アストロツアー

当店でも人気のあるアストロツアーのウェッジＴＨ／００３ウェッジとＶ：ＰＲＯＴＯＴＹＰＥウェッジの違いは何ですかと質問がありました。ＴＨ／００３ウェッジソール中央部が高いキャンバーソールで、バウンス角１６度（５６度）とハイバウンスですが、ソール後部をなだらかに落としてあるので抜けが良いです。素材がＳ１５ＣＫと非常に柔らかい軟鉄を使用しているので、打感がとても柔らかいのも特徴です。Ｖ：ＰＲＯＴＯＴＹＰＥウェッジバウ

最近、ハイロフトのＵＴが流行っていますね。アイアンのストロングロフト化とボールの低スピン化が進んで、ミドルアイアンでもバックスピン量不足でボールが上がらない人が多くなっていますからね。そんな人にはハイロフトのＵＴはとても有効です当店でのおススメＵＴはアストロツアーＴＨ／００１アストロツアーは３６度までラインアップがありますミステリーＣ－ＨＴ８１１ミステリーは３１度がＭＡＸになります。の２モデルになりま

『ＡＳＴＲＯＴＯＵＲＶ〜✨🆕✨PROTOTYPEＷｅｄｇｅ』ウェッジのご相談でご来店いただきましたm(__)m☀✨🤗いろいろ試打されて選ばれたのはASTROTOURV「PROTOTYPEWEDGEＨｅａｄ」🎵✨ロフトは「58°」❗✨シャフトは日本シャフト「限定MODUS115」🎵✨グリップはMr.G「RED」❗✨⭕️さま❗✨ありがとうございますm(__)m🎵✨☺️※完成写真····撮り忘れましたm(__)m😅【特徴】ハイバウンス「１７°

本日は定休日をいただいております。アストロツアーから超ハイバウンスのウェッジが発売されましたアストロツアーＶ：ＰＲＯＴＯＴＹＰＥＷＥＤＧＥロフトが４８度から６０度まで２度刻みで設定されており、その全てがハイバウンスなんですよ。ちなみに、５０・５２度で１８度、５６・５８度で２１度と数値的にはかなりのモノです５２度バウンス１８度です。５６度バウンス２１度です。とは言っても、

久々のＦＯＲＳＡＬＥですとても暑いですが、新しいクラブを手に入れると練習やラウンドにも行きたくなりますよアストロツアーＲＶ．ＣＢフォージドアイアン６番アイアン～ＰＷ（５本）最近では珍しい深キャビティーアイアンです。ＴＨ／００３ウェッジ５０度・５６度（２本）ハイバウンスながらソール後部を大胆に落として抜けの良さを実現しています。素材には非常に柔らかいＳ１５ＣＫを使用しています。それぞれＮＳプロ９５

『ＡＳＴＲＯＴＯＵＲＶ〜✨🆕✨PROTOTYPEＷｅｄｇｅＨｅａｄ』ASTROTOURV「PROTOTYPEWEDGEＨｅａｄ」入荷いたしましたm(__)m☀️✨🤗【特徴は】ハイバウンス「１７°〜２１°」※ノーメッキは受注生産皆さま❗✨クラブ完成まで今しばらくお待ちくださいませm(__)m🎵✨☺️#ASTROTOUR#アストロツアー#PROTOTYPEウェッジ#ハイバウンス#ゴルフ工房#ゴルフ初心者#ゴルフ男子#ゴルフ女子#enjoygo

こんにちは最近のクラブセッティングはプロゴルファーも含め、昔とはだいぶ変わっていますね3番アイアンから持っていた僕ですが、今となっては6番アイアンからのセッティングに、、、5番アイアンでは球が全く上がりませんし、何より構えた時のヘッドから来る威圧感が、、、、、当店でも6番アイアンから、また7番アイアンからのセットでのご注文といった方が増えてきていますアイアンで打てたらかっこいいんですけど、

