しなのマイクロ

今日から三連休きゅうに寒くなりました昨日の朝は13度ほどでしたが今日の朝は10度にもたっしていないということで今回の連休も家の中でぬくぬく鉄道模型走行を楽しみます今回の車両は阪急おなじみの数十年前の車両です2800系京都線の特急専用列車ですしなのマイクロ製の車両ですモーターも生きていてちゃんと走りますが音がすごいなんとか走りますがスムーズではありませんしなのマイクロは金属製車体の私鉄車両を多く製品化していました今はないメーカーで車両の作りや台車の表現は同じ金属車体のメーカ

#16は、1/80、ゲージ16.5mmを走行する鉄道模型のことです。(伝統ある「16番」をこのように表記することに気を悪くされる方もいらっしゃるかもしれませんが、何だか現代風ではなく思われて、自分だけで勝手に使っているだけですからご理解ください)私の部屋の中は、その#16鉄道模型車両の未組み立てのキットやジャンク品が山積みで、しかも仕掛かり品が、どんどん増えています。「急いで完成させねば…」という気持ちから、作り始めて完成を見ないまま、別の車両を手につけるという悪循環を断ち切るために、頑張

過去にレストア車両を備忘録として記録しておきますED617号機です最初はメーカー不明でED61だから安達さんのかな？と思っていましたが足回りが違うな､､､とたどり着いたのがしなのマイクロさんですメーカーは判明しましたが、こやつをレストアしたのが本格的にHOに手を出した頃のためレストアの際には模型屋にて指南を受けました煩雑な出来栄えです、そもそもモーターが真ん中にあって左右に伝達するのだろうと思っていましたが、全然違いましたモーターは片側配置でそして台車ウォームギアから伸びている軸にシ

トミックスのスナックカーのセットを買ったのですがスナックコーナー付きの未更新車が欲しくなりGMの板キットを購入しましたスナックコーナー用のパーツも付いています切り継ぎ用にマイターボックスも購入これまでものことは以前のブログで書いてたのですが塗料と工具も頼んでました制作に取り掛かろうと今までに製作途中のものを集めていたパーツボックスを見てみると見覚えのあるものが切り継ぎ加工したスナックカーが出てきましたコレを完成させたらいいのではないかと思い新規製作はやめましたまた以前の鉄道模型の写

連投ですが、書いておかないと画像がどんどん埋もれていってしまうので・・先日急行ちくま編成を走らせた際、こちらも牽引実績があった（はずの）しなのマイクロのEF640番台を走らせようとしてまだ壊れたカプラーを交換していなかったことに気づき😅、とりあえず並べて記念撮影をしてから、代わりにTOMIXのEF641000番台で走らせた訳ですが・・試しに、しなのマイクロのEF64を単機で走らせたら、カーブでショートorzで、その対策ってお話ですふぅ、長かったさて、し

こんな面倒っちぃもの、よくぞ入札して下さいまして感謝感激雨霰で御座います。なんちゅ〜かほんちゅ〜か（古っ、年代がバレちまいますな）治具は付いているものの半田付け為難い素材、洋白材でこんな細かいモノを欲してる方がいらっしゃいました。しなのマイクロのPS16でありまする。真鍮だと熱伝導の良さからバラけちゃうことを考えてのことなのかとは思いますが、手入れのゆきとどいたコテ先と手際の良い半田付け技術をお持ちの方が落札して手にしてくれたものと信じます。こちらはアルミ製の治具。うまく組めねぇぢゃ

★バンダイマツダK360郵便車の箱2024年10月に42万6000円で落札されたK360郵便車の箱の現物から画像データを採り、オリジナルの箱では傷んで欠損等していた箇所については工場出荷時の本来の形に画像を修正し完璧な状態で複製された箱を国産車と戦前のブリキ玩具のコレクションでは右に出る者はいない旧知のビックコレクターKさんからお譲り頂きました。Kさん、ありがとうございました。画像左は１/32スケールジオラマ付き金属製懐かしの郵便車シリーズのマツダK360郵便車。当時のK360郵便車同様に

