ばんえつ物語

御乗車下さいまして有難うございますタイトルを御覧になり、およそ想像が付くかとは思いますが、妹さんの喜寿マーク掲出は、今月末迄。大阪駅➡︎新潟東三条駅行夜行バスの予約は、現地は雨予報に付き取消。(山都は晴れても日出谷は雨)背に腹はかえられぬと言う事で、昔のやまぐち号の春、夏、秋マークの如く、今月９日の喜寿マークが余りにも良かったので(増してや、姉さんが梅小路入院中なら惚れた弱みと、、)リピーターの今回は、上り山都と下り日出谷の２ヶ所の静止画と駅発動画を交えまして上記タイトルをご案

農道を入っていくと、途中に車が停車中。これ以上行けないな！バックして戻ることに。バックしている最中、どこかで見たことがある車が、通りすぎていきます。Yusukeさんでした。雑草が生い茂る中、誰かが一部刈り取ってくれたようで、狭いながらも3人で重なりながら撮影を

前号では越後平野を走るばんえつ物語でしたが、今回は福島へ入ったあたりから書きますw津川を発車後、売店へ直行しアイスクリームとコーヒーを購入しました🍨アルコール入れた後のカフェインは体に悪いですが、アイスの良いお友達ですので我慢😣😅意外と体調は悪くならず、、、田んぼと阿賀野川を見ながら、向かいの親子と談笑していると駅に到着🚉駅には赤べこさんが居たので福島県に入ったと実感📦母親🤱の実家が福島県なので赤べこを見て落ち着く筆者(23)。可愛いですよね〜w汽車は煙を吐いて💨山都駅へ、ちょっと

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎9月20日(水)から港区港南にあるキャノンオープンギャラリー１で都築雅人写真展煙情日記６・国内蒸気機関車の魅力が始まりました。プラッとでかけてみてきました。写真撮影OK（複写は不可）SNSOKだったのでそのとき撮った写真を載せます。まずは秩父鉄道武州日野駅親鼻鉄橋武州日野駅弟富士浅間神社

クマさんと道の駅で待ちあわせしたのち、只見線でキハを撮影し、ここまでやってきました。あれ、見たことある車が、デミさんでした。汽車が来るままで雑談しながら待ちます。途中からおまわりさんも来たりして、わきあいあいと待ちます。

SLばんえつ物語は磐越西線の新津駅から会津若松駅の非電化区間を走るのって楽しい列車（観光列車）です。春～秋の週末を中心に運行されています。かつては新潟駅発着でしたが、新潟駅が高架化された以降は新津発着となりました新津はJR東日本系列の車両工場がある鉄道の街で首都圏で走るJR東日本の通勤電車なども新津で製造されて首都圏まで運ばれます。SLばんえつ物語に使われるSLは新津市立第一小学校できれいに保存されていた蒸気機関車を1999年に復元してSLばんえつ物語の運行が開始されました。SLばんえつ物語に

御乗車下さいまして有難うございます時に、２００６年５月のＧW。姉さん(どちらかと言えば姐さん？)のＣ５７１号機は、梅小路で全検の最終段階で凸つあんとポニーでやまぐち号代走中。で、堪え切れずに磐越西線の九歳下の妹さんの１８０号機を追いかけたものでした。ところが今はどうかと言えば、１号機は３年前の１０月に上りやまぐち号で津和野を出て間もなく足回りの不具合で緊急停車でバス代行。そして梅小路へ入院で、未だ退院の目処が立たず。まっ、Ｃ５７は日本国内に２機在ります故、山口線程の煙は期待出来

先日ご縁があり新潟へ…本来の用事を終わらせた翌日、18きっぷ消費の名目でSLばんえつ物語🚂へ乗車！燕三条の宿から発車し新津駅へ…オコジョ君に見送られ磐越西線へ…初めての磐越西線に乗りワクワクしていました☺️向かい側のマダムと話しながら綺麗な稲穂🌾を見ながら飲酒🍺これが美味しいんだよなぁ😋〜車内を探索していると結構飲んでる方を見つけて人気を再確認車内でも売られてましたが350ml缶なので寂しい😞列車は津川駅でバカ停、、、乗客は機関車と記念撮影📷🚂する方が多かったです！僕は石炭

