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実はね、隠し持ってたんですよ。まだまだね。オヤジの店に預けてたんですよ。コイツを欲しがっている若い子がいるので、そろそろ整備しないとね。この春から就職する子で、住むところが落ち着いたら迎えに来たいそうな。バーハン仕様からノーマルに戻して、カーボンのアンダーカウルを取り付けます。で、我が家に残るのは、、、メインのK1300S。サブというには贅沢なK1300R。しかし、悩みはどのバイクも10年選手なんですよね。しかし、Kシリーズばかりよく揃えたもんですよ。他に「これだっ!」とい
2024年1月31日(水)天気☁時々☔VMAXに乗ってて、ふと考えたくない事を思う(オイル交換いつしたっけかなぁ···🙄)過去のレポートを見てみた💦『〈V-MAX1700〉オイル交換』2022年6月11日(土)天気☔そろそろオイル交換の時期かなぁ❓と思って、過去の記事を確認・・・あ、やらかしてる💦前回の交換2021年5月1日ODO68,9…ameblo.jp1年半経ってました😅現在のODOメーターは前回は、75,053km3,823km走りました。それでもガチャガチャ感は
お疲れ様です。本日、午前中の農作業からの午後からZX10Rのカスタムです。中古ですが、ケイファクトリーのDヘッダーのエキマニケイファクトリーサイレンサーの交換です。左右のアンダーカウル外してのエキマニの取り外し準備何とか、ラジエーター外さないで頑張って純正エキマニ取り外し完了。もともと、純正もチタン製なので重量の軽量化は余り期待できなさそうです。😅四苦八苦しましたが何とか仮組み完了。暗くなって来てタイムオーバー。残りの作業は明日でも引き続きしようかと思います。とりあえず、ケイ
インナーとアンダーカウル、真ん中だけ塗装して!とりあえず走るようにしました。左手ブレーキに伴う、ハンドル周りのケーブルの取り回しに手こずりましたが、結局アップハンドルにすることで解決。
A枠走行ではフロントゼッケンプレート取付筑波サーキットのA枠を走行する車両は幾つかのワイヤーロックと4サイクルはオイル受けアンダーカウル装着が義務付けられているのでMT09をA枠走行出来るよう施し、標準タイヤS22はヘタレジジイには厳しいので近所のタイヤショップMOTOHASSYでMICHELINPOWERCUP2に交換してA枠走行S22は寝かし込み切り返しで軽快な印象がありましたがPOWERCUP2は路面にベターっと張り付いたような接地感なので寝かし込み切り返しで粘るような重さを
2024.1.14(日)MVアグスタF4用に準備をした、カーボンカウル一式。装着準備の為、フィッティングを開始。多少の加工が必要と思っていましたが、先ずは、クイックファスナーが貫通しませんでした。ノギスで計測すると、クイックファスナー径は、7mm。カウルの穴径は、6.5mm。その差は僅か0.5mmですが、カウル穴径を拡大しない事には固定が出来ません。カウルのクリア塗装の塗膜厚分くらいですかね。7
先日、並走する娘の車から、走行中のモンスターの写真を撮ってもらった。あらららアンダーカウルが、上向いちゃってるよぉ取り付け、修正しなくちゃね。前側のステーの取り回しを変更し、前側を下げてみました。これなら、良い感じになったのでは?かなり隙間が出来てしまったけれどね。
カワサキNinja1000走行距離が進みエンジン周りの消耗品交換まずエアークリーナー交換2万キロ走行でこの汚れですプラグ交換するのにアンダーカウルからタンクエアークリBOXまで外します高耐久用のイリジュウムプラグ前のモデルより整備性が悪くなってる気がします丁寧に乗ってるので調子いいですねこの調子で走りましょう1月の定休日1/10・17・18・24・312月の定休日2/1・7・14・15・21・28JUN
2022Z900RSキャンディトーンブルー塗装タイガーライン塗装オオニシヒートマジック用に加工※オオニシヒートマジック用に削り加工しましたが全ての車両が手曲げでエキパイの曲がりが1本づつ違う為、アンダーカウルの削り加工が違います。有難う御座いました。
だいぶ放置していたMT-07のアンダーカウルを装着します。ようやくスポカブを移動させられるようになったのでガレージ内の自由が利くようになりました。ちなみにアンダーカウルはホコリまみれになっていました笑洗って準備万端。今回の主役はチタンボルトとブラックアウトしたステー。『クランクケースカバーボルトのお話の続き』ちょっと間が空きましたがMT-07のクランクケースカバーボルトの続き。『クランクケースカバーボルトのお話(MT-07)』先日、真っ黒に塗装したアンダーカウル…ameblo.jp
昨日のドンヨリした天気とはうってかわって今日は朝からなかなかの快晴☀です(^^)気温は少し下がってるけど気温的にはそんなに寒いほどじゃないのに風があるんで体感温度は少し寒い感じです(^^)不要部品出品!今日は何か作業でもしよ~かな~と思ってたんですが…イマイチからだが動かない(^^;ど~しよ?…昨日整理してた時に出てきた部品でも某オクに出すかな(^^)マロッシボアUP用のマロッシヘッド×3(^^)当店はあまりマロッシヘッド使わないんで…置いといてもしょうがない(^