本日は定休日をいただいております。ウェッジをご購入いただきましたアイアンのシャフトを軽くしたので、それに合わせてウェッジも軽くしたいとのことです。ヘッドはコチラを選択されましたアストロツアーＴＨ／００３ウェッジバウンスがあるけど抜けが良いというソール形状を工夫してあるウェッジです最近、お問い合わせがとても増えてきましたね。シャフトはアイアンに合わせてＮＳプロ９５０ＧＨＮｅｏウェッジのシャフトはアイアンよ

当店では圧倒的に少ないレディースゴルファーからご注文をいただきましたよミステリーＣ－ＨＴ５２０７ＷアストロツアーＴＨ/００１ＨＹＢＲＩＤ２８度３２度３６度シャフトはフジクラＡＩＲＳＰＥＥＤＥＲアイアンにＡｉｒＳＰＥＥＤＥＲを使っておられて、感じが良いことからチョイスしました。メーカーが１Ｗ・ＦＷ・ＵＴ・アイアンとセッティングを考えてくれていますので、わざわざ他のシャフトを選択することはないで

アイアンのご相談に来られました。ごちゃごちゃしたデザインのヘッドは嫌というご希望です。いくらやさしいとはいえ、ポケットキャビティーはダメみたいです最近のアイアンはポケットキャビティーが全盛ですから、選択肢が一気に狭まりますですが、とっておきのアイアンがありますよアストロツアーＲＶ．ＣＢアイアン今や珍しくなった深キャビティーアイアンですバックフェースのデザインもとてもシンプルですねシンプルすぎてどこのブランドか分からないく

ウェッジが上手く打てないんですと相談に来られました。バウンスが地面に強く当たるのが嫌なので、ウェッジのソールを自分で削ってローバウンスにしたウェッジを使用しています。打っていただくと、確かにバウンスを強く使う打ち方をしていました。バウンスを削ることで地面に当たるのは軽減されているのですが、逆にバウンスがなくなったことでインパクトでロフトが寝てしまい飛ばなくなっています。抜けすぎているんですねお客様も距離が出せないのが悩みですとおっしゃいます。

先日記事にしてからお問い合わせがとても増えましたしかも、大きいロフトばかりです。皆さん興味があったんですねアストロツアーＴＨ／００１ＨＹＢＲＩＤ３０度より小さいロフトは、たくさんのメーカーから販売されていますが、３０度を超えると極端に選択肢が少なくなりますからね。地クラブでも数えるほどしかありません。記事をご覧になって、早速ご注文をいただきましたよ３２度＆３６度３６度は初登場です３２度の顔

先日の２８度に続いて３２度のご注文もいただきましたアストロツアーＴＨ／００１ＨＹＢＲＩＤ３２度ですチタンヘッドじゃないので飛距離は期待していなかったけど、思っていたよりも上がるし飛ぶよとご満悦です想定よりも飛んじゃったので、その下のロフトも追加という運びです(ｲｲﾉｶﾜﾙｲﾉｶ)スチールシャフトも検討しましたが、２８度からの流れを切るのももったいないので同じカーボンシャフトにしましたこの大きなロフトにもかかわらず、

最近では高ロフトのユーティリティーも珍しくなくなってきました。コチラのお客様も２８度のＵＴを追加ですアストロツアーＴＨ／００１ＨＹＢＲＩＤこのくらいのロフトになってくると、飛び過ぎると逆に使いにくいのでチタンヘッドはあえて避けました飛距離をお望みでしたら、チタン製ヘッドの方が有利かと思いますよ。ロフトが増えるにつれヘッドサイズが小さくなりがちですが、このヘッドはそんなに小さくありませんよ。ただ、この下のロフトの３２度のヘッドはかなり小さ

