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2024年F1第2戦サウジアラビアGPの決勝レースが行われ、アルピーヌのエステバン・オコンは13位でレースを終えた。「現実的に考えれば、これが今日のレースで望める最善の結果だった。僕らとしては、今回もクルマについて理解を深める機会だと思って臨んでいたからね」「スタートではちょっとした混乱があり、そこを無事に切り抜けて、いくつかポジションを上げることができた。接近したホイール・トゥ・ホイールのいいバトルも何度かあった。ただ、ポイントを獲れるほどのスピードはなくて、そこが現時点での僕らの
2024.3.13美しいメタリックブルー🩵のアルピーヌa110🚙🇫🇷#a110#alpine#alpine110#アルピーヌa110#フランス車#フランス車好きな人と繋がりたい
ZagatoAGTZTwinTail(ザガートAGTZツインテール)。ザガートと言えば、アストンのスペシャルモデル、DB4GTザガートやヴァンキッシュザガート、アルファロメオザガートなどで有名だ。そのザガートの最新作は、取り外し可能なリアエンドを備えている。AGTZツインテールは、アルピーヌA110をベースとし、伝説的なレーシングカーへのオマージュとなっている。わずか19台しか製造されず、価格は目もくらむほど高い!1台のクルマに、まったく異なる2つのルックス!アルピーヌA110をベー
BWTアルピーヌF1チーム2024オフィシャルコレクションより2024チームウェアが入荷しました特徴的なピンクとブルーのグラフィックが目を引くデザインですチームTシャツとポロシャツはHYDRO-WAYPROTECTIONテクノロジーを採用高い通気性とサラッとした着心地を発揮しますBWTアルピーヌF1チームピエール・ガスリードライバーTシャツ2024¥17,050(税込)6/ルノー/アルピーヌ|Tシャツ・カットソー|BWTアルピーヌ
EVEです。お隣の県なのに近そうで遠い新潟県。でも3月9日の新潟山形南部高規格道路の一部である「梨郷道路」が開通して少しは近くなったかな。というわけで、さっそくアルピーヌA110で走ってみましょうか。梨郷・宮内の出口までは出来ていたので、この先の7.2kmが今回新たに開通した「梨郷道路」になります。おお!開通を祝ってか青空も顔を出して来ましたよ。おや?数台前を走っているのは救急車ですね。写真の右端に切れかかっってる建物が公立置賜総合病院なので、あそこに救急患者
今年も嫁が走りますので皆様宜しくお願いします。モーターファンフェスタ2024ルノーアルピーヌデイ参加します!私は納車が間に合わず来年に持ち越しです、、来年はこれで参加します!ストレートだとアルピーヌの方が250kmオーバーだから有利!アドバンコーナーでも1速違いますね今年は大人しく駐車場でミニッツやって嫁の走りを観戦します😅
スパーク、1/43ミニカー。2021年ハンガリーGP仕様。アルピーヌの2021年F1に参戦したマシン。ドライバーはエステバン・オコンに復帰したフェルナンド・アロンソが加わった。チームはコンスタントに入賞を重ね、コンストラクターズランキングで5位を獲得。ハンガリーGPではオコンが初優勝を飾った。アロンソも3年振りの復帰ながらブランクを感じさせない走りで終盤には3位表彰台も獲得している。
EVEです。我が家で一番の働き者と言えばコカングーであります。今日はそのコカングーの車検を出しにルノー山形へ。本来であればいつもお世話になっている美人店長と若きカリスマメカニックがいるルノー福島に行くべきなのかもしれませんが、地元のルノーとも親しくしないとね。(^^;走行距離はというと、コカングーとしてはまだまだお子ちゃまみたいな8万5千kmぽっちですので、トラブルも無く元気に走っております。おっと、小さなトラブルと言えば交換したばかりなのにまた空調ダイヤルの
