ブログ記事18件
今日は木更津のアウトレットにとみ田のつけ麺を食べに行ってきました。食べて帰ってくるだけの事だったはず・・・が、途中でたまたま油圧クラッチシリンダーの部分を見たら、クラッチカバーの凹み部分に水溜まりが！(￣◇￣;)気が動転して食べる前に写真を撮り忘れて、途中でパシャ（笑）食後はまっすぐ帰宅した事は言うまでもありません。😆このパッキンですが、去年の12月に油圧クラッチシリンダーを交換した時に問題なかったので、前のものをそのまま流用していたのですが、やっぱり同時に交換しておけば良かった。😓
2025年も残すところあと10日になりましたね(･o･;)。今年も何となく年末年始を迎える感じになりそうです(･o･;)。さて、先週は所用により木曜日に年休取得。ランチは長男と久し振りのカブルチャー@南草津にて、スパイスカレー2人とも2種あいがけカレー＋スパイス卵翌日、びわこ放送の金曜オモロ滋賀にて滋賀住みます芸人のノーサインが出演しててカブルチャーのオーナー南君もファミリー出演(◎o◎)。北斗君(青い方)の弟です(ㆁωㆁ)。兄弟
最近は全く動かせてなくて、盆栽化しているエイプ115。先日、道草仲間のBIOS君から、見た目は上等なアデリンのラジアルマスターΦ17.5mmをタダで貰ったのでエイプに使おうと、ZX-10オイル漏れ修理の後に、作業してました(ㆁωㆁ)。ついでにキャリパーを旧ブレンボから旧ブレンボに交換。今エイプに付けているのは、元々左右セットなので3MAに付けようかと画策中(ㆁωㆁ)オクで12千円で入手。このキャリパー、最近オクで高騰してて安く落とせません(+_+)。コーケン
気がついたら前回のプラグ交換から1年7ヶ月、約10,000km走っている事が判明したので、プラグ交換する事にしました。取り外したプラグはこんな感じ。焼け色も良くてまだ使えそうですが、突然死されると困るので交換です。今回は買い置きしていたブリスクのプレミアムエボです。残念ながら新品の写真を撮り忘れたのでブラスクさんから写真を使わせてもらいます。マルチスパークタイプとLGSタイプの合体みたいなプラグです。（BR12BFXC）交換後、横浜までちゃんぽんを食べに行って新品プラグの感触を確かめ
晴れたけど、暑かった…６月１９日に岡山国際サーキットのマイペース走行会に参加して来ましたハンドル交換して、アデリンのマスターシリンダー交換して、ブレーキエアロダクト装着してと色々やったのでサーキット走行した過ぎて慌てて申し込みKATANA乗りのＩ氏も急遽参加マイペース走行会は初心者の方を怯えさす走行をしなければ、基本的にマイペース（笑）皆さんモラルがあって凄く走りやすかったです♪とりあえず、様子見で一本何だろ…。前回の走行会より気温も高くペースも少し上げてるけど、タイヤがあまり
3週間ほど待ちアリエクからアデリンラジアルマスター到着。さっそく取り付けるものネジが閉まらない、、。よく見るとズレてます。取り付け穴を7ミリに拡大してさらにホルダー周りを少し削って修正しました。少し隙間がありますがズレない程度に閉まったので、、完成とします。やっぱり中華クオリティ。
前回の続きで、左側のマスターも届いたのでガレージへ！またサクサクと分解↓今回のはスナップリングが逆付けな位で、他は手直し無くグリスアップで組みました！そして、リモートアジャスターは長かったので途中でカットして取付↓19mmにしてキャリパーに限界感じてきたので、今月キャリパー入れようか迷い中。そして、今まで使ってたラジポンは不要になったのでドナドナです↓リモートアジャスター取付して思ったこと。うん、要らん(*´Д｀*)
輸入パーツが一部届きました↓一つはリモートアジャスターです。そして、サイズ違いで新たに19mmのアデリンラジアルポンプマスターと、アデリンの上級グレードでRCS19mmラジアルポンプマスターをとりあえず左右発注しました（左側はまだ届かず）↓スペアのビレットショートレバーがコスパ凄くて、少し多く輸入。RCSタイプにはブレンボにあるレシオ調整機構もちゃんと作られています↓ブレンボRCSラジアルブレーキマスターシリンダーレバー手直し2017/11-長野二輪ZX-14R、GPZ11
