前面展望

拙著【関西私鉄王国の復興計画（下巻）】やこれまでの記事で再三再四導入を主張してきた、京阪の次世代特急車の図面を作成しました。これは、名鉄2000系「ミュースカイ」にならい、空気バネ式の車体傾斜装置を搭載してカーブ通過速度を向上し、スピードアップを図るものです。カーブ位置の検出方法も名鉄に準拠します。名鉄2000系ミュースカイこの車両は構造上、現8000系特急車の売り物の一つであるダブルデッカーを継承できません。代わりの目玉として、これも名鉄の7000系・7500系「パノラマカー」にならい

前回熊本に到着してからの続きです。『九州鉄道の旅①』こんにちは！えばあです。本当に暇すぎてやることが見つからなくてここ数日間色々と調べた結果、高校時代からやっていなかった乗り鉄でもしてみようかなと思いました。…ameblo.jp幼いころ、電車の図鑑を見るたびに必ず載っていた「ゆふいんの森」や「あそぼーい！」の写真に心を惹かれ、いつか乗ってみたいと思っていました。今回の旅行が正式に決まったのはなんと前日。さすがにゆふいんの森は満席でしたが、JR九州の予約サイトで座席表を見てみると、

乗車列車：特急たんごリレー乗車時期：2025年3月休日特急たんごリレー号に3月の休日に乗車しました。福知山線の普通列車で福知山駅8時19分に到着。特急たんごリレー号の発車時間は8時55分なので、乗換え時間はかなり余裕があります。福知山駅到着時、京都丹後鉄道のホームにはすでに列車が待機していましたが、扉はしまっており乗車はできませんでした。トイレを済ませて、京都丹後鉄道の窓口で企画乗車券を購入。前面展望はどっちの車両！？KTR8500（元ＪＲ東海キハ85）なので１番前の席を確保して

(2025年２月)あそぼーい！前面展望の旅(１日目)～名門大洋フェリー～２日目は名門大洋フェリーでの目覚めです。６時４０分のおはよう放送で１５分遅れて運航中と案内がありました。今回はいくら遅れてもなんとかなるので問題なしです。名門大洋フェリーは乗りすぎており時間ギリギリまで部屋でのんびりしています。遅れているのを考慮して部屋を出ました。デッキは相変わらず閉鎖中のため展望ラウンジから外を見ると雪が降っていました。積もってはいないものの最強寒波で九州で

１泊２日の旅久しぶりに特急くろしお号283系オーシャンアローの前面展望撮影に行ってきました。２８３系は片側だけ展望車両です。通常は新大阪発白浜方面が先頭が展望車両ですが283系が定期検査の時だけは増結編成のみを使った運用になります。このときだけは新大阪行きが先頭展望車両となります。このレアな運用の時だけ展望撮影をしていたのですが今回初めて新大阪発新宮行きで撮影しました。11時53分に白浜からの283系が新大阪に到着しました。これが車内清掃後12時13分発の新宮行