今津線

撮影日2025.9.2撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅神宝線の本線系統でまだまだ主役として活躍している7000系の中でも珍しい部類に入る6両の7004編成です。もっとも7000系は特に鋼製車体・チョッパグループ車で改造のバリエーションが豊富で編成毎に特徴がある気がします。(一枚目)・普通西宮北口行きの7004編成です。写真は西宮北口方先頭車7000形7004で、制御装置と下枠交差式パンタグラフを搭載しています。行先表示器は幕式で前照灯はLED改造されてい

撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅(9枚目は門戸厄神駅)今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。尚この編成はリニューアル第一陣で他の編成と色々と異なっています。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5061です。この車両は5050形で、制御車となっています。当編成の車両は全て1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓

撮影日2025.7.4撮影場所阪急電鉄神戸本線西宮北口駅かつて神戸本線と今津線が「ダイヤモンドクロス」で平面交差していた事で有名な西宮北口駅ですが、現在は同駅で今津線の線路は分断され運行系統も南北で系統が分割されています。しかし両線の車両は神戸本線の西宮車庫に所属しており、現在も連絡線が存在しています。今回は西宮北口駅～今津駅間の「今津南線」の連絡線を紹介します。(一枚目)・西宮北口駅は神戸本線と「今津北線」は地平で、「今津南線」は高架になっています。神