東急2000系

1992年３月、東急新玉川・田園都市線にデビューした2000系電車。90年代の東急では長く最新型として、わずか３編成の希少性もあって注目を集める存在でした。一方で少数派ゆえに主力にはなれず、後半生はメイン仕業に就けない日々を送りました。たまプラーザ駅に到着する2001F編成。前面形状はシンプルな切妻で、機能美を追求したようなデザインです＝1998年1986年に登場した東横線の9000系は、軽量ステンレス車体にVVVFインバータ制御を採用した東急の新時代を開いた存在で、20

東急田園都市線と大井町線が乗り入れる二子玉川駅（東京都世田谷区）。ホームの一部が多摩川などに架かる特徴のある駅で、いまから25年前の1997年当時はまだ「二子玉川園駅」の名称で、現在の姿に向けた改良工事が進んでいました。当時の二子玉川園駅も現在と同じ２面４線のホームでしたが、発着番線は異なり、外側の１、４番線を大井町線が、内側の２、３番線を田園都市・新玉川線（渋谷ー二子玉川間の旧線名）がそれぞれ使っていました。二子玉川園駅を出た下り長津田行き8500系。この頃は東急75周年の

こんばんは、ななせです♪5月もいよいよ終盤で、最近はもう夏になったのかと思うくらい暑い日が続きますね…当区では現在とある鉄コレのN化改造を始めたものの、やる気出たと思った時に雨が降ったり塗料のストックが無かったり…さて、今回の話題はまたしても東急の車両が新たに入線したのでそのことについてお送りしようと思います。現在は東横線中心に集めていますが、今回は東横線の車両というと「ん？」となるようなそんな一風変わった車歴を持つ車両を紹介します。今回