エアサス修理

この日はセルシオまさかのエアサスホースが外れるハプニングで届かないのでバラすその間に自分は木工室で作業のオーナー頑張ってこいつが原因だったたまにあたる不良品パーツよりによってバラすの面倒なセダンとかなんだよな（笑）続くセダンは本当に大変からの投稿

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました>現在ＵＣＦ１１セルシオを大切に乗っていますが>そちらの車高調は構造変更車検が可能なのですか？>車高は下げずに乗り心地でお願いします【【UCF11セルシオエアサス車用ワンオフ車高調製作】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・ロングストロークアブソーバー＆ソフトレート直巻きスプリング・構造変更車検の為のコイルスプリング強度検討書・計算書・製作期間８０日

こんにちは、小澤です。RIPのGWも終わりまして休み慣れしてしまった生活リズムを戻すのが中々大変です…連休をしっかり休めた皆様頑張ってリズムを戻しましょう！さてさて今回は社外エアサスのエアが溜まらないとの事でお預かりです。お預かりして点検したところ、たまにエアコンプレッサーに負荷がかかり過ぎてヒューズが切れる感じでした。とりあえずコンプレッサーを分解。中を見てみたところ水が入っており、これが原因でしたので掃除しました。コンプレッサーに水が入るということはタンクも、でした。水抜

本日のお仕事は…メルセデスのW212になります。知り合いの中古車屋さんのマイカーです。エアサスの警告灯が最近つきだしたそうで…診断に来られました。どうやら漏れてるみたいです。最近って言ってたけど、結構前から点灯してたみたいです。止めてると下がったりすることはなく、サス自体は問題なさそうです。ポンプ回りを点検します。アクティブテストでコンプレッサーを動かしてみると漏れを発見できました。解りづらいですが、ホースチューブからの漏れでした。これだと部品も

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました自動車販売店です>UZS131クラウンのエアサスが故障で上がらなくなり>コイル式車高調への交換を考えています。>純正車高のまま車高は下げません>乗り心地をソフトに柔らかい仕様を希望します【【トヨタUZS131エアサスクラウン車高調製作】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・構造変更公認車検の為のコイルスプリング強度検討書・計算書・製作期間９０日程

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみましたトヨタディーラーのフロントです>お客様のVG40センチュリーのエアサスが故障で上がらなくなり>車高調への入れ替えを考えられています乗り心地重視仕様で>車高はトヨタ純正のままで下げることは考えていません>リア側のみでも前後一台分でも販売可能ですか？【【トヨタVG40＆VG45センチュリー車高調製作】】につきましては、１台分でも、リア側だけでもワンオフ製作及び販売は

10フォルツァエアサス修理などなど電磁弁OHSW交換〜フロントフォークOH〜LEDヘッドライトナンバー灯リアタイヤNEW✨️ありがとうございました☀️

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関西の自動車整備業者です>お客様のお父上の形見のセンチュリーのエアサスが故障で>ダメになりコイル式車高調への入れ替えを考えています【【VG40センチュリーワンオフ車高調製作×１台分】】・前後：全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・フロント：ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・リア：スプリングアブソーバー別体式構造・製作期間９０日程度・・

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関東の自動車販売整備業者です>お客様に販売するためのVG40センチュリーを仕入れたのですが>リア側の車高が下がったまま上がってきません>リア側のみでも車高調製作は可能でしょうか？>車高は下げずトヨタ純正車高のまま乗り心地重視を希望しますワンオフ製作ですのでリア側のみの製作でも可能です。【【VG40センチュリーワンオフ車高調製作×リア側のみ】】・全長調整＆減衰力調

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】三重県>【愛車情報】センチュリーVG40昭和６１年7月Eタイプ2WD>【内容】車高調制作1台分>【ご質問内容】>車高を上げて車検に通る高さを残して>できるだけ短い仕様でおねがいします。【【トヨタVG40センチュリーワンオフ車高調×前後１台分】】・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・フロント車高調：ダウン重視仕様・製作期間：９０日程

