インジェクション

VE設定基本燃料マップ変更こんにちはついに、VE設定（基本燃料マップ）をしていきますここまでも、アドバイスを参考にして設定するといい感じなので期待できます！走行ログを投入すると、以下のコメントでまずまずの評価こちらの指示していない点も確認してくれるので安心して進めれますから、その点は凄く助かりますねセッティングしたことある人なら分かりますよね〜今回、少し驚いたコメントは、以下ですうーん、ここまで言ってくれるのか・・・たまに気になる点を言ってきますが（どう言うタイミングで判

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吸気温センサースッキリこんにちはWUEの設定が終わりましたが、雨が多くて走れません(T.T)走れませんので、適当に留めていたこちらのセンサーをちゃんと設置しましょう穴はサクッと空きます念のためボンドでシール、もちろん中の切削粉は入念に除去作業しやすく、かつ目立たない3番に装着しました少しずつ、やっつけ感が減ってきてる^_^ではまた

WUE設定始動後の補正こんにちはWUEの設定の為に、スタートアップログを更に取得しますエンジンが完全に冷間状態にならないとログが取れないので、1日何回も取れませんが・・・ログを再投入して解析すると4点のみ書き換えの提案があり反映反映して再度ログ取得するとかなり合っているかつASEの設定も変更の必要がないらしく、ベースVEの設定に進めるみたいAIが絶対ではないけど、相談しながら進めるには分かりやすくて面白い！また自分で作った設定がほぼ合っていたこともあり、セッティングに自信

WUE設定始動後の補正こんにちはASEの設定の為に、スタートアップログをもう一度取得しますインジェクションの場合、様々な補正がありますが相互干渉により分かりにくいのが難点でしたが、AIはその点を分解して解析していけます始動時は、基本的にはエンジン温増量と始動後の時間増量が重なっています前回はエンジン温増量を設定しましたので、今回は時間増量を適正化しようと言うことですエンジンを始動して、エンジンを80℃（ヘッド温度）まで暖気しながら、ログを取得AIにデータを投入して解析すると・

記事がなかなか追いつきませんが、、、m(__)m7月の終わりT山塾でした〜！(#^.^#)多治見で集合したら一気に高速で神坂PAへー！スマートETC出口を出たらR19へ北上〜！R19へ出て道の駅賤母へ。（≧∇≦）さらにR19を進み時々横道へ〜後ろ撮影、、。難しいです。(>_<)上松宿を越えて、、木曽ダム沿いに山へいや〜涼しい！！25度とかでした。まだ紫陽花が咲いてましたよ〜。(*｀艸´)ｳｼｼｼ御嶽日野百草丸本舗で休憩。(*´艸`*)ｸｸｸ御嶽茶と甘

電波を介して操縦するから、プロポのスロットルトリガーとステアリングホイールのバネ反力しか感じないはずなんやけど、接地感とか操舵感とか色んな事を感じてしまうのが、ＲＣの不思議・・・まぁ『感じ方』は人それぞれなんやけど、Futaba→SANWA→Futaba→SANWAと使ってきた僕の個人的なイメージは・・・空冷SANWA水冷Futaba2バルブSANWA4バルブFutabaキャブSANWAインジェクションFutaba

EMSのログWUE微修正こんにちはAIのアドバイスに従い、スタートアップログを取得しますWUE（暖気増量）だけリッチ過ぎるとコメントありましたので、その辺りを重点的に取得したログデータを、AIに投入して分析させるバッテリー電圧もチェックしてくるネット上のどこかに、取説があるようでそれを参照しているようですね取り敢えすWUE暖気増量は微調整して、始動増量と重なっている部分を見てみようと言うことになりましたAIを使い作業させながら、自分のスキルも上がっていく・・・ヤバイですね・

EMSのログ始動性こんにちはAIのアドバイスに従い、ログを取得しますまずは始動性の確認で、始動時のみ取得していきますうーん、あまり認識していなかったけど、油温30℃で、ヘッド温度は約80℃に達していますね暖気のしすぎはエンジンを痛めると言いますが、納得ですログ取得中もゲージで確認しながら、モニタリングしますそこそこ温まったら終了し、ログをAIに投入しますまず最初のコメント、ログの概要を提示まあ概ね良い状態らしいWUEだけリッチ過ぎるとコメントあり、そこはもう１回ログを取

純正インジェクションボディAI活用こんにちは最近、AIを使用してセッティングを行うとかなり良いと言うSNSの発信を見かけますが・・・最初は懐疑的だったものの、AIを少し使っていくとかなり親和性の高い分野のように感じました今後、有償版のAIを使用してセッティングを進めてみたいと思いますまずは、始動性についてスタートアップの設定でまず最初に設定すべき項目は？と聞くと最初に設定すべき順序1.RequiredFuel〜と表示され、対話を続けていくとかなり明確になり、ログの取得

