もみじ号

阪急フリーハイキング自分は真夏に一周してるのでＴ先輩のリクエストに応じる㉙はマップではスタートが多田ゴールが川西能勢口になっているが先輩に多田の「ほていや」を紹介したかったので逆コースを行くこととしたさらに川西能勢口～満願寺は急傾斜の車道歩きでアクセルを踏む車の排気ガスに難儀したことが記憶に新しいので満願寺へは山本から山道でアプローチすることにしたウキツリボク（Ｔ先輩の同定アプリによる（以下このページでは（Ｔ）と略する）Ｔ先輩げん

今月下旬、始発電車を乗り継いで高尾山駅に到着工事用モノレールなどの写真を撮影したものの、この日は曇天で目当ての昆虫は全く姿を見せず･･･なので、約２時間滞在で下山することにしました時間帯的に乗客が疎らな“もみじ号”の先頭部に初めて座り、全面展望を楽しむことにちなみに、運転席らしき場所は乗務員席で、マイク片手に観光案内のアナウンスがあります･･･出発進行、いきなり日本一の急勾配（31度18分）視界（真下）の彼方に、車両交換設備が出現そして“あおば号”とすれ違います･･･避ける

阪急電車にて、もみじ🍁号よくわからなかったから、写真も。このまま、阪急電車に乗って、紅葉を見に行きたいな〜。いざ、お仕事へ。😆蓮野☆彡『2023年11月の数秘的ワンポイントメッセージ～～～♪』11月ですよー。2023年が〜、あと2ヶ月を残すのみとなりましたね。（西宮ガーデンズのディスプレイ）さぁ、…ameblo.jp蓮野美玲無料公開診断～蓮野がサクッと言うわよ♡～質問応募フォーム-リザストヒーリング

ついで撮りでした。

今月上旬、東京都にある高尾山に登りました最大の目的はフジミドリシジミの撮影でしたが、ほとんど飛ばず、また体力を消耗し切っていたため、まだ午前中だったものの、下山することに･･･高尾登山電鉄の高尾山駅に入場すると、可愛らしいヘッドマークを付けた“もみじ号”が登場ちなみに、昨年は行きも帰りも“あおば号”でしたそして、隣に座った高齢女性に「富士山が綺麗でしたね」と言われましたが、見ていないので判りませんです

2020年8月の「初めての筑波山」の旅の思い出、第4回です。それでは展望台に上がりましょう♪東京方面霞ヶ浦方面山の向こうは土浦市です。筑西方面桜川方面女体山側のロープウェイ駅が見えました。景色を楽しんだ後は・・・ケーブルカーで下山します。2015年にケーブルカーを更新したようです。帰りは「もみじ」号です。シンプルな運転台ですね♪

東京都の緊急事態宣言が明けた今年６月下旬、満を持して約９ヶ月ぶりに高尾山を目指しました高尾山ケーブルカーの清滝駅にたどり着くと、車両が東京オリンピック仕様になっています私が乗車したのは“もみじ号”で、途中ですれ違う“あおば号”も同じラッピング･･･最前席に座っている乗務員さんは運転している訳ではなく、流暢な口調でひたすら観光案内を続けていますそう、構造上ケーブルカーは運転する必要がありません高尾山駅着、この日は平日のため人は少なめ･･･帰りは“あおば号”に乗車中間地点にある

今年９月、人生で初めて高尾山を目指しました京王線の高尾山口駅から順路を進むと、高尾登山電鉄の清滝駅の三角屋根駅舎が出現私の目的は登山（歩く）そのものではないので、迷わず片道切符（４９０円）を購入プラットホームは傾斜になっていて、待機していた“もみじ号”は平行四辺形で車内は階段状の造り途中で、あおば号とすれ違います･･･約６分ほどで高尾山駅に到着途中から勾配がキツくなり、車体が後ろにひっくり返るのではないかと不安になりましたこのケーブルが万が一切れたら大惨事です帰りもケーブ

