こうや

「ラピート」ではなく「こうや」を新大阪駅発着にするという前回の提言に基づき、なにわ筋線開業後の南海高野線・泉北線の特急時刻表を試作しました。ただし、下位列車や南海本線・JRとのダイヤ調整は考慮に入れていません。なお、所要時間は平日を基準にしているので、土休日の朝夕は昼間時並みに所要時間を短縮できる余地があります。改正案では「りんかん」の指定席の乗車率を上げるため、高所得層が多い北野田駅を停車駅に加えています。代わりに堺東駅は通過させ、「泉北ライナー」を停めます。一方で、北野田駅・金剛駅・林間田

南海の特急料金は、区間に応じて二段階に分かれています。「ラピート」の関西空港駅ー大阪駅間に高いほうの価格を適用した場合、WEB予約時が950円、駅購入時が1,100円となります。対するJR西日本「はるか」の関西空港駅ー大阪駅間は、現状の特急料金では「ラピート」と勝負にならないので、以前の記事で急行への格下げを提案しました。この場合、急行料金は760円です。普通列車の「うれしート」に合わせるなら、指定席料金はWEB予約時が300円、駅購入時が閑散期330円・通常期530円となります。急行料金との

高野山の旅今回で４回目の高野山癒しとパワー満載の高野山へ１日目朝４時起き、ここでアクシデントめったに起きないぎっくり腰発生～ありえない～、山も登るのに～、ウソであって欲しい～行くしかないぞ～６時３０分くらいの新幹線で東京駅出発新大阪９時着ここで駅弁をGET御堂筋仙で難波駅へ移動🚃南海こうや１０時発途中で先ほど購入した駅弁（象印さんのまんぷく弁当）をいただく景色、山が増えていきます🚃電車の揺れがぎっくり腰に響く。。。。。。。山に登れるのか。。。。。。。

【レベル80】レベルアップに必要なタスク・メダルを50個プラチナにする・GOバトルリーグで80回勝つ・エクセレントスローを999回投げる・レイドバトルで80回勝つと言うわけで、GOバトルの難易度は低そうな競技カップに潜ってみたパーティーは、水、ゴースト、格闘・ラグラージ技ハイドロ/ヘドロウェーブ・オーロット技シャドウクロウ/シャドウボール・ガラル・サンダー技カウンター/インファイトチャッピーにどう？って聞いてみたこの3体で競技カップを戦うなら、私なら

東京・四ツ谷の名店「こうや」の#雲呑麺🍜十数年ぶりの訪問やったけど、やっぱり美味い😋ワンタンもデカいし😆次は、いつ来れるかな？（訪問日2026年7月11日）支那そば屋こうや東京都新宿区四谷１丁目２３上野ＫＧビル1Fにほんブログ村福岡（市）・博多情報https://localkyushu.blogmura.com/fukuoka_town/ranking.html?p_cid=10197823↑ランキング参加中！クリックして戴

南海電車高野線の観光列車は、この2026年3月に「天空」が運行を停止し、代わって4月より「GRAN天空」がデビューしたことはご存知の通りです。この度、「GRAN天空」を撮影してきましたので、以前に撮影した「天空」と合わせて紹介します。加えて「こうや」の写真も披露します。●GRAN天空2026/05/1213:10,f/7.1,1/3200秒,ISO-640,58mmGRAN天空3号・極楽橋行撮影場所は、金剛～滝谷間の金剛12踏切。最寄りの滝谷駅から徒歩約7分（560ｍ）です。

こんばんは、SaGaです。BGM動画4本、更新しました。リクエストいただいたので、作成してみました。今日も1日お疲れ様です。

先週末、土日とも菅平で滑っていましたが、泊りは上田駅前泊大会とかレッスンとかではない週末でしたし、（先月は早めのリフト運行開始でしたが）リフトの営業時間も通常通りということで、土曜の夜は割にのんびりモードで『一人で上田ナイツ＠酒場ここから（長野県上田市）』週末は土日とも菅平土曜日、菅平で朝から滑ってましたが、昼過ぎ早々には雪上終了途中、蕎麦食ったりはありつつでしたが、天気が怪しげだったので陸トレもせずホテ…ameblo.jp多少しっかり飲んで…ただ、（酒場ここからでも締

