前面展望

１泊２日の旅久しぶりに特急くろしお号283系オーシャンアローの前面展望撮影に行ってきました。２８３系は片側だけ展望車両です。通常は新大阪発白浜方面が先頭が展望車両ですが283系が定期検査の時だけは増結編成のみを使った運用になります。このときだけは新大阪行きが先頭展望車両となります。このレアな運用の時だけ展望撮影をしていたのですが今回初めて新大阪発新宮行きで撮影しました。11時53分に白浜からの283系が新大阪に到着しました。これが車内清掃後12時13分発の新宮行

前回熊本に到着してからの続きです。『九州鉄道の旅①』こんにちは！えばあです。本当に暇すぎてやることが見つからなくてここ数日間色々と調べた結果、高校時代からやっていなかった乗り鉄でもしてみようかなと思いました。…ameblo.jp幼いころ、電車の図鑑を見るたびに必ず載っていた「ゆふいんの森」や「あそぼーい！」の写真に心を惹かれ、いつか乗ってみたいと思っていました。今回の旅行が正式に決まったのはなんと前日。さすがにゆふいんの森は満席でしたが、JR九州の予約サイトで座席表を見てみると、

拙著【関西私鉄王国の復興計画（下巻）】やこれまでの記事で再三再四導入を主張してきた、京阪の次世代特急車の図面を作成しました。これは、名鉄2000系「ミュースカイ」にならい、空気バネ式の車体傾斜装置を搭載してカーブ通過速度を向上し、スピードアップを図るものです。カーブ位置の検出方法も名鉄に準拠します。名鉄2000系ミュースカイこの車両は構造上、現8000系特急車の売り物の一つであるダブルデッカーを継承できません。代わりの目玉として、これも名鉄の7000系・7500系「パノラマカー」にならい

京阪が2030年代に8000系特急車の後継車両を導入する方針であるとのニュースが飛び込んできました。詳細は未定ですが、願わくば「京阪の新型特急車案」で述べたように、実用性と乗る楽しみを両立させた車両にしてもらいたく思います。「京阪新型特急車の運用案」の記事や8000系置き換え後の時刻表案も併せてご参照ください。なお、同時期に観光列車の導入も検討されていますが、こちらはVVVFインバーター改造を施した8000系の先頭車両でダブルデッカーを2両挟んだ4両編成を2本用意するのが良いでしょう。これ

2025年10月17日2025年11月25日（動画配信）今回の日記は、先月の遠征時に撮影した、前面展望動画の編集が漸く終わり、YouTubeへ動画UPしました。『【長野】塩尻駅の信州そばそば処桔梗（２杯目）』2025年10月17日名古屋駅から中央本線、普通電車に乗ること、約３時間半。２年ぶりの訪問です！✨中央本線塩尻駅✨階段を上がり橋上ホームの改札口…ameblo.jp✨此方の日記✨塩尻駅から篠ノ井線に乗車。終点松本からの続きとなります。今日は最終目的地が