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こんばんは🖐️名古屋出張帰りにバス待ちの合間に岡山駅前のタムタムへ二駆ミドルバギーのアルティマSBダートマスターがありましたジェノバは売り切れだったのかなぁ？バギーコースを管理している時にRモーターのアルティマRB5の安い処分パーツをちょこちょこ集めてましたこの他に壊れやすいサスアームやダンパーマウントなど肝心なベースマシンはありませんが思いっきり走らせて遊べるマシンがあってもいいよね〜71.7京商1/10EP2WDKiTアルティマSBダートマスター
風もなく暖かい天気で無事に走行会を開催できました。ただ路面はかなり湿っていて走行後は泥だらけに…。これら掃除します。(^^)
京商からアルティマRB5ベースのアルティマSBダートマスターが登場します。価格帯からしてGENOVAやTD2のライバルになりそうな感じです。RB5にRB6以降のサスアームの使用は断念しましたが、ダートマスターの前後サスアームがあればRB5として運用出来るのでダートマスターの発売は超朗報です。2WDバギーの主戦をこちらにしてRB7はセドリックオフローダー用シャーシに転用しても良さそうです。
本日も昼から友人と走行会を行いました。いつものドゥルガのスパーの石噛み以外トラブルもなく新しいレイアウトのコースでも良く走ってくれました。当分はオフロード一筋の予定です。
今日も早起きしてラジコンやってきました。修理したターボスコーピオンも問題なく走ってくれました。2駆バギーは本当に面白いです。(^^)
日曜の走行動画です。アルティマRB5とジョエルジョンソン仕様の復刻アルティマのバトルです。
日曜の走行会でターボスコーピオンにまたしても大惨事が…。修理に必要なパーツとアルティマRB5用のスペア部品が届いたのでこれから修理します。
RRの2駆バギーの走行フィーリングにハマッてしまいこいつを増車しました。絶版なので某オークションで組み立て済みの中古？を購入しました。ボールデフ仕様なのでマイサーキットと相性がよさそうで走行が楽しみです。
ブリッツァーセドリックのベースシャーシはアルティマRB5にRB6のサスアームを組み込んだ自称RB5.6仕様です。普通ならRB5SP2WC用サスアームを組み込むのがセオリーですが、RB6.6のRB7サス化により丁度RB6.6のサスアームが余ったためそれを強引に転用しました。おかげで前後サスともアッパーアームとダンパーの干渉が課題になりました。特にリヤの右側はダンパーのみならずギヤカバーも避けねばならなかったため苦心しました。最終的にはアッパーアームのシャーシ側のボールエンドを手持ちのJ-
久しぶりのアルティマRB5記事です。アルティマRB5にABCの430セドリックボディを載せる予定を立てボディも入手していました。あれからSW-01ランチボックスミニやミニッツメガーヌRSなどに目が向いていて放置していました。半年以上を経てようやくセドリックボディが載せてみました。RB5にアルティマSC6の前後バンパーを装着した状態でもボディと前後バンパーは結構カツカツです。RB7用のウィングマウントにプラバンで切り出した部材を介しSC6用のリヤボディマウントを装着しています。ちなみにフ
約半年ぶりのアルティマRB5ネタです。昨年8月のプレ耐久の時にエキストラ要員として持ち込んで以来、放置していましたがブリッツァーセドリックのこともありRB5に取り掛かりました。RB5にRB6のサスを流用したRB5.6(RB5.66から改名）がようやく形になりました。前後サスともアッパーアームをいかにビッグボアダンパーやギヤカバーと干渉させずに済すか、ここが解決できればRB5.6完成が見えてきます。フロントのシャーシ側のボールエンドはYD-2/4用ロッドエンドのＰフセットタイプのショートを
2018年8月頃にS10ツイスターSC復活を考えていました。この時期はGF-01にデカタイヤのテリトリーを奪われすっかり出番はなく放出も時間問題になっていましたが、この年の春にLRPが消滅したこともありS10ツイスターSCを復活させる気になっていました。ただしボディこそS10ツイスターSCですがシャーシはアルティマSC-Rです。ダンパーは放出せず手元に置いていたTLR22のダンパーを流用してビッグボア化を予定していました。予定していた前後ダンパー&スプリングの組み合わせフロント・ダ