この間メンテし終わったアデリンのラジアルマスターを取付してみました！フルードカップはブレンボのクリアタイプに↓工具がガレージにしかなく前日純正ブレーキスイッチを適当に付けていた為、翌日やる気を出して工具取ってきてアルミ板でステー製作し、そのままだとアレなんでまたまたドライカーボン板を貼り付けてみたり(スイッチも適当なの取ってきた)↓純正も社外のコレもスイッチ放すとONでスイッチ押すとOFFなので、この取付方位しかできず↓まっ、こんなもんでしょ😏その後試乗してロックとかしまくってみました
スカブを入手して9ヶ月が経ったのと、交換時期だったのでVベルトとエンジンオイル、ミッションオイル交換しました↓ミッションオイルが数年封印されていたフォークオイル並みに臭くてやばかったです(´д｀)そして、ブレーキに不満が出てきたので純正ブレーキの横型がとても嫌いでラジポン入れようと考えつつ、ニッシンはスカブにはもったいないのと高いし、フランドーかアデリンで迷ってましたがアデリンのインプレも良くて安かったので輸入してみました↓左右セット9千円しなかったです。偽物ゴミブレンボとかだと、このス
エアロックスとは別に水面下で2号機を組み立てようと画策しております。この時点で水面下では無くなりましたが(^_^;)組み立てようと言うように現在はバラバラのフレームとエンジンがあるだけで部品を集めている最中です。そこでエアロックスに新しいマスターを導入し、純正ブレンボは2号機へ転籍して頂きます。ブレンボゲイルスピードフランドーどれも高額で手が届きません。登場しましたAdelin！フランドーのOEMだったかブレンボのOEMだったような？fromchinaでございます。かな
クラッチのセミ油圧化ですが、FRANDOの12.7mm品も悪くないのですが、やっぱり軽くしたくてADELINの14mm品を注文して、中国から届くのを3週間弱待ってました。ただ、アデリンのポンプは3mmのロッドがとんでもなく長いためにそのままでは使えません。なので、ロッドの短いDIHODAっていう胡散臭い（笑）安価なシリンダーを買って、ニコイチ作戦でADELINのシリンダーを取り付ける事にしましたよ。こいつはDIHODAのシリンダー。※画像出典元YahooオークションちなみにADELI
こんばんわうさです今回もエストレヤのネタですビラーゴもいじりたいんですけど最近はエストレヤばかりいじっているので必然的にネタもエストに今回はタイトルにある通りエストレヤのフロントブレーキのマスターシリンダーを交換していきまス。元々別に交換するつもりはなかったんですがキャリパーのOHのついでのイメージチェンジで変えることにブレーキフルードのエア抜きとかそんなに手軽な作業じゃないんでこの辺は一気に交換です今
あいよーセレナ用のドラレコ(≧▽≦)レーシングボーイだとバカにされるからアデリン(・∇・)これでブレーキカツーーーんとくるねこれで今週末は楽しみできたねー(≧▽≦)あいよー
ボリスの1日・パターン①↑朝↑キャサリン伯母さん第2子懐妊・ルルちゃんの弟妹が生まれるのは来年かな？↑レオンスおじいちゃんから差入れ↑ルルちゃん、相変わらず豪快な口してんなぁ↑夜、アデリン叔母さん方の従妹アリーセちゃんお出まし。コチラは良い感じに色気むんボリスの1日・パターン②↑朝↑この日はヨナス2歳(6歳相当)の誕生日↑昼はおばあちゃん陛下と石掘り↑ルルちゃんから差入れ↑夜、ロベルト叔父さんが高級料理をくれました
案じるなです橋本恵さんの翻訳アデリン・イェン・マーさんのチャイニーズ・シンデレラ実話だとカバーに書いてありドキドキしながら読みました。こんなにも、ひどい継母がいる。何よりも、こんなにも、ひどい実の父親がいることに驚きましたそして、シンデレラの源となるお話が実は中国のお話が元になっているとのこと。ガラスの靴ではなく木の靴なんです。シルクロードを渡り西洋に伝わったのですね。また、私の大好きな小公女のお話を作者でもあり、この本の主人公であるアデリンが大好きだと出てきた時は
先日、いとこがアデリンの足跡クッキー型をプレゼントしてくれましたさっそくアデリンの足跡クッキー出来上がり
いとこが、アデリンと同じトイプーちゃんを飼い始めたとの情報を得てさっそく会いに行ってきましたぷう汰君まだ1キロでチョロチョロ歩き3.8キロのアデリンに潰されそうかわいいアデリンは人様のお家でマーキングしまくりこら、アデリンそんな風に育てた覚えはありませんこれから時々、ブログに登場するかも
