いすゞ・エルガ

今回は、小田急バスから移籍した先代いすゞエルガ（ノンステップ車）を掲載します。I243（倉敷230あ243）形式:KL-LV280L1改児島営業所所属撮影場所:児島駅前I244（倉敷230あ244）形式:KL-LV280L1改児島営業所所属（撮影当時）撮影場所:下電バス児島営業所（許可を得て撮影）I245（岡山230あ245）形式:KL-LV280L1改興除営業所所属撮影場所:児島駅前I248（倉

今回は、習志野西営業所に10数年ぶりの新製導入となった新カラーの現行型いすゞエルガを掲載します。2034（船橋210あ2034）形式:2RG-LV290N4習志野西営業所所属撮影場所:津田沼駅前2035（船橋210あ2035）形式:2RG-LV290N4習志野西営業所所属撮影場所:津田沼駅前2025年に2034、2035号車の2台が導入されました。旧・習志野新京成バス時代の2012年に三菱ふそうエアロスターが新製導入されて以来の大

西日本鉄道那珂川自動車営業所のエルガです。2781番は2013年後期に導入されたノンステップ車で、導入以来一貫して渡辺通幹線専用車として使用されています。渡辺通幹線は天神までの利用者も多く見られますが、それ以上にみずほPayPayドームや福岡タワーまで乗り通す利用者も多く見られます。福岡２００か２８－２１いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道那珂川自動車営業所のエルガです。2529番は2011年後期に導入されたワンステップ車で、主に屋形原線で使用されています。この屋形原線は大橋駅を経由しないため、那珂川市内・やよい坂から高宮・野間・天神方面への利用率が那珂川フィーダー線→渡辺通幹線乗り継ぎと比較してやや高めです。福岡２００か２３－５８いすゞＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道百道浜自動車営業所のエルガです。2772番は2013年後期に導入されたノンステップ車で、導入当初から一貫して渡辺通幹線専用車として使用されています。百道浜に配置された2770～74番のうち、72番までの3台は那珂川や福岡高速への転属がない生え抜き車となり、現在は73番も百道浜に戻ってきています。福岡２００か２７－９５いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

今回は、中野営業所に初めて新製導入された現行型のいすゞエルガを掲載します。6473（千葉230あ6473）形式:2RG-LV290N4中野営業所所属撮影場所:千葉駅前2026年に6472、6473号車の2台が中野営業所に新製導入されました。成東営業所に導入された6467号車は日野ブルーリボンでしたが、中野営業所の2台はいすゞエルガとなりました。旧・ちばフラワーバスやその前身の京成電鉄成東営業所時代から新製導入車は日野自動車製が多く、いすゞ自動車製の車

今回は、新カラーで導入された現行型のいすゞエルガを掲載します。新港営業所では久しぶりの大型車の新製導入となりました。4217（千葉230い217）形式:2RG-LV290N4新港営業所所属撮影場所:千葉みなと駅前4218（千葉230い218）形式:2RG-LV290N4新港営業所所属撮影場所:千葉みなと駅前2026年に導入された現行型のエルガで、新港営業所では旧・ちばシティバス時代の2016年に導入された4207←C207号車以来

今回は、現行型のいすゞエルガを掲載します。現在まで増備が続いている下電バスの最新車両で、ノンステップ車であることから管内路線のバリアフリー化に貢献しています。I843（倉敷230あ843）形式:2KG-LV290N2児島営業所所属撮影場所:児島営業所（許可を得て撮影）I943（岡山230あ943）形式:2KG-LV290N2興除営業所所属撮影場所:児島駅前I042（倉敷230あ1042）形式:2KG-LV290N3児

先日大変興味を引くモデルをオークションで入手した。我が家に来た際には経年でボンドが仕事を放棄したようで箱が崩壊してしまったので、元に戻すにかなり手間が掛かることから、箱に収まるモデルの画像は私が落札した際のオークションページから引用させていただいた。いすゞプラザで限定発売されている1/80サイズの新型エルガLV290Nで、しかもスマートフォンで操作できるラジコンカーである。新品価格は結構していたと思うが、今回はコレクション整理の方からで本体価格は3500円程度でお得感満載であった。説明

