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ACDフルードのエアー抜き後からそのままでしたのでちと動かしとくかなとタンクの油面の落ち着き方も見たいしん～～やっぱなんか引っ掛かるねぇ〜前回のラリーの時と変わらんなぁでACDのECUはターマック用ECU変えてみっかなとノーマルにもどして若干マイルドになりますねぇ〜今週はラリーなんで終わってからゆっくり確認だなオートマフルードを純正から変えたからかぁ〜適合してるはずだけど気持ち柔らかい様なあんまり意味ないかもだがとりあえず明日もう一度エアー抜きかな
昨晩に引き続き今晩も残業ですねACDフルードのエアー抜きをしとくかなとこれまでは、弁を開いてからポンプを可動させてフルードを抜くって作業を雑にしてたなと・・・・もっと丁寧にするものらしい・・ポンプ可動も数秒単位でオンオフしてソレノイドバルブの比例弁もその度オンオフするみたいな比例弁をオンしてポンプを1〜２秒オンしたらオフにして比例弁もオフポンプはあまり連続強制可動させない方が良いらしいで、今回はじっくりとエアーの出をみながら10〜15回程繰り返してエアーを抜いてみ
ＦＴＲ６８号車の修理は部品待ちなので、その間に自分の車両のメンテを。先日のツーリングでフロントブレーキの引き摺りが判明。押し引きが重く感じるだけならまだしも、少々走っただけでもブレーキローターが熱くなる程。外側から掃除しただけでは解決しそうもないので、一度ピストンを抜き、スムーズに動く様、キャリパー/ピストン共に固まったフルードのカスを削り落とし、１０００番の耐水ペーパーで磨いておきます。元通りセットしたら、念入りにフルードのエアー抜きをして完了。メンテ
パナソニックヘアーアイロンストレート用ナノケアスムースグロスコーティング海外対応黒EH-HS9J-KAmazon（アマゾン）パナソニックストレートヘアアイロンナノケアスムースグロスコーティングプラス海外対応EH-HS0J-K黒Amazon（アマゾン）軽トラのウォーターポンプからの異音が少しづつ大きくなってきたので部品を取り寄せ。それが届いたので交換しました。まずはラジエーター液を抜きます。全部抜けたらベルト類を外しウォーターポンプを摘出しま
もう明日にしようと思ってましたがやっぱり明日の天気が、怪しいかもしれんならばと21時過ぎから本日もやってしまいました〜昨晩抜いたトランスファーにオイルを注入してACDフルードのエアー抜きですねいつものようにツールを繋いで1リットル程抜きましたがフルードは変えて間もないので当然エアーは出てこないよなととなるとこれも原因では無いってことに・・・・単にACDのECUが原因なのか・・・・・まあ、試運転してみてですかねこのACDのオートマフルードですが知らぬ間にかなり値
雨が気になるけど時間もないのでやれることをやっておかないとにしても日曜日の夜中からの続く神出鬼没の雨雲腹立っ帰宅後にサクッとウマに上げたままなので雨の様子をみながらブレーキフルードのエアー抜きですねこのプロジェクトミューのブレーキフルードペダルタッチも良いし性能的にも安心して使えます！あとはこの後に雨が降りそうだけどシャンプー洗車して終わり〜
来月11日(日)のSUGO選手権Rd4(最終戦)に向けCBR150Rのフロントフォーク仕様変更をしてみました先月TC1000へ慣らし走行へ行った時の朝にJUSTICEさんとDETORacingの内田さんとCBR150Rのフロントフォークについての話の中で、以前から自分でも改善しないと…と思っていた事もあったので試してみますフロントフォーク分解へ全バラして洗浄＆乾燥シートパイプのオリフィス穴の変更エアー抜き後に油面調整フロントフォーク1set完成次はリヤサスに取り組まないと…
