エコラン

カブ初心者、初めてのカブミーティング11月23日の連休の中日に湘南カブライダーズ主催の湘南カブミーティングVol.2が開催されるのを知り「行ってみようかな」と思いました。問題はキャブのセッティングが終わるかどうか。9月からとにかく忙しい、車検での念願の排ガスの測定値CO・HCゼロを達成すべく、除電の見直しと同時に急遽手に入ったスーパーカブ90の整備。同時進行でやり過ぎて指が腱鞘炎になってしまいました。1か月余り手を休めている間もエクスチェンジマートの出店、排ガスは無事両方ともゼロを

トヨタスペイド、マツダロードスターもマジ軽ナット生インプレッションは、売っている側ではなく、使っている側のユーザーさんからの報告を許可を得て掲載するものです。従いまして本来は個人的なやり取りの内容です。私の仕事は静電気の除電で車の性能を向上させて安全性を高めると共に、エンジンを含めて効率化させ、より速く、より安定させ、快適な運転を楽しんでもらう手助けをする事です。除電チューニングのメリットはそれだけではなく、転がり抵抗の低減でタイヤが長持ちする、ウォーターポンプの寿命が延びる、

音が低くなる＝除電が効いている吸気系やマフラーを除電すると、排気音が低くなっていく。マジ軽ナットヘビーユーザーさんがそれを体験して報告して下さっています。静電気が帯電するとパイプの実効面積が使えず、流れる面積が小さくなる、つまり細くなるから音が高くなるのです。吸気のラインでも帯電するとマフラー同様に吸い込みが悪くなる。それを適切に除電してあげると吹け上りが速く、スムーズになる。当たり前の事です。出典：ベストカー写真はNIS

昨日は、静岡県高校生エコラン大会でした。残念ながら、用事があり、応援に行けませんでした。工業高校出身の私は、15歳のときに、この”エコラン”でモータースポーツデビューしました。エコランとは、50cc(またはルールで決められた排気量)のエンジンを使用し、1Lのガソリンで何キロ走ることができるか、を競う競技です。ツインリンクもてぎで開催される、本田宗一郎杯の全国大会をドライバーとして走ったこともあります。高校では省燃費競技、大学では小型自動車競技、ソーラーカ

総合的にレベルを引き上げるスーパーカブの記事は大人気。それはそうです、カブは裾野がもの凄く広いのです。カブに限らず適度に静電気を除電すると走りが変わる、その入り口は広い方がいいに決まっています。私のカブはその後進展していません。車の車検では排ガスの有害物質ゼロを目指して除電を見直し、カブもいじっていたら指が腱鞘炎になってしまいました。それで手を休ませないといけないので、記事を書くのも控え目にしていました。前回記事にした「バッテリーターミナルの端子や配線の太さで、メーカーの考え方が

部品を見ればメーカーの考え方が分かりますエクスチェンジマートでの初めてのカブの展示が終わりました。カブ主の方は食い入るように見ていましたが、企業秘密の部分はさすがに説明出来ません。現在もそうですが、自動車業界は「ボディーは金属なのだから電気が流れる。わざわざバッテリーから配線を引っ張ってくるのは面倒だし、コストもかかる。ボディーを通して通電させれば簡単だし安く済む」という考え方です。確かに金属だから電気は流れます、効率は悪いけれど…。電気の流れが悪いという事は、人間で言えば動脈硬化を

自作SSTでお金を節約前回「その３」ではご近所さんからカブ90を譲り受け、キャブレターを外したところまででした。除電チューニングを施す前に、走るようにしないといけませんから、整備の段階からとなります。出典：バイクブロスベースは通称角カブと呼ばれている、角目の角ウィンカー。フロントフェンダーも角ばっているのでそう呼ばれているのでしょう。お客さんの一人から「純正部品で出ない物が増えてきているのでゴム・樹脂系の部品は揃えておいた方が良いです