今回は、2015年に導入された先代いすゞエルガ（ワンステップ車）を掲載します。I541（倉敷230あ541）形式:QPG-LV234Q3児島営業所所属撮影場所:下津井電鉄バス児島営業所（許可を得て撮影）2015年に1台のみが導入された先代エルガの長尺ワンステップ車です。いすゞ自動車製の大型路線車は1985年に導入されたキュービック（現在廃車）以来約30年ぶりの導入となりました。

西鉄バス久留米・京町支社のエルガです。1440番は2020年に新車で導入されたノンステップ車で、主に久留米市内線で使用されています。京町支社本体管轄の一般路線は単独運行が無く、久留米市内線は御井町と、久留米～吉井線は吉井と共管になっています。撮影時は御井町にリースされていたようです。久留米２００か１５－９０いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ３

西鉄バス久留米・京町支社のエルガです。1443番は2020年に新車で導入されたノンステップ車で、主に久留米市内線で使用されています。この車両は導入当初西鉄本体からのリースで御井町支社(久留米第二自動車営業所)に配置されていましたが、21年に京町に転属し、23年に西鉄久留米の直営車両になりました。久留米２００か１５－９２いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ３

南海バス空港営業所のエルガです。1658番は2015年に導入されたノンステップ車で、主に関空貨物地区方面の路線で使用されていますが、撮影時はベイシャトル需要に合わせポートターミナル線の臨時続行便に入っていました。ポートターミナル線はベイシャトルの利用客が多いと続行便が複数台設定されることもあるようです。和泉２００か１６－５８いすゞＱＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

南海バス空港営業所のエルガです。1792番は2016年に導入されたノンステップ車で、関西空港内のターミナルシャトルバスで使用されています。関空内のシャトルバスは通常のノンステップ車の他、燃料電池車やEVバスも使用されているためバリエーションは意外と豊富です。和泉２００か１７－９２いすゞＱＤＧ－ＬＶ２９０Ｑ１

こんばんは🌜️若干夜の気温が下がった感じがします。今日は月１回の通院付添、車で往復30キロ走行、時間は約２時間です。無事帰宅して、即出勤です。昼前はまた変わります、明日からまた早起きに戻ります。全く予定に無かったバス撮影、これでも出勤途中です。市内電車乗り場行く予定が変わりました。偶然、会社の近くを走るバス来ましたので、そのまま乗車して行きました。因みに広電電車は約30分、今日利用した、広島バス25号線、商工センター行きは約20分、料金は何れも240円です。通勤定期券利用なので支

西日本鉄道片江自動車営業所のエルガです。1267番は2018年中期に導入されたノンステップ車で、主に福大線で使用されています。撮影時は久山町のラッピングが剥がされて標準カラーに戻されていましたが、今年になって新たにさくら病院・マイライフさくらのラッピングが施されました。福岡２００か４０－１８いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２

西日本鉄道片江自動車営業所のエルガです。2927番は2015年前期に導入されたノンステップ車で、主に油山線で使用されています。この路線は長らく片江・桧原がほぼ半々の割合で運行してきましたが、18年に片江に全ダイヤが移管され、19年夏に一部ダイヤが桧原に戻されています。現在は片江の運行ダイヤが多めです。福岡２００か３０－５８いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道片江自動車営業所のエルガハイブリッドです。2916番は2015年前期に導入されたハイブリッド仕様のノンステップ車で、主に油山線で使用されています。この車両は福大線・油山線などが桧原から移管されたときに片江に転属してきた車両で、福大線所定だった桧原の一部車両は現在も片江に配置されています。福岡２００か３０－６６いすゞＱＱＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道片江自動車営業所のエルガです。1096番は2016年後期に導入されたノンステップ車で、主に油山線で使用されています。片江配置の車両では珍しくETCが装着された都市高速対応車ですが、都市高速を走行するのはみずほPayPayドーム臨時バスでの運行時に限られています。近年はRA系の転属・EV化促進に伴い、エルガやエアロスターにETC装着車が増えました。福岡２００か３５－７９いすゞＱＲＧ－ＬＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道早良自動車営業所のエルガです。1253番は2018年中期に導入されたノンステップ車で、導入当初は博多に配置され、キャナルシティラインバスで使用されてきましたが、23年に早良に転属し、脇山線に転用されました。この車両は博多時代から一貫して「ひよ子本舗吉野堂」のラッピングが施されています。福岡２００か３９－７８いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ２

