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アドレスV100のサイドスタンドがフレームの付け根から折れています。フレーム側で２カ所、千切れています！千切れたステーに残ったボルトを抜きます。もう一か所はフレームに埋め込まれたナットがもげています！ステーの隙間にピッタリ入るフラットバーを差し込みます。千切れたステーをマグネットで元の位置に固定して・・・溶接します。サイドスタンドを仮付けして・・・先ほど差し込んだフラットバーにポンチを打ちます。フラットバーに穴を開けて・・・8ｍｍのタップを立てます。再びフラットバーを差
ベルトローラースライドピース交換アドレスｖ100ピストンピンニードルベアリングが破損57.5mmピストンもこれ以上のオーバーサイズが無いので新たにシリンダーポート加工せねばオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
今日の一走りは寒かったです。『虫屋さん』が休みだったのでいつもの田んぼで一休み。我が町も田んぼや畑は少なくなりマンションや介護施設が増えました。軽く一回りしていつものバイク屋さんへ行きました。バイクの新しい情報やスマホの事はを聞きました。こちらはバイク屋さんのデモ車のアドレスV100です。仕上がったら試乗の約束をしてあります。バイク屋さんからの帰り道がすごく寒かったです。たぶん今季一番だと思います。それではまた
２０２０年から使用し続け５年目突入です。１年目で一度ドーピングで再生しているというのもありますが灯火類全LED化して電装系の省電力化が効いてる感じです内部抵抗のCCA値は車体から下ろした状態でCCA１１６ですまだ使用可能範囲ですパルス充電を６時間程しました大体パルス充電は半年に１回ぐらいのペースで実施してます今迄で一番長寿命です。充電後CCA156迄回復未だ新品の頃のCCA値とほぼ同じ数値でまだ現役です賞味期限的にはとっくに交換
今回のメンテナンスは、スズキアドレスV100ですKさん、当店ご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回はフロントタイヤの交換でご来店頂いたのですが・・・ブレーキパットも交換時期にと、言う事でタイヤとパットの交換をする事にリムバルブも経年劣化で裂けていたので交換ブレーキパットはパット素材がなくなり、座金で・・・ピストンも年式なりにサビが出ています今回はサビを落とし、バイオアーマーでグリスアップを無事に作業完了～～～新品タイヤは滑り易く、
本日はkanaiさんとasabowさんとの原付ツーリングでした♪みんなピンクナンバーだから安心色々ありましたが、楽しかったです♪続きはまた
【大切に思うこと】あなたには今、大切な人や、大切な場所、、、。大事なことや、大事なものが、、、。いくつありますか？声に出して、ちゃんと言えますか‥？伝えることって、難しいんだよね。。Copyright(c)1999ArtWorkStudioBooshee-Garden.AllRightsReserved.KokoronoKagiana.Mixedmediaartist.Lovemyself.（まずは自分自身を愛そうよ）
クルマもバイクも少し持ちすぎ…イッパイ持ってるのってあまり好きじゃない>.<のですが必要なモノを大切にしようとガンバってたらそうなっちゃっただけなんです(´ε｀)始まりはH-Dに乗ってるときに通勤や普段使いで乗れるリード100をもらって乗ってみたらオモシロすぎてトリコになりましてかと言ってずっと持ってたかというとオトウトに貸しといたら壊して返してきて置きっぱからの廃車処分…その頃セガレが中免取りまして250TR買って乗らしてたンですがSR400乗りたいっ
こんにちは。収穫の秋です実家の庭に植えてる柿のが食べごろとの事で鳥がついばんで散らかすので剪定を任命されましたｗ今年は豊作でした。俺が子供の頃種から植えたので樹齢５０年ぐらいかな？豊作はいいんだけど、後始末が大変。。来年から電動剪定ばさみでやる事にしましたｗで、ほったらかしだったスクーターの２個イチ作業再開今乗ってるアドレスＶ１００が４．５万キロ貰って来た全く同じ型のＶ１００が１．４万キロ走行だけ見たら１．４万Kmの方使
ツレの通勤号アドレスV100前回のメンテから3年前かぁ～今回はバッテリー交換とブレーキのメンテ。バッテリーはサクッと交換🤗今回は台湾ユアサで初期充電しといた。TAIWANYUASA[台湾ユアサ]シールド型バイク用バッテリーYTX5L-BSAmazon（アマゾン）マイナス外してプラス外し取り付けはプラス先でマイナスは後。いつもどっちか迷うやつ😅レバー握り込むとタッチが悪いのでフルード交換。ドブ色…おそらく新車から？なんせ長期替えてないか