ノーマルをフル除電チューニングスーパーカブは根強い人気があります。何しろ世界で一番売れているバイクですから。1982年位に販売台数の累計が当時の世界の人口比で、1/3の人が乗っている計算になると雑誌に書いてありました。それから40年以上が過ぎて人口も増えましたが、販売数も増えています。おそらく世界の人口の1/2位になっているのではないでしょうか。最近スーパーカブ90を手に入れました！ご近所の方から譲り受けたのですが、10年位乗っていないとの事。今までもお客さんの所有するカブの除電

除電で排気効率が向上！マフラーの除電特許解説は思った通り好評です。当ブログでは、なるべく科学的根拠を示し、写真も掲載して詳細な説明も加えています。それは除電チューニングが思い込みやプラシーボ効果ではない事を証明する為と、自称除電チューニングと差別化する目的もあります。効率の良い排気になる事で、エンジンの出力を向上させる事が出来るのは前回の特許解説の通りですが、排気効率を良くするにはいくつかの方法があります。多くの人が知っているのはPOP吉村氏の発明、等長のエキゾーストパイプ

祝エクスチェンジマート出店３年目厚木市はまだ梅雨明けしていませんが、初めは少し涼しさも感じられる天気でした。今回でエクスチェンジマートへの出店は３周年となりました。出店はいつも位の時間ですが、出店数は少ない。次第に増えて行きましたが、来場者の数は先月に比べると肌感覚で6割程度でしょうか。夏の時期になると出店も来場者も減ります。今回は雨の心配はありませんでしたが、暑さの心配はありました。来場者の出足が遅くバイク置き場が近かったので、見回ると…。TL125バイ

マジ軽ナットQ&A前回のマジ軽ナット質問集は大好評でした。当ブログはかなり多くの方に読まれるようになりました。その中には今後伸びそうな除電業界で技術を盗もうという山師的な人も読んでいます。ですから、ブログを読んでも真似出来ないように抑えてブログを書いています。何度も書いているように、特許文献に一から十まで書くバカはいません。自分（自社）の技術を示し「特許を所得したのだから、真似しないで下さいね」というのが特許なのですから。マジ軽ナットの理論や技術は非常に奥が深い。それだけではな

▼前の記事『2025もてぎ大会準備編』「１Lのガソリンで何km走行できるか」を競う大会、Hondaエコマイレッジチャレンジもてぎ大会に参加します‼毎年この大会に参加しているので…ameblo.jp大会本番は土曜日なので金曜日、授業が終わったらすぐに出発です。荷物を移動バスが来るところまで荷物を移動しておきます。バスもてぎ交通さん、今回もお世話になります。

大雨のちマニア集合今回のエクスチェンジマートは悪天候なら延期はなく、中止。翌週は別の団体が予約しているそうです。正直、「これは中止か？」と思っていました。土曜日は大雨でしたが、日頃の行いのせいか天候は回復、エクスチェンジマートは無事開催となりました。ゴールデンウィーク中も休みなく、問い合わせや発送、取り付けのアドバイスを連日していました。ゴールデンウィーク中しか作業出来ないというマジ軽ナットユーザーがいる訳ですから休んではいられません。国産車はもちろん、英国車、仏車、独車という外

ライディングの重要さを再認識当ブログはアメブロとnoteの両方に同じ記事をアップしています。イベント関連の記事が続いていましたが、この記事は３月に書き終えていたものに付け足しました。家内に「マジ軽ナットのような新技術は、noteの方が興味を持つ人が多いはず」と言われて、noteでの記事は去年の6月から始めました。年末にnoteの事務局から連絡がありまして、僅か半年で「ブログを読まれた回数が１万回に達した」という報告でした。noteは本を読んだ感想をブログに書くのを推奨しているよ

