京成

2025年1月1日（水）京成成田山開運号撮影記録です。2024年撮影分のアップが終わっていませんが、2025年の初撮りの京成スカイライナー成田山開運号を。成田山開運号の顔ともなった、歌舞伎隈取のヘッドマークを誇らしげに成田へ向かいます。AE-5編成。成田から宗吾車庫へ戻ってきた成田山開運号をパチリと。ヘッドマークに昨年同様、2025年も年号は入っていませんでしたが、2018年版も入ってなかったんですよね。年号が入っていなくても、各年でヘッドマークデザインが

私鉄時刻表研究、今回は12月5日発売開始の「京成時刻表VOL.34」をご紹介します！基本データ発行日：2024年12月13日発行：京成電鉄株式会社編集：株式会社JTBパブリッシング編集協力：京成フロンティア企画株式会社体裁：B５判、184ページ定価：600円今号は12月13日のダイヤ改正に伴い発行されたものであります。時刻表の判型は前号（VOL.33）と変更はありませんが、カラーの広告ページが大幅に削減された影響により、ページ数が16ページ減少となりました。

2025年2月23日（日）京成3200形に初乗車撮影記録です。この日曜は休日出勤。帰宅時に京成の新型車両3200形がやってくるので、乗車して行きます。3/22運行開始の新型車両。今まで甲種輸送や試運転などは撮影していたけど、乗車は初めて(^^)中間に連結された先頭車と中間車の連結部をパチリと。運転室には、伝統の「成田山」のお守り。車内は沢山撮影したけど、記録したかったのは、この乗降扉上の新京成の表記が残る路線図と案内表示機。まもなく、新京成

1月18日は、まず京成本線京成小岩駅で撮影を行いました。狙いは、臨時シティライナー「成田山開運号」です。昨年は京成小岩駅付近で成田山開運号(復路)を撮影しましたが、対向電車に被られてしまいました。今年こそは被られないように…と思い、今回は往路の撮影を行いました。どうなったかは以下をご覧ください。1.18(土)＠京成本線京成小岩駅879K快速京成佐倉行き京成3000形3036F821普通京成津田沼行き京成3000形3002F8A07

1つ前の記事で、京成ダイヤ改正でかなり変わった快速運用に乗車しました。今回は夜の時間に運転されるネタ要素強めな2運用に乗車します。まずは京成立石駅改正後の時刻表を見てみます。平日は朝晩はそこまで変化はなかったですが、日中は羽田空港行き4本・三崎口行き2本だったのが、西馬込行き3本・三崎口行き3本に変わっていました。土休日は日中のパターンダイヤの時間が長い為、西馬込3本三崎口（一部京急久里浜）3本の構成が7時間続きます。当たり前の様に来ていた普通羽田空港行きが9:08～1

（Since2021.5.27fromAmebaNo.459）今日は京成のダイヤについて記述します。なお、このブログは（2023.11.26公開分）とは状況が変わり、新京成線が京成松戸線となった事を踏まえて再リニューアルしたためカウンターにハイフンが付いています。以下に示すのが停車駅の一覧です。画像は京成の公式HPから引っ張ったものです。（ポイント）有料種別を除けば種別ごとに停車パターンが決まっている感じです。そして、各駅停車になるタイミングも次のような階段

京成線のダイヤ改正で登場した昼間の2運用に乗車します。いつもの如く京成上野からスタートです。大体お気づきかと思いますが、今回の改正で新しく設定された快速京成臼井行きに乗車します。LED車両の表示は京成臼井に変わっていますが、駅の表示はうすいのまま変わっていない為、「快速・うすい」の表示が見られます。幕車の3400・3500・3600形が充当されると、車両も快速うすい行きの表示が見られます。普通京成佐倉行きです。今回の改正で、京成佐倉行きと京成臼井行きの種別が入れ替

2025年3月24日、私は京成大久保駅を16時17分に出発する快速西馬込行きの最後部車両に乗り込んだ。本稿は、その車内で書いている。その車内は地獄絵図そのものだった。車内は外国人観光客で埋め尽くされており、ニオイと声量がキツかった。その中でも傑出していたのが、私のすぐ後ろに立っていた外国人の子連れ様だ。子供が不愉快な音を立てていたにも関わらず、親は注意するどころか一緒になって楽しんでいた。私は前々から外国人に恨みを募らせており、このままだと車内トラブルの引き金を引きそうだったた

