アレクサンダー・アルボン

アレクサンダー・アルボンは、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコのおかげで、驚くべきことにF1初参戦のチャンスをつかんだことを明かした。2018年のF2選手権を3位で終えたアルボンの最も近いライバルであるジョージ・ラッセルとランド・ノリスは、それぞれ1位と2位でキャンペーンを終えていたが、それぞれがすぐに2019年のF1シートを獲得した。一方、アルボンはフォーミュラEへの移籍が決まっていた。電動シリーズでのポジション獲得に満足しながらも、タイ人ドライバーはF1でのチャンスを求

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、2023年シーズンを自身の“ベストイヤー”と振り返る一方で、苦戦を強いられたレッドブル在籍時代にも「居場所がないと感じたことはなかった」と語った。ウイリアムズは2023年シーズン開幕当初、投入したFW45のダウンフォースがライバル勢に比べて少なく、サーキットやコンディションにパフォーマンスが大きく左右される難しいレースを強いられた。しかしそんな中でもアルボンはカナダGPとイタリアGPで7位入賞。コンストラクターズでウイリアムズは、シーズ

スクーデリア・フェラーリとフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの契約が年末に終了する中、2026年のF1ルール変更に先立って重要な決断を迫られている。噂を信じるなら、フェラーリはシャルル・ルクレールとの契約延長発表に非常に近づいている。ルクレールにはマックス・フェルスタッペンのような一貫性はまだないが、生のパフォーマンスでは間違いなくF1で彼より速いドライバーはいない。ルクレールはフェラーリ一筋のドライバーであり、彼と新たな契約を結ぶことは非常に理にかなっている。

アレクサンダー・アルボンは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてのレッドブル・レーシングに短期間在籍していた間、自分が「イエスマン」だったことを認め、F1でより自立するためにとったステップを明らかにした。2019年にトロロッソからF1デビューを果たして急成長を遂げたアルボンは、デビューシーズンの途中でレッドブルのシニアチームに昇格した。しかし、スタードライバーのフェルスタッペンのペースについていけず、2020年末にセルジオ・ペレスの加入によってリザーブに降格させられた。アレッ

アレクサンダー・アルボンが、2025年までウィリアムズ・レーシングに在籍する現在の契約を破棄することを「熱望」していると報じられている。アロンソはミッドフィールドのウィリアムズで印象的な走りを披露し、2023年シーズンのスタードライバーの一人となった。アルボンは2022年にウィリアムズと複数年契約を結び、2025年までの契約となっているが、契約から「自由になる」ことを目指していると伝えられている。アルボンはすでにウィリアムズにF1の将来を託すことに慎重な姿勢を崩しておらず、ウィリアムズ

ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンが、2021年当時角田裕毅のアドバイザー役を務めたことについて振り返った。『HighPerformance』のインタビューで口にしている。1996年生まれ、現在27歳のアルボンは2018年のF2でジョージ・ラッセル、ランド・ノリスに続く総合3位となり、2019年にトロロッソ（現アルファタウリ）からF1デビューを果たす。シーズン途中の13戦目より、レッドブルで不振だったピエール・ガスリーと入れ替わる形で、初年度からレッドブル昇格を果たした。だがレッドブル

アレクサンダー・アルボンはウィリアムズ・レーシングで好調なシーズンを送り、グローブに本拠を置くチームはランキング7位に浮上した。アルボンはウィリアムズの復興プロジェクトを全面的に支持しているが、もっと上位で戦う準備はできていると断言した。今年のF1シーズンで、長年ランキング後方で戦ってきたウィリアムズは、ミッドフィールドに近づいたことで、大きな成長を遂げた。アレクサンダー・アルボンは27ポイントを獲得し、2017年以来となるコンストラクターズチャンピオンシップ7位という好成績に貢献した。