西日本鉄道桧原自動車営業所のエルガです。1046番は2016年前期に導入されたノンステップ車で、22年に竹下から転属してきました。当初はららぽーと福岡～博多駅線所定で使用されてきましたが、現在は野間～天神線所定に変わり、明治通りや高宮・野間四角で見られることが増えました。福岡２００か３３－５６いすゞＱＲＧ－ＬＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道土井自動車営業所のエルガです。2415番は2010年後期に導入されたワンステップ車で、土井では初となる純正エルガのワンステップ車となりました。主に新八田線で使用されています。西鉄グループの純正車導入は09年から徐々に本格化しましたが、西工が解散するまでエルガの導入はありませんでした。福岡２００か２１－４４いすゞＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のエルガです。1100番は2016年後期に導入されたノンステップ車で、主に志賀島・アイランド線で使用されています。この車両は現在も福岡市マイナンバーカード申請出張サポートのラッピングが施されていますが、このようなラッピング車両はマイナンバーカードの普及に伴い、全盛期より台数を減らしています。福岡２００か３５－９７いすゞＱＲＧ－ＬＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道土井自動車営業所のエルガです。2535番は2011年後期に導入されたワンステップ車で、主に新八田線で使用されています。この路線は香椎参道線の国道3号線経由ダイヤが増便されるまでは数少ない3号線・箱崎経由の路線だったため、箱崎～土井方面の利用者はこの新八田線に集中していたようです。福岡２００か２３－６９いすゞＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のエルガです。1127番は2017年前期に導入されたノンステップ車で、主に香椎幹線で使用されています。撮影時はキッザニア福岡のラッピングが施されていましたが、25年5月までにラッピング期間が満了し、現在は通常塗装に戻っています。行先番号21番はかつて志賀島線として志賀島まで運行されていましたが、現在は雁の巣レクリエーションセンター止まりです。福岡２００か３７－１０いすゞＱＲＧ－ＬＶ２９０Ｑ１

西日本鉄道宇美自動車営業所のエルガです。1803番は2024年に導入されたノンステップ車で、主に宇美線で使用されています。いすゞの新車は20年以来4年ぶりの導入、宇美に配置されたのは18年以来6年ぶりであり、宇美配置のエルガは宇美線所定が多いことからETC非装着車も多く見られます。福岡２００か４８－３１いすゞ２ＴＧ－ＬＶ２９０Ｑ４

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のエルガです。2602番は2012年前期に導入されたワンステップ車で、主に志賀島線・香椎幹線で使用されてきました。新宮時代から志賀島・和白方面の路線に入ることが多く見られましたが、25年のダイヤ改正で舞の里車庫に転属し、古賀市内線や津屋崎発の26Aに転用されました。福岡２００か２３－９４いすゞＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

西日本鉄道アイランドシティ自動車営業所のエルガです。2604番は2012年前期に導入されたワンステップ車で、主に香椎浜～天神線で使用されています。写真の22N系統は都市高速・名島ランプを経由する主力系統で、香椎浜管轄時代は国道3号線を経由する22番とほぼ同数が運行されていましたが、22番が廃止になった現在は大半がこの22Nとなり、行先もアイランドシティ照葉に変わりました。福岡２００か２３－９６いすゞＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

今回は、西武バスから移籍した先代いすゞエルガ（ノンステップ車）を掲載します。（滋賀230あ822）形式:PKG-LV234L2近江鉄道八日市営業所所属撮影場所:八日市駅前近江鉄道の開業125周年を記念して、西武鉄道の旧カラーリングでもあり、かつて近江鉄道でも電車のカラーリングとして採用していた「赤電」カラーをバスに施した「赤電バス」が2023年5月より運行を開始しています。近江鉄道の電車の「赤電」の車番が「822号」であることから、このバスも希望ナン

令和7年6月14日(土)20時全体公開こんばんは。（^｡^）／九州産交バス(光の森)熊本200か1805いすゞ(エルガ)：PJ-KV234L1平成17年式です。令和3年頃に移籍配置されたノンステップの路線車です。元は都営バスです。配置以降、大津・光の森方面から熊本市内中心部への路線で運行されています。以上です。それでは来週月曜日の更新で！月曜日の20時更新は昭和バスの車両をご覧に入れます。ただ、私の気分次第でお休みすることがありますので悪しからずご了承下さ