「懲りない竹澤瑞樹氏の鉄道時刻表ニュース」はこちら「鉄道時刻表ニュース」というサイトをご存知でしょうか。その名称からして法人が発信していると誤解されがちですが、管理人の竹澤瑞樹氏が個人で運営する私的なサイトに過ぎません。「恐れていた」というフレーズを記事のタイトルに多用し、不安を煽ってクリックに誘導するのは知る人ぞ知る話です。竹澤氏は、国内旅行業務取扱管理者の資格を持っており、東武特急の下今市分割併合構想を提言したことが自慢のようです。しかし、東武に興味を持つ鉄道ファンの中でこれに思

今回は南海30000系「こうや」登場時を紹介します。1961年に登場した高野線の特急20000系｢デラックスズームカー｣が登場より、製造後20年以上が経過し老朽化していたのと1984年4月1日から5月20日まで、高野山で弘法大師御入定1150年御遠忌大法会「こうぼうだいしごにゅうじょうせんひゃくごじゅうねんごおんきだいほうえ」が執り行われる予定となっており、期間中は参詣客が増加することが見込まれることもあり、南海電鉄では1983年に30000系4両編成2本8両を導入しました。20

検査明け31000系31001Fを捕獲する為出撃してました。この31001F検査中、普段は泉北ライナーで使用してる11000系11001Fが平日朝のりんかん8連に充当。それも2/26で終了。31001Fが2/27のりんかん8連から運用復帰しました。普段は来れば捕獲する程度のネタですが、検査明けで綺麗なうちは捕獲しとこうかなと言う事で…南海31000系31001F特急こうやなんば行特急こうや極楽橋行実は午後からもバリ順で狙う為、毎度のポイントで待ち構えでました

午前中、選挙投票に出向きその足で泉北にのっぴきならん用事があったので出かけました。中百舌鳥を出て中百舌鳥トンネルを抜けると白銀の世界。泉ヶ丘で下車。滞在中ずっと雪が舞ってうっすら積もってましたね。用事を済ませ、中百舌鳥に戻ると橋本、林間田園都市、河内長野方面から来る電車は着雪しており滅多にない機会、丁度上りこうやが橋本付近を走ってたので狙うことに。数本の練習電の後、本番！南海30000系30001F特急こうやなんば行今日はお銀さん夕方までお休みでタイミング合わなか

おはようございます、akiringです。昨日は節分でありました。恵方巻を大口で食べたという人も多いのではないでしょうか。いつ頃から恵方巻という文化がはじまったのでしょうか。自分が子供の頃はそんな文化なかったと思いますが…そして今日は立春であります。暦の上では春でありますが、名古屋の最低気温はマイナス1℃と冷え込みました。春はまだまだ先の様であります。さて、今回のネタはコレ。ドーン！南海電鉄の"こうや"であります。写真は以前ネタにしました31000系であります。

京急1500形の整備が頓挫していますが、別の赤白の電車を整備して、気分を盛り上げます。南海30000系「こうや」にも室内灯を取り付けます。同じポポンデッタの製品、東急5000系の室内灯整備に気を良くして、二匹目のドジョウを狙います。『ポポンデッタの南海30000系登場時特急「こうや」改良版4両セット（品番6075）をチェック』『【Nゲージ】南海30000系ほか入荷❗️』『【Nゲージ】南海30000系やっと入荷するらしい【こうや号】』ジョーシンさんからメール。カードの期限が切れてい…a