2024年F1サウジアラビアGPの木曜、アルピーヌのピエール・ガスリーはフリー走行9番手だった。「ジェッダに戻れてうれしい。バーレーンとはまた違ったスタイルで、高速シーケンスの連続だ。ペースを見ると、先週より少し競争力が上がっているように見えるけど、まだ週末は始まったばかりだし、先は長い」「マシンのフィーリングはまだチャレンジングで、いくつか制限もあるけど、同じように前進するためのポジティブな要素もある。僕は落ち着いている。作業するためのいいベースができたし、今のパッケージからもっと
皆さんこんばんは。セルモです。やっと金曜日、、、一息付きたい所ですが、明日も仕事でございます😒土曜日に仕事入れるの止めてくんないかなぁ~😅先週も6連勤、、、今週も6連勤、、、疲れるなぁ💦さてそんな今日ですが、こちらのホットウィールを紹介しちゃいましょう。ホットウィールカーカルチャーAutoStrasseですね。これ発売当初はスルーしていたのですが、後々欲しくなりバラバラで売っていたのをちまちま買い揃えました(笑)では1台ずつ紹介しましょ。ホットウィールカーカルチャーAuto
アルピーヌF1は2024年シーズンが開幕したばかりのタイミングで、多数の上級スタッフが離脱するという事態となってしまった。ただドライバーのピエール・ガスリーは長期的には今の変化も報われるはずだと考えている。アルピーヌは上位争いへの参加を目指してマシンコンセプトを変更した新車A524を投入したものの、その戦闘力は十分ではなく、ポジションを取り戻すにはさらなるアップデートが必要だということに開幕戦バーレーンGPで気付かされた状況にある。そしてバーレーンGPの前にテクニカルディレクターの
ボブ・ベルが、アルピーヌF1チームを離脱。ベテランF1エンジニアのボブ・ベルは、2009年にチーム代表を短期間務めていた期間を含めたエンストンのチームとの関係に終止符を打った。ベルは、1997年からベネトンとルノーの時代を通じて3つの別々の期間をチームで過ごした。2018年にはアドバイザー的な役割に戻り、その後は(他のチームのベテラン技術者たちと同様に)F1との関わりから離れ、レーシングテクノロジーの他分野への活用を模索するために設立されたアルピーヌ・ラボでパートタイムとして働いていた。
アルピーヌF1チームは、テクニカルディレクターのマット・ハーマンと空力責任者のダーク・デ・ビアの退団と全く新しい技術体制の構築を発表した。先週末、バーレーンのパドックではハーマンとデビ・アがアルピーヌF1チームを離れる予定であるという噂が広まり、2024年シーズンが始まる前から両名が辞表を提出していたとの報道があった。ハーマンは先週末の開幕戦に参加したが、アルピーヌは月曜日、両エンジニアが「新たな挑戦を求めるためにチームを離れることを選択した」と述べた。アルピーヌはエンジニアリング部門
EVEです。先日の日曜日は休日出勤でしたが、初からのローテーション順番でアルピーヌA110で出勤の予定でした。この冬は暖冬だったし3月だし、もう春の陽気だろうと思ったら、あらら、雪降ってるし!雪積もってるし!まさかの3月積雪っすか~?!まあ、A110にはスタッドレスを履かせてるので問題は無いのですが、圧雪凍結路面なので、ケツが滑る!滑る!ミッドシップなのでFRよりもカウンターを当てるのがムズいけど、RRのオリジンA110のモンテカルロに比べたら、
アルピーヌF1チームのシーズン序盤のトラブルは続いており、F1バーレーンGPの週末には上級技術者2名が辞任したことが明らかになった。2024年の開幕戦バーレーンGPで、アルピーヌF1チームは厳しいスタートに耐え、エステバン・オコンとピエール・ガスリーは最後尾で予選を通過し、17位と18位でフィニッシュした。しかし、コース上での困難だけでなく、テクニカルディレクターのマット・ハーマンとエアロダイナミクスの責任者であるディルク・デ・ビアを失うことになり、フランスのマニュファクチャラーは技術部
