学研都市線

指定席と聞けば進行方向を向いたクロスシートを想像しますよね〜★207系電車ところが2025年10月14日のダイヤ改正からJR西日本の片町線(学研都市線)や東西線などでロングシートの指定席が導入されました。『うれシートに乗ってみた！』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回はJR西日本の関西本線(大和路線)・おおさか東線・東海道支線(梅田貨物線)の一部快速列車に設けられている有料…ameblo.jp『新婚列車ちよだ号を見てきた！(川崎車両兵庫工場)』今までにはなかった地元のJR駅

ＪＲ西日本２０７系は、１９９１年に登場した車両です。この車両は、ＪＲ京都線や神戸線、宝塚線などの普通電車として運用されています。最近では、おおさか東線（新大阪～久宝寺）の直通快速でも運用されるようになりました。クハ207-0モハ207-0モハ206-0クハ206-0

◯207系製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な前

随分と日が開いてしまいましたが、207系H編成がコンプリートできました。いつか207系が居なくなる前に慌てて撮りに回ることがないように。まあ自己満足なんですけれどね(^^)H1編成普通須磨行きJR京都線線東淀川駅2025年4月26日H編成はクハ206＋モハ207＋モハ207＋クハ207の4両で京都寄りに連結されています。H2編成普通須磨行きJR京都線新大阪駅2025年2月24日モハ207は500番台と1500番台が1両ずつ、1500番台のほうはパンタグラフはありま

4月26日(土)快晴。今週も土日が休みで、ダラダラしていたらもったいないと休みにしては早起きして(…と言っても9時ですが)カメラを持ってお出かけすることに。行き先は先週から気になっている近鉄の「青い8A系」が目撃された東大阪市の近畿車輛の真横を通るJR学研都市線の徳庵(とくあん)。はたして見えるような位置に停まっているのかどうかもわからず行ってみることにしました。京橋駅で学研都市線に乗り換え。ホームに停車していた快速に乗車。徳庵には快速は停まらないので一つ手前の放出

JR京都線Tシャツ2025/10/13イオンでJR京都線のTシャツを発見京都線の停車駅と207系のデザインです。他にも、はまかぜと、115系と、学研都市線のデザインがありました。デザインはこの4種類のみ。なぜこの路線と車両なのか気になります。新幹線とか環状線のほうがもっと売れると思います。もし一つ買うとしたら、馴染みのある京都線を買いたいけど、着て歩く勇気はない親子で着れたら、もっと売れるんじゃないかな。一人で着るには抵抗があるけど、子供とお揃いなら着れる。子供サイズは売ってなさ

ＪＲ西日本２０７系は、１９９１年に登場した車両です。この車両は、ＪＲ京都線や神戸線、宝塚線などの普通電車として運用されています。最近では、おおさか東線（新大阪～久宝寺）の直通快速でも運用されるようになりました。本系列のうち、２０００番台は、２００２年から運行中。クモハ207-2000サハ207-2000モハ207-2000クハ206-2000

おそらく誰も興味がないであろう207系。約3年ぐらい掛けて66編成をコンプリートしましたので行ってみたいと思います。と言っても同じ顔の写真を66枚載せても飽きるので、3回に分けます。なるべく同じ場所で撮らないようにはしましたが、全駅で撮るのも無理なんでダブっている駅もありますがご了承下さい。って全部見る人はいないでしょうけど。S編成についておさらいしておきますと。207系は現在は7両編成での運行となっています（和田岬線は除く）が、7両編成の3両＋4両の3両のほうがS編成で明石、宝