ウィリアムズ・レーシングのアレクサンダー・アルボンは、ピエール・ガスリーとセルジオ・ペレスの統計を利用してF1復帰をチームプリンシパルに打診したと明かした。2020年シーズンの終わりに成績不振によりレッドブルのシートを追われた後、チームはアルボンの後任にセルジオ・ペレスを起用することを決定した。アルボンはテスト兼リザーブドライバーの役割に降格され、トラックに入る前、そしてレースウィークエンドを通じてマシンが適切なコンディションにセットアップされるよう、シミュレーターでチームをサポートする

アウディはF1参戦に際し、アレクサンダー・アルボンが過去2年、ウイリアムズF1チームで素晴らしいパフォーマンスを見せたことに注目し、彼の獲得を狙っているようだ。アルボンは、F1参戦初シーズンの途中にトロロッソ（現アルファタウリ）からレッドブルに移り、苦戦した後にレッドブルから離れ、ウイリアムズで新しいスタートを切った。アルボンは見事に立ち直り、今や実力を高く評価されている。レッドブル代表クリスチャン・ホーナーは、一時、アルボンを取り戻そうと考え、ウイリアムズに対して、セルジオ・

アレックス・アルボンは、2023年のコンストラクターズ選手権で7位を争うウィリアムズ・レーシングの結果はチームの運命の外にあり、角田裕毅の手腕にかかっていたと認めた。両チームはランキング7位でシーズンファイナルを迎えたが、アルファタウリはわずか7ポイント差でライバルを追い抜くチャンスがあった。賞金総額900万ドル（約13億4500万円））がかかっていた。角田裕毅は6番手で予選通過した一方で、アルボンもローガン・サージェントもトップ10に入っておらず、最終的にポイント圏外で週末を終えた。そ

2023年F1第23戦アブダビGPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは14位でレースを終えた。ウイリアムズはアルファタウリとコンストラクターズ選手権の7位を争っていたが、28ポイントでウイリアムズが7位を守り切り、3ポイント差でアルファタウリが8位となった。「まずまずのレースだった。スタートは悪かったし、その後も決して良くはなかったと思うけど、第2、第3スティントで何とかリカバーできたようだからね。残念なことに、ユウキ（角田）はとても速くて、彼のレースにはまったく

アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングは今週末のF1アブダビGPでコンストラクターズ選手権でアルファタウリとの900万ドル（約13億4500万円）の争いに敗れたとしても、悔しさを残すべきではないと語った。アブダビで開催されるF1最終戦に臨むウィリアムズは、コンストラクターズ7位争いでアルファタウリに7ポイント差をつけている。しかし、シンガポールGPで大幅なアップグレードが行われて以来、アルファタウリはクルマに目覚ましい進歩を遂げており、そのバッファーはウィリアムズにそれを維持で

2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝レースが行われ、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは12位でレースを終えた。「今日はかなりひどいグレイニングに苦しんだ。僕たちにとって難しい状況で、セーフティカーはほとんどピットストップの助けにならず、結果は取るに足らないものだった。見直しの必要があるレースのひとつだ」「かなり順調なレース運びだと思っていたのに、レース中盤のセーフティカー後は誰もが中古タイヤでレースをしていた。自分のレースは何とかコントロールできたけれど、もう少しプッシュ

2023年F1ラスベガスGPの金曜予選で、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは6番手を獲得した。今回予選Q3に2台揃って進出したのは、フェラーリとウイリアムズだけだった。予選2番手のカルロス・サインツ（フェラーリ）がパワーユニット（PU）エレメント交換により10グリッド降格されるため、アルボンは5番グリッドに繰り上がり、ウイリアムズが3列目を独占することになる。「今日はとてもうまくいった。このコースが僕たちに合っているだろうことは分かっていたけれど、それが必要以上に強調されたり、

ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは、今週末のF1ラスベガスGPのプラクティスを終えて、ピレリがタイヤ空気圧についてベストな決断を下したとは思えないと語った。気温の低下が予想される今週末、F1公式タイヤサプライヤーであるピレリは、最低タイヤ空気圧を異例の高さに設定した。フロントは最低27psi、リアは24.5psiに設定しなければならない。アルボンは、これがタイヤ性能に悪影響を及ぼしていると考えている。「気温が低いため、ロングランは少し難しくなっていると思う」とアルボンは語った。