2024年F1第1戦バーレーンGPの決勝レースが行われ、アルピーヌのピエール・ガスリーは18位でレースを終えた。「まったくツイていなかったけど、結果は予想どおりと言えるかもしれない。グリッドからの蹴り出しは最高で、すぐに2台ほどパスしたものの、その直後にターン1でのカオスに巻き込まれ、目の間でスピンしたクルマがいたりして、順位を下げてしまった。とても理想的とは言えない状況だったけど、その後は今日の僕にできることをすべてやり切った。さらに改善すべき領域がいくつもあって、舞台裏ではハードワーク
2024年F1第1戦バーレーンGPの決勝レースが行われ、アルピーヌのエステバン・オコンは17位でレースを終えた。「昨日の予選での状況が、そのまま引き継がれたようなレースだった。全体として、僕らが望んだような週末ではなかったね」「何よりも重要なのは、僕らがクリーンなレースをして、来週のジェッダでのレースに役立つような貴重なデータを収集したことだ。レイアウトもコンディションも違うジェッダで、僕らがどこまでやれるかが興味深いところだ。レースとレースの合間は短いけど、いったん腰を落ち着けて、
ピエール・ガスリー(アルピーヌ)は、2024年F1第1戦バーレーンGPの予選を最下位20番手で終えた。ガスリーはQ1での最後のアタックでのアウトラップに失敗し、時間内にラインを通過することができなかった。それによってQ2進出のチャンスが失われたと語った。「厳しい状況になることは分かっていた」とガスリーは語った。「こうなることは予想していた。同時に、今日はベストな仕事ができなかったので、理想的な結果とは言えない。最後の走行でコース上の最後のクルマになってしまい、アウトラップで時間がなくな
アルピーヌA424をドライブしWEC世界耐久選手権での初陣に挑むニコラ・ラピエールは、アルピーヌが今週末の第1戦カタールで新たに参入するハイパーカーメーカーの中での最高位を狙うことができると信じている。元F1ドライバーのミック・シューマッハーと、マシュー・バキシビエールと36号車をシェアするラピエールは、金曜午前の3回目のプラクティスでクラス19台中12番手に終わった後、夕方の予選に先立ってこの発言をした。僚友35号車は、2台のBMWMハイブリッドV8と、ランボルギーニSC63、そして
ピエール・ガスリーは、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行を16番手で終了。「忍耐が必要」だと語った。今年、アルピーヌF1チームはA524で先代モデルから「ステアリング以外」のほぼすべてを全面改良。マシンを理解するために時間を必要とすることは明らかにしていたものの、プレシーズンテストでは昨年最下位のハースF1チームと下位争いが予想された。初日の走行では、それが現実のものとなり、ピエール・ガスリーはFP1で18番手、FP2で16番手と低迷した。「シーズン最初のプラクティスで
いやぁ待ちに待ったF1が開幕です。ドライバーの移動などは無かったですが、スポンサー筋が変わるなどして車体のデザインが変わったチームはあります。一番の注目はアルファタウリがVISAに変わって”RB”という呼称になる事です。プレシーズンテストからぼんやりと眺めて来ましたが、王者レッドブルは盤石に見えます。凄まじいのは中段の争い。しかし、この写真の先頭に居るアルピーヌだけは駄目そうです、、、どうもパッとしません。
FP2ロングラン第4です中団グループ以降のチームをまとめていきます。まずは気になるTSU君がいるRBなんか日本メディアでは意外と上位の次に来るのではなんて言われますがTSU君がきっぱりそんなに良くないです期待し過ぎないで下さいって言ってましたw私もテストの記事の時に言いましたがそう思います。中団以降はぐちゃぐちゃしてる感じ思いの外、ハースが悪くなかったりアルピーヌが悪かったり見てみましょうRBTSU(6周オールド)RIC(6周オールド)