こんにちは😃チューニングやカスタムをする前にご自身がどのような方向に持っていきたいのかをしっかりと認識すると良いと思います😁フライホイールの加工でも…軽量加工や重量化など…用途やご要望によって変わります！街乗りなのかガッツリ飛ばすのか…そういった想像などを膨らませて考えているだけでも楽しいです☺️エコランやエンデューロ…純粋な最高速を求めたり…街乗りでも通勤などで使う場合やかなりの距離を走るロングツーリングなど…楽しみ方は人それぞれだと思います😁ぜひともご希望通り100%楽

＠Motegi脚で～SUPERBIKE、エコラン、自転車過去、たくさん周回させていただきました明日も良い一日で～

皆さんこんにちは。この前の作業では、壊れていたエンジンが復活したようで、試し掛けのついでに中１にエンジンの掛け方教えていました。エンジンはHONDAのリトルカブ50㏄エンジンです。作業風景配線いじってバッテリーのつけ方を中一に教えてガソリン入れる。掛かった！！終わり。YouTube-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界

皆さんこんにちは。毎度お馴染み？の活動報告です。今日の活動高1カウル（ボディ）のデザイン中中二治具の製作中三グラインダーで研磨中一溶接練習写真に写っているカメラは広報のものです。青空テラスでは、ウッドデッキの塗装を中一がしていました。寒いと書いているところに中二チームリーダーからこれ奇麗じゃね。とカメラの具合が悪く綺麗に撮れませんでした（画像の２倍は奇麗かな～？）ということで今回は以上です。寒いので、皆さん風邪ひ

皆さんこんにちは。試験も終わり、みんな結果に一喜一憂しているところですが部活はいつも通りありました。切ったり切ったり線を引く(けがき)溶接したり（日常風景となっている）しました。どうやって記事を締めようか悩んでいたところ、いい作業風景が!!これはドライバーを治具（工作物を固定するもの）に載せて治具にけがくため長さを決めています。今日はこんなことをしました。もうすぐケーキ実習の時期です。楽しみ『▽ケーキ実習▽』皆さんこんにちわ！！今回は1か月前に

皆さん、こんにちは。試験期間が終わったのでブログ再開します今日の部活は自主活動でした。車を分解したり錆を研磨したり筋トレしたり技術部筋トレ集＃1中3フレーム掃除は命です。by中学部長今日は学校の広報の取材がきました。ホームページに載るかも！？自主活動の日はこんな感じにゆるーく作業をしています。最後までご覧いただきありがとうございました!

燃費が改善、軸出力も向上ガソリン・ヂーゼル燃料の高止まりが続いています。みなさん困っているのではないでしょうか？静電気の除電が広まって来て、多くの除電グッズが売られています。困ったことに、その中にも偽物が少なからずあるのです。マジ軽ナットの偽物もいくつかあって、市販されている部品をエアーバルブにOリングで固定して、そこから放電させるのだそうですが、凄いですね、マジ軽ナットのように、薄いワッシャーに直角にネジを切るのは至難の業。とても難しい製造技術で歩留まりも悪いから、そこはやらずにO

皆さん、こんにちは。今回は技術部で普段している活動の一例を紹介をしようと思います。↑上中三下中二中三はエコランカーのフレームを一部、作り直すため中二はEne-1という大会に出場するためのフレームを作るため鋼材の切断をしています。↑中一中一は中二の技術の授業でする作業をしています。毎年、中一は溶接や鋼材の切断などのエコランカー製作の基礎となる作業の仕方を学び、中二からは本格的なエコランカー製作をしていきます。↑掃除

除電革命の始まり今回はスーパーカブのお客さんが多く、分かっているだけで5名。以前購入されて、効果を確認して、追加購入で来店されたお客さんも多かったです。まずは、3か月連続で来店して下さったお客さん。「(マジ軽ナット)自転車用はどうでしたか？」、「(ペダルが)軽くなったって言っている」。ご自分ではなく、ご家族にプレゼントされたようです。マジ軽ナット自動車用を再々購入して頂きました。前回のブログでスーパーカブでタイヤから始まり、ミッション、ドライブチェーンと除電チューニングされた、カ