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】静岡県>【きっかけ2】MS137クラウン車高調制作と検索して>【愛車情報】車名:トヨタクラウンロイヤルサルーンG>型式:E-MS137-ATPUF車体番号:MS1370056*>エンジン型式:7M-GE初年度登録年月日:昭和62年>【ご質問内容】>早速ですが、クラウン純正エアサスの件について質問です。>アメーバ記事にあった物同様で純正エアサス

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました某カーショップのフロントです>お客様のUCF11セルシオが、エアサスの故障で車高が上がりません>コイル式車高調への入れ替え交換を考えられています>純正車高のまま車高を下げません乗り心地重視で>構造変更を行い公認車検を取りたいです【【UCF21＆UCF11セルシオ・エアサス車用車高調製作】】につきましては様々な仕様で多数の製作実績はございます。車高を下げない「乗り

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました自動車業者です>お客様のVG40センチュリーのエアサスが故障で車高が>下がったまま上がってきません>スプリング式の車高調製作は可能でしょうか？>お客様は車高を下げたがっておられます当社におきまして様々な仕様で【【トヨタVG40＆VG45センチュリーワンオフ車高調製作】】実績は多数ございます。乗り心地よりも車高のダウン量を重視した車高調製作でも可能です。

こんにちはスタッフ吉田ですメルセデスベンツCクラスがエアサスのエア漏れでご入庫です。点検を進めて行くとリヤのベローズからの漏れを発見！左右共漏れがあったので交換し、バルブボディも交換したのですが、中々車高が上がりません💧更に点検を進めると配管からもエア漏れがありました！配管引き直しとなると費用も掛かってしまうので今回はジョイントを使って修理させて頂きました。無事、車高も上がり、その他エア漏れ等の点検もして作業終了です。お仕事ありがとうございま

マジェc不動修理でお預かり〜かれこれ17年前ぐらいに納車して10数年放置だそうです。綺麗にして修理していきます✋すこしお時間いただきます〜！

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】茨城県>【きっかけ2】「トヨタセンチュリーVG35車高調」で>検索して貴社サイトに辿りつきました。>【愛車情報】車両名称：トヨタセンチュリー車両型式：E-VG35>登録年月：昭和55年グレード：なし2WDその他仕様：なし>【ご質問内容】>お世話になります。いつもブログを拝見しております。>私が所有しておりますセンチュリーVG35ですが、>フ

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ましたトヨタディーラーです>お客様のVG40センチュリーの前後の車高調を探していたら>ヒットしましたトヨタ純正部品は生産終了で納期未定です>車高は下げません乗り心地重視でお願いします【【トヨタVG45＆VG40センチュリーワンオフ車高調製作】】・ピロボール＆キャンバー調整式アッパーマウント仕様・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・トヨタ純正車高＆乗り心地

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました九州のトヨタ関連会社です>お客様のJZS135クラウンのエアサスペンションが上がらなくなり>コイルスプリング式の車高調へ入れ替えを検討されています>純正車高のまま下げずに、乗り心地を重視します>構造変更車検も視野に入れています【【１３クラウンエアサスペンション車用車高調製作】】は、様々な仕様で多数製作実績はございます。・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブ

おはこんばんちはどーもKAZUYAデス今日はクリスマスイブだねでもそんなの関係なく僕は満開バチーンですブログ更新したら納車に行ってきますナビゲーターエアサス不良で御入庫ですエアーバックをバネサスに交換エアーバック覗いたらゴム割れてるね16年間お疲れ様ですビフォーアフター冬は後ろのルーフレール前に移動した方が雪下ろし楽ですよ〜年内あと1台ダッジラムトラック車検行くのに満開バチーン整備中です

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関東のトヨタディーラーです>お客様のUCF21セルシオのエアサスがダメになりコイル式の>車高調に入れ替えようと考えています>車高は落としません純正車高で乗り心地重視希望>構造変更を行い公認車検を考えています当社におきまして【【UCF21・UCF11セルシオワンオフ車高調】】の製作実績は様々な仕様で多数ございます。・乗り心地重視＆ストローク重視仕様（