もう２本しかないと思ってましたがどうやら４本ある模様新津田沼京成になってから塗装変更が進んでいますが機器類の更新はどうなってるんですかね京成津田沼東西線に乗りかえる為３０００形に乗車、３７００の方は更新車でした南砂町そして１年２か月ぶりに南砂町で下車しましたがホームドアが無い事は同じでしたが駅の先端で撮れなくなってました三越前そして５０００系に乗って終了

貴重な８８００形の未更新ですがこの度GTOのまま標準化される編成が出現松戸フルカラーLED化されてますが車内や床下はそのままです京成津田沼標準色に菱形パンタという組み合わせ、相鉄の９０００形ネイビーのように短期しか見られないのでしょうか千住大橋そして３６００形に乗車しチョッパを補給して青葉台５０００系後期車に乗って終了、花火で各駅なので８０００系の運用が不明でした

建屋の方に京急1702Fらしき車両が現れました。京成3200は来週中にも発送できそうな感じです。11月9日1番線…京成3200形6両(上野←3216-3215-3214-3213+3218-3217→成田空港)2番線…空3番線…ピット内、南北通勤鉄道車8両4番線…阿武隈急行AB900-8,部品を外され、ブルーシートで覆われています。5番線…ECOMO-02,ECOMO-016番線…空7番線…空8番線…空9番線…空10番線…空11番線…空12番線…東急5002,5102

京成3600形復活塗装6両セットA9989マイクロエース御訪問有難うございます。今回はこの車両の紹介です。屋根上バンタはダサいですがクーラーの彫は良いです。シールは行先表示が豊富です。クハ3688モハ3687モハ3686(Ｍ車)モハ3683モハ3682クハ3681フォルムも良いですね。実はこの京成ターボはもう価格高騰で買う気が無かった。それで禿鷹で買おうとしていたんですが・・・やっと4割引で〈小売り儲け無し〉でもその価格ですからね。ボッタ価格前はマ

食べログでの紹介記事名神戸物産が手掛ける船橋にある焼肉バイキングレストランを利用してみた【アクセス】京成電鉄京成本線「海神」駅より徒歩３～５分のところにある。敷地内には40台以上とめられる専用駐車場が完備され、京成海神駅の方にも提携駐車場がある。（国道14号線沿いにあるが、帰りは市川・東京方面に出るのに難儀するかもしれない。そんな交通量のヤバいところにお店はある。）【はじめに】あらかじめ断っておきたいが、チェーン系の焼肉店、しかも食べ放題店で一定の評価をすることにやや戸惑いは覚えた

筑波山高速度電気鉄道の構想について100年も経てば知っている人は少ない。現京成上野駅から筑波山を鉄道で繋ぐという計画であった。新たな構想を模索していこう！！！資金不足や技術上の問題などにより中止されたが、上野寄りの区間のみ現在の京成本線に組み込まれる形で開業している。筑波山のケーブルカーやロープウェイを運営している筑波観光鉄道や筑波山京成ホテルや売店など京成グループが現在も運営しているのことからも当時の計画が頓挫したことがわかる。略称、筑波高速は1923年7月2日に設立（1930年1

この日は京成で３５００形連続で来るタイミングがありました上野という事で早速３５００形に乗車、そういえばうすい行き見なくなったな千住大橋ここでスカイライナーと快速の待ち合わせ、そのため小岩での退避は無し谷津そして後続も３５００形なのでついでに乗っておきました、あと津田沼行きなのに側面は佐倉になってました京成津田沼そして情報に誤りがあったのか来たのはリニューアル京成色、しかし後続は幸いにもリニューアルGTOでした

京成松戸線からこんにつあー！！昨日は千葉みなとクリスマスマーケットに参加したのですが、その前に私鉄10社スタンプラリーのために別の場所を通ったので、簡単に報告します。今年、新京成が消滅し、新京成時代のピンクカラーの車両が減りつつあります。青赤の塗装に当たりそうな予感がします。あれ？色が違う。塗装が逆戻りしている。でも、行先は千葉中央行きです。これに乗れば、目的地にたどり着けます。新京成のピンクは減りつつあるのですが、その前の前の塗装のリバイバルカラーが走っているのです。なお、この車両も

いろいろと鉄道関連の資料を引っ掻き回していたら、懐かしいものを発見しました。まぁ、何の変哲もない、京浜急行の沿線案内ですが、2000系が使われている時点で、いつのだよって感じですね。開くと沿線の観光案内ですが･･･さらに開くと停車駅の案内です。この当時の種別は、快速特急・特急・急行・普通の4種でした。YRP野比駅も、当時は野比駅でした。現在、京急○○という駅は、当時は京浜○○でした。また、現在は京急蒲田にも快特は止まりますが、当時はスルーでした。