やっぱり欲しくなるのが、アンダーカウル。またまた、ヤフオクでカーボンアンダーカウルをゲット。でも、取り付けステーがない(汗)アルミの板で、作成すればいいだけですねよ。こんな感じでっで、取り付け完了なり楽しくって、作業途中の写真、またまた撮り忘れました。すんません。
七月にMT09SPで筑波サーキット走行した時に不具合が幾つかあったので改善してから次のサーキット走行に望みたいと思います。認識不可のタコメータはシフトアップインジケーターで対処予定純正タイヤはヘタレジジイに厳しいのでグリップの良いタイヤに交換すぐに接地するステップはバックステップに交換筑波サーキットのスポーツ走行も視野に入れているので対応した仕様に先ずはステップ交換バックステップはBABYFACEパフォーマンスステップキット最大32.5mmBack45mmUp可能で
パッドやピンキャリパーをいつも通りお掃除して、ブレーキフルードを交換致します!フロントのブレーキキャリパー、パッドを点検清掃後、フルード交換です!抜きます!交換完了です!オイル交換する際アンダーカウルを外す為こちらも外します!勿論洗浄致します!かなり走る方なので、しっかり汚れてます!もうちょっと早目のオイル交換を御勧め致します!フィルターは純正を使います!
こんばんは!またまたカスタムのお話✨MT-09にアンダーカウルを装着‼️選んだのはサイタニヤさん。カタチが気に入ったのだとか🤣ただここで問題が😱SPタダオのマフラー装着していまして、ほぼ間違いなく加工なしだと取付不可🙅♂️そこでサイタニヤさんに相談。一度FRP製品で加工したものをコチラで作成し、改めてカーボンで製作してくれることに👏感謝です🙏ってわけで加工して装着‼️💪加工はめちゃめちゃ時間かかりました💦パーツ製作の大変さを身に染みて痛感😭でも仕上がりはいかがでし
ホッと一息。前回はこちら↓『JOG90用と思われるアンダーカウルをパールホワイトで塗装しよう♪~その1』まずは、ここから。お題はこちら。JOG90のアンダーカウルです。JOG90と言えば「縦型」なのでチューニングには持って来いの車両ですな~さて、こ…ameblo.jp無事にサフが終わったまで。さて本題のペイントと行きましょう。まずは~サフ研ぎ~放置~ここまで下処理しておけば安全でしょう♪んじゃ、セッ
おっはモーニン❣️ノブす🙂お気になワイバンメガホン♬だがアンダーカウル駄目らしい🙅いつかは付けたかったが、オイルパンの用途が無理ならこのままでも良いかって🆗😄#今日も1日ご安全に🫡#バイク#カワサキ#Kawasaki#z900rscafe#アールズギア#ワイバンクラシックメガホンマフラー
まずは、ここから。お題はこちら。JOG90のアンダーカウルです。JOG90と言えば「縦型」なのでチューニングには持って来いの車両ですな~さて、こちらのオーナーは~『suzukiGSX1400テールカウルのダクト加工+アンダーカウル装着&カスタムペイント他』車両はこちら。もう、当店では同じのカスタムGSX1400です。『suzukiGSX1400FI車両のパワフィル仕様、セッティング+サイドカバー加工et…ameblo.jpGSX140
さて。今年は走る事はないだろうけどこの前のテイストでオイルに乗って・・・そんな訳で外装がうちへしばらく走らせることはないのでしばらく放置しておいたがやるかぁ~スッテカー剥がす折れてるのはここだけ最終コーナーで転倒したわりには軽傷?つなぐだけで思ったが・・・反対側も最終コーナーだからねぇ~アンダーカウルにもいっぱい貼ってあるなぁ・・・剥がさない事には始まらないこっちもかなり頑固・・修理していく矯正?ここは折れやすいメッシュで裏と表から補強しつなぐ。う
マジカルレーシングからBMWS1000RR(’23)用ストリートボディーワークが発売!「アンダーカウル(8万8,000円~)」「カウルインナーパネル(6万6,000円~)」(価格は全て税10%込み)コミネ(KOMINE)バイク用ネオプレーンアンクルウォーマーブラックフリーAK-075595防風Amazon(アマゾン)${EVENT_LABEL_01_TEXT}デイトナ(Daytona)バイク用スマホホルダーアルミアームiPhone14シリーズ対
どうもです。SRのアンダーカウルを取り付けた事によって外されたエンジンスライダー…干渉するところを削りカラーをかませて…と左側はまぁ問題ナッシング右側が少しやっかい🌀先人の知恵を借りつつ…どうにか付けたが不安要素とゆ〜かイマイチ気に入らない…がとりあえずOKと自分に言い聞かせますか🤣万一こかしてカーボン加工したエンジンサイドカバーがイッたらキツいからな🌀まだ少し削りが足りない感じなんで何かの時に外したらもう少し削ろうwポジション的に
モデルチェンジ早くない?NewGromNewGromwww.thaihonda.co.thおもちゃ感は減ってる・・・気がする。何気にアンダーカウルが追加。乗り換えるだけの商品性は感じませんが、釈然としません。11か月も待たされて、納車後4か月したらモデルチェンジの情報ってどうなの?