最近、ラジエター交換や水回りのトラブルで入庫が多いティークライムです。うんＬＬＣの匂いプンプンするｗ新品のラジエター届いたから作業開始！ええっ！これっていきなり面倒なパターン？電動ファンを外してもラジエター抜けないｗもちろん、コアサポートも外してますｗエアコンコンデンサーも動かしてなんとか摘出さて～組み替えて戻していくか～ｗ何故か中々エアー抜きが終らないｗ予想の３倍時間がかかりました。１７万キロなんで冷却水も交換とラジエターキャップも交換しておきます。１０時から作業して昼
本日、2本目の連投です07/17(金)先日、契約業者様に灯油を入れてもらった際、灯油タンクの部品の一部が経年劣化が酷く『そろそろ限界が近い‼️』と指摘されました灯油漏洩による事故で最悪なシナリオになる前に本日、劣化部品交換と灯油ホームタンク洗浄施工をしてもらいます交換部品と位置は上記参照④『フィルター』経年劣化により黒ずみ、フィルターとしての機能が低下してるため。⑤『ストレーナーカップ』ヒビが入ってるため。交換前。不純物により灯油燃料として稼働する製品給湯器•灯油ボイラー•
何とか雨☔上がってるんでよかった(^^)蒸し暑さもないんで今日は何とか天気もちそ～だな(^^)成約車両！昨日雨☔の中来店でご成約の車両(^^)少し前にエンジン/駆動系メンテして外装も塗装ベースで仕上げてた車両(^^)純正BOXも色は違うけどキレイなのに交換してた(^^)普通の定番カスタム仕様で置いてた(^^)でも…成約ユーザーが通常の社外BOX希望でリアタイヤホイルも純正のタイヤホイルのミニカー仕様が希望…俗に言う格安仕様(^^)週明け納車予定だけど早目にや
クラックス平成はっぴーフォンステッカーズ／みみっち137350スキージースキージカーラッピング専用車バイクカッティングシートステッカーヘラ貼り付け傷なし済み品エアー抜き車用リアピラーバースキージブルー（フェルト付）今すぐ購入今すぐ購入スキージースキージカーラッピング専用車バイクカッティングシートステッカーヘラ貼り付け傷なし済み品エアー抜き車用リアピラーバースキージブルー（フェルト付）Am
先日RDで出かけた時リアブレーキが妙に柔らかいと思ってたら底付きしだして…もしかしてマスタがまたパンク？↓『Rrブレーキマスタがパンク？/RD250』ガレージ床に大量のシミ跡が…前から気になってたRDのオイル漏れが重症化？確認するとE/GじゃなくRrブレーキがスカスカってか！そう、マスタがらフルードが流れ出…ameblo.jpとりあえず再発疑ってマスタ確認するも漏れてない…？原因解らんけどエアー噛み？とりあえず確認のためブレーキフルード補充しながらエアー抜きし続けるも今ひとつ硬くな
明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。*５月２４日（日）はミニッツDAYレースの為、一般走行はできません。エアーシューティングレンジはご利用いただけます。入荷した商品です！スクエアSGD-7ライトデカールツーリングカー用タミヤ421X用ビスセットSTM-152チタンヘックスビスセットTRF421X用STM-172チタン＆ブルージュラルミンヘックスビスセットTRF421X用
ワンマンブリーダー改良下側ホイールシリンダーをブーツ無しで組んでブレーキのエアー抜き後放置して漏れの点検チェックバルブ不良なら10日位で漏れる筈😓ブレーキペダルの感触は以前と同じくエアを噛んだ感触またまたこんな感じです、、😰中身の確認が必要です、、更にあれだけ清掃した筈のリザーバータンク底に汚れの堆積？😰昨日製作したワンマンブリーダーエアー抜きの作動は合格点💮ですが使用後ホースの先の収納先がなく、、ホースを掛けるフック🪝も今一で改良してこ
シーズンに向けた、セローのメンテナンス大会、先ずはブレーキからですフロントブレーキに水をぶっ掛けて💦ママレモンでゴシゴシ!!キャリパーを外したら細かい部分はパツクリでブシュー💨そしてピストンの揉み出しパッドの角は、ベルサンで落として最後はエアー抜きマスター側もエアー抜きブレーキレバーの摺動部にはベルハンマーをブシュー💨んで、面倒くさいのはリアアクスルシャフトを緩めておいてジャッキUP⤴️ホイールを外さないと、キャリパーの清掃が出来ません😫したら、水をぶっ掛けて💦