RS232C細すぎる・・・こんにちは最近、一発でEMSに繋がらないことが多い・・・過去の経験から断線かと信号取り出しは懐かしのRS232C(^_^;)ケーブルにテスター用のピンを刺して確認、見事に断線してましたケーブル細すぎるんだよなー少し太い線で作成し直して、途中で接続無事、一発で繋がるようになった！ではまた

純正インジェクションボディ検証こんにちは純正のインジェクションボディを取り付けて、試走して走行ログを取ってみました今回の純正戻しの目的は、吸入口径を小さくすることで仮にピークパワーが下がっても、低中回転域のTPSの使用領域を広がることにより、フィーリング向上させること・・・さて取得ログを見てみましょうどの回転域でもTPSの使用範囲が広がっていますスタートアップのアイドリングで差を感じるくらい違いがありますし、乗ってみても過敏なところがなくアクセルを開けやすい・・・正直、フル加

ステージ8からです。インジェクション関係でインテークマニホールドにインジェクターを取り付け。6個作ります。シリンダーヘッドにそのマニホールドをコードをかわしながら差し込み。ですが、ダイキャストのヘッドの差し込み穴の精度がよくないのでドリルでさらえています。しかも向きを間違えないように穴の大きさを変えてあります。けっこう面倒でした。次にインジェクションポンプの組たて、デスビの近くに取り付け。作り置きしてあるギアボックスとクランクケースを合体させます。でかいギアボックスですね。

今となっては死語かもしれない"有鉛ガソリン"。自分が昔乗っていた自慢の愛車27レビンはリヤガラスにこのステッカーが貼ってあったので、ガソスタのおっちゃんに「ウチは有鉛おいてないよ」とよく言われたものでした。もし有鉛仕様に無鉛ガソリンを入れてしまうとどうなるか。自分のエンジンはインジェクションつまり無鉛ハイオク仕様の最終型シリンダーヘッドに置換してあったのでこのステッカーは敢えてシャレで貼ったのですが、いままた調べてみると"高速道路走る時は有鉛ガソリン"というステッカーも存在したよう

ストレート製バキュームゲージスロットルボディ同調こんにちはスロットルバタフライの開度を目視で合わせてみましたが、バキュームゲージで調整して見ました自宅ではできないので、近くの工業団地の隅へあ、暑い・・・タンクを外して別体タンクを接続して、バキュームゲージを接続ナットを緩めて調整していきますが、バタフライ開度を調整するので、なかなか難しいかと思えば、割とちゃちゃっとできました専用工具を作ったらもっと楽にできそう！同調をとると気持ち良く回りますねーではまた

TPSはBMW用を流用重量測定こんにちは重量が気になったので、一旦外して計測してみましたNINJA1000用、アダプタがあり結構重い・・・ボディ自体はかなり軽いのですが(^_^;)ノーマルは鉄のレールで繋いでいるので重いねレールをカーボン化しますかね^_^344gの軽量化となりました合計マイナス13,086g+マイナス1,040gですちょっと走ってみるとなかなかいい感じですが、同調を取りたい感じ・・・直接、バタフライの開度を調整するタイプなのでちょっと難しいかもではま

5月の事ですが、、、(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾トシちゃん塾〜(^O^)／この頃ぐんと高くなりましたね〜！(>_<)その後少〜ししか下がりませんね。。。トシちゃんとN村さんと私で、トシちゃんFXにヨシムラTMR-MJN取付け〜『トシちゃんのFXにヨシムラTMR-MJN32をつけました〜！(^O^)／』今回で18人目の犠牲者となりました。(笑)(ΦωΦ+)ﾎﾎｩ....前記事はこちら⬇︎⬇︎⬇︎またまたZ400FXにヨシムラTMR-MJN32をつ…ameblo.jp

先日このブログでもエンジン警告灯が点灯した話をチラっと書きましたが…昨日より1泊で診てもらった結果EGRバルブとその周辺の不具合だとか…昨年夏数年前からの不調も騙し騙し放置していたDPFを交換本来ターボユニットとともに交換が推奨されていながらとりあえずDPFのみ…との素人考えは、浅はかで…今年5月ついに南房総からレッカー移動する羽目になりもはや観念してターボユニットに加えてインジェクションも交換ちなみにDPFの交換前

ダエグ用タンクキャップタンクキャップ🔑加工こんにちはシリンダを摘出キー🔑を差し込んでみると凸凹が出ますので、入れ替えて、最終的には削ったりしてピタリとフィットしました^_^お友達のタンクキャップをバラしてみましたが、この中古品は錆もなく中々状態が良い物でしたね続く

整形完成ビルドアップ180でこんにちはきめの細かいビルドアップ180を使用して細部を仕上げていきますいきなりですが、完成ですビルドアップ180は硬化剤を入れてからの硬化時間も長めで、やはり仕上げには必要でした整形に時間がかかりましたので、うっすらと錆が・・・綺麗に落として、ここからはプロにお任せです続く