今日は久しぶりに横浜家系ラーメン中島家でランチにします券売機の上にメニューが貼ってありますラーメン中盛１,０００円を購入します好みは麺固めでお願いしましたご協力お願いします味変セットラーメン中盛菅野製麺の中太ストレート麺はツルッツルプリップリの食感で、モッチリ感もあってめちゃくちゃ美味しいチャーシューはしっとりと柔らかいですが、めちゃくちゃ小ぶりでビックリほうれん草🥬は一口で食べ終わるほどめちゃくちゃ少ないぞ豚骨醤油スープは濃厚で旨味はありますが、塩味が強くてめちゃくち

こんにちは、akiringです。今日は成人の日ですねぇ～。新成人の皆さん誠におめでとうございます。成人の日には雪が降りがちな名古屋でありますが、今年も若干積雪しました。さて、いよいよ南海電鉄に手を出してしまった庄内川鉄道でありますが、いろいろと南海電鉄について只今お勉強中なのであります。とりあえずフラッグシップの50000系ラピートを入線させましたが、いろいろとお勉強しているうちに気がつけば南海電鉄の虜になりつつあります。やはり歴史ある鉄道会社、そして私鉄大国と呼

🟢南海電鉄特急こうや🟢🟢南海30000系トップナンバー🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

飯田橋で途中下車して西口のさくらテラス内の「べらぼう」で夕食にラーメンを食べる予定だった。しかし総武線の先頭車両に乗ってしまっていた。しかしこの飯田橋駅のホームはなんでこんなに長いんだろう。西口まで移動するのを断念。そこで思案した挙句、東口の「中華そば髙はし」（食べログ3.67、1991年10月1日オープン）が頭に浮かんで向かった。実に30年前ほどに一度食べて以来である。最近の私のラーメン探訪ではこうしたパターンが増えている。四谷の名店「こうや」に似ている中華そばだ。1階に飲食店が５、6軒入

四ッ谷のこうやです。昔、上智大学の社会人講座に通っていた頃に何度か立ち寄りました。当時食べていたのは一択、ワンタンメン。そして今回頂いたのも、ワンタンメン。先ずはスープを一口、あれっ薄いなー。出汁が十分に効いていないように感じました。ならばチャーシューはどうだろう？こちらも何だか小さく薄くなっているような？それじゃーお目当てのワンタンはどうだろう？あの独特な香辛料のお味は？こっちも薄い！

何週間か前に仕事帰りに、かすみがうら市にある『らーめんこうや』に行ってきました。頼んだのは『塩チャーシューラーメン』で、それにバターをトッピング。半ライスと餃子も追加。相変わらず、塩チャーシューラーメンが、丁度いい塩味で大きなチャーシューが何枚も入ってて、柔らかくて食べやすく美味かったです。餃子も丁度いい大きさで、美味かったです。それでは『エビスビール和奏』の写真で、今回の記事を締め括ろうと思います。

今日は久しぶりに横浜家系ラーメン中島家でランチにしますラーメン中盛９５０円を購入します好みは麺固めでお願いしましたご協力お願いします味変セットラーメン中盛菅野製麺の中太ストレート麺はツルツルプリプリッとした食感で、モチモチ感もあってめちゃくちゃ美味しいチャーシューはめちゃくちゃ小ぶりで、めちゃくちゃしょっぱく、固くて筋張った残念なものでしたほうれん草🥬は一口で食べ終わるくらいで、ビックリするほどめちゃくちゃ少ない豚骨醤油スープは濃厚、旨味抜群で美味しいですが、醤油が弱く塩

南海高野線の丹生川橋梁は、九度山駅と高野下駅の間にあり丹生川の竜王峡と国道370号線を跨ぐ橋長73mのトラス橋である。高野線は、九度山駅を過ぎると高野山に向かって山岳区間に入り標高差440mの急勾配、急カーブが続く全国有数の山岳路線で、赤く塗装された丹生川橋梁を渡る『天空』、『こうや』を撮りに行ってきた。山の緑、空の青、鉄橋の赤、渡る電車！特急「天空」が高野山に向け上って行きます鉄橋の下は竜王峡10時台の「天空」は、此方からが順光普通電車を後方から