ブレーキラインの構築本来の接続ラインを利用するのは辞めてフロントに抜けている他ラインを利用する✕ラインの行き先にあった何だこれは？のユニットを取っ払ったワケワカランし調べもしてないシンプルに行きますリア側ライン繋ぎ変えにしても・・・も少しキレイにしたいところです取り敢えずリア側は繋いで、ニップル届いたら取り付けしてエアー抜き行えるようにするフロント廻りの構築、要らない配管削除追々行いたいところです
今日はCZ100風のモンキーを弄りました。倉庫内が狭いので外に出してブレーキホースを取り付けてエアー抜きを行い。タコメーターもしっかり固定して。何となく形には成った感じ。倉庫内でずっと組み立ていたので分からなかったけど、外に出したらシートの後ろが高過ぎ…😅何度もやり直していい感じに。８インチで大きいけど可愛いく出来そうです。
リアタイヤ外してみた。ピストンがちゃんと作動するか確認してエアー抜きをしようと思う。ジャッキをレバー引っ掛けて、奥から出そうとしたら足の上でレバー外れ落ちてきた。うわ～！いてぇー！折れたかも！安全靴買っとけばよかった！まだ全然腫れてないし大丈夫そう
YouTubeだとフォークオイルの交換だけだと、フォークの脱着無しで出来るって〜から、フォークオイルが漏れたかな〜ってんで、右側はそのままにして左側のオイルを下のドレンボルトから抜いて様子を見てたんだ。だけど、右側からのオイル漏れが止まってるんだよ。真夏にダストシールから雨水侵入防止にサビ防止にって、スナップリングにラスペネ吹いてグリス盛り盛りしたのが溶け出して、オイルシールに押し返されたのかなって経過観察してるんだ。で、夏が来る前にオイル入って無い左側にオイルを入れてみよーってね。だ
夜勤明けの金曜日。やっと時間が取れたので、キャラバンのブレーキ整備をしました。とにかく手が汚れるから写真が撮れてません😭唯一の写真はこれら。リアブレーキのシリンダーは新品に交換。外したシリンダーはオーバーホールして保管します。フロントブレーキはピストンがダブルだから、外すのに苦労しました。入れるのは簡単でしたがその後のエアー抜きが疑心暗鬼で、本当にエアーが抜けたのか分からず。何度も確認しました。ブレーキなんでとにかくひとつひとつ確実にチェックしながら作業。朝8時から始めた作
令和８年１月８日（木）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ新しいブレーキパッドを装着したXR250のリアブレーキキャリパー一式ヽ(○´3`)ﾉもちろん、ボンビーな白隼だから激安ブレーキパッドですよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ確か、気になるお値段は、600円くらいだったと思います(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ﾎﾝﾏ(ﾟ∀ﾟ≡安過(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ｽｹﾞｴ≡ﾟ∀ﾟ)超激安!!ブレーキパッドは、命に係わる重要パーツだから、真似っこしようと思っている方は、自己責任でお願いしますね(*´
前回ハンドル部のヘルムポンプのシールのオーバーホールをしても右に切れてしまうのでシリンダーの側ではなかろーかと・・・KAZIIさんの援助のもと手際よくバラしオイルを抜き本丸のバラシに・・これといった特殊工具なしにバラせました。全８個のシール類を交換！微妙に形状が異なり入れ間違いがないよう確認しながら組み込みます。組み上がりスカスカだったシリンダーがかなり抵抗のある動きです。取り付けてオイルを足しエアー抜きをして完成です！一夜明け見に行くと中立を保っています。今までは真ん中にしていて