今回の目玉はエンジン性能曲線素人さんの自作の除電グッズと違うのは、放電量の多さ。書くのは簡単ですが、これは実に難しい技術。以前も書きましたが、体操の平均台に例えると、あの狭い幅に除電の理論や材質、形状や元素、製造コストまでその幅に載せないといけません。一つでも落ちたらアウト、いくら放電量が多くても1個2万円では買う人はいません。マジ軽ナットは特許に基づいて作っていますが、特許にはそこまで詳しく書いてありませんから、同じ性能にはなりません、というか、まず放電しません。はっきり体感出来

除電の効果は絶大！数値で証明除電の技術協力をしている、神奈川県立平塚工科高等学校自動車科のエンジンベンチテスターでガソリンエンジンでの静電気の除電の性能試験をして下さり、そのデータを前回のエクスチェンジマートで、S先生から頂きました。去年頂いたグラフは、ヂーゼルエンジンに簡易的にマジ軽クリップを２個付けただけのもの。今回は各所計4か所を汎用のマジ軽ナット・ボルトに交換した、本来の除電のスタイルに少し近い形で除電・未除電で測定しました。とは言ってもまだ不十分です。残念ながらこ

なんと愛知県からご来店Hさんは当ブログで除電チューニングに興味を持たれ、エクスチェンジマートでマジ軽ナットタイヤ用を購入されて、効果を確認。翌月また店頭でラジエターホース用マジ軽バンドを購入されました。インプレッションと共に「次はどこをやったらいいですか？」と質問を受け、インシュレーターをお勧めしてマジ軽バンドに交換。たったこれだけで、「軽く吹け上がる」、「加速をしようとすると、アクセルの入力が少なくて済む」等のインプレッションの報告がありました。はい、そうなるのでお勧めしました

驚異の3,000km/L超え！本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2024第43回全国大会が開催されました。リザルトは全てホンダのホームページからの引用です。まずは、レースレポートのリンクです。本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2024第43回全国大会|Honda.RacingHonda.RacingistheofficialglobalmotorsportfansiteforHondaRacingacrosstwo

サッカーの騎馬警官に驚愕ドイツに長期滞在していた時には週末はだいたい毎週観光地三昧でした。何しろ古城やロマンチック街道等、見どころが盛りだくさん。そのような中、観光地に行かない時があり、「サッカーでも見に行くか？」という話が出ました。会社の方針で最低でもチーム単位で同行するのが基本ですから、当時はサッカーに興味がなかったのですが、仕方なく見に行く事にしました。行った場所は正確には覚えていませんがフランクフルトのあたり。クラブ名も覚えていませんが、結構大きなスタジアムでした。

3年目で初完走まずは初完走おめでとうと伝えたい。除電チューニングの技術協力をしている神奈川県立平塚工科高等学校社会部（部活）が、Hondaエコマイレッジチャレンジ本田宗一郎杯で初完走しました。完走おめでとうございます！元々はソーラーカーレースに参戦していて、そのレース自体が終了となり、エコランへ参戦する事になりました。初参戦が2022年でちょうどその頃、ソーラーカーでの戦歴を偶然見つけ、エコランに参戦する事を知り学校に電話をしました。今でこそ除電チューニングの効果を一部の人は知って

プラスチックで除電するエンジンを除電すると出力が向上する、当たり前の事です。それだけではなく燃焼が良くなり、排ガスもクリーンになるはず。11年前にエンジンの除電を始めて間もなくそう考えました。ホンダは1970年代にCVCCで燃焼効率を良くして、当時世界一厳しかったカリフォルニア州の排ガス規制をクリーンしました。これはエンジンの構造に手を加えて燃焼を改善する技術。エンジンの燃焼を良くするには様々な方法がありますが、静電気の除電でも燃焼効率は改善するはず。そして、様々な部品が少ない力で動け