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こんにちは、ホンダドリーム松山です。先日、私のCB650Rのタイヤ交換をしてもらいました交換前のタイヤはDUNLOPSPORTSMAXD214このタイヤは車両を購入した時から装着しているOEM、走行距離は4,700km程度です。新たに装着するタイヤはBRIDGESTONEBATTLAXSPORTTOURINGT33詳細はこちら→BATTLAXSPORTTOURINGT33｜二輪車用タイヤタイヤサイズは変更せず、フロント：120/70ZR17M/C(58W)
■MYTREXRAKUNOFITPLUS★★商品情報★★MYTREXRAKUNOFITPLUS（マイトレックスラクーノフィットプラス）は、美容健康ブランドMYTREX（マイトレックス）が販売しているフットケア製品です。2025年10月21日に発売されました。この製品は、ふくらはぎからつま先まで一度にケアできる点が特徴です。9つのエアポンプと足先FITポンプが連携し、強力な刺激で足を包み込みます。★★特徴★★ふくらはぎ・つま先までケア:9つのエアポンプ
現在、セローくんのタイヤは前後共にIRCで、フロントがGP-610でリアがT011ツーリストを履いている。僕はタイヤに関しては昔からオンもオフもダンロップ党で、我が家のセローくんも購入以来ず〜っとＤ605を履いていたのだが、人様のご意見では余りにもツーリストの評判が良いので、今年の2月にリアをツーリストに換えてみた。その後、５月の極悪房総林道ツーリングで転倒・骨折してしまった時に、同行してもらったバイクショップのオフロード達人に「まずはフロントタイヤで地面を掴まないと」とアドバイスを貰い、
30kgの荷物が「わずか3kg」の負担に。80代も働く現場で普及する“装着型アシストスーツ”の実力とは1：煮卵★：2026/07/13(月)10:01:59.96ID:3GW7P9rg9.netガテン系の仕事は稼げても、年齢を重ねれば体がもたなくなる――そんな“定説”を覆す可能性を秘めているのが、装着型アシストスーツだ。電力不要で重い荷物の負担を大幅に軽減するだけでなく、姿勢改善や腰痛予防、筋力維持にも効果があるというがその実態は？◼何歳までガテン系仕事を続けられるのか？ガテン
まいどおおきに！今日は午後からGSX-S1000のタイヤ交換サーキット走行で真ん中はバリ山で美味しいサイドがスリップサイン中々のハイペースでタイヤ交換やっぱりサーキットで遊ぶとタイヤもお金の消耗...前後ピレリのスパコルフロントのホイールバランス取ってる間にリアタイヤ交換。リアもバランス取り。最初は馴らしでとりあえず空気圧は標準で入れておいたのでサーキットで抜いて。それではまた明日。
バルブといえば、仏式、米式、英式などがありますが、ママチャリには英式のバルブが使われることが多いようです。でも、英式のバルブでの空気入れって、トンボ口金で取り付けて、空気圧も適当だったりしますね。トンボ口金は装着は楽なのですが、ちょっとズレてたりするとちゃんと空気が入らなかったり、吹き飛んだりして正直使いにくいです↓トンボ口金はあまり好きではありません先日もちょっと書きましたが、最近ヒザが痛いこともあり、最近自転車自体あまり乗っていませんが、買い物などでママチャリに乗ることが
エブリィワゴンに履かせていたナンカンのマッドタイヤFT-9ですが、2年目の夏で交換しました(泣)『NANKANFT-9エブリイワゴンに2年履いてみた結果』昨年の春からエブリイワゴン純正サイズ155/70R13のマッドタイヤ｢NANKANFT-9｣を履いていましたが、『夏タイヤの準備エブリイワゴン』エブリイ…ameblo.jpスリップマーク近くまで減ったのと、偏摩耗した様でロードノイズが凄まじく、普通に走っていると｢ウゴォォォ・・・・・｣って唸っている状態wwww前にハブベアリン
