多摩川線

東京都交通局は定例会見で、都営三田線の延伸計画を発表した。区間は西高島平～多摩川の約32kmで、多摩川から先は東急多摩川線へ乗り入れる。ただし、多摩川駅は「新空港線計画」との兼ね合いから東急とは別の位置にホームを建設し、多摩川～沼部に連絡線を設ける方向で調整している。途中駅は和光市・大泉学園・上石神井・西荻窪・千歳烏山・成城学園前・二子玉川を想定しており、答申198号にある「エイトライナー」の事実上の代替案となる。なお、和光市駅の前後で埼玉県に入るが、この区間についても都営地下鉄とし

▲緑帯も鉄コレから製品化。遂に養老7700系のIGBT化が始まりましたが、東急には約30年前にIGBT化された編成がいました。そう、東急ではかなり異端な編成として知られた7915Fです。作ります。主な材料・先頭車×2・中間車×2車体と台車以外は総とっかえになるので、7000系(福島交通を除く)でも7700系でもOKです。今回は先頭車は北鉄、中間車は7700系を使います。何故中間車を2両使うのかは後々。・3D製屋根&床下機器屋根と床下機器は既存の7700系と全く異なるため、