処しましょうかカッターで軽く削ってみたら意外とサクサク削れるのでリューターでもいける？と作業開始カラー合わせながら削って長穴化普通のプラと違って細かくはなるけど飛び散らないやはり正規品

『XSR900GP同じだよね』GBレーシングのカバーアマゾンで売ってるやつ商品ページにはモザイクかかってるけど明らかに同じやつだよね～R1に装着してるのも同じだけど本物の1/1…ameblo.jpオイル抜いてるついでにこちらを装着してみようかとまずは左側からウォーターポンプ側は問題なく装着続いてジェネレーター側に移る4箇所固定のうち3箇所は問題ないが左下のボルトが入らない覗いてみると穴位置合ってないんですけど多分3〜4mmくらいズレてる

GBレーシングのカバーアマゾンで売ってるやつ商品ページにはモザイクかかってるけど明らかに同じやつだよね～R1に装着してるのも同じだけど本物の1/10程度の金額PA6(エンジニアリングプラスチック)なのか？並行輸入品なのであれば同等？プロじゃないので安物で十分ですFORXSR900GPxsr900gp2024アクセサリーラジエーターカバーエンジン保護グリルエンジン保護カバーエンジン保護カバー(1セット（4個）)[並行輸入品]Ama

ビレッドエンジンカバー装着してみたヤバッメチャ格好良い‼️（自画自賛）さあV-CAM用のプログラム急がないと‼️

こんな物作って売れるのかな？なんて言ってましたが早速注文頂き有難うございますそして意外と問い合わせが多いのでビックリしてます(^^)拘りの逸品(^^)HKSV-CAM用のインテークカムカバーも設計して製作しますこれこそレアな商品になりそうな予感がしますが要望があったので作ります‼️さぁ今日からWTAC本番ですオーストラリアの友達にも沢山会えましたこの目で色々と見て勉強したいと思います‼️

僕のベスパ。買ってから半年ぐらいエンジンカバーは無かった。ボアアップした車両なのでカバーが付かないのだと思っていた。ていうか、むしろカバーがある方が放熱しないとも思い込んでいた、、、(･･;)しかしエンジンカバーは冷却に重要なパーツ。付けてないと焼き付きのリスクが高いようだ。ChatGPTに言われたので慌てて付けることに。ちなみにDRシリンダーは50sのエンジンカバーでなんとか付くらしい。ポン付けと思いきや、狭くてかぶせるのに苦労した。インマニの形状に合わせてはめ込むのに一苦労

毎日暑いですね。こんだけ暑いとスクーター乗るのも億劫になりますねぇ。最近はベスパでわからない事があればすぐにChatGPTに聞いています😊なんかめちゃくちゃ詳しいんですよね。世界中のユーザー情報から引き出してくるんでかなり回答精度が高い気がします！そんで今日はなんとなく僕のベスパのエンジンがマロッシな気がしてたので画像を送ってGPTに判断してもらいました。結果はというとおそらくDR112シリンダーとのこと。DRシリンダーの特徴なども解説してくれました。ほんとにDRシリンダーだった

剥離剤ベタベタ先日友達が持ってきたエンジンカバー塗装の剥がれ･･調べてみたら１７年前に塗装したやつ間に１度修理塗装もしてただいぶ昔１７年前に持ち込まれた時の画像両方塗装した付けている車両Kawasaki空冷GPｚ750剥離完了新品も塗ってくれと新品の方はトップコートが入っているので足付けして乾式プライマー塗布で塗れる剥離した方はメタルプライマーを塗装しアルミと塗膜の密着性を上げるメタルプライマーの後に1時間以内にサフェーサーと説明が書いてるメタルプライマー

前回ハイデッキを解体したので本日はカーペット剥がしですエレキのマウントを外しますカーペットを剥がすのに邪魔な部品は全て外しますこちらの画像はトリムスイッチの配線の覚え書きですでは本命の作業スタートです洗えばキレイになりそうなカーペットなのですが張り直します理由は黒色のカーペットが嫌い(カッコいいのですが汚れが目立つのが難点)なのです最大の理由はあんなに汚くして乗っていた状態のカーペットなので気持ち悪くムリですカーペットをむしり取りました裏地のゴムベースが残っている

こんばんは、スタッフの髙橋です。N様、大変お待たせしました！今回は先日紹介させていただいたXSR900GPのミラー移設キットの取り付け作業が完了しましたので、ご紹介させていただきます。とその前に、ミラー移設キット以外に取り付けさせていただいたカスタムパーツもありますので、そちらもご紹介します。まずはGBRacingのエンジンカバー。GBRacingのエンジンカバーはMotoGPやSBKでも採用しているチームがあるほど信頼できるパーツです。そして見た目も