本日は定休日をいただいております。昨日のお客様にはアイアンに合わせてウェッジも購入いただいておりますアストロツアーＴＨ／００３ウェッジ素材にＳ１５ＣＫを使用した軟鉄鍛造製のウェッジです。アイアン同様超シンプルなバックフェースデザインですね。非常に抜けの良いソールもです。アイアン同様実際に目にしたことのないウェッジと思いますが、なかなかの出来なんですよhttp://www.golf-dogle

最近はポケットキャビティーアイアンが全盛で、普通のキャビティーアイアンを探すのが難しくなってきました。打感も改善されてきて、ポケットキャビティーのネガの部分がほぼなくなってきましたからね。でも、ポケット特有のバックフェースの複雑な形状だけはどうしようもありません。あくまで個人の好みによりますけどね。シンプルなデザインが良ければキャビティーアイアンに分がありますねコチラのお客様もごちゃごちゃしたアイアンは好きじゃないということです。そこでおススメしたのが

店主期待のアイアンが発売されましたよアストロツアーＲＶ．ＣＢアイアン深キャビティセミグースネックこのアイアンに何を期待しているかと言いますと・・・軟鉄鍛造フルキャビティアイアンであることストロングロフトではないことこの２点ですね最近はポケットキャビティが全盛なので、普通のキャビティって本当に見なくなりましたよね性能的にはポケットキャビティの方が優れているんでしょうが、打感や見た目のスッキリ感はキャビティア

新しいウェッジの紹介です。アストロツアーＴＨ／００３ウェッジソール中央部を高くしたキャンバーソールが特徴です最近はバウンスが小さくてソールが広いウェッジが好まれる傾向ですが、それはあくまでソールを上手く使えるのが前提になります。一般的にはバウンスは大きい方がやさしいかと実際に打ってみると、バウンスが大きいはずなのにムチャクチャ抜けが良いんですよね素材にＳ１５ＣＫを使用しているので打感もとても柔らかいんですメーカーの担当者に怒られ

2023年度のNewモデルと前作の比較アストロツアーV5VSV4（マスターズ）のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.9）実質深度（21.6）重心高（29.9）有効打点距離（21.8）V537.2mm15.0mm30.7mm23.6mmV437.8mm18.0mm31.6mm24.1mm重心角（24.3）想定打出角有効打点比率（42.2）スピン±（295）

遂に入荷しましたアストロツアーＴＨ／００１アイアン早速、ご注文いただきましたよマッスルバックの形状をしながらも、やさしい飛び系のアイアンに仕上がっています何故そんなことが可能なのかヘッドの構造に秘密があります半中空になっているんですね。これを軟鉄鍛造でやっているのがビックリですこの難易度の高い製法を日本国内でしているので、ちょっとお高いんですけど・・・やむを得ませんよねその分、精度と仕上げは最高ですよト

上級者に定評のあるアストロツアーに対し、可変スリーブ採用てま幅広い層のゴルファーがやさしく打てるアストロプレミアム♪ボールの捕まりが良く高弾道でやさしく飛ばせるヘッドです♪試打クラブが完成致しましたので是非お試し下さいねー♪試打シャフトはディアマナPD！その他もご用意がございますのでお声掛け下さいね♪皆様のご来店お待ちしています♪S-oneGOLF(エスワンゴルフ)千葉市若葉区御殿町9-4フジゴルフパーク内11:00〜19:00(火曜定休)TEL.FAX043-312-

久々の更新です🐄🐄🐄アストロのウェッジがだいぶ形になってきました。発売は10月末～11月初旬ぐらいになりそうです。。。今回はかなり大胆にトゥとヒールをカットしています。抜けの良さとスピン量の多さが特徴です。デザインも今までのアストロとは一味違った感じに仕上がってます。若干の変更点はありますが大体こんな感じです。

ASTROTOURV-Ⅳ今回は、競技ゴルファーのお客さまからのオーダー🎵現在使っているドライバー、もう５年目❗ということで、大会に出て、まわりのゴルファーを見回しても、さすがに古さを感じずにはいられなくなった😑ということで、ニュードライバー探しにご来店🎵彼の好みは、●小振りで●シャープ●ディープフェース●ディープバック●スッキリしたデザイン⬆️こんな感じだそう😶候補に３本ほどお渡しすると、早速、練習場⛳に向かいました❗戻って来ると、すぐに決まった❗⬇️

