空冷VW

またまたヤバイ車がやってきました！１９６８年式VWタイプ３ファストバック好き嫌いの分かれるスタイル。当時、何でもファストバックが流行ったので、タイプ３も負けじと出したようですが・・・。売れなかったでしょうね～～～（笑）この車両、ヤナセのディーラー車、右ハンドルなので、まあまあ希少かな～～。カワイイコーラルレッドに塗られてますが、元色は白？クリーム色みたいです。エンジンはかろうじてかかりましたが、外装、内装はこれからって感じです。

折れて壊れてたガレージのスライドドア―スプリングの交換終了👍ウェイトリフティングから解放されて、半月ぶりに片手で開閉できるようになった本当に重かったんです🥹そして、エンジンを降ろすなどハードな空冷弄りも一段落したので、近所に保管してたカルマンも戻し、兄弟揃い組となった。奥でエンジン組むぐらいのスペースは確保できてる。ゆっくり、じっくり遊びます😁

昨日、帰宅後に変えた自作M/J＃180の効果は。。。今日の通勤にもカルマンギアを使い、街乗りを堪能。明らかに、濃くなり力強くなった。もう低速でも息継ぎは皆無👍仕上がった感がありますが、どうしても試したいセッティングが一つあり、AIに聞いてみた。エマルジョンチューブ。手持ちにF8とF7がある。現状のIDF44にはF11がインストール。さっそくWindowsのCopilotに聞いてみた。Q：「WeberIDF44のエマルジョンチューブをF8にしたらどうなり

今日は高校時代の同窓生と⛳前回とは異なり、いい天気だった。と言っても、北海道はまだ4月。駐車場には残雪が。。。14時には帰宅。軽く、昼食をとりガレージで油面調整キャブレター外して、分解今回の作業は油面を上げるため、フロートの調整浮きがガソリンで浮いてきて、ここの爪でニードルバルブを押し上げてガソリンをカットするこの爪を少し潰すことで油面が上がったところでガソリンがカットされる。今回は油面上げたいのでニッパーで少し潰した。ノギスでギャップを

北海道恵庭市の中古自動車販売、車検、整備、板金塗装のオレンジカウンティの井元と申します【車検不合格の連続】朝7時,積車に乗せて札幌陸運支局へ長い戦いでした予備検査では基準値内のHCでしたが、徐々に不調になり排ガス検査で2回連続不合格キャブ、点火時期の調整で何とか合格、寸法、車軸測るも変更は無しその他は特に指摘も無く無事にナンバーを取得しました。エアコン無しの待ち時間がキツく、会社に戻ったのは16時過ぎ長い戦いが終わりました。22年間会社

昨日の⛳友達から動画が送られてきた🏌️‍♀️なかなかいいスウィング😂ミドルホールの第2打目、池越え残り120ヤード友人曰く「7割の力で打てるようになったら80台直ぐに出るよ」と嬉しいお言葉。でもそれが難しんです。脱力がテーマ今日は待ちに待った（約ひと月）15psiの燃圧計が入荷。前に買ったのは間違って100psiだったのでターゲットの3psiは全然測れなかった。無知は銭失いです。これでやっと実際の燃圧が測れる🥹フィッティングで有名なEARL'S製でも、made