以前からプラモのエアブラシ塗装に使っていたTOOLSISLAND（ツールズアイランド）のコンプレッサーを新型に買い替えたので、そのレビュー記事です。目次圧倒的なコスパ！有名メーカーとのスペック比較5年使った旧型が壊れた理由（私の失敗談）新型への進化ポイントと使用感レビューおすすめのモデルはどれ？（購入ガイド）圧倒的なコスパ！有名メーカーとのスペック比較ツールズアイランドは沖縄の会社が運営する車・バイク用の整備用品や工具を販売するネットショップ。公式サイトの他にAma
バスケットボールの空気圧とは空気圧とは、ボールの中にどれくらい空気が入っているかということです。空気圧が•高すぎる→弾みすぎてコントロールしづらい•低すぎる→弾まなくてドリブル・シュートが安定しない「ちょうどいい空気圧」がとても大切です。⸻正しい空気圧の目安公式ルール（一般的な基準）•7〜9psi（0.49〜0.63kgf/cm²）これは床に落とした時に、胸〜おへそくらいまで跳ね返るのが目安です。※ミニバスもこの範囲でOKです。⸻ミニバスにおすすめ
自転車のタイヤの空気、気づいたら抜けていませんか？＼コードレスでサッと注入！自転車も車も“ついでに”空気管理したい人向け／マキタ(makita)MP181DZ充電式空気入れハイパワータイプ18V本体のみ最大吐出量22L/min[200kPa時]近所で「無料で空気を入れられる場所」を探しても、実際に行くと「今はやっていません」「お客様のみ」と言われることが多いです。そこで今回は、東京都杉並区内で実際に無料で空気を入れられる場所を巡り、確かめてきました。この記事では
先日作成したコードレスエアーコンプレッサーに圧力センサーを取り付け、Arduinoで制御して設定の空気圧に達したらコンプレッサーを自動停止する機能を付加しました。圧力の測定値を校正する校正器も自作しました。まず全体構成です。右にあるのがエアーコンプレッサーで圧力センサーはFreescaleSemiconductor製のMPX5500DPです。タイヤに空気を入れるのに必要なのは、エアーコンプレッサーだけです。左にあるのが校正器で、シリンジに空気を送りその圧力で秤を押
ベロライダー今装着のタイヤはフロント110/80-180リア130/80-18スピードレンジはVチューブレスタイヤですけどチューブは入れて乗ってますタイヤの空気圧は前後1.6KGこれはサスペンションにも大きく関係するとは思うけど空気圧はこれくらいが乗りやすいかもこれは公道では低いので毎回チェックするのが前提になるかもベロライダーは前後シングルレートのスプリングを使っているシングルレートのスプリングはストロークしても突如硬くなることは無いのでこれくら
ロードクラシックファンの評価なので何割か割引いてください。これまで3セット購入。最初が現用のXVの、SRXが2セットめ。BT46やGT601と比べた感じ乗り心地がいい。高速道路で安定感強し。空気圧は230/260kPaまで上げられるというか上げた方が高速道路で安定感が大きい。反面、路面不整にしっかり反応するので下道も含めると220/240でもいい。10時間くらい乗っていても身体が楽。吸収性が良くて路面状況に振り回されない。路面の状態がわかりにくいという感じ方もあるだろう。他の
スピードファルコのタイヤ交換。元から付いていたケンダ（KENDA）は3年以上履いており、だいぶ摩耗していたので交換することにしました。シュワルベワンに交換。当然ですが、外観に変化はほぼありません。ケンダの4.5bar空気圧よりだいぶ高くいれる。ロードバイク並みの７bar。試乗してみた。ケンダに比べて空気圧が高いのでポンポンと跳ねるかな〜って思ったが、そんなことは無かった。少し軽くなったかな。よく分かんないけど、カーブのふらつきが少ないと感じた。
