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1980年471系「急行ゆのくに」大阪止まり、2番線(当時)に到着背後に103系環状線外回り電車が僅かに写っています。同じ日471系「急行ゆのくに」金沢行、大阪駅11番線(当時)より発車当時、11番線は北陸方面の特急・急行で賑わっていました。北陸方面の昼行急行は「ゆのくに」と「立山」がありました。「ゆのくに」は湖西線が開通後も米原経由で金沢行き、「立山」は湖西線経由で富山、または宇奈月温泉行きでした。どちらも小型ながらヘッドマークが附いていて、レンズを向けることも
2025.04.06雨のち晴れ今日は小学校の同窓会、ほぼ57年ぶりの再会に涙腺も緩む年齢となりました。その頃は、鉄道にも興味もない普通のガキでしたので・・・今から思うと残念今日も50年前のネタで参ります。1975.08.14かな？社会人となり京都方面に通勤する様になると、当然鉄活の範囲も広がった頃、しかしバリ鉄と言うほどの活動はまだまだでした。有名撮影地デビューでしたが、まあ～ね(汗）説明は見てのとうりで・・・「らいてう」こんな被りも貴重な記録「ゆのくに」
ゆのくに天祥宿泊記録です！予約サイトのじゃらんから予約していきました新幹線つるぎに乗って金沢からやってきました⭐︎かーっこいい！クールなお顔駅の改札にあった看板駅構内には、巨大な九谷焼のお皿（直径2メートルほどありました！）や、お椀などが飾られていました。アートに並べた感じでしたすてき外国の方から見ても、加賀の文化を感じるよい展示なんだろうなぁと思いました。加賀温泉駅からホテルまで無料送迎バスがあり、最後の便の17:50に乗車予約しました。駅改札でると、運転手さんがホテ
鉄道博物館で10月12日から開催中の企画展「日本海縦貫線100年展」その2です。クハ455にもヘッドマーク「ゆのくに」が掲出されました。クハ181「とき」とのツーショットナハネフ22は「北陸」のテールサインを掲出。撮影：2024年10月14日鉄道博物館
山陰本線、園部駅でのワンシーン。園部以北の電化を直前に、試運転列車や通常運用車輌、また電化によって廃止となる列車が一堂に会した・・・・・・。まさに「記録」というカットにふさわしい写真かと思う。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｎゲージのレイアウトは、貨物線の引込みを追加するべく制作中。車輌は先日の、金星・雷鳥パターンが気に入り、急行「ゆのくに」や「立山」編成に加え、無くてはならない113系などを導入中！！！！また結果は、そのうち記事にします・・・・
1268）『1268）冬の山崎(4)ー山陽夜行が引上げの時間帯-彗星・明星・雲仙西海・比叡ー昭和55年1月』1245）『1245）冬の山崎(3)ー白鳥・雷鳥・しなの・EF58荷物列車ー昭和55年1月18日の朝』1242）『1242）冬の山崎(2)ー雪雲が流…ameblo.jpの続きです。時系列にそって進めてまいります。1980.1.1810:404001M白鳥青森行き485系12連（後追い）クハ481-346(こちら側12号車)他8M4T新潟
３月16日の北陸新幹線開業後は金沢からサンダーバードで大阪へ直接行くことはなくなるのだろう金沢から大阪へ行くには、記憶が曖昧だが、急行「ゆのくに」で行ったように思う「ゆのくに」は、能登半島から出ていたと思うのだが、調べてみたい特急で湖西線が通るようになりぐんと所要時間が短くなった1975年ぐらいだったように思うそれまでは湖東を通っていた敦賀まで北陸新幹線で行き、特急に乗り換えることになるのだろう金沢から福井駅辺りまで、新幹線の線路が見えていたが、あれ？気付いた