折り返しは、舞台田踏切近くの築堤にした。稲穂がグリーンから黄金色に変わろうとしている。今夏は新潟あたりでは雨が降らず、稲穂の生育に被害が出ている地域もあるという。ここは大丈夫だろうか。予報では午後から雨模様だったが、天気はもち、磐梯山方面の山並みも望めた。薄めながら、C57も煙を吐きながら力行してきた。（喜多方〜山都）

ただいま2023年8月25日。煙のぼせは今日から遅めの夏休みです。そして明日の朝一番の飛行機で新潟へ向かいます。今回は日曜日の最後までじっくりと撮りたいので帰りは月曜日にしました。月曜はばん物はないので他の楽しみも予定しています。前回のばん物は2年半前の2020年（令和2年）12月のクリスマス号でした。往路の荻野駅手前です。この時はHM無しの門デフでした。晩夏の8月下旬の遠征となると2017年なので6年も前になってしまいました。翌年の６月にC57180は故障で長期のお休みに

ばんえつ物語を追う夏紀行。2発目は本命の川吉Sカーブ手前である。並走する道路を降り、どこから入っていいやら皆目見当がつかず、喜多方寄りの次のポイントに出てしまう。草をかき分けてそれらしき場所にたどり着くも、なんだか高さが違う。後から来た人からの声掛けで正しい場所がわかった。汗を拭いながら待つと、シゴナナはまずまずの煙で姿を現わした。

毎度ご覧いただき有り難うございます。今回は、投稿180回目ということもあり、C57の180号機が牽引する『SLばんえつ物語』です。当列車、実は、昨年7月末から8月にかけての豪雨で鉄橋が流され運転休止となっていましたが、関係者の多大なるご努力により早期に復旧し本年7月29日に運転再開となりました。本当にご苦労様でした。『SLばんえつ物語』は、JR東日本が1999年に営業開始した新潟駅と会津若松駅を磐越西線経由で結ぶ観光列車です。現在は、新潟駅高架工事の影響で新津－会津若松と短くなりまし

記録づくめの猛暑が続くなか、ほぼ1年ぶりに磐越路に戻ってきたC57180を追いかけに来た。この日もものすごい暑さである。最初に訪ねたのは馬下。稔りの稲穂とともに撮影しようと定番の踏切を目指したが、その手前、田んぼの一角のひまわり畑が目に留まった。ファンらしき人影もある。戻ってみると、線路には遠いが、なかなか見事な群落を形成している。ひまわりは、この夏に撮ろうと思いつつあきらめていたこともあり、ここで撮ることにした。SLはやや目立たないが、ひまわりが反逆光にキラキラ輝いてまぶしい。夏ら

8月12日撮影のラストになります。堂島付近の小蔭で、ばんえつ物語号復路を待ちました。夏空を感じる雲花を期待して尾登駅に寄ってみましたが…ラストは馬下へ

8月12日撮影になります。お盆休み初日は磐越西線へいつも通りに五十島から撮影スタートです。2本目は鹿瀬の鉄橋へ今回は正面は諦めサイドから3本目は利田踏切へ渋滞もなく思ったより順調です。もしかして人少なかった？？4本目は一ノ戸川橋梁へあらっ車も人も少ないです。でもバタバタしてセット途中で主役登場ラストは堂島付近で煙は流されて車体がスッキリ、逆風でなくて良かった新しいPCに馴染めず現像が進まずお蔵入りも発生しそうです。

本日も当ブログに訪問いただきありがとうございますSLばんえつ物語号は昨年の大雨で磐越西線が災害にあい運休更にC５７が点検に入ったため運休となり長い運休期間を経て2023年7月29日に運転再開指定席券を取るのには悪戦苦闘（勝手に）したけれど無事に乗り通すことが出来て感無量ですよろしければ動画をご覧くださいスマホで雑に録っただけですがｗお帰り！SLばんえつ物語号2023.7.29SLばんえつ物語号（新津駅～会津若松駅）に乗車昨