夏休みも終わりですね。少しだけですお休みを頂いたので、ひとり走行会をしました。・ＴＯＭＩＸ箱根登山鉄道１０００形・ＫＡＴＯ湘南８０系気づけばこの車両も２０年前の製品。・ＫＡＴＯ西武Ｅ８５１形＋１２系イベント用列車として走っていました。・ＴＯＭＩＸ身延線１１５系７０周年にあわせてぶどう色に塗装変更されました。・１１７系と１１３系１１３系は東海仕様・ＴＯＭＩＸＤＦ５０形ディーゼル機関車約４０年程の製品ナンバーは最初から明記されていま

酔っ払って熱くなり落札した車輌、最後はしなのマイクロのED42戦時形になります。戦時形のED42は以前もジャンク品を入手しているのですが、はんだ剥がれが有ったりするボロ車輌で、ちゃんとした車輌が欲しいと思ったものの、ちゃんとした車輌は高値が付くので貧乏人には手が出ず、結果ジャンク品に手を出してしまうという、自分は人間的に何の成長もしない奴だというのがバレてしまう結果となりました(笑)。けれどこの個体はジャンク品とは言え結構「当たり」だった気がします。無いのはケースと後付けのブレーキ

拙宅の水廻りをリフォームすることになり絶賛片付けをしています(´•ω•`)風呂場がまず手を入れられて次いで隣りのトイレ。右側の囲い状のモノは洗濯機を置く槽と剥がした床材の一部です。そして風呂場脱衣所トイレ入り口手前の洗面所と脱衣所のブレーカーと洗濯機槽。あたりまえですがこれらをやっている間は風呂に一切入れませんでした(´･_･`)まァボクは所属事業団体の事務所に風呂があるので行き帰りに入ってきましたけど可哀想

室内塗装まで済んだスハネ16ですが、貫通扉を塗っていなかったことに気づきさっとセールカラーを吹きましたこれくらいなら、室内で吹いてもまあ大丈夫かなとこの後、Hゴムをカラス口で塗りましたが、見事に失敗orzなかなか慣れませんしかも、水性塗料を使っていたんで、せっかく吹いた貫通扉を筆塗りするはめにこれで塗装が終わったんで、窓ガラスのセルをボンドで接着しました今回は、サッシパーツといった平らなパーツの上に貼るのでボンドを使いましたが、両面テープよりもこちらが早いです

オハネ12の整備が一応完了したので、次はこちらの整備をしますスハネ16ですこちらはこの箱に入っていたので、しなのマイクロ製ですねたぶん😅この車両、塗装済み、インレタも貼られた完成品なんですがクーラーが当時の組み立て式のパーツ、ベンチレーターもプレス品ですしかも、屋根がグレーに塗装されています「これも味」とパーツはそのまま、塗装のみ銀色に変えようかなとも思ったのですが、先日のオハネ12ら他の車両とのバランスを考えると・・・で、結局、パーツを換えることにしました

意外と時間のかかっているオハネ12ですが、最後の追い込みといきたいと思いますまず、貫通扉ですが、TOMIX先生のオハネ12ではクリーム色とされていて、「銀色では？」とも思ったんですが（@碓氷鉄道文化村）やはりクリーム色でした😅TOMIX先生、疑ってごめんなさい🙇🏻‍♂️ということでマスキングしてセールカラーを吹きカラス口の練習に、Hゴムにカラス口でグレーを入れました幌釣り用の穴はこちらの妻板パーツをテンプレに穴を開けました塗装した幌、幌釣りを接着して、こん

既に組み立て済みで、あとは塗装だけだったはずなのに・・妙に時間がかかっています😅屋根に改めてタミヤラッカーのフラットアルミを吹いたところ、良い感じになりました・・が前回まででしたね幸い、最初吹いていたタミヤアクリルのフラットアルミによる影響（塗膜にヒビが入るなど）はありませんでした除光液であらかた落としておいたのが良かった？🤔で、除光液で落とす際にボディ側面が汚れたり、もともと塗料の濃度調整をミスってゆず肌になったりしていたんで、ゆず肌部分にペーパーをかけてから、改めて

今日は、静態保存の電気機関車達です。KATOのEF70-27です。45年前に購入した時から調子が悪く、とうとう動かなくなりました。しなのマイクロのED17-1です。しなのマイクロのED15-1です。しなのマイクロの車輛達、45年前に購入した時は、元気に走っていましたが、この間、走行テストした時は、全然動きませんでした。しなのマイクロは、倒産した会社なので、多分修理は、不可能だとおもわれます。ED15-1は、HOゲージでも持っていたので、好きな車輛でした。上記3輌が静態保存となってし