BWTアルピーヌF1チーム2024オフィシャルコレクションよりNewEra社製ドライバー&チームキャップが入荷しましたチームモデルは9FORTY、ドライバーモデルは9FIFTYがベースに採用され、バックパネルは通気性の良いメッシュ素材が使われているのもポイントですガスリー選手はホワイトベースにブラックのロゴ入りモデル右サイドには個人スポンサーロゴ、後部にはドライバーロゴ〈PG〉が刺繍加工されてますBWTアルピーヌF1チームNewEra9FIFTYピエール
アルピーヌF1代表のブルーノ・ファミンは、アルピーヌが2024年末にドライバーのどちらか、あるいは両方を失った場合、ミック・シューマッハが当然の選択となるとの見方を否定している。ルノーエンジンを搭載するアルピーヌは、プレシーズンテストでおそらく最悪のパフォーマンスを見せ、大きな疑問を投げかけている。ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは今シーズンで契約を満了するが、2人のドライバーを確保することはできるのだろうか?「ドライバー問題に関してはプレッシャーはない。我々は今いる2人のドラ
ピエール・ガスリー(アルピーヌ)は、現在の所属チームであるアルピーヌがグリッドの最後尾あたりで低迷する中、2025年の「シリーシーズン(移籍市場)」のドライバーの一人であることを認めている。今週末にバーレーンで開幕する2024年シーズンを前に、アルピーヌはハースの後塵を拝することになるかもしれない。ドイツの『AutoMotorundSport(アウト・モートア・ウント・シュポルト)』によると、新型アルピーヌは、ウィリアムズ、Kickザウバー、RBが投入する2024年型車の後塵を
バーレーンで行なわれた3日間のF1プレシーズンテストを経て、アルピーヌは新車A524がシーズン序盤は苦戦すると考えている。しかしチーム代表のブルーノ・ファミンは、現実から目を背けてはいない。100戦で優勝を争えるようにするという彼らの計画が破棄された今、チームに望むのは絶え間ない改善だと、彼は語った。「我々の今年の目標は、マシンを改善することで活力を生み出し、チームも改善することだ」そうファミン代表は語る。「それはチーム全体のことであり、トラックサイドに関連することだけではない」「それ
2024.2.27魅力的なa110🚙とa106🚗💐🇫🇷#a110#alpine#alpine110#アルピーヌa110#フランス車#フランス車好きな人と繋がりたい#alpine106#alpine106millemiles
バーレーンで行なわれた3日間のF1プレシーズンテストを終え、アルビーヌのピエール・ガスリーは新車A524にあまり良い印象を抱かなかったと語り、苦しい開幕を覚悟している。アルピーヌは今年、マシンのコンセプトを大きく変更しており、その最適化に時間がかかることは織り込み済みだったはずだ。しかしテストの総合タイムでは、エステバン・オコンとガスリーが、20人中それぞれ16番手と17番手。最も遅かったマシンというわけではないものの、チームが望んでいたような結果とはほど遠いのが現状だろう。
2023年のシーズン6が公開されました。公開直後初めて見るけど楽しい止まらず一気に見ちゃいました。前半と後半戦で変わった2023年を再び見たのもいいし、前半戦はマクラーレンがボロボロでアストンまーちんが絶好調、あのハースも調子良かったですね。。前半はねこれがいいのが、通常見れない関係者の映像が見れることがすごくいいです。アストンのパーティとか映しているし、(すげぃ金持ち、セレブ)ドライバーの考えや、チーム代表の考えなどあるので、人気になるものわか
RIP広報の原です。いつもRIPスタッフブログをご覧いただき、ありがとうございます。ルノーアルピーヌA110の鈑金修理をさせていただきましたので、ご紹介いたします。修理箇所は、右リアバンパーとフェンダーの擦り傷、ヘコミです。リアバンパーは交換し、フェンダーは鈑金修理いたします。アルピーヌA110のボディはアルミパネルで構成されています。アルミは鉄よりも軟らかく、変形しやすいため、修復には繊細な作業が求められますので、弊社でも特に経験豊富なスタッフが担当させていただきます。アル