昨日早朝「ばん物」のシゴナナが大宮での検査を終えて新津に帰って行きました。撮影するには泊まり込まないと厳しい時間帯なので当然参戦していませんが、その前日必ずお伴につくオヤ１２の回送があったので、お散歩気分で撮りに行きました。最近はハチイチやＰＦばかり撮っているので、牽引するロクヨンとの出会いも本当に久しぶりです。ただ最近お休みが多かったせいで勘が狂ったのか露出がちょっと因みに前回のオヤ回送の時は同じ高崎のセンイチが牽引しました。本音を言えば今回もこちらを期待していたのですが

終日細君と過ごした本日。夕食を済ませてから、ちょっとだけ時間を貰ってお出掛け。大宮工場に入っていたシゴナナが新津に帰還するもんで、大宮駅の出発線（？）に据えられているんです。そんなワケで、いつものトコロに留置されとります昨日やって来たロクヨンとオヤ12に挟まれる組成左）白い差し色がなくなったり、金の帯がなくなったり、ちょっと外観が変わりましたね。渋い右）磨かれて鈍く光るナンバーがカッチョイイです左）キレイなもんですなァ右）出

6月になって初投稿、掘り鉄ですけど去年の猿和田駅。①汽車を待つ間に猿和田の駅名標を入れて。②汽車ピンです^^;③途中をはしょって広角です！このあたりはこれからなんですね。今年は間に合わないのでまた来年ですね。国鉄時代アーカイブスVol.4C57形蒸気機関車(NEKOMOOK)Amazon（アマゾン）1,371〜6,078円

４月もはや中盤に入りましたが、花粉の次には黄砂と虚弱体質の人間にとっては辛い春になっています(>_<)さて昨年８月の水害で山都ー喜多方間の橋梁が流失して一部不通が続いていた磐越西線ですが、今月めでたく全線開通しました。それに合わせてか今度の日曜にばんえつ物語の１２系客車を使用した「喜多方しだれ桜満喫号」というイベント列車が走りますが、牽引するのはシゴナナではなくデーテンとのことです。冬枯れが続く昨今では絶好のネタですが、天気が思わしくないのと花粉症が完治していないので今回は参戦

大人の休日倶楽部パス東北四日間､15,270円4日目、帰る日です。前夜の夕食。日本酒飲み比べホテルの朝食バイキング部屋から青森のおみやげ（とにかく、軽い）ホテルのロビー。出発。新潟駅万代口喫煙所。喫煙所事情の厳しさに、鉄道の旅より車の旅を選ぶこともある。嫌煙家にとっては、逆の現象もあるのだろうか？荷物をロッカーに預けます。長岡ゆきにのります。高校入試の日。クモハＥ１２８とは？平成２６年に、新津でつくられた、クモハです。そう、その、新津に行きます。観光案内所で、教え

今日はクリスマス・イブですね。MarryX'mas皆様にとって良いクリスマスであること祈念しています♪画像は、雪の無かった2008年12月の磐越西線X'masトレイン。この翌年は大雪になりました。撮影日：2008年12月21日磐越西線C57180+12系7連SLX'masTrain

こんにちは年内最後の泊まり夜勤が終わりました。残りは日勤勤務のみ。もうすぐ冬至にクリスマス、年末年始と続きますが、皆さんはどのように過ごされますか？私は仕事柄、一年365日、関係ないので年末年始、ゴールデンウイークや夏休みとかはありません。来年1月1日も仕事です。でも、1月3日に休みが取れた！また来年も行っちゃおうかな？”JR貨物のお年玉”...来年行くと3年連続だな~ちょっと計画中ですさて、11/10の撮影分です11/10は木曜日でしたが、出勤者に余裕があったので上