「そこにあるから」で始めたこちらのオハネ12の整備ですこの車両、先日のこの辺りと一緒に使えそうですし、乗り掛かった舟なので、整備を続けます現状TOMIXのオハネ12を真似て床下機器を揃えたところまででしたので、ボディの塗装に入りますいつものようにサンポール、クレンザーで磨いてきれいになったところを記念にパシャリ📷から、アサヒペンのプライマーにタミヤのプラサフを吹きました屋根の凹みは、塗装すれば目立たない程度にはなった・・と信じたい😅その上で、ガイアの青15号

またまた古いメーカーの紹介ですしなのマイクロは1970年にHOゲージのパーツから始まり、1978年にNゲージに参入しました。初めに出したのがED17形を出しその後はマイナーな車両ばかり出していました。1980年には会社は倒産してしまいますが、当時の有井製作所にＮゲージ部門が引き取られ後にマイクロエースとなって現在もマイナーな車両を出しています。製品情報品番：9111-1(モハ116(M)、9111-2(モハ117)、9111-3(クハ117)、9111-4(クハ116)、91

某鉄道模型量販店からの入線ですが、右側の短いのは置いといてみんな大好きしなのマイクロ製の阪急6300系です。（長さが違ったりするので現代だと63oo系とも言われるらしいですが…）左側が今回入線のしなのマイクロ製右側が前からのしなのマイクロ〜マイクロクス製です。多少の仕様差はありますが、おおらかな製品のため8両編成に組み替えてしまいましょう。（あまりの3両はあと一両拾ってきて嵐山線もどきにでもしましょうか。）それにしても驚くほどきれいな製品です。半世紀ほど前の製品ですが、シー

こんばんは。9月の販売情報です。まだカレンダー上は８月ですが、来週には9月に入るため9月の販売情報といたしました。さて、今回はいろいろと珍しいレアなアイテムが多数入荷しましたので、「レア物市！」と題してご紹介いたします。廃盤アイテムや品切れ中の製品が多いので「これは！」と思う物ばかりです。詳細についてはヤフオク！のページを閲覧されてご検討下さい。それではよろしくお願いいたします。・HOゲージ中古品車両天賞堂ワキ10000形高速貨車カートレイン仕様4両セット〇廃

久しぶりに阪急電車もどきを引っ張り出してみましたがやはり状態はよろしくないですね（笑）阪急京都線を走る6300タイプのモデルですね。阪急京都線はもともと新京阪線を京阪神急行電鉄から京阪が分離する際パクった阪急に割譲された路線ということらしいです。6300は京都線のフラグシップ特急車両として登場した車両です。今は9300系が登場したことにより嵐山線に転属京トレイン雅楽に改造された2グループに大きくは分けられるそうです。そしてこの画像で違和感持った方は鋭いですね。前回もお話したので

前ブログを読んでくれた方は2回目となりますが…………まずは導入いたしましたこの車両を少し観察したいと思います。阪急6300です。よね？しなのマイクロ製だかマイクロクスの阪急車ですね。この車両は車体が金属でできていまして、今どきの精密性は劣るものの、ひんやりとした感触薄い窓枠、など、プラ製品にはない魅力が詰まっています。この通り、塗装は古い製品なので難ありですが、窓枠の薄さなどは惚れ惚れしますね。こちらが動力車です。古い製品によくある車内を陣取っている大きな動力ユニット

コレクション処分を続けてます。どうもナッツです。そんな中出品前に動作確認！げっ動かない！安くスタートしないとフル編なのにだからマイクそエースの鉄道模型はやなんだよ！買ったばかりで動かなかったりこれは、購入先のお店が別のと交換してくれましたが、また、動かなくなるのではというわけで動かないのでも購入していただき新しいオーナーの元へよかった。では今日はこの辺で失礼いたします。また明日

毎度まいどのオークション落札品の話でございます(苦笑)。到着したのは缶コーヒーの箱に入れられて来ました。で、今回落札した中身はこんなボロばかり…普通の方なら呆れてしまうでしょう、自分の中にも呆れている冷静な部分が在ったりします(苦笑)。そもそもはこれを発見した時に(忘れてしまわない様に)直ぐ様入札を入れたのですが、数日してもう１人入札が入り、最終日までそのまま、故に勝負は終了間際、それでもそう高くはならないだろうと考えていました。しかし、終了まで数時間というところで他に参戦者が