昨日アドレスV１００でおでけけおでけけしていたんですけど流石に外では普通にハンドルロックもしますしキーシャッターも閉める家に戻って店内のシャッターの中にV１００を入れますがメットインを開けてキーをつけっぱなしにするんですけどその時またまたキーONのままで放置これで３回目か４回目かなぁまたバッテリーをあげてしまいましたまたバッテリー充電してますまぁ２サイクルキャブなのでバッテ
さて。原付二種のバイクを考えるシリーズ。ホンダ。ヤマハときて。続いては。スズキ。スズキで原付二種と言えば。個人的には。こちらです。アドレスV125。このシリーズは。V125に。V125Sに。V125SSに。V125ベーシックに。V125Gに。V125リミテッドがあります。車種が多い・・・。いかにもスズキっぽいスクーター。軽量。かつ。ハイパワー！初代は。
こんにちは、バタバタと忙しい日々を過ごしてましたが気が付けば9月も２０過ぎてましたやっと秋めいて外作業が出来る陽気になって来ました。ちょっと前までは夜でも３３℃とか狂った気温で外作業ありえねーとか言っても仕事は容赦なく来るのでスポットクーラーと工業扇は欠かせませんでしたｗ人生で初めてホンダのゴールドウイングとやらを触りましたが、ありゃタイヤが２つのクルマですwバイクには人生と一緒でバックギアは無いです！w夏の仕事がひと段落したら水攻め普段の行いが良いので、作業
バイク歴について書いて来ましたが、新車で買ったバイクは少なくて、88NSR250R、Hi、KS-2、NSR50、93YZ80、R1-Z、NSF100の7台だけで後は全部中古で貰ったり安く入手した物ばかり。それと個別で紹介していないけど、2stジョルノ、アドレスV100が2台、RZ350R、TZR(3XV)、TZR(2XT)も持っていました。HONDAジョルノ2stエンジンでタクト系と共通エンジンだったので、社外部品が多くボアアップして黄色ナンバー登録で乗っていました。チャンバーはオクムラ
毎度しみ抜き・縮み直し依頼ありがとうございます。不入流染み抜き師範こと、縮んだ洋服直し職人町田市鶴川の個人クリーニング店『洗濯職人』ノブです。９月の営業日です。それでは本日のネタ本日もTシャツしみ抜き今月立て続けにTシャツのしみ抜き依頼が！裾に黄色のシミ漬け込み漂白で処理真っ白綺麗になりました＼(^o^)／処理代は￥１０００(税抜)です。本日も短いブログなので・・・愛車紹介！？９７年式バリオス２長男から譲り受けたバイク排ガス規制前２
BMFハブモンキーホイールキムコFS60アルミフレームリード90キタコインナーローター戦馬54→55.5パイボーリング自作ロンクラ131ccMRDレガスピードMIKUNIハブノーティダックスフォークFS60後輪で立たせて車重測定全水冷2JAパッジョグ全水冷これもFS60ウインドジャマーズ全水冷レガアルミフレームホイールもフォークもレガオートダックBMFライブディオステムアドレスV100モンキーホイールアクシス90ハブスプライン加工左
８月２７日（水）知らんうちに高校野球も終わり夏休みも秒読み段階このまま秋の気配に変わってくれたらどれだけ幸せに感じることか日曜日の朝駆け波瑠ちゃんの変化点！ま～ま～満足して帰宅『ヤマハセロー250パフォーマンスダンパー取り付けて朝駆け』８月２６日（火）８月も今週かぎりここ最近の鉄板の上で焼かれていやんになっちゃうよ～な暑さ夏も終わりが近づき少しは涼しくなるなるのか？ならへんてｗそ…ameblo.jpからの～午後♫
クラックが鉄が酸化していて溶接すると線香花火状態ご用命はこちらまでオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
家にパルスオキシメーター有るのでおもむろに酸素量を測ってみると…⚖安静時なのに95しかありません先日は91まで下がってた事もありました…通常95以下になると即病院なんて言われてますが、私肺が一つしか機能して無いので仕方ない…常に溺れているような息苦しさです…実際のレントゲン画像↓悲観してても仕方ないので…気を取り直して先日自賠責更新したアド子のバッテリー充電、私は見学しながらちゃんまたにやって貰い…ほぼあがってましたエアも入れて…フロ
爆音でしたマフラーその他溶接修理問い合わせくださいオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
