学研都市線

指定席と聞けば進行方向を向いたクロスシートを想像しますよね〜★207系電車ところが2025年10月14日のダイヤ改正からJR西日本の片町線(学研都市線)や東西線などでロングシートの指定席が導入されました。『うれシートに乗ってみた！』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回はJR西日本の関西本線(大和路線)・おおさか東線・東海道支線(梅田貨物線)の一部快速列車に設けられている有料…ameblo.jp『新婚列車ちよだ号を見てきた！(川崎車両兵庫工場)』今までにはなかった地元のJR駅

新大阪からおおさか東線に乗っております。淡路付近は阪急の高架化が絶賛工事中。長い年月をかけてますね。淀川橋梁を渡ります。淀川を渡るのはこの短時間の間に三度目。巽信号所跡。1982（昭和57）年まで淀川貨物線が分岐していました。鴫野～放出間は片町線（学研都市線）と並走。13時06分、3分遅れでJR河内永和に到着。河内永和で近鉄奈良線に乗り換えます。13時16分発の普通尼崎行に乗車。2分で

2025年10月19日、片町線片町⇔四條畷間開業130周年を記念して、吹田総合車両所奈良支所所属の221系NC617編成を使用した団体臨時列車が、四條畷→放出で運転されました。鴫野にて。放出のホームで折り返すのがダイヤ上難しいという事だと思いますが、放出派出→放出→新大阪→放出→四條畷の経路で回送されました。新大阪/京橋方に今回限定のヘッドマークが掲出されていました。住道にて。ここが一番学研都市線とわかるかなぁと思って選択しましたが、普通列車と被ってしまいました。鴻池新田で撮るのが正解

2025年6月18日水曜日。この日は夕方に住道でJR学研都市線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影を行いました。住道に到着して折り返して、再入場してから上りホーム京橋方で撮影を行いました。18時38分頃207系Z11+S40編成7両の普通四条畷行きがやってきました。普通四条畷行きは京橋始発で住道での快速待避はありません。18時39分頃207系S53＋H3編成7両の普通京橋行きがやってきました。18時40分頃207系T20＋S57編成7両の区間快速京田辺行きがやってきました。18時4

Xをなんとなく見ていたら。学研都市線の駅スタンプを収集している人がいて、来月から無人とか、朝の1時間しか人がいなくなると投稿があったので、JRの路線図から見てみた。ほんまや！！！鴻池新田駅・・・７月１日から駅員対応時間は７時～８時２０分と１７時～１８時３０になる。通勤ラッシュだけか・・・このときにしかスタンプ押せなくなるね・・・。野崎駅・・・・・７月１日から駅員対応時間は７時３０～８時５０分と１７時～１８時３０になる。四条畷駅・・・知らないうちにスタンプなくなってる！！

●207系●製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な

◯321系製造年：2005年〜2006年最高速度：120km/h車両数：7両編成39本（2026年2月時点）JR京都線、神戸線の普通列車に残っていた201系や205系の代替、また、2005年に起きた福知山線脱線事故による廃車車両の補充のために製造されたのが321系です。JR京都線、神戸線の普通列車の他、JR宝塚線や東西線、学研都市線でも使用されます。編成は7両貫通となっています。ただその影響で2010年頃まで学研都市線の同志社前駅〜木津駅間への乗り入れができませんでした。現在では20