前回は会津鉄道で会津田島駅まで行って、会津若松駅に戻ったところまで書きました。『2020年10月11日JR在来線全線乗り尽くしの旅【秋2日目・前編】』朝一番の列車に乗車し、まず郡山を目指します。・いわき⇒郡山磐越東線郡山駅で磐越西線に乗り換えて会津若松駅を目指します。タイミング良く快速列車が来ましたのでそ…ameblo.jp会津若松駅に戻ると、ちょうど新津から会津若松駅に到着したばんえつ物語と出会いました。跨線橋を歩いていた時に入線してきたので、上の方から失礼して1枚。サイドから失礼

金曜からの後藤デフC58363はサプライズでしたね。煙も含め^^;今日は掘り鉄で2年前のC57180の門デフです。ワールドカップを見ながらドキドキで書いてます。今ごろ銭湯はガラガラだったりして。「君の名は」か^^;？この投稿、よいこのみなさんはハーフタイムに読んで下さいね(^^)①C57快走！撮影日：2020.11.14荻野～山都②いい煙ですねえ。紅葉も残ってます。山都～喜多方③ｷﾞﾗﾘ狙いだったのですが列車遅延でﾋﾞﾐｮｰに。喜多方～山都ここの復旧ももうすぐとの

引き続いて9月24日～25日に行ってきた、信越本線駅巡り＆新津鉄道資料館についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊお召のコーナーもありました寝台特急鳥海のHM寝台特急出羽のHMさようなら急行佐渡のHMSLクリスマストレインのHMばんえつ物語のHMSLばんえつ物語のHM蒲原鉄道の廃止HM屋外へ行って200系新幹線K47編成10年ぐらい前に高崎駅で撮って以来の再会です200系新幹線の説明書き200系新幹線とC57C57‐19

『はんぺいたまる』です。昨日の続きです。「ばんえつ物語」の客車、7号車のグリーン車です。先頭部には、「パノラマ展望室」があります。グリーン車内から、見てみましょう。とても開放感がありますね。1号車の「オコジョ展望車両」内も、見ましょう。子どもが遊べる、「オコジョルーム」があります。こちらの「オコジョ展望室」は、眺めも良くて家族で楽しめそうですね。YouTubeにショート動画をアップしたので、見てね。【過去の関連記事】・「D1

『はんぺいたまる』です。こちらは、新潟市秋葉区の「新津駅」です。停車中の「D10-1700」です。「D10-1700」牽引による、「ばんえつ物語」客車を見ました。「ばんえつ物語」の客車です。手前が1号車（オコジョ展望車両）です。こちらは、7号車のグリーン車。先頭部には、「パノラマ展望室」があります。「SLばんえつ物語」のキャラクター、オコジョの「オコジロウ」と「オコミ」です。こちらに座って、奥に見える「ばんえつ物語」と写真を撮れます。良いフォトスポットになり

普段は『ばんえつ物語』号等で使用されている新津運輸区新津運輸区のシゴナナが大宮工場に入ります。盛岡のシゴハチは今年度イッパイでの運行終了が発表されているし、高崎のデゴイチとシロクイチも先行きは不透明な状態。JRのSLを取り巻く状況は決して明るいとは言えないけれど、それでも全検を通すんですね。シゴナナ不在の間はまたデーテンで『ばんもの』運行したりするのかな？行ってみたいけど、ちと懐が厳しいな（泣）。さて、そんなワケなんで、昨日は終電で高崎へ渋川の

先日のマイ記念事業で走らせたこちらC57はともかく、C11はライトが点いているかどうかも分からない状態でしたそれに、なんとなくギクシャクした感じがそこで、一念発起、分解して整備しつつ、ライトのLED化をしてみることにしました正直、NゲージのSLは、あまりバラしたくなかったんですよね〜でも、ネットで調べると、特にC11は分解が簡単そうですで逝ってみよう٩('ω')وとなりました（本当に逝ったら悲しいですが😅）それにしても、凸精神😅で挑戦され、その結果を惜