ＯＯ沢さんIRCMBR-740DIXRR3.50-10廃盤になりました。今や需要が無いということですモトフレンド号も今後はサイズダウンして前後90/90-10にしますオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
V100でいいからまた二輪に乗れるようになりたいなぁ…
リード125のクラッチスプリングすり減ったクラッチ強烈なスタート3AA排気ポートと駆動セッティングStage6とかのセンターリブは50しか無かった時代カタログ見てたら日本のエンジンと同じエンジンが世界中にあってどこかのメーカーが作ったエンジンが世界統一規格なことを見抜きましたなので海外のスクーターのホイールとかシリンダーとか駆動が流用できてしまう全てを公開したらヤフオクで高値で売る人が現れて書くのをやめてたんですヤマハ縦型最強エンジンインマニを逆向きにして右キャブヤマハのク
商品コード:7003-10-OT通常価格¥3,960円(税込)【商品説明】■クラッチアウター【アドレスV100(CE11A-144213-216596/CE13A)】【特徴】■アドレスV100の純正タイプクラッチアウターです。■純正品番:21220-04D20に対応。【適合車種】■アドレスV100【CE11A-144213-216596】■アドレスV100【CE13A】【注意】※アドレスV100の面一タイプのクラッチ用アウターとなります。※凹み(オフセット)の
商品コード:7003-9-OT通常価格¥2,992円(税込)【商品説明】■クラッチアウター【アドレスV100】【CE11A-100035〜144212/CE11A-216597〜】【特徴】■アドレスV100の純正タイプクラッチアウターです。■純正品番:21220-04C2021220-04C21に対応。【適合車種】■アドレスV100【CE11A-100035〜144212】■アドレスV100【CE11A-216597〜】【注意】※アドレスV100の凹み(オフセ
約25年間使ったスズキアドレスV100が、エンジン故障して廃車になりました購入当初は、買い物や街乗りなどに利用して、当時付き合っていた彼女（現・妻）の家に通うのにも使ってましたその後は、引越などを6回ほどしましたが、あまり乗りませんでしたが、一緒に引越して、便利に使ってました晩年は、妻（免許とったので）の通勤で活用されていました50ccのスクーターに近い小さいスクーターで、扱いやすかったし、今は無い2ストロークエンジンでとても加速が良かったので、楽しいバイクでしたこんなバイクは現在は買えな
［こちらは過去に書いた記事の書き直しです］先の記事で紹介したセレナに乗っていた時に、私は今の嫁と結婚しました。またこの結婚当時、友人とやっていた会社は経営も芳しくない状況だったので、事業縮小となり、私は会社を辞める事にしたのです。まあ結婚直前で仕事を辞めるというのもいかがなものかと思いますが、捨てる神あれば拾う神あり、という事で、学生時代の先輩の紹介で、海老名にあったソフト会社に無事転職出来ました。結婚したと同時に、もう当面バイクは乗れないかなと思いましたが、駅まで出る為の通勤の足
商品コード:7003-10-KLT通常価格¥4,950円(税込)【商品説明】■アドレスV100ミドルライトクラッチ【KAISOKU】面一タイプ【特徴】■アドレスV100でも本体との取り付け面一のタイプです。■ご購入前に画像を見てご確認ください。■アドレスV100は凹みタイプと面一タイプの2種類ございます。■センターがオフセット(凹んでない)面一タイプとなります。【重量】■約600gと軽量タイプになります。ーーーーーーーーーーーーーーーー#KN企画#knkik
商品コード:7003-9-KLT通常価格¥4,950円(税込)【商品説明】■アドレスV100ミドルライトクラッチ【KAISOKU】凹タイプ【適合車種】■アドレスV100でも本体との取り付け面が凹タイプです。■ご購入前に画像を見てご確認ください。■アドレスV100は面一タイプと凹タイプの2種類ございます。■センターがオフセット(凹んでいる)しているタイプとなります。【重量】約560gと軽量タイプになります。ーーーーーーーーーーーーーーーー#KN企画#knkik
ＺＺca1pbの純正クラッチは2枚。アドレスＶ１００の凹型３枚クラッチが流用可能なのは有名なんですが、オフセットアウターを使えば、ＤＩＯでもＪＯＧでも流用可能な事を、この２年で学びました。ルート営業のかたわら、アップガレージを定期的に訪れ、クラッチを購入しては重さを測ったり、取付けて試してます。ちゃんと仕事もしてますよ😂中古だとクラッチシューがかなり消耗した状態のが多くて、そのせいでまったく使えなかったりそれがかえってよかったりと、色々な発見を楽しんでます。多分ＤＩＯクラッチＪＯ