トレインボックスから発売されているTOMIX貨車ｺﾑ旅するカモノハシのイコちゃんかわいい！欲しい！と思うのだが…お値段がかわいくない!!コムが9両で専用ケース入りオリジナルクリアファイル付きで…￥12,000-(税込)通常の｢イコちゃん｣や｢鉄道むすめ｣のコムが1両￥1320-(税込)だからこの価格になるのだけど…衝動買い出来る様な価格では無いわな。此方も欲しい脳内リストに入っているし…しかもトップに！(笑)KATO475系急行｢立山・ゆのくに
今日ブロ友さんから教えて貰いましたが、KATOさんから、今年の7月頃に455系／475系がリニューアル発売されるとの事。以前TOMIXさんから、M－13モーターに換装された、リニューアル版の455系／457系の発売がアナウンスされた時に、KATOさんからも165系のようにリニューアル発売されることを、ちょっと期待したのですが、その後なんの音沙汰も無かったことから、諦めてTOMIXさんのものを導入したんですね。もちろん、これはこれで物凄く気に入っており、各地のレンタルレイアウト屋さんにも連れ出
お早ようございます、お加減いかがですか。本日は国鉄時代の京都駅構内の風景です。キハ８２形の気動車「あさしお」や、４７５系の交直流両用急行「ゆのくに」電車が運用についていました。急行「ゆのくに」は、米原経由で北陸方面へ運転されていました。ヘッドライトが大きいタイプですね。少し引いて撮影、京都駅構内の様子が少しですが解りますね。出発していきました。最右の高架線は、東海道新幹線です。右方向は奈良線です。京都駅構内は
この日は前日に引き続いて、えちごトキめき鉄道の朝から夕まで４５５指定席に乗車してきました。今回は指定席利用通算１０回目、自由席利用を含めると１２回目になりました。東横イン上越妙高駅西口ホテルで朝食を済ませてからチェックアウトします。今日は車に乗り換えて直江津駅に向かいます。直江津駅直江津駅南口のコインバーキングに車を止めて駅に向かいます。まずは出札窓口で朝から夕まで４５５指定席の受付を済ませてからホームに入ります。直江津駅に停車中の回送列車ＪＲ東日本・新潟車両センター所
京都駅で撮影した3コマです。24系25型”日本海2号”かな？とすると475系”ゆのくに1号”でしょうか。この頃、こういう並びでもなければ113系を撮ろうなんて思わなかったですが、昭和の電車の顔ですね～。153系”新快速”。個人的には車両の塗色変更って好きではないんですが、153系湘南色を見慣れた方々が初めて新快速色を見た時には、どんな風に映ったのでしょうか？やっぱり違和感あったのでしょうか？自分の場合、鉄をやり始めた頃には、既にブルーライナーは走っていましたので、なんら問題なく
皆さんこんにちは。1979年時刻表その２です。お昼前後になりました。新快速は現在と同じ15分間隔しかし基本運転パターンは、１時間に京都ー姫路間が2本。草津ー西明石間が1本堅田ー西明石間が1本となっていました。現在と違い高槻芦屋は当然として新大阪も通過していました。また、姫路行の新快速は、西明石も通過でした。新快速の車両は、153系ブルーライナーと呼ばれて6両編成でした。西明石の親戚の家に行く時に時々利用しましたが、西明石折り返しの新快速はかなりす
今日の晩ごはん～😀今日はほぼあったもので、知る人ぞ知る超ハイカロリー&超ボリューミーな敦賀のB級グルメ、ソース味の炒飯にカットした豚カツが入っててカレーがかかってる、ゆのくにの『とんちゃんカレー』風なやつ😁餃子🥟タレは酢こしょうあった野菜でサラダ🥗でしたー🙌#滋賀#草津#RojiRoji#rojinoroji#創作家めし#時々釣って来た魚#草津でビワマスが食べられる店#路地裏#隠れ家#クラフトビール#地酒#地元食材#琵琶湖#島焼酎#神津島