広島県内を発着する高速バスの開業時のチラシを何枚か載せてみる。※全て現行ダイヤではないので取り扱いにご注意を！（笑）まずは開業当時日本最長の路線バスだった広島〜東京線「ニューブリーズ」まだ山陽自動車道が全線開通していなかったので、今と違って中国自動車道を経由しており三次駅でも客扱いをしていた。また、今は撤退しているが開業当初は広電バスやJRバス関東も共同運行していて、最低でも毎日２台以上の運行していた。原則JR２社の続行運行と小田急バスと広電バスの続行運行で隔日運用していたが、ツアーバ

11月4日(日)秋という暑からず寒からずの気候のうちに行ってきました高尾山着いて早々茶屋に寄り道酒まんじゅう片手に大行列のケーブルカー乗り場へ15分くらい待ってケーブルカーに乗車乗ったらあっという間に中腹休日はすごい人だねぇとりあえず中腹にある展望台へ行こう展望台は意外と空いてた♪ここは夏場はビアガーデン会場になる所！この日は雨の予報も出ていてうす曇り見晴らしイマイチ紅葉も一部だけだなぁ展望台を降りてお土産を物色してたら新しいカフェができてい

宝ヶ池で乗り換えて八瀬に向かおうと。紅葉号だそうです（╹◡╹）・こもれび号がやって来ました。ずいぶんと賑やかな（╹◡╹）・via二階堂武司のブログYourownwebsite,AmebaOwnd

「高尾山ケーブルカー」チョロＱです。「もみじ号」です。「あおば号」です。函館山ロープウェイを並べてみました！これがパッケージです！ケーブルカーの仕組みが紹介されています！一つずつパッケージに入っていました！２０１３年、タカラトミーからの発売です。「高尾登山電鉄」って言うんですねー２台で１０００円です！ケーブルカーの下の駅の売店「やまゆり」で買いました！

広島バス『もみじ号』バスの御紹介です。広島市内を走っているバスです。色が赤色なので通称「赤バス」と市民は呼んでいます。特にこのもみじ号はデザインが素敵だと思います。なかなか撮影する機会がないのですが、今日は好機でした。何故、人が沢山いるのかってカープの選手が乗っているからです。この後、偶然に遭遇した園児たちは狂喜乱舞していました。広島市内の子供さんは野球にとても詳しいようでした。ブログを読んでくださって有難う

はいっお写真撮りまーすそば号お目目を写してくださいねさーせん写りませんでした〜つぎ！もみじ号大変大変小鳥ちゃんがおるで〜も…もみ…もみじ号もぐら臭やねネズミかもですわもみーも…しばらくお待ちください…はいっもみじ号なんや〜フードあるんか〜犬を横から全体を撮るのってこんなに難しかったのね…もみじだけかしらクリスマスに欲しいもの★2016サッポロ黒ラベル500を一箱サッポロ黒のビアジョッキ

②高尾山へはケーブルカーとリフトがありますが、もちろん迷わずケーブルカーを選択。この黄色い車両は2008年から運行されている4代目車両のもみじ号です。③車両の最後方から撮影しました。すぐにトンネルに入ります。④緑の木々の中を進んでいきます。⑤上下線の行き違い。こちらの車両はあおば号。⑥かなり高くまで登ってきました。もうすぐ到着です。⑦山頂・高尾山駅に到着。距離にして約1キロ、高低差は271m

2月20日は、清滝から高尾山まで、高尾登山電鉄(高尾山ケーブルカー)のもみじ号に乗りました。高尾山ケーブルカーは、あおば号(黄色にオレンジ色と黄緑色の塗り分けの101号車)と、もみじ号(黄色にオレンジ色と赤色の塗り分けの102号車)の2両により、山麓の清滝駅と、標高472mの高尾山駅(高低差271m)を結ぶケーブルカーで、31度18分の日本一の急勾配区間を通るのが特徴であります。高尾登山電鉄は、御岳登山鉄道(御岳山ケーブルカー、リフト)のような京王グループではなく、武蔵野不動産が筆頭株主とな