今日は仕事終わりに、南海高野線を橋本まで飲みテツで往復の予定。18:24なんば発りんかん5号に乗る。非貫通のパノラマ車。お供はナナチキ・イカピーナ・500ml7-ELEVENブランドビール。大和川を渡る。エレサイトを車内でぼ～っと見ていると、無塗装シルバー6001Fが北上中。調べると、我がりんかん金剛発着18:51526001Fの鈍行発着が全く同時刻。金剛到着後、1分以内にホームの端に行けば、パノラマ型特急車と6001Fの並びが撮れる、と読め、予定外の金剛で下車。だが、

こんばんは(^o^)いやー今日はなかなかハードな夜ですというのはまずTRIPLANEの『一音一会』7月19日の札幌公園昼夜ツイキャス配信の視聴期間が明後日までなんだけどまだ録画し終わってない見てない方も2日までですので是非‼️そしてヒュウガ君の配信と常夏君の配信ヒュウガ君は諦めた22時前には終わる事多いからでTRIPLANEの夜の部の録画は明日にして常夏君の配信見るかと思ったら今イベント中だから推しライバーさん全員配信してるの私はも

大阪なんばから高野線の極楽橋までを結ぶ南海の行楽特急「こうや」1983年（昭和58年）に製造されただけに見る限り昭和感が漂う特急電車だ。製造から42年経っても現役なのが凄い0809レ特急こうや9号極楽橋行30001F2025.06.070811レ特急こう11号極楽橋行30003F今回南海の「こうや」30000系を初めて撮影出来た。特急こうや|南海電鉄南海電鉄の鉄道情報。特急こうやの特徴や設備、時刻表・停車駅、料金や座席表についての詳しい情報をご紹

「高菜雲呑麺（塩味）」（1,930円）店舗情報はこちら。四谷駅と四谷三丁目駅の間、四谷三栄町で2010年10月創業。開店直後以来の再訪。近くにある老舗の名店「こうや」創業者の娘さんが立ち上げた店ということで、ランチはラーメン、夜はそこに中華の一品メニューが増える。惣菜の持ち帰り販売も人気の様子。ラーメンに辛子高菜とワンタンが入る「高菜雲呑麺」を注文。塩味と醤油味から選べるとの事で塩味に。白濁したスープは豚骨の旨みを出しながら匂いは控えめで、細麺をグイグイ啜れる。王道の豚骨ラ

🟢南海電鉄特急こうや🟢🟦泉北高速鉄道吸収合併前撮影🟦🟦泉北高速鉄道のマークはそのまま使用みたい🟦🟢愛が多すぎる南海🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

🟢南海電鉄特急こうや🟢🟢愛が多すぎる南海🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

2025/4/18（金）岸里玉出→極楽橋高野山方面に向かう南海電鉄・高野線に乗車ですなお、高野線のうち岸里玉出～汐見橋の通称・汐見橋線は以下（↓）『南海電気鉄道・高野線（岸里玉出～汐見橋）』2024/8/22（木）岸里玉出→汐見橋こちらは南海高野線の岸里玉出駅南海高野線は、本来は汐見橋～岸里玉出～橋本～極楽橋の路線であるが、メイン運行路線…ameblo.jp岸里玉出駅南海電鉄の２つの主要路線、南海本線と高野線は、なんば駅から並走し岸里玉出駅から

泉北高速鉄道を合併する直前の3月31日、南海が「NANKAIグループ中期経営計画2025-2027」を発表しました。その中では、2027年度末以降に特急「サザン」用の新型車両を導入する方針が示されています。また、難波と高野山を結ぶ観光列車の構想についても触れられています。ただ、「サザン」「こうや」のいずれに関しても、慎重な判断が求められます。まず「サザン」ですが、現状の指定席車4両＋自由席車4両は、明らかにバランスを欠いています。実際、「2019HANDBOOK南海」のデータをも