今日は少し早目に自宅を出発目的地は敦賀市内のゆのくに入口に憩いのオアシスって😁中へ入ると時代を間違えたかの如くレトロな店内なんだか落ち着くわ注文したのはとんちゃん鶏ちゃんってのがあるからおよそ察しはつくしばらくして運ばれて来たのがこれとんちゃんとんかつチャーハンのことらしい敦賀のソウルフードなかなか美味かった腹も膨れたし集合場所へ向かうかなぁ
先日届いた455（475）系の先頭車輌にタイフォンを取り付けます。どれにすべきなと思っていたら、1つ取れていたので、その形に決定しました。例によって小さな部品は苦手です。何度も落としながら、２輌に取り付けるのに20分かかりました。検電アンテナは簡単に取り付けることができました。スノープロウの取り付けは、台車に付いている集電バネをなくさないように注意しなければなりません。上が取り付け前、下が取り付け後です。ジャンパ栓の取り付けに手間取っている
出勤時の駅ホームで、ベテラン駅員さんが新人駅員さんに指導されていました。「無線で・・・・どこに係員がいるのかわかる」「列車が入って来た時のお客様へのご案内は・・・」断片的に聞こえてきて、スマホでニュースをチェックするどころではありませんでした(;^ω^)新人さんは熱心にメモをしておられ、「じゃあ、１０連の立ち位置に行こか」と１０両編成の到着に備えて、2人でホームの先頭方向へと移動して行かれました。6月にJoshinwebで予約した455系。先日「10月2日発売と決定しました」とメ
ゆのくにのもり楽しかったーより、疲れたーの方が多い大人たち。
真夏の新疋田撮影の続きです。列車番号・時刻は引き続き1978年10月号の時刻表を参照しています。EF81120＋24系25形特急「日本海4号」4004レ(1980-07-21敦賀－新疋田)※朝、敦賀で見かけた120号機がブルトレを牽引して登場。※敦賀発8:52。24系25形特急「日本海4号」4004レ(1980-07-21敦賀－新疋田)※日本海2・3号が24系24形であったのに対し、1・4号は25形が使用されていた。北陸本線キハ26141他643D(1
金沢から、大阪駅に到着した４７５系の急行「ゆのくに」。急行「北陸」の混雑緩和と、関西圏からの温泉観光輸送を目的とした週末運転の臨時準急として誕生。運転時間帯の良さから利用客が多く１９５４年から隔日運転に、１９５５年からは毎日運転の定期列車になり名古屋行き編成も誕生するものの、１９６５年に準急「加賀」へ統合されて消滅。１９６８（昭和４３）年に再度誕生した急行「ゆのくに」は金沢行きが４７１系、七尾線に直通する輪島行きはキハ５８系で運転されており１９７５（昭和５０）年の湖西線開業で、特急
さて昨日のおやすみのランチはずーーーーっと行きたかったゆのくにへ…♡高校生の頃から常連のシュフータにとんチャン食べたこと無いなんて人生損しとると言われたみやんこ。全部食べれんやろ…と言われましたが食べれるわ！と言い張るみやんこ。トンカツとチャーハンの夢のコラボレーション紅生姜と福神漬けが乗ってるなんて最高かよ。大きな口をあけていっただっきまーーーす♡な、な、な、なんじゃこりゃーーーーなおいしさ。途中途中全部食えるん？と言われましたがこんなもん飲みもん
皆さんこんにちは。前回で1980年の西宮北口駅をお届けしましたが、今回からは、同じ時期に撮った国鉄大阪駅等をお届けします。中学生時代に慣れないカメラで撮っていますのでお粗末な写真が続きますがご容赦を。大阪駅2番線に到着した急行ゆのくにです。現在では、風前の灯火になってしまった、交直流急行型電車の475系。1980年当時は、もちろんバリバリの現役で活躍していました。大阪発の北陸方面では、富山までの急行立山3往復（夜行含む）と写真の金沢までのゆのくに１往復が１
