いすみ300

『小湊鐵道9A列車と菜の花』『小湊鐵道14A列車と菜の花』『小湊鐵道5A列車と菜の花』『小湊鐵道本郷の築堤、鶴舞県道踏切、上総久保』3月19日日曜日の話を始めます。最初…ameblo.jp3月19日の話↑の続きです。東総元です。当日の急行列車はいすみ301でした。再び小湊鐵道に戻りました。以下里見駅での里山トロッコと上総中野行15Aの交換です。※音量にご注意下さい／52秒早朝から動き通しで疲れました。喜動房倶楽部さんの石焼き芋を食べて休憩。それは良いのですが芋

『レールに散水していた酷暑の上総牛久駅』7月30日土曜日。小湊鐵道上総山田駅に到着する下り里山トロッコ(501A列車)です。交換する14A列車は五井方からキハ403+キハ213でした。五井に向け…ameblo.jpこの話↑の続きです。いすみ鉄道大多喜駅です。キハ52のヘッドマークは準急汐風でした。準急汐風は1960年代に新宿－館山、千倉間を結んでいた臨時列車だそうです。当時は海水浴需要が大きかったでしょう。高速道路が未開通どころかマイカー自体が高嶺の花でした。キハ52と平成

撮影日2020/12/29小湊鐵道/いすみ鉄道上総中野駅小湊鐵道キハ200形気動車キハ213左の、竹を模した建物は公衆トイレ駅前広場駅ノート家庭ごみ駅に捨てんなよYさん左はいすみ鉄道上総中野駅ホーム停車しているのはいすみ300形気動車左はいすみ鉄道線右は同鉄道と小湊鐵道を結ぶ連絡用側線左が連絡線このレールが連絡線右はいすみ鉄道線の終端左は小湊鐵道線、右が連絡線左が連絡線、

急遽のお誘いで深夜出発で小湊鉄道上総大久保駅付近で撮影いすみ鉄道へ移動西畑駅を発車する５８Dと並走（１０：３９）先回りして東総元～久我原５８D(10:49)いすみ３０１上総中川～国吉(11:08)で同列車を再々度確認国鉄型気動車の撮影場所を思案

『柳町踏切、入四卜代踏切雪の小湊鐵道』『里見の鳥居前、上総鶴舞雪の小湊鐵道』『小雪がちらつく上総山田駅のねことキハ40－2』年明け、体にやさしいもの食べた？▼本日限定！ブログスタンプあなたもス…ameblo.jpこの話↑の続きです。石神はまだ真っ白ではなかったです。ちなみに真っ白な石神はこんな感じです。2016年11月24日今回の話に戻ります。養老渓谷－上総中野間にて以下、上総中野駅です。いすみ鉄道の列車も到着しました。このあと石神俯瞰に行きましたが…『キハ追いかけて雪

撮影日2020.11.30撮影場所各写真に記載前回に続いて、いすみ鉄道の乗車記です。慌ただしい乗車だったので写真は少なめです。(一枚目)・前回も紹介しましたが、今回乗車したのは現在の主力、いすみ300形301でした。いすみ300形は所謂新潟トランシス製軽快気動車「NDC」シリーズで、18.5m級普通鋼製車体で2ドア片開ドアの液体式気動車です。エンジン出力は330PS(1基搭載)、台車はボルスタレス式で電気指令式ブレーキを備えています。行先表示器は幕式で、ワン

撮影日2020.11.30撮影場所各写真に記載前回の小湊鉄道に続き、今回は接続しているいすみ鉄道に乗車した際の記事を紹介します。時間の都合で僅かな時間で乗り通しただけなので写真も少なく、あっさり目の紹介です。いすみ鉄道は大原駅から上総中野駅までの全長26.8kmの非電化路線で、軌間は1067㎜となっています。起点の大原駅ではJR外房線、終点の上総中野駅では小湊鉄道と接しています。元は国鉄(当時は鉄道省)木原線として1930年に開業しました。線名の由来は内房線の木

『いすみ鉄道のキハ×カンナその1』南佃踏切付近です。時間切れで、ただ撮っただけな構図になりました続きは日を改めてまとめます。ameblo.jpきのうのブログ↑の続きです。上り列車を後撃ち。下りキハです。続きは日を改めてまとめます。

いすみ鉄道株式会社は、1987年に設立された千葉県の大原駅と上総中野駅間を結ぶいすみ線を運営する。2021年5月27日現在、HPでは従業員が25名（パート除く）。いすみ300型は、2012年に2両（301・302）導入された。いすみ300型301(右)350型(左)いすみ300型302いすみ300型302(左)右はキハ52形キハ52-125

大糸線で走っていたキハ52125と高山本線で走っていたキハ282346がいすみ鉄道に譲渡され、2両そろって営業開始から間がない2013年4月28日に撮影した続きを紹介します。(その1はこちらです)上総中野駅からバスに乗車し、日帰り温泉に入って一杯飲んで戻ってから撮影。この編成に乗ってこの後、大原駅まで戻りました。ちなみに上総中野～大多喜間は各停運用ですが前面の方向指示器は急行と表示されていました。(行きの列車(その1)では上総中野駅到着時は｢普通｣と表示されていました。)途

間に「ED75・花めぐり号」の報告を挟みましたが、再び「春爛漫・小湊鉄道＆いすみ鉄道」へ戻ります。本日は４月５日(金)の撮影から、午前中に撮った「いすみ鉄道」の紹介です。今回は「小湊鉄道」が最大のターゲットでしたが、KNさんから「いすみ鉄道も撮りたい」とのリクエストがありましたので、小湊鉄道に近い、「東総元駅西、桜のトンネル」で撮る事にしました。現地には２番目の到着でしたが、その後一般の方も数名お見えになり、１０名程での撮影になりました。うまい具合に「

毎度ご覧いただきありがとうございます。15時37分発の大原行（左）で国吉に戻りますが、その前に洗浄線のキハ20を撮影しました。国吉着15時23分。急いで構内踏切を渡り15時50分発大多喜行（手前）との交換風景を撮影しました。国吉駅の売店で買った柿の種は土産になりました。ピーナッツを食べないと柿の種にたどり着けません。柿の種→柿の種→ピーナッツこのローテーションで食べたい僕のような人は、器にあければ良いのです。ところで大多喜駅、