2023年のF1も残すところ今週末のF1ラスベガスGP（現地18日決勝）と来週末の最終戦F1アブダビGP（26日決勝）の2レースを残すだけとなっている。現時点でドライバーズランキング2位につけているセルジオ・ペレス（レッドブル）は、同3位のルイス・ハミルトン（メルセデス）に32ポイント差をつけており、よほどのことがなければレッドブルがドライバーズランキングの1位と2位を独占することになる可能性が高くなっている。レッドブルはこれまでドライバーズランキング1位と2位を独占したことはなく、

アレクサンダー・アルボンは、最近のレースでアルファタウリが好調を維持している中、ウィリアムズがアルファタウリからのプレッシャーを感じていることを認めた。アルファタウリはF1シーズンの大部分をコンストラクターズチャンピオンシップの麓で過ごしたが、グランプリの過去3週間で16ポイントを獲得し、順位を8位に上げた。現在、2017年以来初めてコンストラクターズチャンピオンシップでトップ7フィニッシュを目指しているウィリアムズとはわずか7ポイント差に位置している。レッドブルの姉妹チームはシーズン

ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンによれば、グリッド下位にいるチームのドライバーがF1で活躍するのはとても難しいことだという。イギリス生まれのタイ国籍ドライバーであるアルボンは、レッドブルのセカンドチームであるトロロッソ（現アルファタウリ）で2019年にF1デビューを飾ると、シーズン途中で不振が目立ったピエール・ガスリー（現アルピーヌ）と入れ替わりにトップチームのレッドブルに抜擢されていた。だが、アルボンもチームメートのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスにはついて行くこと

2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝レースが行われ、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンはオープニングラップでのクラッシュによりリタイアでレースを終えた。スタートは文句なしだった。グリッド上で一番いいスタートを切ったうちのひとりだったと思う。だけど、外からの映像をチェックしたところ、インサイドにいたドライバーには右側の2台（アルボンとニコ・ヒュルケンベルグ）が見えていなかったようで、僕にはどうすることもできなかった」「レースを通じて多くのリタイアがあり、アクシ

アレクサンダー・アルボンは、メキシコシティでのダニエル・リカルドの結果を受け、アルファタウリが今季のコンストラクターズ選手権でウィリアムズを脅かす「非常に現実的」な存在になっていると語った。リカルドは前回7位を獲得し、アルファータウリをランキング最下位から8位に押し上げた。アルボンは9位でフィニッシュして2ポイントを獲得したが、ウィリアムズのアルファタウリに対するアドバンテージは12ポイントに縮まった。「脅威はとてもリアルだ」とアルボンは語った。「彼らはアップグレードを施し、すぐに大きな

2023年F1メキシコシティGP（メキシコGP）決勝で、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは14番グリッドから9位入賞を果たした。予選Q2でトップ10に入るタイムをトラックリミット違反で抹消されたことで、14番手からのスタートになったアルボンは、ハードタイヤで1周目に11番手にポジションを上げた。9番手を走行した後、赤旗直前のセーフティカー出動時にピットストップを行い、最終スティントは12番手からとなったが、見事なスタートを決めて9番手に上がり、最後までその位置を維持した。「素

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第20戦メキシコGPを14番手で終えた。予選Q2の最終ラップでターン2でコースリミットを超えたことに納得していない。ウィリアムズ・レーシングのアルボンは、予選Q2で9番手タイムを記録してQ3進出を決めていたが、最後のプッシュラップでターン2（オープニングシケインの左側セクション）のトラックリミットを超えたとして削除され、14番手で予選敗退となった。しかし、アルボンは、自分が実際に4輪すべてを白線の外に出していたかどうかはわからないと語った。「ト

