整備士募集

金曜朝イチ入り。とりたててバタバタもなく車検もサラリと終了。気温は過ごしやすいが予報では日曜にかなり上がるとの事。そんな事より…？ラリー2なんぼ見てもえぇなぁｗ。晩御飯にイカ食べて、土曜はいよいよラリースタート。皇のお師匠さんも、もちろんラリー2しかし、なんとなんとSS1で…DAYリタイヤでLEG2には無事復活し走行。相性いいのかSSベストも記録♪こりゃ、楽しみ♪NAOも。おしくもLEG1で後れを取ってしまって、追い上げるもクラス

日曜はテスタロッサのエンジン覗いてたのにぃ…Kジェトロじゃ～ん♪テスタって幅すごいな～って思ってたけど、横にアヴェンタドールが止まってたからフツーに見えたｗ。っと、ニヤニヤしてた日曜と打って変わって…今日は４ｔのテールゲートにストッパーピンガイドの溶接。地味にキャッチと芯合わさないとクルンってならんけぇ、難しいんよ。最初に、しくじったけぇ超手間かかった（；；）。。。4ｔアオリ20回ぐらい上げ下げしたけぇ、明日は腕上がらんのケテーイ。でも別の車のパワーゲート直さんと

やっと手に入った♪名門スタビレーのトルクレンチ♪超うれぴー。と、ここからは悶絶級にネジだけの話なので、一般人は読まなくていいですｗ。最近「ネジとはなんぞや」と自問自答。あれこれ組み立てるのに超必須な部品。まぁ、この手の商売してりゃ、ネジに始まりネジに終わるんだけどね。さて、これは6N・ｍ～50Ｎ・ｍのモデル。まぁ、昔で言う約0.6㎏/m～約5kg/mと、非常に控えめなモデル。通常のネジだと、ネジ径6ｍｍ～10ｍｍぐらいのボルトに対して使うトルクレンチ。

今日は垂直リヤゲートの修理。まぁ、あの新人に任せてるんだがｗ。めちゃめちゃ使い込んでるタイヤ屋さんのゲート車だが、後板の傾き加減がエグい。そもそも、そのあたりを調整する場所なんざないので、現物加工。見違えるように良くなった。並行して…さみしく捨ててあるEJの代わりに…新品のVABブロックアッセンブリーが届いてた。こう見えて、思ったより安い♪ヘッドはフルコースでOH。まぁ、新人がやるので。俺はガヤｗ。

しばらく前になりますがこちらのエルカミーノを以前もご購入頂きました岩手県のS様に販売させて頂きました２台目のご購入有難う御座います買取も入れますと、いってこいで４回目のお取引ですね以前もビンテージに乗られており、乗り換えで少し新しめの90年代、そして今回またまたビンテージとかなり人生を謳歌しているS様羨ましい限りです群馬から岩手と、非常に遠方の中、いつも弊社をお選び頂き有難う御座いますまた何か御座いましたら以前同様リモートにてサポートさせて頂きます

昨日の晩はビックリしたなぁ。小清水さん大丈夫かなぁ？実家の大分も結構揺れたらしいけど被害無。福岡の娘も泣きながら電話してきた。とりあえず、みんな無事。今日は、山頂？付近に出張アレコレ。ガンドリルかっけ～♪帰ってから久しぶりのランクル燃料漏れでパツキン交換。マフラー折れてるのは…まぁ誰か溶接するじゃろｗ。

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