米タン

＜三沢駅→三沢基地＞10:22頃、三沢駅から三沢基地に向け出発。米軍専用線は東北本線から徐々に離れ勾配を登りつつ三沢公園をなぞるように右カーブしながら道路を跨ぎ踏切を通過していきます。①（2005/9/10）②（2005/10/22）③（2005/9/10）第4種踏切④（2005/10/22）（国土地理院ウェブサイト地図を加工し作成）

＜本八戸駅貨物扱所→八戸貨物駅＞DE10は燃料を積んだタキとともに八戸貨物駅にむけて8:50に出発。①（2005/5/28）②（2005/6/18）馬淵川の鉄橋に繋がる緩やかなスロープを登っていく③（2005/6/18）並行する八戸線のデッキガータより立派な橋を渡る④（2005/7/2）（国土地理院ウェブサイト地図を加工し作成）

3/18・2025年春ダイヤ改正後の南武線の昼貨物を狙います。さぁ～どこが変わった！？？？4138F🈓E233系横ナハN12編成1150F🈓E233系横ナハN32編成変わったことと言えば…南武線のワンマン化。あっさり始まった感は有りますが…。。。1111F🈓E233系横ナハN27編成この電車が遅れやすい…そんな感じです。85EF210-364+タキ14車谷保～矢川間（国立市役所前）11：5712：17→11：57（約20分繰り上げ）・牽引機変更；EH200→EF

我がブログですが、当面の間フォーロー申請の受付を停止します。と言うのも、先日久し振りにフォロー申請をして下さった方が居たのですが、私がその方のブログに"いいね"をしても無反応で(他のブログにはちゃんと"いいね"をしているようです)、ちょっと腹が立ってしまいました。お互いに"いいね"をし合えば、これを切っ掛けにいずれコメント等のやり取りも生まれ、お互いNゲージと言う同じ趣味を持った者同士、情報交換なども出来ると思ってたのに･･･私の考えが甘かったようです。別に"いいね"が欲しくてこんな事を言

＜三沢駅→三沢基地＞坂を登った列車は三沢米軍専用線をさらに進みます。やがて第４種踏切を通過しつつ止まります。DE10の前には鉄道用のゲートがあり、そこが閉ざされているので停止したようです。①（2005/11/5）この辺から道路と並んで走ります。左の生垣が綺麗です。②③（2005/9/10）追っかけていくと運転室前踏切？（辛うじてそう見える）を過ぎて止まっています。タキが７両だと道路にかかっちゃいますね。④（2005/9/3）止まっている間、前の方を見に行くと閉まっている門が