かつてマックス・フェルスタッペンをチームメイトに持った経験を持つピエール・ガスリー（アルピーヌ）とアレックス・アルボン（ウィリアムズ）は共に、セルジオ・ペレスの置かれた立場の厳しさに共感を示した。今季のフェルスタッペンはペレスなしでダブルチャンピオンを獲得する支配的な競争力を誇示している。今週末のメキシコを含めた残り4戦の時点で、3度のF1王者が積み上げた466ポイントはコンストラクターズ選手権2位メルセデスの344ポイントを大きく上回る。2019年の第13戦ベルギーGPから翌シーズ

2023年F1アメリカGP決勝で、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは11位でフィニッシュしたが、上位2台の失格により、9位に繰り上がった。「チームとしてはもちろん、特にローガンがポイントを獲得できたことが本当にうれしい。運に恵まれたのは確かだけど、それを拾える位置にいたわけだからね！」「僕自身については、新品のミディアムの手持ちがなかったために、少し厳しい戦いになった。昨日のスプリントでミディアムを全部使ってしまい、ハードではやや苦戦したから中古のミディアムで走るしかなかったん

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、チームと2024年末までドライバー契約を結んでおり、新代表ジェームス・ボウルズ下でのチームの未来は明るいと考えている。その一方で、アルボンはウイリアムズ以外のチームに目を向けることもやぶさかではないようだ。というのも、アルボンがチームを牽引する力走を随所で見せていることで、2025年以降のドライバーラインナップが決まっていないフェラーリやレッドブルといったトップチームからも関心が寄せられているのだ。アルボンは自身への関心が高まっている

アレクサンダー・アルボンは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を12位で終えた。レース後、ウィリアムズ・レーシングは、アルボンが急性熱中症の治療のためメディカルセンターに運ばれたことを明らかにした。「彼は現在、メディカルチームによる診断を受け、問題ないと判断されている」チームメイトのローガン・サージェントも脱水症状でレースをリタイアしている。「まずはローガンが無事でよかった。リタイアするのは決して簡単なことではない」とアルボンはチームメイトを気遣った。「このレースは今年最もタフ

2023年F1カタールGPの土曜スプリントで、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは7位を獲得した。「今日は他の人たちが問題を抱えていることに乗じてポイント獲得までこぎつけた。シャルル（・ルクレール）のペナルティで2ポイントだ。とても嬉しいよ！」「セットアップの面でギャンブルに出て、それがうまくいった。だから今日は素晴らしい作戦と幸運に恵まれた結果だと思う。明日もいいポジションにいられるはずだ。スプリントの時のように風が弱ければということにはなるけど、そうなりそうだね」

ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンは、苦戦を強いられているルーキーのローガン・サージェントが2024年もチームメートとして一緒に走ることになるのを願っているようだ。これまでにほとんど全てのF1チームの2024年ドライバーズラインアップが確定している。そして、唯一未確定なのが、現在22歳のアメリカ人ドライバーであるサージェントが座っているシートだ。今年のレギュラードライバーの中でまだ1ポイントも獲得できていない唯一のドライバーであるサージェントだが、それに加えてクラッシュすることも

アレクサンダー・アルボンがハイパーカー耐久レースへの参戦を視野に入れていると報じられた。AutoMotorundSportによると、ウィリアムズのF1ドライバーは、オフシーズンを利用してデイトナで開催される北米IMSA選手権開幕戦に出場することを望んでいるという。アルボンは、ウェイン・テイラー・レーシング・チームを代表し、アキュラ/ホンダLMDhハイパーカーを運転することになる。これまでウェイン・テイラーは、小林可夢偉、フェルナンド・アロンソといったF1ドライバーを起用してき

アレックス・アルボンは、コンストラクターズポジション争いが激化する中、アルファタウリの最近の躍進はウィリアムズF1チームにとって「心配なこと」だと語った。アルボンの好調なポイント獲得により、ウィリアムズ・レーシングは現在21ポイントでランキング7位につけており、ハースF1チームの12ポイント、アルファロメオの10ポイント、アルファタウリの5ポイントを上回っている。しかし、ウィリアムズが2024年のマシンに集中するためFW45に新しいパーツを投入していない一方で、ライバルたちはアップデート