８月８日（土）～１７日（月）まで夏季休暇をいただいております。５年前に購入いただいたドライバーをこの度新調していただきました本当に大事にお使いいただき、とてもうれしく思います。工房冥利に尽きますね今回は体力や今後のことも考えて、シャフト重量を７０ｇから５０ｇに下げました。２０ｇも下げたのと思われたかもしれませんが、フィッティングをしていますので問題ありませんよヘッドはコチラＡＳＴＲＯＴＯＵＲＶⅣ（ヴィフォー）シャフトは新製品

どうも！🐄蒸し暑い日が続いておりますが皆さまいかがお過ごしでしょうか。私はアイスばっかり食べてます(*´Д｀)夏バテまっしぐらです笑ところで最近はPCのトラブルなどでなかなか更新できなかったのですがその間になんと！「Youtube」でアストロV4を紹介して頂きました！ありがとうございます(´；ω；`)URLはこちら👇https://www.youtube.com/watch?v=M-n6o5iM6Psアストロのお取り扱い店舗はこちら👇http://w

どうも🐄蒸し暑い日が続いてますがそんな雰囲気を吹き飛ばすようなフレッシュな情報をひとつお届けします！これ次のアストロのウェッジなんです(´▽｀)まだ刻印とかデザインは何もしてないんですが。。。トゥとヒールを大胆にカットして抜けをよくしています。さらに高重心にもなりスピン性能も↑↑↑↑↑秋ごろに発売する予定です♪何て名前にしよかな～

ASTROTOURV-4競技志向の高いユーザーに人気のモデルです🎵そのフォルムと打感が最大の魅力だそう🎵460ccのディープバック❗吹け上がりを抑え、強弾道で前へ前へと突き進みます❗上から見ると、スッキリした綺麗なフォルム🎵弾道をイメージしやすいですね😃H.Dコーティング済み❗ディープフェースにはSP700チタンをカップフェース製法で❗ボールへのエネルギー伝達を最大限で発揮します🎵装着シャフトはシンカグラファイトLOOPprototypeJ

おはようございます！今日は「アストロツアーV4ドライバー」について。。。アストロのツアーシリーズといえば体積460ｃｃながら小ぶりに見えるかっこいい顔つきが特徴であり好評です。しかし！見た目が小さいとどうしても難しく感じる(ﾉД`)ｼｸｼｸ…というわけでこのモデルは見た目のかっこよさはそのままででも振ってみたらやさしいというヘッドに仕上げました(´▽｀*)やさしさの秘訣は後方に装着した「ステンレスプレート14g」これを装着することで従来

本日は定休日をいただいております。先日、久々にアストロツアーＶⅣを注文いただいたという記事を書きましたが・・・掲載する写真を間違えておりました何故だかアストロツアーＶⅢの写真になっておりました。お客様に指摘されるまで全く気が付きませんでした新たに同じモデルを注文いただきましたので、改めてアストロツアーＶⅣＶⅢとは全然違うじゃないの～(ﾅｾﾞﾏﾁｶﾞｴﾀ)最近には珍しい超ディープなフェースですね。でも、ヘッド後方に

ASTROTOURV-4⭐アストロツアーV4⭐競技ゴルファーに高い支持を得ていた前モデル(V3)の後継モデルだけあって、このV4も、ディープで引き締まったフォルム❗2019日本ミッドアマ選手権出場者使用ドライバー部門パーツメーカー堂々1位✨前モデルより深低重心化❗打ち出し角が上がり、高弾道、低スピンを実現❗NGSDREVSAVE9090tWバイアス製法❗ねじれを抑えたロートルク設計シャフトに余計な動きがなく、安心して叩けます🎵完成スペック●ロフト