「ゆのくに」という列車は、複雑な歴史がある。1950年代に、大阪駅～金沢駅にて、臨時の準急として運行開始し、その後、定期化、急行へ格上げされるも、1965年に一旦廃止。1968年、復活するも、1982年廃止。1976年頃撮影
今日は初めてお世話になる敦賀の竹宝丸さんにてタイラバでした帰りに“ゆのくに”でご飯トンチャン（トンカツチャーハン・ソースベース）が人気のお店で私も何度か食べたことがありますが〜美味しいし、ボリュームも満点今日ご一緒して頂いたきくりんとねーさんは、白トンチャン（醤油ベース）オムライスも美味しいということで、私はオムライスにしましたこちらもボリューム満点今日は前半ウネリも結構あって、睡眠不足でちょっと気持ち悪い気味で、後半は穏やかになって治りましたが、じゃがりこを食べただけだったので腹
僕は今、大分発北九州行きの高速バス「ゆのくに」号に乗っています。大分トキハ前〜小倉駅前まで乗車予定です。特急「ソニック」を使った場合より安いなあ。大分ICから大分自動車道に入る予定です。
２週連続で週末に合わせて台風に来られては何も出来ません。今日、引っ張り出したのは４７５系とキハ５８系です。４７５系は交直流の急行用電車で、晩年は北陸本線の普通列車として長年に渡り活躍しました。７０年代の富山駅あたりでは、こんな光景が見られたのではないでしょうか。↓夏山やスキー客で賑わった急行「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」が懐かしい（ＫＡＴＯ）。↓ＫＡＴＯのキハ５８系は、ＴＯＭＩＸと比較すると、かなりトイぽいですね。
えー、わたくし、現在福井県おおい町の地域おこし協力隊として移住してきてますが、地元が神奈川県横浜市。ちょっと地元が恋しくなったので、本日は地元横浜巡り(大嘘)。車を1時間半くらい走らせ、あっ、横浜だ。…いや、横浜なのに、越前がに…？おや、バス停だ。横浜ってことは…駅前？にしてはひとっこひとりいないじゃないのよ。ここはなんだい、横浜港といったところかい？少し散策してみた。謎の段差。これはどうやってできたのだろうか……近づき過ぎて落ちかけました。笑いやぁ、横浜
本日、県内の協力隊の全体会議でした。敦賀まで出張でした。昨年の反省と来年度の計画について話しました。というわけで、始まるまでに、ずっと気になっていた、「ゆのくに」さん。行ってきました。何が気になっていたかというのはこちら、トンチャン。とんかつチャーハンという、ネーミングだけでそそるお料理。笑ソース系で、ちょいとソース強いかな…？と、思ったけど、これはちょっとクセになる味でした。ここにカレーをかける、トンチャンカレーなるものがあるそうなので、次回はそれを頂きた
今日は福井へイカメタルに向けて〜お昼から出発〜住澤さん、はくちゃん、お久しぶりの宮澤さんとレッツゴーまずは敦賀のソールフード？を食べに“ゆのくに”で全員集合〜岩城さん、戸出さん、石川さん合流〜❗️なんかみんなダイワの人や〜笑ゆのくにに来たら〜これでしょ上、トンチャンカレー下、トンカツチャーハン私はまずノーマルのトンチャンでしかし多い〜戸出さん、エビ定食やし笑ソースのいい香りご飯の中に細かくきったトンカツが入っててボリュームも満点みんな完食〜残してごめんなさいでも美味
前回、455/475系・急行「立山」の画像をアップしました。今回は、同じく455/475系の急行「ゆのくに」の画像を紹介します。金沢からやってきた、1502M・急行「ゆのくに」です。全面窓に「1502M」と列車番号が表示されています。1981.5.41502M東海道本線・大阪駅OLIMPUSTRIP35大阪-金沢間を1日1往復運転されていた急行「ゆのくに」ですが、1982年11月15日のダイヤ改正で廃止される事になりました。1982年11月14日の大阪発金