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>クラウンのご友人の方よりレオーネのエアサス故障から>車高調交換のご相談がありましてご連絡いたしました。>>昭和62年５月>スバルレオーネエアサス→車高調>E-AL7AL7-011**型式指定051+類別00*についてですが、当社におきまして今までに【【スバルレオーネＡＬ７エアサス→車高調】】のワンオフ車高調製作実績はございません。ＡＬ７スバル純正部品の

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ましたトヨタディーラーです>お客様のJZS145エアサスクラウンの車高調を検討しています>車高は少し下げますが、乗り心地も良い方がいいです>構造変更公認車検も考えています当社におきまして、いくつもの仕様で【【JZS145クラウンエアサスペンション車用車高調】】の製作実績は多数ございます。・全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・希望レート直巻きスプリン

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】神奈川県>【愛車情報】>三菱スタリオンGSR-VR、型式E-A187A、初年度登録平成1年9月、2WD>【ご質問内容】>ワンオフ車高調の制作を考えています。>制作するとなると、純正のストラット１式が必要になるかと思うのですが、>中古もほとんど見つからない為困っています。一応海外にはあるのですが>純正かどうか怪しかったり、日本仕様に付けられるかどうかも分かりません。>

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました皆さんと同じ相談です>私の所有しているＵＣＦ２１セルシオは>トヨタの純正エアサスペンションが廃盤・生産終了で>入手できなくて困っています製作可能でしょうか？>車高は下げません多少上がっても構いません>純正車高で乗り心地重視仕様でお願いします【【UCF21エアサスセルシオワンオフ車高調製作】】の実績は様々な仕様で多数ございます。ストローク量が長く、

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】茨城県>【愛車情報】UZS131年式1987/10月エアサスクラウン>【ご質問内容】>https://ameblo.jp/kjgkcom/entry-12788023731.html>こちらの車高調を車を持ち込まずに製作可能でしょうか？>製作可能であれば見積もりをお願いします。についてですが、お客様のお車をお持ち込み頂く必要無く【ＵＺＳ１３１エアサスクラウ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】山形県>【きっかけ2】MS137クラウン車高調製作で検索しました>【愛車情報】トヨタクラウンMS1372WD>【ご質問内容】山口県の整備工場メカドック下関の城戸と申します。>上記クラウンのエアサス故障のため、車高調キットを探していたところ>御社にたどり着きました。>製作可能であれば、納期・価格等教えて下さい。>希望は下記のとおりです。>

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関西の自動車業者です>お客様のＵＣＦ２１セルシオのエアサスが故障し>純正エアサスも入手できないため、スプリング式車高調への>入替を考えています>>ご年配の方が乗られていますので、車高は一切下げません>乗り心地重視で構造変更車検の為の書類もお願いしますトヨタのエアサスの乗り心地にはかないませんが出来る限り乗り心地を重視した設計で製作させて頂きます。

おはようございます。今日は、どんより雲空の気温低めでございます。朝晩は、アウターが必要な季節になって行きそうです。本日は、メルセデスさん【三重MBS212】ご定番と言うか！消耗品ですね！エアスプリング劣化です。幸い、エンジン掛けると車高は上がりますが・・・ポンプに負荷が掛かりますので早めに処置する事で2次損害を防げるかと思います。こんな部品を取替て行きます。それでは、この辺で失礼します。

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログで見ました関東の中古自動車販売業者です>お客様のMS137エアサスクラウンのエアサスが故障でパンクし>車高が上がりませんトヨタ純正部品も廃盤生産終了で>どこからも取り寄せができません>>車高は下げません、乗り心地重視でお願いします>構造変更＆公認マル改車検まで考えておられます当社におきましていくつもの仕様で製作実績はございます。【【トヨタ１３系エアサスクラウ

今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>関東の自動車販売業者ですお客様の>エアサスクラウンMS137のコイル式車高調を探しています>純正車高からほんの少し下げたいと考えています>公認車検も取りたいです（マル改仕様）【【MS137エアサスクラウン・ワンオフ車高調製作】】・前後：全長調整＆減衰力調整式フルタップアブソーバー仕様・前後：希望レート直巻きスプリング・構造変更車検用コイルスプリング強度検討書・計算書・製作期間８０日程度