こんばんは😁朝起きた時、何となく雨がポツポツ🤔路面濡れてるし😴午後から、３ヶ月❓位前に買った🤔エンジンカバー❓取り付け🫡こちら側に傷が有り、買った時から気になっていました。（中古車なので）カバー被せれば解らない🤗下の２本のボルトが抜けないネジロック剤が塗って有るみたい🥵タップでさらって（写真忘れた）ボルトをダイスでさらって😅取り付けました。一応トルクレンチで〜笑反対側はクラッチの交換で開けているので簡単でした〜笑ここだけここは、ウォターポンプが有り外すとラジエター液が

エンジンかばーカバーのボルト、足りなかったヘックスボルトの新規購入したものを取り付けました。まだまだ、かかりますね(T_T)

エンジンフードを取り付けます。エンジンフードも塗装後２年間梱包して放置してありましたが、現状を確認してみたら、結構傷んでいました。下地処理、FRP整形が不十分だった様で残念です。とは言え修正するつもりも無いので、取り付けの準備をします。エンジンカバー・グリルを取り付けていきます。部品は数年前に国内のショップから購入したもので、ネジとナットで固定します。帯板を四角く曲げ金網を溶接して作られたグリルをチカラ技でハの字に拡げてボディ形状に沿わせます。グリ

あまりにも汚いので、洗いました。(お❗️ちゃんとチャリ🚲一号置いてあります。笑笑)とりま、キレイに見えます。タイヤ🛞のブラックがホイール🛞につくと中々落ちませんね。グリルのメッキ部分ちょっとキズついてしまいました。(T^T)飛び石の跡が結構ありましたよ。(T^T)久しぶりにボンネットを開けてエンジンカバーを履きましたよ。マフラーとホイール🛞が欲しいこの頃。

このバイクはスタンドのかかりが浅く、いつか立ちゴケするだろうと思った。スライダー系はそもそも目的が違うのでクランクケースに傷が付く。それでちょっとした転倒にも対応するよう、GBRacingのエンジンカバーを採用することにした。本国のイギリスから取り寄せた。偽物はABS樹脂のため柔軟性があるようだが、これは硬くて鋳物のよう。ガラス繊維を配合したエンジニアプラスチックで出来ていて、転倒では決して割れないとか。クランクケースカバーは初めから付いているのと

今週末は普段なかなか手を掛けきれない下回りの金属部分を磨きあげてましたメタコンはホワイトダイアモンドを使ってます💎伸びが良くて使いやすく嫌な匂いもなし。なんといっても磨き後の輝きが素晴らしいスコッチブライト→布でひたすら磨き上げていきますエンジンカバー元はヘアライン仕上げなんですがだいぶ反射してきてますスポーク＆ホイールこれが地味～で一番時間がかかる作業なのです･･･疲れた～一見きれいに見えますが近くで見るとスポークは結構傷だらけで磨きではもうだいぶ限界ステンスポークに張り替

こんばんは‼️本日も好天の土曜日☀️多くのご来店ありがとうございましたm(__)m毎週の様に、お待ちいただいた方々すみませんでした💦そんな中、YZF-R7のご商談が複数も👏ありがとうございます🙇‍♂️車両の商談と合わせてカスタムの相談ももちろん👍R7のパーツも多数あるわけですが、ワイズギアで取り扱いのクランクケースプロテクター✨今日はこちらを紹介します💁‍♂️製造はイギリス🇬🇧その名もGBレーシングエンジンも守るガード系のパーツですと、エンジンガード、エンジンカバー

今回は、250TRにエンジンスライダーを取り付けました。市販商品は無いので自作です。参考にしたのがKLX125のエンジンスライダーを自作した方。この方はエンジンマウントの後ろ側に取り付けています。しかし250TRの場合はエキパイに干渉するので前下側に取り付ける事にしました。前側は8mmのボルトです。なので、ベースになるエンジンスライダーをアマゾンで購入しました。8mmです。その他、エンジンスライダー付属ボルトは首下70mm。短い。首下100mmのボルトを2本購入。高ナットはm8

シフトインジケーターのイルミネーション化やフロントアンダーカバーの取付ポジションランプのＬＥＤ化他にもいくつか取付け交換ドレスアップしたものがあり簡単に紹介してみようかとエアクリーナーＪＡＯＳＢＡＴＴＬＥＺエアクリーナー純正のエアクリを取り出しＢＡＴＴＬＥＺエアクリを挿入おっと裏返しでした排気系と吸気系は一緒に替えた方がいいと言われていてマフラーを交換しているので吸気の方も替えた方がいいかなとこのエアクリーナーは中性洗剤で洗浄し自然乾燥で繰り