谷田部アリーナ

こんにちはXRAYX42026です。アッパーロッドのナックル側のピロボールです。2mmスペーサーの状態でねじ部分が少しドライブシャフト側にはみ出ています。通常のセッティングでは特に問題は無いのですが、スペーサーを減らすとユニバーサルジョイントに接触する可能性があります。ネジ部を0.5mmほど削ります。はみ出し量が少なくなりました。これでセッティングの幅が増えます。アッパーロッドナックル側のスペーサーを減らすとロールセンターが下がるので、ハイ

こんにちはXRAYX4F2025Super-GT用セッティングです。YOKOMOZERO317.5T3800rpmでのテストを行いました。YTBテスト結果メモです。(備忘録)セッティングシートです。リアの車高を上げた状態でリバウンドを確保するために、リアダンパーのロッドエンドを8.5mm→10ｍｍに延ばしています。フロントの車高が5.6mmとなっているのは、測定ポイントのフロントアーム後ろ側ではこれくらいの値にしないと、シャーシが前傾姿勢のため先端