学研都市線

指定席と聞けば進行方向を向いたクロスシートを想像しますよね〜★207系電車ところが2025年10月14日のダイヤ改正からJR西日本の片町線(学研都市線)や東西線などでロングシートの指定席が導入されました。『うれシートに乗ってみた！』みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回はJR西日本の関西本線(大和路線)・おおさか東線・東海道支線(梅田貨物線)の一部快速列車に設けられている有料…ameblo.jp『新婚列車ちよだ号を見てきた！(川崎車両兵庫工場)』今までにはなかった地元のJR駅

今年は３月の長野が暖かいストーブ要らないし雪もない日中はTシャツで作業できる相変わらず山小屋は水道関係に不信感水漏れの心配はもうイヤ🫤どうせ命の浪費と関係してんだろはいはいさっさと人類を滅ぼせばこんな夢も消えるんしょ💕ホンマにこの世はめんどくせぇそんなことより近畿の大五芒星の中心を斜めに横切るJR片町線地元の人はこの路線を「学研都市線」と認識してるいや駅にさえ学研都市線って書いてなかったか？なのに正式名称は片町線？？？なぜこう

2025年6月18日水曜日。住道での学研都市線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の続編です。18時46分頃207系S23＋Z15編成7両の普通西明石行きがやってきました。321系D32編成7両の快速同志社前行きと並びました。18時47分頃207系S23＋Z15編成7両の普通西明石行きが出発していきました。18時53分頃207系Z2＋S38編成7両の普通四条畷行きがやってきました。区間快速は30分毎の運転ですが、京橋発の普通四条畷行きは15分毎に運転されています。18時54分頃207系

207系T編成は4両編成で、京都方（木津方）に連結。S編成（3両編成）と組んで7両編成で運行されます。現在は通常運用では編成分割で営業運転されることはないので7両編成の321系と共通運用となっています。クモハ207＋サハ207＋モハ207＋クハ206の4両でT1～T19までは1000番台。（T1～T14編成はサハが1100番台です）T20～T30が2000番台となっています。T15編成以後は編成番号と車番が一致しません。T1編成クモハ207-1001～快速塚口行き学研都市

撮影日2025.10.29撮影場所山陽本線高槻行き普通列車車内先日のダイヤ改正で学研都市線などで有料の着席サービス「うれシート」が設定され、ロングシートの207・321系でも実施される様になりました。写真は非設定列車でも撮影で、荷棚に座席番号が貼られています。確実に座れるのは良いですが、違和感が有ります。以上です。

久しぶりの207系でも撮ってみましょうかと。普通松井山手行きはZ13編成＋・・・次にやってきたのがT23編成＋・・・の回送です。こちらは未更新車です。続いて快速同志社前行きのT2編成＋S15編成おおさか東線の普通久宝寺行きは221系NC624編成。同じくおおさか東線の普通大阪行きはNC630編成。207系（Z6）の快速塚口行きも撮っておきます。そしてやってきたEF210牽引の85レEF210-315。祝日の今日はコンテナも隙間だらけです。今日は短時

今回は、321系の紹介をさせて頂きます。​321系電車の概要(321系電車尼崎駅)321系電車は2005年から2006年にかけて製造されたJR西日本所属の直流近郊型電車です。当時京阪神緩行線で使用されていた201系や205系の置換を目的に、39編成273両(全車両7両編成)が製造されました。主にJR神戸線やJR京都線の普通列車、JR宝塚線・JR東西線・学研都市線の普通・快速列車で使用されています。なお臨時列車や代走で新快速や丹波路快速に充当された実績もあります。​車両性能

松井山手MATSUI-YAMATE🔴総合版（💯点満点）2026年4月現在①交通利便性6点②治安10点③買い物環境6点④飲食店7点⑤子育て環境8点⑥公共施設2点⑦観光スポット1点⑧家賃価格など10点⑨商店街・SC3点⑩防災10点合計63点🔴一人暮らし男性版合計66点※一人暮らし男性版は交通利便性と飲食店重視🔴一人暮らし女性版合計69点※一人暮らし女性版は交通利便性と治安重視🔴子育て

●207系●製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な