しなのマイクロの単行電車シリーズ、今回は荷物電車のクモニ１４３形で、これも当時最新の車両でした。従来の旧性能車のクモニ８３形等の置き換え用として新製された車両で、前回のクモヤ１４３形と同じ種に属します。モデルもクモヤ１４３形と全く同じ成り立ちで、簡単に言ってしまえばボディが違うだけで、ある意味バリエーションモデルと言えます。クモヤ１４３形と時にも述べましたが、エッチングによるボディの仕上がりはお誂え向きで、窓が少なく全ての面が平面で、スクエアな外観を簡潔に再現しています。塗装もクモヤ１４３形の

１９８０年にしなのマイクロがリリースした『単行電車シリーズ』は、当時としては異例の国鉄事業用電車をモデル化した、意表をついたシリーズでした。特に牽引電車はこの時にＮゲージとして初めてモデル化されたもので、まさかのモデル化に驚いたものでした。最初に製品化されたのは、当時最新鋭の牽引車として話題となっていたクモヤ１４３形と、クモヤ１４３形と同等のボディを与え、従来のクモヤ９０形をマイナーチェンジした、クモヤ９０形１００番台を発売しました。エッチングによるボディとしては、正にうってつけの題材で『実用

前々回ED19の入線記事を書いてコメントいただいた中でかんちょさんから要約「ED19は在籍していないけどED16は集めているので再発しないかな」との旨の部分にピンと来たものがありまして今回はそれの紹介をします。で、物はしなのマイクロのED27になります。元は現在JR南武線である南武鉄道が開業した時に導入された1001形電気機関車で、戦時中の国有化に伴いこの機関車も国鉄に編入され戦後の1952年にED34の形式が与えられますが雑多な買収機の形式を整理するためED27に変更されて1971年

しなのマイクロ由来の2両のEF61を今年5月から#16で組み立ててきて、本日なんとか生地完成まで漕ぎ着けました。生地完成というのは、主に真鍮製の鉄道模型のキットで、ボディーのハンダ付けが一通り済み、あとは、塗装、塗装後取り付けるパーツの装着が残されるところまで組み上がっている状態のことです。(余談ですがケーキやお菓子づくりでも、生地完成という言葉が使われます。)最近の鉄道模型は、もうほとんど何も後付けする作業がいらない、本当の意味での「完成品」か、あるいは、相当な技量と時間を費や

鉄道模型の項、久し振りにマトモな鉄道模型車両で、しかも今となっては貴重な、しなのマイクロ製ＥＤ６０形のＨＯゲージのモデルとなります。いにしえの鉄道模型メーカーである『しなのマイクロ』は、独特の作風と車種選択で旧くから鉄道模型車両コレクターに支持されていました。中でも新型ＥＤ級の電気機関車は直流・交流機を問わず人気が高く、直流の新型ＥＤ級はＥＤ６０～６２形しか無い為、特に人気がありました。もっとも、ＥＤ６１形とＥＤ６２形は他のメーカーからも完成品が作られましたが、ＥＤ６０形はＨＯゲージの黎明期の

キハ２５ですが、スピードが早いので、ダイオードを８個使って電圧降下を起こさせる回路を作成し、モーターに直列につなげました。多少、スピードが落ちますので、よしとして、床下に取り付けるついでに、床下に追加工をお股内ました。上が、修正前ですが、エンジンなどのユニットを１．２ｔプラバンにつけて、これを床板に取り付けました。しかし、Ｌアングルの位置が、１．２ｔのプラバンを考慮に入れずにはんだ付けされたままなので、ところどころプラバンが車体の裾から見えてます。ということで、床

この夏は、暑さが尋常でなく、加齢も加わって、８月中は塗装する元気が出ませんでした。９月に入って漸く、塗装の準備を始めました。今回は、保有車輌の中からDF50をご紹介します。この車両は、私が学生時代（昭和50年頃）に二子玉川にある「いさみやロコワークス」で、車体生地完成キットとして購入しました。その後紆余曲折を経て平成27年10月に完成させたものです。購入はしたものの、この製品には、①車体側面のラジエターの上下寸法が小さいタイプで、大きいタイプに加工したい。②側面の屋根上昇用ステ