純正のインジェクションボディ再取り付けこんにちは今回は純正のインジェクションボディを再インストールして行きますキャブクリーナーを使用して徹底的に洗浄しました分かりにくいですが、かなり綺麗に^_^取り付けてみると、スカスカになり手を入れやすくなりましたではまた

いつの間にか145ccになりました(笑)シリンダー、ピストン、カムを換えたので厄介な燃調を変えます。昔と違ってニードルやジェット類を変えて試行錯誤の調整はしません。パソコン使ってバイクのコントローラーと通信、マップの数値を変えます。送受信確立しました。いよいよ私の実力発揮(笑)アイドル領域のガスを少しリッチにして。全体の燃調マップを見直し。125ccの時のままではリーンの為、エンジンが焼き付いてしまいます。吹け上がりだけ良くてスカスカだし加速も悪いで

インジェクション車は、長期間エンジンをかけずに保管していると、燃料の劣化などによりインジェクターやフューエルポンプに不具合が起こることがあります。今回は「エンジンがかからない」とのことで診断した結果、原因はインジェクターの詰まりでした。インジェクターを超音波洗浄し無事に復活、エンジン始動！長期間乗らない場合でも、定期的な点検と適切な保管が大切です。———————————————#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソン#ブイモンスター#vmonster福島

磨いて～仕上げです完成！YAMAHASR400青いサンバースト社外のナロータンク純正はナロータンクは数が少なく中古も高価だけどインジェクション仕様のＳＲには取り付けられないこのナロータンクはインジェクションＳＲに取りつけ出来るリプレースタンク安価なのですが以前ブログにした通り結構修正が必要だが･･でも良いよね～スタイリッシュで昨日納品したのね昼過ぎにそしたら付きました！と夕方画像が送られてきた早！！？あっ！是非乗ってきて見せてください～（笑）今日もで

7.0.1から数日で更新が出た理由とは？WordPressを使っている方へ、ちょっと大事なお知らせです。2026年7月、WordPress7.0.1が出たばかりなのに、わずか数日で7.0.2が緊急公開されました。「え、そんなに早く？」「何かトラブル？」と思った方も多いはず。実は今回の更新、サイト乗っ取りにつながる重大なセキュリティ問題が見つかったため、WordPressが急いで修正を出した…という背景があります。この記事では、難しい専門用語をできるだけ避けながら、「

帰宅してから2時間の勝負先日来たシリピスを一気に組む。何故かタイミング1コマズレがあった。62mmシリンダー組んで、ワークショップにあったバルブクリアランスを見直し、IN、OUT共に0.08mmにする。圧縮圧力は朝イチ測るかな。試乗無しの明日の通勤にて。セルの回りが軽くなった。トルクが減った感じあり。その分回ってくれればよいが。

純正のインジェクションボディオーバーホールこんにちは今回は純正のインジェクションボディをオーバーホールしています現在はNINJA1000のボディを使用していますが、もしかしたら少し口径の小さい純正の方がフィーリングが良いかもと思い・・・しかし流石に45年くらい前の部品ですので汚れがひどい・・・まずは分解していきますが、ネジが固着して、インパクト使用でもうっかりして何本かなめてしまいましたバタフライを止めているネジはカシメられていますので、先を飛ばして外すのは必須ですキャブクリ

■2026年7月12日(日)はい、実はグロムも持ってるんです…あんまり乗ってませんが。全体をエアブローして埃を飛ばし、タイヤの空気を入れ、セルを回すと…1発始動♪2025年は1回も乗ってなかったグロム、流石インジェクションのバイクは違うなぁ。と言っても近所のホームセンターに行くだけですが。自分の車の整備中で、嫁のタントが外出で無かったので、下駄代わりに乗りました。久々のクラッチ操作ですが、身体が覚えてるので問題無し。2㎞ほど走行…。車の整備も終わったので乗ろうと

パテ整形中曲線は型紙でこんにちは曲線の左右揃えについて、板金塗装の師匠にアドバイスを求めたところ、型紙使用する様にとのこと型紙を使用して左右を整えてガイドコートパテ薄付け型紙は効果的でしたねまだ左右差が色々あるのですが、ビルドアップ120ではかなりやり難くなって来ましたので180を購入する必要がありそうです続く

ある日の会社での一コマ後輩車の免許取って乗り出したらスーパーカブ乗らなくなってお母さんに邪魔やーって言われてるんです。おいらカブなら売ったらそこそこな値段になるんちゃうの？後輩それが中途半端な形式らしくで3万円らしいんですよ。おいらおまんのカブなら5万で買うけど。後輩じゃ！決定‼️と、買うことになったのです。雨の中、取りに行ってきました。2年ほど放置ですが流石のインジェクション車キック一発でエンジン始動。後輩宅では「すごー。一発でかけたよー」って後輩お母さん。な