先日からフルードが滲んでいたＫＳＲのフロントブレーキですが、パーツが届いたのでオーバーホールを行いました。ＫＳＲを入手したときはフロントブレーキ、リアブレーキとも引きずっていたので揉み出しで対処したままで、今に至りました。まあ大事な部分なのできちんと直しましょう。キャリパーを外しました。思いのほか状態は良く固着してません。ピストンもブレーキレバーのニギニギである程度出してから工具を使う必要もなく手で抜くことができました。中はフルードやブレーキのカスや薄いさびできちゃな
「HASCO」ブランドでオリジナル商品の開発から製造販売までを一貫して行う1956年創立特殊工具メーカーのハスコー（林健治社長）が、IAAE2026に初出展。イチ推しはタイロッドジョイントリム―バ―（薄板仕様）「JF-430S22A/26A」。インパクトレンチ対応のタイロッドエンド等、ボールジョイントの分離ツール。作業スペースが無いときなど、押しボルトを差し替えて使用できる。毎月50個以上の注文がある。ハスコー一番の売れ筋商品が、ブレーキ、クラッチエアー抜きツール「OM-225」。
さて、みなさん。いかがお過ごしかニャ？真面目にやってるかニャァ？それならヨシ！👉なんのこっちゃ分かりませんが、私は真面目にYZ-250FXのリアブレーキメンテナンスに没頭ちう。だがしかし、、、何度エアー抜きしてもブレーキタッチがフワフワと落ち着かない…一生やるのかぁ?…(´灬`)虚ろな目でフッと見ると、、、リアブレーキディスクがヒヨゴヒョゴと盛大に歪んでいるではありませんか！金尺当てるとこんな感じ😣なので、ホイールを回すと歪んだブレーキディスクでブレーキパッドが押されて
先ずは右側のクラッチフルード交換を…少し前からクラッチを踏むとクラッチが切れる場所が下の方へと変わって来ていたので…エアー噛みレリーズシリンダーの錆びレリーズピストンのパッキン劣化とも思いながらもとりあえずエアー抜きを行ってみることに…左のフロントタイヤハウスに見えるレリーズシリンダーからエアー抜きを行うことに…エアー抜きのホースを取り付けてフルードを抜き始めると…かなり汚れたフルードが出てきました…その後ブレーキのフルード交換を行い…今日の作業は
少し強引に車検通したXS650sp↓『ビアンキ色?からの塗り替え①…xs650sp』とりあえず車検通して乗りながら手を加えてく事にしたXS650sp↓『あれから20年…xs650sp』むかし乗ってたTX650の部品取りにと20年程前に入手…ameblo.jp外装の次はFrブレーキってか！ブレーキフルード交換してないしタッチがしっくりしないんでキャリパをブレンボに戻そうと思ったけど…とりあえずマスターだけ替えて様子見っす！（14mm→5/8インチへ）何用か判らない丸タンク…
何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お支払い
3回廻しても舵が切れないという症状で「シールが劣化ではないか」と言うことでKAZII氏監修のもとで交換。微妙に太さや大きさの違う１２種20個ぐらいのシールを適材適所に交換していきます。組み上げてオイルを注入しながらハンドルを回します。１Lぐらいで船外機が動き遊びも空舞もありません。エアー抜きをしながらオイル注入！良い反応で舵が切れています。２１フィートから移植したためホースが短く折れていたので１mほど延長し折れを改善。これで持ってくれればいいが・・・！
昨夜、隣町に住むオノジと同じショベルFLH乗りの若さんからヘルプの電話が有りまして本日、行って来ましたリアブレーキの踏み応えが無くなりキャリパーからエアー抜きをしてもダメだとマスターやブレーキホース等確認セオリー通り各部の確認・手入れ・調整その後組付けてブレーキ液を補充してのエアー抜きで完了不具合が直りましたブレーキペダルの踏み代が出て来ました踏み応えが固くなりOKです若さんには申し訳ありませんが約半日、イベントと