基本的に、外車の整備は全てお断りするのですが、これまでのお付き合いで、何十台も車両を買ってくれている常連に頼まれちゃ~断れないもので。人生初のBMWアンダーカウルの取付を行いました!小難しい整備は出来ないのですが、アフターパーツの取付くらいは手伝えそうです。説明書はおおざっぱで画像だけでしたが、構成部品で想像力をはたらかせれば問題なく個人でも出来てしまう作業でございました。国内車両のみで外車販売は行ってない店舗なので、普通に働いていると触る機会がまったくないので、今回は良い
ボクの愛車はカワサキの「GPZ900R」1990年式で既に生産中止となっている、いわゆる「旧車」です。▲MYニンジャ(2023年仕様)最近は廃盤になる「純正部品」も増えてきました。今後のトラブルやアクシデントに備えて「予備の外装」が欲しいと思う今日この頃です。現在の外装のストックの状況ですが、◎FRPアッパーカウル(ライムグリーン)◎純正アッパーカウルステー◎純正センターカウル(ライムグリーン)◎純正センターカウル(ホワイト)◎純正ラジエターステー◎純正アンダーカウル(ライ
2019Z900RSMKアンダーカウルK-ファクトリーCSR+スタンダード加工メタリックディアブロブラック塗装各メーカーロゴ有難う御座いました。
これ、めっちゃ美味しいよ♪(^o^)蜜たっぷりな焼き芋の味♪うまっさて、まったくはなし変わりまして前回はラジエーターの冬対策でしたが、去年油温計を付けるまで知らなかったこと純正オイルクーラーでも有料道路走り続けると今の時期でも50℃台まで下がっちゃうこれじゃ1月2月は…40℃台?むしろ水温低いよりマズイでしょ精神衛生上良くないです知らぬが仏ってやつでしたねオイルラインにまでサーモスタットが欲しくなりますセンサーの計測位置でだいぶ違うでしょうがオイルクーラーで冷やされた直後の
はぐれ刑事~望郷編~になってしまったワタシ(爆)どうやらみなさんが待機中の場所よりもちょっと先に出てきていたようですインカムは届かない距離ですがELCさんはプチトラブルが発生していて停車中だったのでなんとか連絡が取れました再集結してからみんなで道の駅あぐりーむ昭和へここはちょっと
今日は天候も回復でもだいぶ寒くなったな〜朝イチから愛機ですいません昨晩の帰りヒーターが効かんくてさすがにキツいんで原因を追求画像では既に外してるけど、調節するレバーが付いてる本体にワイヤーがロックしててそこのプラスチックが劣化で割れてたとりあえず適当に応急処置したけど長くは持たんやろうなオーナー様のご都合もあり先日修理から戻ったプリウスを納車喜んでいただけて良かったです今回もありがとうございました別の案件は再度お調べして連絡しますねそして、やっぱ昨日のリペイント色
どうもです。まだ準備が万全ではないのだが走っていて特に問題なさそうなので我慢できずアンダーカウルを装着それと引き換えにエンジンスライダーが干渉するので取り外し。前方のエンジンマウントもボアエース製に変えました。スペーサーも用意したんで後はこちらサイドのカウルを上手くカットできれば万一の時に安心のエンジンスライダーも付けられるわな。ただエンジンマウントの厚みが純正より厚くなった上に逃げのスペーサーを挟み込むのでエンジンスライダーの両ネジボルトの長さ
昨日取り付けなかったアンダーカウルを取り付けうん、カッコええわ取り付けてからオイルゲージみたらHをえらい振り切ってる面倒だけどアンダーカウル外して、オイルを少し抜いてみたその後、洗濯と部屋に掃除機をかけて雨も大丈夫そうなんで田舎道を100キロほど走ってきた帰宅後、モンキーにドーピングで、ハイエースのここ色褪せたんで交換しますピカピカ✨そうそう、オイル交換時の距離117000キロ也